На чем зарабатывает каршеринг

История создания каршеринга как бизнеса начинается в 1948 году в Швейцарии. В России он только начинает набирать обороты. Такие крупные компании, как Делимобиль, BelkaCar, Яндекс.Драйв, Rentmee и другие, работают на рынке не более трех лет. Их выручка ежегодно растет стремительными темпами – более чем на 100%, однако чистая прибыль невелика, некоторые из них даже убыточны. Связано это с необходимостью на начальном этапе деятельности расширения парка автомобилей и зоны обслуживания, что влечет за собой большие затраты.

Традиционная услуга по аренде автомобилей в совокупности с инновационными рыночными предложениями спровоцировала появление каршеринга – более дешевой и доступной альтернативы существующему прокату автомобилей, службам такси или общественному транспорту. Это услуга для тех, у кого нет личной машины, кому неудобно передвигаться на троллейбусе или метро, а заказывать такси затратно. Собственники каршеринга продумали услугу до мелочей, поэтому она и пользуется широкой популярностью.

Сколько можно заработать на каршеринге?

Что такое каршеринг

По сути, каршеринг – это совместная аренда автомобиля. Его можно назвать также почасовой арендой. Компании, занимающиеся данным видом бизнеса, имеют парк автомобилей и предлагают их в аренду всем желающим. Машина предоставляется с полным баком бензина и всеми страховками. Особенностью и безусловным преимуществом является также и то, что авто могут находиться на любых парковках в зоне обслуживания организации, и сдавать их можно, припарковав также на любой парковке.

Чтобы арендовать автомобиль, необходимо сделать несколько простых шагов:

• зайти на сайт компании, занимающейся данной услугой, или в ее мобильное приложение;
• зарегистрироваться и приложить сканы документов: паспорт, водительские права и банковская карта;
• дождаться проверки документов. Это может занять несколько дней;
• в тот момент, когда требуется машина на короткий срок, необходимо открыть приложение или сайт и выбрать автомобиль, который находится в удобном месте (максимально близко к вашему месторасположению);

Рис. 1. Поиск авто при помощи мобильного приложения

Через несколько часов надо припарковать машину на любой парковке в зоне обслуживания. Это важно. Еще одним важным моментом является необходимость иметь при себе включенный смартфон или планшет с мобильным интернетом, так как, как только автомобиль будет припаркован, местоположение будет автоматически определено, и с карты спишется стоимость аренды.

Каршеринг в качестве бизнеса

В последние годы каршеринг как бизнес пришел и в Россию. В целом бизнес-процесс заключается в следующем:

• компания приобретает автомобили, оформляет на них страховки, предусматривающие, что управлять ими может неограниченное количество лиц;
• разрабатывается приложение, которое даст возможность пользователю быстро найти свободный автомобиль;
• машины сдаются в аренду, с чего организация получает доход.

Справка! Самая ранняя форма каршеринга – совместное владение автомобилем группой пользователей зарегистрировано в Швейцарии в 1948 году. Это был кооператив «Sefage» ‒ клуб, члены которого разбивались на группы и покупали автомобиль в совместное пользование.

К расходам компании, предоставляющей услуги каршеринга, относятся:

• покупка бензина или дизельного топлива;
• полное обслуживание автомобилей;
• проведение техосмотра;
• оплата налогов на транспортные средства;
• обеспечение страхования;
• оплата парковок.

Все эти расходы ложатся на плечи компании, что и является основным преимуществом каршеринга для пользователей.

Открыть подобный бизнес можно полностью с нуля, самостоятельно, если есть крупный первоначальный капитал. Однако на рынке представлено несколько франшиз, предлагающих открытие бизнеса под маркой уже известного бренда: Lifcar, Cars7.

Рис. 2. Франшиза Cars7

По условиям франшизы, ее покупатель предоставляет только автомобили, все остальное дает франшизодатель. Он организовывает оплату страховки и прочих обязательных платежей. Партнер же платит только комиссию с реальных аренд.

Уровень доходов

В России сегодня работает несколько крупных компаний, предоставляющих услуги каршеринга. Пока их действие распространяется только на крупные города – Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Ростов-на-Дону, Екатеринбург и другие.

К таким компаниям относятся:

• Делимобиль;
• Яндекс.Драйв;
• BelkaCar;
• YouDrive;
• Rentmee;
• МатрёшCar;
• CAR4YOU.

Рассмотрим доходы некоторых из них.

Делимобиль

Юридическое лицо бренда Делимобиль – ООО «Каршеринг Руссия». Компания основана в 2015 году и обслуживает клиентов в 11 городах: Москва, Екатеринбург, Уфа, Грозный, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Новосибирск, Красноярск, Ростов-на-Дону, Краснодар. В момент начала работы ее парк состоял из 100 автомобилей. В 2019 году их уже 6 000. Тариф – 3 руб. за минуту.

Рис. 3. Машина компании «Делимобиль»

Рассмотрим доходы и прибыли компании за 3 года работы. Бухгалтерская отчетность находится в свободном доступе.

Источник: moneymakerfactory.ru

Сколько зарабатывает каршеринг

За последние 20 лет стоимость содержания и приобретения личного автомобиля возросла в несколько раз. Общественный транспорт некомфортен и малопрестижен, такси — слишком дорого. Выходом для людей становится каршеринг, краткосрочная аренда автомобиля с почасовой или поминутной оплатой.

Что такое каршеринг

Каршеринг представляет собой аренду автомобиля на ограниченное время с оплатой по часам или по минутам. Этот вид бизнеса появился в Америке и Европе несколько десятилетий назад, но его особое продвижение началось с развитием информационных технологий. С появлением смартфонов работа этого сервиса упростилась до предела.

Каршеринг немного отличается от классической аренды. Пользователь может один раз заключить договор с компанией, затем сотрудничество продолжается посредством телефона или мобильного приложения. По сравнению с пользованием личным автомобилем каршеринг позволяет человеку сэкономить до 70% средств.

Преимущества для клиентов состоит в отсутствии затрат на:

• топливо;
• парковку;
• страховку;
• оплату транспортного налога;
• ремонт и обслуживание автомобиля;
• очередей на автомойку.

Через приложение заказчик бронирует автомобиль, который находится ближе всего к нему, находит его по карте.

После поездки автомобиль оставляется на оговоренной площадке или на стоянке. Оплата производится поминутно, в тариф включены стоимость топлива и страховки. Для пользователя важно иметь права и опыт вождения.

За последние годы каршеринг стал одним из видов общественного транспорта крупных городов. Особенно это касается Москвы, где действуют более 2 десятков каршеринговых компаний.

Выбор марок автомобилей достаточно высок:

• недорогие LADA, Kia Rio и Hyundai Solaris;
• автомобили представительского класса Mercedes-Benz CLA и Audi A3;
• минивены Renault Kangoo для бизнес-целей.

Всего по улицам Москвы разъежают несколько тысяч арендованных авто. Это самый большой рынок каршеринга в мире. Такие сервисы есть в Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, Уфе, Краснодарском крае.

При этом стоимость аренды варьируется в зависимости от стоимости автомобиля: LADA Granta обходится в 5 рублей, а представительская Audi Q3 – 17 рублей за 1 минуту.

Каршеринг проявляет себя как бизнес, способный принести прибыль, так как количество людей, пользующихся арендованными авто растет постоянно.

На первых порах этот потребуются крупные вложения. Например, первоначальные затраты на открытие крупнейшего сервиса поминутной аренды автомобиля «Делимобиль» составили около 6 млрд руб. Остальные участники этого рынка гораздо скромнее, поэтому их инвестиции во много раз ниже.

Как открыть бизнес

Возможно открыть каршеринг по франшизе под уже раскрученным брендом. Это значительно упрощает начало работы и позволяет избавиться от многих проблем, в частности связанных с бюрократическими проволочками.

Каршеринг работает в следующих форматах:

• компания закупает автомобили в собственность и предоставляет их в аренду клиентам;
• фирма является посредником, то есть арендует машины у частных собственников, сдает их в аренду с надбавкой, доходом становится разница в ценах;
• организация сдает машины в аренду не с коммерческими целями, а для продвижения благотворительных программ.

Для того, чтобы начать работать в сфере каршеринга нужно выбрать один из предложенных вариантов (за исключением благотворительного направления). После юридического оформления и выбор системы налогообложения необходимо продумать все моменты, связанные с организацией бизнеса.

Для начала работы фирма должна:

1. Иметь в собственности не менее нескольких десятков автомобилей. Серьезные компании с долгосрочными перспективами обычно начинают с 200-300 машин.
2. Оборудовать автомобили системами Глонасс, GPS, различными датчиками для предотвращения воровства, устройствами для дистанционного отключения автомобиля.
3. Разработать собственный сайт и приложение, которые должны отличаться простотой и доступностью, быть связаны с GPS.
4. Разработать дизайн собственного бренда, сделать его узнаваемым.
5. Получить разрешение на доступ к базе ГИБДД. Это требует связей и затрат, для обычного физического лица или ООО это недоступно.
6. Заключить договор с автосервисной фирмой для обслуживания и ремонта. Или по возможности открыть собственный автосервис.
7. Разработать стратегию развития компании.

Для размещения автомобилей нужны несколько стоянок по городу, то есть необходимо продумать инфраструктуру на территории всего города.

Открытие бизнеса и первоначальные взносы в небольших городах на порядок ниже, чем, например, в столице. Для уменьшения расходов можно объединить несколько предприятий. Например, одно из них имеет парковки, другое – СТО, третье – автомобили.

Сколько можно зарабатывать на каршеринге

Стоимость аренды автомобиля складывается из фиксированной суммы взносов за регистрацию в приложении и оплаты времени пользования машиной.

Если исходить из средней стоимости аренды легкового автомобиля, которая составляет 9 рублей в минуту (540 руб. в час), то за 1 сутки аренды заработок составит 12 960 рублей, но на практике автомобиль используется в среднем несколько часов в день. Поэтому за сутки автомобиль приносит до 3500 рублей.

Следовательно, небольшая компания, в парке которой 30 машин, за сутки зарабатывает 105 000 тысяч рублей. Месячный доход составит 3,150 млн руб.

Можно начать с подержанных недорогих автомобилей, покупка 10 таких машин обойдется в 2-3 миллиона рублей. Другим вариантом становится приобретение машин в лизинг.

При этом предстоят следующие расходы в расчете на месяц:

• на аренду офиса, коммунальные услуги – 30 тысяч;
• на оплату труда сотрудников – 300 тысяч;
• на оплату лизинга – 330 тысяч руб.;
• стоимость страховки на все автомобили – 180 тысяч;
• топливо и ГСМ – 530 тысяч;
• обслуживание сайта и мобильных приложений – 30 тысяч;
• продвижение бренда, реклама – 80 тысяч;
• техобслуживание автомобилей – 150 тысяч;
• прочие расходы – 200 тысяч руб.

Итого – 2 079 011 руб.

Чистый доход составит 3 150 000 (общий доход) – 2 079 000 (расходы) = 1 071 000 рублей в месяц. Следовательно, бизнес может окупиться в течение 6-8 месяцев.

На что еще обратить внимание

Таким образом, заниматься каршерингом в настоящее кризисное время выгодно, к тому же на рынке пока нет большой конкуренции. Наблюдается тенденция к снижению численности личных автомобилей.

Кроме того, каршеринг является социально ориентированным бизнесом: позволяет улучшить экологию снизить загруженность дорог, 1 каршеринговый автомобиль заменяет 10-15 личных авто.

Поэтому в развитии этого бизнеса заинтересованы местные власти. Например, по решению Правительства Москвы стоимость стоянки каршерингового автомобиля в Москве в 4-5 раз ниже, чем для других автомобилей.

Рынок каршеринга пока охватывает только половину рынка спроса, поэтому это направление бизнеса продолжает развиваться, регулярно появляются новые компании. По мере насыщения рынка возможно достичь ситуации, когда спрос и предложение будут находиться на одном уровне.

И тогда будет возможно понижение цен, так как компаниям придется бороться за клиента. На сегодняшний день спрос удовлетворяется недостаточно.

Источник: carsharingblog.ru

Каршеринг: простой способ получить 25% годовых или очередная ловушка?

О каршеринге сегодня размышляют даже те, кто ездит на работу с водителем и без сожаления тратит десятки тысяч рублей на парковку. Этот интерес — результат бума, который мы наблюдаем в том числе и в Москве. Столичный рынок каршеринга в прошлом году вырос на 400%, еще плюс 70% эксперты ожидают по итогам нынешнего года.

Закончили чтение тут

В планетарном масштабе тоже прогнозируют кратный рост, хотя и на более длительной дистанции. По оценке Global Market Insights, к 2024 году мировой рынок каршеринга достигнет в денежном выражении $6,5 млрд против $1 млрд в 2015-м.

На этом фоне в сети появились десятки предложений для инвесторов от небольших компаний и сотни материалов о том, как открыть собственный каршеринговый сервис. Авторы нередко ссылаются на опыт крупных автопроизводителей и профессиональных инвесторов.

Соблазнительный пример

Действительно, в 2016 году сразу несколько автоконцернов вложились в этот сегмент, купив доли в профильных компаниях или запустив собственные платформы в развитых и развивающихся странах. GM организовала совместный проект с Uber, а затем инвестировала в одного из китайских операторов. Ford продолжил вкладываться в индийскую ZoomCar, сервис от BMW появился в нескольких американских городах.

Самый любопытный вариант, пожалуй, получился у Toyota. Компания не просто вложилась в американский Getaround, а создала модель, которая позволяет клиентам быстрее расплачиваться по лизинговым сделкам. Пользователи могут сдавать в аренду свои «Тойоты» и «Лексусы», а полученную плату использовать для погашения долга.

Инвестиции автогигантов в каршеринг не всегда масштабны. Так, PSA Group, владеющая брендами Peugeot и Citroen, сначала вложилась в Communauto — одного из основных канадских операторов краткосрочной аренды. А затем инвестировала скромные $16 млн в компанию TravelCar, которая работала исключительно в Париже.

К моменту появления автоконцернов на рынке многие каршеринговые компании успели пройти несколько инвестраундов и привлечь средства фондов. В России этот этап пока в разгаре.

Так, основатель итальянской Conсern General Invest Винченцо Трани через подконтрольные структуры аккумулировал более половины «Делимобиля», лидирующего на московском рынке. Трани вложил, по различным оценкам, до 1,5 млрд рублей и не планирует останавливаться.

Более молодая и компактная BelkaCar привлекла сначала $260 000 от BMT Private Equity основателя «Вымпелкома» Дмитрия Зимина. А чуть позже — еще €2,1 млн от европейского фонда прямых инвестиций Bryanston.

Объявляя о сделках, представители автоиндустрии и профессиональные инвесторы в один голос говорили о многообещающих рыночных перспективах, растущем спросе и пока еще свободной нише. Но может ли частный инвестор успешно следовать этим примерам?

Не биржевой товар

Проблема в том, что большинство привычных инвестору инструментов не применимы к каршерингу. За редким исключением участники этого сегмента так и не вышли на IPO, и их бумаги не торгуются на бирже.

Опыт каршерингов, которые все же оказались на бирже, не очень вдохновляет остальных. Так, американская Zipcar провела IPO в 2011-м, по итогам размещения ее капитализация превышала $1 млрд. Каршеринг тогда был модной новинкой в США. Рынок поддался ажиотажу и переоценил оператора, хотя тот с момента своего создания ежегодно демонстрировал потери.

К декабрю 2012-го бумаги ZipCar подешевели в 3,5 раза. В конце концов ее поглотила Avis Budget, заплатив за нее $0,5 млрд.

В минувшем июне на IPO вышла небольшая датская компания Green Mobility, которая работает с модными в Европе электрокарами. Рынок оценил оператора в $33 млн. Перспективы, учитывая опыт Zipcar, пока оцениваются осторожно.

С краудфандингом профильным игрокам тоже не очень везет. Новозеландская MyCarYourRental собрала на краудфандинговой площадке всего $4 000 вместо $300 000. Уже упомянутая BelkaCar — чуть более 42 000 рублей вместо запрошенных 1,6 млн. Хотя обе компании благополучно привлекли средства от венчурных и инвестфондов.

Частным лицам тоже нередко предлагают войти в капитал или прокредитовать развитие по договору с владельцем. Но обычно это микро-игроки, для которых прогнозы неутешительны. В крупных городах компаниям с парком до 100 машин выжить уже сложно, в мелких — недостаточна клиентская база.

Есть и специфические для каршеринга инструменты заработка — например, сдавать собственное авто через сервисы вроде Darenta или купить так называемую «инвестиционную машину». Первый способ подходит водителям, которые редко пользуются личным транспортом, и может принести скромную прибавку в $1 000-3 000 ежегодно. Второй подразумевает, что инвестор купит авто специально для того, чтобы передать сервису.

По расчетам Anytime, которая активно использует вторую модель, купленная примерно за 760 000 рублей Kia Rio принесет за два года 24% прибыли. Компания исходит из того, что машину можно будет продать за 0,5 млн рублей после двух лет использования в каршеринге. Но высокая аварийность, о которой говорят, например, фаундеры BelkaCar и пользователи Getaround, заставляет усомниться в цене продажи.

С автогигантами — спокойнее

Что же остается инвестору, который, несмотря ни на что, хочет заработать на каршеринге? Если он не обладает специальными знаниями в автомобильном бизнесе и не владеет ремонтной мастерской, финансовые инструменты, пусть и не многочисленные, для него удобнее и безопаснее, чем прямое участие в бизнесе.

Однако придется запастись терпением и тщательно выбирать объект вложений.

Европейский рынок каршеринга, на котором работает публичная Green Mobility, выглядит довольно привлекательно. Число пользователей в странах ЕС в прошлом году оценивалось примерно в 3 млн человек. К 2021 году этот показатель вырастет до 14 млн, считают аналитики BCG. Более того, именно в Европе будет сгенерирована основная часть доходов от каршеринга — €2,1 млн из общемировых €4,7 млн.

По сравнению с Zipcar, которая уходила в глубокий минус из-за агрессивной экспансии и расходов на ремонт, Green Mobility сморится лучше. Компания пока не собирается покорять весь мир и готова ограничиться Северной Европой. А здесь потребительская культура позволяет избежать огромного числа поломок и аварий, а значит, и расходов на починку.

Стоимость акции Green Mobility пока колеблется вокруг цены размещения с небольшой тенденцией к росту. И все же не стоит забывать, что по итогам прошлого года оператор показывал отрицательный доход.

К тому же компания — основана всего пару лет назад. Желающим вложиться в более опытных игроков придется искать площадки для инвестиций в непубличные компании. Так, платформа Equity Zen предлагает своим клиентам инвестиции в Getaround, которая работает в плюс.

Сам оператор уже привлек почти $90 млн от различных фондов и предлагает присоединиться к инвесторам через платформу AngelList. Вместе с Getaround там числятся около двух десятков каршеринговых проектов. На площадку попадают стартапы, у которых уже есть не менее $100 000 посевных инвестиций. С одной стороны, это подтверждает, что компанию позитивно оценили венчурные фонды, решив в нее вложиться. С другой, не стоит забывать, что фонды именно венчурные и изначально рассчитаны на высокий уровень риска.

Более безопасный сценарий — заработать на каршеринге косвенно, через инвестиции в бумаги автомобильных гигантов. Когда крупные автопроизводители объявляли о покупке или запуске каршерингового проекта, цена их акций почти всегда устойчиво шла вверх.

Да и в целом мировой авторынок чувствует себя лучше, чем прежде. Годовая доходность акций GM, запустившей сервис вместе с Uber, на сегодня превышает 18%. В свою очередь, автомобильный ETF CARZ показал плюс 21,2% за год: сюда входят бумаги крупнейших автоконцернов, и большинство из них уже работают в новом сегменте.

Однако в более длительной перспективе каршеринг способен принести немало головной боли компаниям, которые его развивают. Из-за перехода на совместное использование автомобилей, по прогнозу BCG, продажи машин упадут в ближайшие четыре года как минимум на процент.

Хотя к тому моменту каршеринговые сервисы уже должны освоиться на бирже.

Источник: www.forbes.ru

Каршеринг как бизнес – рентабельно ли?

Идея сдавать автомобили в краткосрочную аренду, сначала появилась в США, затем перекочевала в Европу, а после уже стала популярной и в России, в результате, каршеринг как бизнес в нашей стране – довольно успешен. Больше всего каршеринговых компаний представлено в Москве.

Согласно статистике, каждый год услугами поминутной аренды транспортных средств пользуются более 600,000 человек, и эта цифра постоянно растёт. Поэтому бизнесмены стали интересоваться, как на этом можно заработать, однако инвестиции, даже на первых этапах могут быть просто колоссальными, но обо всем по порядку. По словам специалистов, в сервис поминутной аренды транспортных средств «Делимобиль», было вложено более 6 млрд. руб. Естественно, это крупнейший представитель данного рынка в России, поэтому большинство компаний обошлись куда более скромными вложениями.

Можно ли открыть каршеринг как бизнес по франшизе?

Да, многие компании предоставляют франшизу, поэтому сейчас можно начать работать под уже раскрученным брендом. Это намного проще и избавит от многих проблем (в первую очередь бюрократических). На данный момент франшизу на каршеринг можно купить у LIFCAR иCars7. По слухам, в 2018 году франшиза должна появиться у крупнейших игроков рынка поминутной аренды автомобилей – Делимобиль и BelkaCar.

Почему нужно столько денег?

У компании, только планирующей предоставлять автомобили в краткосрочную аренду, должно быть хотя бы несколько десятков авто – для Москвы это вообще минимум.Операторы, которые заходят на этот рынок всерьёз и надолго на старте имеют 200-300 транспортных средств. Также нужно вложиться в разработку собственного сайта и приложения, которые должны быть не только интуитивно понятными, но и быть связаны с GPS.

Важно получить доступ к базе ГИБДД. Для обычного человека или «ООО» это практически не реально, ни под каким предлогом. Выход – нужные знакомства. Все сдаваемые в краткосрочную аренду автомобили должны быть оборудованы системой GPS, Глонасс, множеством датчиков (на случай воровства колёс или ещё чего-то) и устройством, позволяющим на расстоянии отключать двигатель.

Нужно вложиться в узнаваемость бренда – дизайн и стратегию развития. Заключить договор с крупным автосервисом, который будет обслуживать автомобили оператора каршеринга, или открывать собственный автосервис.

Каршеринг: бизнес план и его особенности

• Открываем ООО, получая все возможные разрешения – от 12 000 руб.;
• Заказываем разработку нужного нам по функциональности сайта – от 25 000 руб.;
• Разрабатываем мобильные приложения для iOS, Android и Windows – от 25 000 руб. за каждое;
• Заключаем лизинговый договор на 20 автомобилей, сразу платим не менее 2,5 млн. руб.;
• Приобретаем дополнительное оборудование для автомобилей (датчики, навигаторы и т.п.) – от 300 тыс. руб.;
• Оснащаем диспетчерскую и офис соответствующей техникой – от 300 тыс. руб.;
• Вкладываемся в рекламу – минимум 500 тыс. руб.;

Итого, чтобы стартовать, нужно более 3 млн. 700 тыс. руб.

Расходы каждый месяц

Ежемесячных расходов довольно много:

• Оплата за аренду офисного помещения, включая коммунальные услуги – от 30тыс. руб.;
• Заработная плата сотрудникам – от 250 тыс. руб.;
• Ежемесячные выплаты по лизингу – от 220 тыс. руб.;
• Ежемесячная страховка на все автомобили – от 120тыс. руб.;
• Топливные расходы и ГСМ – от 350 тыс. руб.;
• Поддержка работоспособности сайта и мобильных приложений – от 20тыс. руб.;
• Затраты на продвижение бренда – от 60 тыс. руб.;
• Обслуживание автомобилей – от 100 тыс. руб.;
• Другие расходы – от 150 тыс. руб.;

Итого, ежемесячные траты получаются 1 млн. 270 тыс. руб.

Рентабельность кашеринга

Подсчитаем потенциальные доходы:

• Средняя цена минуты аренды легкового автомобиля в Москве – 9 руб., а в час 540 руб.;
• Если автомобиль будет в аренде целые сутки, то прибыль составит 12960 руб., однако на самом деле за 24 часа каршеринговое авто, в среднем зарабатывает около 3200 руб.;
• Поэтому при наличии в компании 20 транспортных средств, прибыль составит 64 тыс. руб. в сутки, значит за месяц «грязными» будет заработано: 1 млн. 920 тыс. руб.

Чистая прибыль составит: 1.920,000-1,270,000 = 650,000 руб., отнимаем налоги — получится примерно 600 тыс. руб.

В результате имеем примерно 6-7 месяцев окупаемость.

Источник: pro-carsharing.ru