Уплачено налогов и сборов за 2021 г., всего 386 тыс. руб., в том числе:
Год:
Финансовое состояние ООО «АВТО-РУ»
| лучше |
Ключевые финансовые показатели
Год:
Сравнительный финансовый анализ показателей ООО «АВТО-РУ» за 2020 год
1. Сравнение со среднеотраслевыми показателями
Ниже приведено сравнение ключевых финансовых показателей ООО «АВТО-РУ» за 2020 год с аналогичными среднеотраслевыми показателями за 2020 год. В качестве среднеотраслевых показателей взяты показатели 9,27 тыс. организаций с выручкой до 10 млн. руб., занимающиеся видом деятельности «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств» (код по ОКВЭД2 45.2). В качестве среднего показателя использовано медианное значение, смысл которого в следующем: половина (50%) всех организаций имеют показатель выше медианного, другая половина – ниже.
Ленд Крузер с пробегом. О чём не расскажет продавец?
1.1. Финансовая устойчивость организации
| Коэффициент автономии | 0,57 | ≤0,02 | 0,36 | ≥0,8 |
| Значение коэффициента лучше среднеотраслевого, как минимум половина аналогичных организаций имеют меньшую долю собственных средств, то есть обладают меньшей финансовой устойчивостью. | ||||
| Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами | 0,51 | ≤-0,2 | 0,26 | ≥0,76 |
| Значение показателя выше медианы. Это значит, что оборотные средства обеспечены собственным капиталом организации лучше, чем у большинства аналогичных предприятий. | ||||
| Коэффициент обеспеченности запасов | 165 | ≤-0,21 | 0,74 | ≥2,5 |
| Коэффициент обеспеченности запасов показывает степень покрытия имеющихся у организации материально-производственных запасов собственными средствами. Коэффициент обеспеченности запасов собственными средствами значительно лучше среднего по отрасли, как минимум у 75% аналогичных организаций этот коэффициент ниже. | ||||
| Коэффициент покрытия инвестиций | 0,78 | ≤0,09 | 0,54 | ≥0,87 |
| Значительная доля собственного и долгосрочного заемного капитала в общем капитале организации обеспечила коэффициент покрытия инвестиций, превосходящий среднеотраслевой. | ||||
1.2. Платежеспособность ООО «АВТО-РУ»
| Коэффициент текущей ликвидности | 3,96 | ≤1,01 | 1,78 | ≥6 |
| Утрата платежеспособности в долгосрочной или среднесрочной перспективе угрожает ООО «АВТО-РУ» меньше, чем большинству сопоставимых организаций. | ||||
| Коэффициент быстрой ликвидности | 3,95 | ≤0,53 | 1,23 | ≥4,02 |
| Ликвидные активы покрывают краткосрочные обязательства лучше, чем у большинства других предприятий отрасли, снижая риск утраты платежеспособности в среднесрочной перспективе. | ||||
| Коэффициент абсолютной ликвидности | 0,02 | ≤0,02 | 0,18 | ≥1 |
| Краткосрочные обязательства обеспечены высоколиквидными активами хуже, чему у большинства аналогичных предприятий. Это несет риски непрерывности погашения наиболее срочных обязательств. | ||||
1.3. Рентабельность деятельности
| Рентабельность продаж | 41,2% | ≤-0,65% | 5,66% | ≥16,4% |
| Прибыль от продаж в каждом рубле выручки значительно превышает среднеотраслевую. | ||||
| Рентабельность продаж по EBIT | 15,1% | ≤-1,52% | 3,88% | ≥13,4% |
| Значительно выше среднего. | ||||
| Норма чистой прибыли | 14,1% | ≤-3,54% | 2,22% | ≥10,4% |
| Норма чистой прибыли показывает, сколько копеек чистой прибыли получает организация в каждом рубле выручки.У ООО «АВТО-РУ» высокая норма чистой прибыли, этот показатель лучше, чем как минимум у 75% аналогичных организаций. | ||||
| Коэффициент покрытия процентов к уплате | 200 | ≤-2,58 | 1,44 | ≥7,98 |
| Нагрузка по обслуживанию заемных средств организацией в 2020 году была существенно ниже среднеотраслевой. | ||||
| Рентабельность актиWow | 18,8% | ≤-4,05% | 3,93% | ≥26,6% |
| Отдача от использования всех актиWow вышесреднеотраслевой. | ||||
| Рентабельность собственного капитала | 28,3% | ≤0,74% | 20,2% | ≥88% |
| Отдача от собственного капитала в 2020 году вышесреднеотраслевой. | ||||
| Фондоотдача | 2,93 | ≤1,34 | 7,33 | ≥32,5 |
| Фондоотдача показывает, сколько рублей выручки приходится на каждый рубль стоимости основных фондов организации. Для фондоемких отраслей этот показатель ниже, чем для материалоемких. Фондоотдача организации ниже показателя для аналогичных организаций. Причиной этого стала в том числе повышенная доля внеоборотных актиWow. | ||||
1.4. Показатели деловой активности (оборачиваемости)
| Оборачиваемость оборотных актиWow, в днях | 150 | ≥371 | 143 | ≤58,9 |
| Количество дней, необходимых для получения выручки равной среднегодовому остатку оборотных актиWow, превышает показатели подавляющего большинства сопоставимых организаций. | ||||
| Оборачиваемость дебиторской задолженности, в днях | 143 | ≥186 | 54,4 | ≤14,3 |
| Управление дебиторской задолженностью поставлено хуже, чем в аналогичных организациях. | ||||
| Оборачиваемость актиWow, в днях | 275 | ≥508 | 180 | ≤71,6 |
| Организация распоряжается всеми имеющимися активами менее эффективно, чем большинство других сопоставимых хозяйствующих субъектов. | ||||
2. Сравнение с общероссийскими показателями
В дополнение к сравнительному анализу в рамках отрасли ниже приведено сравнение финансовых показателей ООО «АВТО-РУ» со всеми российскими предприятиями аналогичного масштаба деятельности. В сравнении использованы 666 тыс. российских организаций с выручкой до 10 млн. руб.
Сколько зарабатывают автодилеры на продаже авто? Автомобильный бизнес. Менеджмент. Итоги АВТОСЕТЬ.РФ
| Коэффициент автономии | 0,57 | ≤0,02 | 0,33 | ≥0,79 |
| Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами | 0,51 | ≤-0,07 | 0,24 | ≥0,75 |
| Коэффициент обеспеченности запасов | 165 | ≤-0,1 | 0,68 | ≥2,9 |
| Коэффициент покрытия инвестиций | 0,78 | ≤0,07 | 0,5 | ≥0,86 |
| Коэффициент текущей ликвидности | 3,96 | ≤1,01 | 1,65 | ≥5,62 |
| Коэффициент быстрой ликвидности | 3,95 | ≤0,58 | 1,19 | ≥4 |
| Коэффициент абсолютной ликвидности | 0,02 | ≤0,02 | 0,17 | ≥1 |
| Рентабельность продаж | 41,2% | ≤-0,78% | 5,31% | ≥18,1% |
| Рентабельность продаж по EBIT | 15,1% | ≤-0,71% | 3,98% | ≥15,8% |
| Норма чистой прибыли | 14,1% | ≤-2,54% | 2,4% | ≥12,3% |
| Коэффициент покрытия процентов к уплате | 200 | ≤-4,23 | 1,32 | ≥10,4 |
| Рентабельность актиWow | 18,8% | ≤-1,92% | 3,37% | ≥23,3% |
| Рентабельность собственного капитала | 28,3% | ≤0,83% | 19% | ≥87,7% |
| Фондоотдача | 2,93 | ≤0,75 | 4,42 | ≥25,6 |
| Оборачиваемость оборотных актиWow, в днях | 150 | ≥578 | 196 | ≤77,9 |
| Оборачиваемость дебиторской задолженности, в днях | 143 | ≥300 | 81,3 | ≤19,6 |
| Оборачиваемость актиWow, в днях | 275 | ≥812 | 248 | ≤94,8 |
3. Итоги сравнительного анализа
Формируя выводы по результатам сравнительного анализа, мы рассмотрели девять наиболее важных показателей:
- три показателя финансовой устойчивости (коэффициенты автономии, обеспеченности собственными оборотными средствами и покрытия инвестиций);
- три показатели платежеспособности (коэффициенты текущей, быстрой и абсолютной ликвидности);
- три показателя эффективности деятельности (рентабельность продаж, норма чистой прибыли, рентабельность актиWow).
В зависимости от попадания каждого значения в квартиль, показателям присвоен балл от -2 до +2 (-2 – 1-й квартиль, -1 – 2-й квартиль, +1 – 3-й квартиль; +2 – 4-й квартиль; 0 – значение отклоняется от медианы не более чем на 5% разницы между медианой и квартилем, в который попало значение показателя). Для формирования вывода баллы обобщены с равным весом каждого показателя (найдено среднее арифметическое баллов). Полученное значение интерпретировано следующим образом
- от +1 до +2 включительно – финансовое состояние значительно лучше среднего;
- от 0.11 до +1 включительно – финансовое состояние лучше среднего;
- от -0.11 вкл до +0.11вкл – примерно соответствует среднему;
- от -1 вкл до -0.11) – хуже среднего;
- от -2 включительно до -1 – значительно хуже среднего.
Результат расчета итогового балла для ООО «АВТО-РУ» представлен в следующей таблице:
| 1.1. Коэффициент автономии (финансовой независимости) | +1 | +1 |
| 1.2. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами | +1 | +1 |
| 1.3. Коэффициент покрытия инвестиций | +1 | +1 |
| 2.1. Коэффициент текущей ликвидности | +1 | +1 |
| 2.2. Коэффициент быстрой ликвидности | +1 | +1 |
| 2.3. Коэффициент абсолютной ликвидности | -1 | -1 |
| 3.1. Рентабельность продаж | +2 | +2 |
| 3.2. Норма чистой прибыли | +2 | +2 |
| 3.3. Рентабельность актиWow | +1 | +1 |
| Итоговый балл | +1 |
Финансовое состояние организации лучше среднего по отрасли.
+1
Финансовое состояние организации лучше среднего по РФ.
* Существенно хуже среднего – 1-я квартиль значений, то есть наихудшие значения 25% предприятий отрасли.
** Существенно лучше среднего – 4-я квартиль значений, то есть наилучшие значения 25% предприятий отрасли.
Показать весь отчет ↧
Выводы аудитора
Мы провели сравнительный анализ бухгалтерского баланса и отчета о финансовых результатах ООО «АВТО-РУ» (далее – Организация) за 2020 год, содержащихся в базе данных ФНС. Основным видом деятельности Организации является техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств (код по ОКВЭД 45.2).
В ходе анализа мы сравнили ключевые финансовые показатели Организации со средними (медианными) значениями данных показателей конкретной отрасли (вида деятельности) и всех отраслей Российской Федерации. Среднеотраслевые и среднероссийские значения показателей рассчитаны по данным бухгалтерской отчетности за 2020 год, представленной ФНС.
При расчете среднеотраслевых данных учитывались организации, величина актиWow которых составляет более 10 тыс. рублей и выручка за год превышает 100 тыс. рублей. Из расчета также исключались организации, отчетность которых имела существенные арифметические отклонения от правил составления бухгалтерской отчетности. При сравнении использованы среднеотраслевые показатели организаций сопоставимого масштаба деятельности — организации с выручкой до 10 млн рублей в год. По результатам сравнения каждого из девяти ключевых показателей с медианным значением нами сделан обобщенный вывод о качестве финансового состояния Организации.
В результате анализа ключевых финансовых показателей Организации нами установлено следующее. Финансовое состояние ООО «АВТО-РУ» на 31.12.2020 лучше финансового состояния половины всех организаций с выручкой до 10 млн рублей, занимающихся видом деятельности техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств (код по ОКВЭД 45.2). При этом в 2020 году финансовое состояние Организации улучшилось.
Сравнение финансовых показателей Организации со средними показателями для всех видов деятельности позволяет сделать такой же вывод. Финансовое положение ООО «АВТО-РУ» лучше, чем у большинства сопоставимых по масштабу деятельности организаций Российской Федерации, отчетность которых содержится в информационной базе ФНС и удовлетворяет указанным выше критериям.
Распечатать отчёт Сохранить в MS Word
Год:
Как менялись выручка, прибыль и активы фирмы
На следующем графике представлено, как изменялась выручка и чистая прибыль ООО «АВТО-РУ».
График изменения выручки и чистой прибыли по годам
Чистые активы (собственный капитал) и общая величина актиWow организации изменялась следующим образом:
График изменения актиWow и чистых актиWow по годам
* В качестве показателя чистых актиWow в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 г. указан капитал организации. Для точного расчета чистых актиWow требуются дополнительные бухгалтерские данные.
Чистые активы показывают вложения учредителей, а также накопленную за все время деятельности организации прибыль, которая еще не была распределена между собственниками бизнеса См. также 2021 год .
История финансового состояния ООО «АВТО-РУ»
Изменение финансового состояния организации в сравнении с отраслевыми показателями по годам представлено на графике:
Реквизиты для связи с фирмой
Телефон: нет данных
Эл. адрес (email): нет данных
Сайт: нет данных
Источник: www.testfirm.ru
Дилеры хотят уйти с «Авто.ру» и «Авито» из-за роста цен на рекламу
Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) приступила к разработке концепции собственного онлайн-агрегатора объявлений о продаже подержанных автомобилей (классифайда. – «Ведомости»), рассказал «Ведомостям» ее представитель. По его словам, РоАД будет не единственным учредителем классифайда, к этому планируется привлечь дилеров – участников ассоциации. «Мы активизировались из-за текущей ситуации на рынке с ростом цен на существующих площадках. Сейчас идет рассмотрение различных юридических конструкций по организации нашего классифайда. Впереди подключение дилеров, наращивание базы и регулирование внутренних алгоритмов работы», – пояснил собеседник газеты.
Классифайд – это онлайн-доска объявлений, сгруппированных по темам. Основные классифайды подержанных автомобилей в России – «Авто.ру», принадлежащий «Яндексу», «Авито авто» и «Дром». По собственным данным компаний, на момент написания заметки на их площадках размещено 374 679, 586 859 и 523 484 объявления соответственно.
Размещение для физических лиц бесплатное. Для дилеров же классифайды являются посредниками, получая вознаграждение за размещение и продвижение объявлений о продаже автомобилей. Эти площадки удобны покупателям и от этого отталкиваются дилеры, объясняет представитель РоАД.
У ГК Favorit Motors порядка 60% автомобилей с пробегом продается через классифайды, сказал «Ведомостям» основатель компании Владимир Попов. Владелец крупного дилера в Северо-Западном федеральном округе «Прагматика» и вице-президент РоАД Владислав Рыдаев говорит о 80% подержанных авто, продаваемых через онлайн-площадки. У ГК «Автоспеццентр» (АСЦ) этот показатель находится в районе 70%, отметил директор департамента автомобилей с пробегом группы Владимир Желобов.
Создание дилерского классифайда – не самоцель, а попытка решить проблему, с которой авторитейлеры сталкиваются в последние несколько лет, пояснил Рыдаев «Ведомостям». Средняя стоимость размещения одного объявления на классифайде для дилера с 2016 по 2021 г. включительно выросла почти в 6 раз до 7550 руб., оценил Попов. Оба топ-менеджера говорят о непрозрачном ценообразовании у классифайдов, основанном на личных договоренностях с авторитейлерами. «В этой связи РоАД ищет возможности для снижения затрат дилеров на привлечение клиентов», – объясняет Рыдаев. По его словам, классифайд РоАД не будет бесплатным, но позволит увеличить конкуренцию в сегменте, что обеспечит снижение цен на размещение. Конкретные решения в этой части возможны до конца года, считает он.
Подержанных больше
Рынок легковых автомобилей с пробегом в России кратно больше, чем новых. По данным аналитического агентства «Автостат», за первые пять месяцев 2021 г. он составил 2 261 400 единиц, что на 28% больше показателя января – мая 2020 г. Из них доля продаж через дилеров составила 14,3% против 13,7% годом ранее. Продажи новых легковых автомобилей за тот же период выросли на 38,7% до 657 950 шт. Это почти в 3,5 раза меньше, чем объем рынка подержанной техники.
«Авто.ру» стал сейчас самым дорогим источником трафика, дилеры из-за нерентабельности вынуждены ограничивать свой бюджет по размещению объявлений на этой площадке, сказал «Ведомостям» директор по маркетингу «Авилона» Андрей Каменский. Говоря о дилерском классифайде, он отметил важность просчета всей бизнес-модели, стоимости привлечения клиентов и продвижения онлайн-площадки. «Эксперты РоАД должны понимать источники трафика, откуда будет приходить клиентский поток», – указывает Каменский. Идея создания классифайда от РоАД отличная, но реальных конкурентов у «Авто.ру» нет, добавляет заместитель гендиректора по продажам автомобилей с пробегом ГК «Автоdom» Владислав Хайновский.
Желобов не разделяет идеи ассоциации о создании собственного классифайда. «Мы вырастим еще одного конкурента нашим собственным сайтам, в частности. Кроме того, «Авто.ру» никогда не даст себя обойти в вопросе тематического поиска. Это наглядно видно и по «Авито», – говорит он.
Вряд ли у РоАД получится создать эффективный классифайд, соглашается с ним экс-президент РоАД и основатель профессионального сообщества «Автомаркетолог» Олег Мосеев. «Технологически сделать платформу несложно, больше 30 млн руб. это не стоит. Но ее продвижение на рынок – не менее 500 млн руб., а в идеале – 1 млрд руб. Этих денег у ассоциации нет.
Не очень верю, что дилеры готовы на это скидываться», – отмечает он. По словам Мосеева, чтобы имеющиеся классифайды начали сбрасывать цены, новая площадка должна быть сопоставима с ними как по объему предложений, так и по количеству клиентов. А для этого «нужно потратить очень много денег».
Стоимость размещения объявлений о продаже автомобилей с пробегом в Москве и Петербурге за последние 10 месяцев выросла не более чем на 12%, сказал «Ведомостям» представитель «Авто.ру». Он напомнил, что весной 2020 г., в период карантина, сервис практически обнулил тарифы на все свои услуги, а после возвращал их постепенно. Для надежных крупных партнеров с качественным контентом предусмотрена система скидок, за счет чего многим удается размещаться с большим дисконтом, добавил собеседник газеты.
На «Авито авто» стоимость пакетов услуг для дилеров выросла на 10% в 2020 г. и еще на 10% – в нескольких пакетах в 2021 г., сказал «Ведомостям» представитель компании. По его данным, сейчас стоимость размещения объявления на площадке составляет 500 руб. за один автомобиль. Из почти 587 000 имеющихся на площадке объявлений о продаже автомобилей 170 000 представлено дилерскими центрами, говорит представитель «Авито авто». Даже если объединить крупнейших дилеров в один классифайд, вряд ли он привлечет 50 млн продавцов и покупателей в месяц, как это делает «Авито», сомневается он. Представитель «Дрома» не ответил на вопросы «Ведомостей».
Источник: www.vedomosti.ru
Почему «Авто.ру» – тяжелый наркотик для дилерского бизнеса
Яндексу удалось создать продукт такой высокой ценности, что без него уже нельзя обойтись. Дилеры вопят, негодуют, но продолжают сидеть на этом и платить любые суммы, которые назначит компания.
3191 просмотров
Shutterstock.com
«Авто.ру» — российский автомобильный сайт, на котором продается более 1.5 млн подержанных машин в год. Создан в 1996 году Михаилом Рогальским.
скриншот с сайта auto.ru
Так описывает себя на своем сайте компания «Авто.ру», принадлежащая Яндексу с 2014 года. «Авто.ру» — один из крупнейших в стране автомобильных классифайдов. В 2017 году через сайт было продано порядка 1,5 миллионов подержанных и новых автомобилей. Еще в 2015 году директор ИА «Автодилер-Петербург» Михаил Чаплыгин отмечал, что на торговой площадке «Авто.ру» завязан фактически весь российский рынок оценки подержанных авто: дилеры ориентируются на статистику сайта, определяя цены на машины.
Для физлиц публикация объявлений на «Авто.ру» в большинстве случаев бесплатна, автомобильные дилеры же платят за каждое размещение. И это нормальная b2b-история. Но все дело в ценах.
В прошлом году площадка подняла цены для дилеров в 4 раза, в этом (2019 году) – в 2 раза. На конференции «Автобосс» [проходила 19.12.2019] практически каждый высказался на тему повышения цен как на один из самых важных факторов, напрямую влияющих на дилерский бизнес.
Дилеры предлагают бунтовать, бойкотировать или создать свою альтернативу, но пока ничего не могут сделать и продолжают пользоваться «Авто.ру». На что это похоже? Правильно, на зависимость, как от тяжелого наркотика.
Кирилл Новиков, CEO Kodix Automotive Digital
Все винят и демонизируют «Авто.ру» за то, что компания регулярно повышает цены для дилеров. Сейчас классифайд берет себе 0.5-0.7% от сделки, или 5-7% дилерской маржи за продажу автомобиля с пробегом, двигаясь уверенно к десятине, то есть 10% от прибыли.
«Яндексу удалось создать продукт такой высокой ценности, что без него уже нельзя обойтись. Дилеры вопят, негодуют, но продолжают сидеть на этом и платить любые суммы, которые назначит компания», — продолжает Кирилл Новиков.
«Авто.ру» может прикончить весь дилерский бизнес
Почему подобная ситуация, развиваясь, может уничтожить дилерский бизнес в России и странах типа Казахстана или Белоруссии? «Авто.ру» никак не заботится о дилерском бизнесе и будто бы намеренно делает ему все хуже.
«Авто.ру» стреляет крупным калибром в зомби, чтобы выбить из них золотые монеты и вложить в новую реальность.
Кирилл Новиков, CEO Kodix Automotive Digital
На сегодняшний момент «Авто.ру» только тем и занимается, что все больше и больше выкачивает деньги из автодилерского бизнеса. Мелкие дилеры под таких давлением просто самоуничтожатся, а все полученные средства компания может вложить в трансформацию бизнеса.
В какую сторону может двигаться дилерский бизнес? Эксперты полагают, что в сторону полной автоматизации процесса продажи авто с пробегом. Установка ставок, оценка автомобиля и передача контракта новому владельцу оцифруется. Где в этой цепочке останется место для традиционного дилера? Ответ очевиден…
У «Авто.ру» совсем скоро может быть все, чтобы стать роботизированной площадкой по продаже новых и подержанных авто. Если посмотреть на ситуацию с высоты, то становится понятно, что именно это и происходит на наших глазах: у компании нет ни одной причины жалеть дилеров, потому что она предполагает его трансформацию, или уничтожение. Вероятно, классифайд рассматривает традиционных дилеров как ходячих мертвецов, да и они сами начинают это понимать.
«Авто.ру» стреляет крупным калибром в зомби, чтобы выбить из них золотые монеты и вложить в новую реальность», — заключил Кирилл Новиков.
Источник: vc.ru