Сколько они зарабатывают? Кто отвечает за недоставленный заказ и оплатит ли компания медицинские расходы, если курьер сломает ногу?
07/08/2020
15:53 
4055 
0
В 2019 году, кроме уже сущестWowавших Chocofood, в Казахстан пришли сразу три крупные службы доставки — Яндекс, Glovo и Wolt. И до карантина молодые ребята с желтыми, красными, голубыми и зелеными сумками стали привычной деталью городского пейзажа, а во время локдауна для многих курьеры стали единственной возможностью заказать продукты, еду и лекарства.
Только у Glovo в Алматы насчитывается около 3500 курьеров. Для студентов это стало отличной подработкой с удобным графиком. Но работа эта не такая уж легкая, как может некоторым показаться со стороны. Рассказываем о том, сколько зарабатывают курьеры, какие у них есть права и кто ответит, если во время доставки что-то случится с едой или доставщиком.
Сколько зарабатывают курьеры? Работа найдется
КАК УСТРОЕНА РАБОТА КУРЬЕРОВ?
— Я устроился работать курьером в начале января. Вот проходит уже шестой месяц, — рассказывает Расул из Алматы, работающий в одной из таких компаний, — Мне нравится здесь дружелюбное отношение сотрудников друг к другу, взаимные приветствия на улицах являются частью корпоративной этики. Когда проезжаешь на велосипеде сигналишь своим коллегам, а они тебе в ответ. Но есть и не очень приятные моменты. Например, когда у тебя возникают какие-то проблемы и ты обращаешься в службу поддержки, тебе нередко отвечают какими-то шаблонами.
Еще когда открываются слоты ( прим. ред — информация о поступивших заказах), то их чаще всего отдают курьерам с высоким рейтингом. А курьерам с низким рейтингом остаются непопулярные заказы, с низкой стоимостью или в отдаленных районах. Но работая с такими заказами, мотаясь на большие расстояния, очень сложно выполнить большой план, чтобы поднять свой рейтинг. И получается замкнутый круг. А если ты откажешься от неудобного заказа, то рейтинг станет еще ниже и в следующий раз можно остаться вообще без заказа или получить худший.
ВЫСОКИЙ РЕЙТИНГ — > УДОБНЫЕ ЗАКАЗЫ — > ВЫСОКИЙ РЕЙТИНГ
НИЗКИЙ РЕЙТИНГ — > ПЛОХИЕ ЗАКАЗЫ — > НИЗКИЙ РЕЙТИНГ
Другая проблема, по словам Расула, это передвижение: большинство курьеров используют легкий транспорт — велосипеды, самокаты, редко мопедах, а иногда и Wowсе доставляют на своих двоих.
— Водители машин и автобусов не считают нас равноправных участников движения. Нас подрезают, прижимают к обочине, не пропускают вперед. Если мы оказываемся впереди, нам сигналят и требуют, чтобы мы уступили дорогу. Велосипедистам еще трудно приходится, когда заказ в южном направлении, приходится подниматься вверх. В некоторых заведениях, откуда мы забираем еду, нас не пускают внутрь даже в дождь или снег, заставляют ждать на улице , — рассказывает Расул.
Все о Glovo! Бесстрашные курьеры. Сколько можно заработать в Glovo.
— Но есть и плюсы в такой работе. Начинаешь хорошо ориентироваться по городу, в том числе, в каких заведениях за сколько можно вкусно поесть. Иногда попадаются хорошие клиенты, которые дают хорошие чаевые, и узнают, когда во второй раз доставляешь заказ. На улице дети узнают и приветствуют. Можно легко завести новых знакомых и друзей как среди других курьеров, так и среди сотрудников кафе. Ночью знакомым можно алкоголь доставлять .
СКОЛЬКО КУРЬЕРЫ ЗАРАБАТЫВАЮТ?
Курьер компании Glovo Евгений Овчинников говорит, что заработок складывается из нескольких составляющих:
« 1) 350 тенге — стандартный вызов курьера. Иногда бывает, что в кафе нет нужного блюда, в магазине товара, а в аптеке лекарства, которые заказал клиент. Но курьер в любом случае получает 350 тенге за то, что приехал на место. 2) километраж — за один километр платят, если я не ошибаюсь, 110 тенге. 3) Ожидание.
Бывает, что приезжаешь в кафе за заказанным блюдом, но оно еще не готово и приходится ждать. В таком случае после 5 минут ожидания за каждую минуту курьер получает 10 тенге. 4) Бонусы. Если в неделю отработал свыше 100 заказов — премия 35 тысяч. Есть еще бонусы для тех, кто работает в плохую погоду – дождь или снегопад – они получают больше примерно на 30 % больше.
В общем, много всяких моментов. Но если говорить в общем, то если я, допустим, в день сделал 10 заказов, каждый по 5 километров, то после всех вычетов мне остается 10-12 тысяч тенге. Заработок мы можем получать ежедневно. Ежесуточно в 2 часа ночи мне приходит СМС о пополнении моего счета на новую сумму, которую я могу снять. Это называется кэшаут » .
Расул, работающий на другую службу доставки, рассказывает, что максимум в месяц получалось заработать 140 тысяч тенге, а минимум 17 тысяч.
— Ставка за одну доставку 400 тенге, но все зависит еще и от расстояния. От общего заработка 21% берёт компания, а остальное остаётся у меня. Дневной максимум у меня был 17 тысяч тенге, а минимум 3000. По минимуму выходило, когда я пешком передвигался. Было обидно, потому я работал по десять часов в день и много ходил.
Еще бывает такое, что если остается на наличный баланс больше трех тысяч, то они дают это как аванс на день, но такое не каждый день бывает. Стоимость заказа ведь списывается с нашего баланса сначала, а часа в три-четыре ночи приложение уведомляет, что мы можем оставить такую-то сумму себе.
Помню, в мае был момент, когда до конца смены осталось десять минут, на балансе у меня осталось около десяти тысяч и тут приходит заказ на восемь тысяч. Получается, я должен был оплатить заказ и у меня почти не осталось денег. В такие моменты думаешь, что зря не отключил распределение заказов. После этого я начал тупо отключать приложение, когда до конца смены оставался час или два, чтобы получить деньги .
FAQ ПО ПРАWowЫМ ВОПРОСАМ
КАК ОФОРМЛЯЮТ КУРЬЕРОВ?
Расул: «У нас есть два вида договора. ГПХ и ИП. Если выбираешь ИП, то сам оплачиваешь налоги. А если ГПХ то компания оплачивает налоги раз в 6 месяцев. И там уже под проценты идёт, тебе поступает 84 % зарплаты, а остальные 16 % удерживает компания и сама оплачивает все налоги (Раньше удерживали 21 %). И мы вправе его расторгнуть, если захотим.
Курьер сам выбирает, в какой день и в каком районе работать и в какой час начинать».
О двух возможных вариантах сотрудничества курьера со службой доставки также рассказали в пресс-службе Chocofood.
«У нас есть два вида договора: ГПХ (договор гражданско-праWowого характера) и ИП (индивидуальное предпринимательство. Курьер может оформиться двумя способами: заключить с нами договор ГПХ или договор как ИП. Для каждой формы оформления есть свой список документов, но в общем нужны:
- Удостоверение личности;
- Документы на ИП (талон/уведомление/справка о регистрации ИП);
- Расчетный счет (IBAN счёт);
- Санитарная книжка;
- Водительские права, тех. паспорт (если транспорт райдера — машина)».
ЗАКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ С КУРЬЕРАМИ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ТРУДОВОЙ ДОГОВОР?
Как выше было упомянуто, курьер может устроиться к нам по договору ГПХ об оказании услуг (гражданско-праWowого характера) или заключить договор о сотрудничестве, как индивидуальный предприниматель. Для каждого из этих видов оформления мы в обязательном порядке заключаем договор оказания услуг с курьером. Без этого договора курьер работать не может.
КАК МОЖНО РАСТОРГНУТЬ ДОГОВОР?
Вся процедура расторжения договора на оказание услуг прописана в самом договоре. Но мы можем в любой момент прекратить отношения по обоюдному согласию, так как это право и возможность перестать оказывать услуги для Исполнителя (райдера). Для этого райдеру необходимо связаться с менеджером операционного отдела, заполнить анкету с указанием причин прекращения. Далее идет расчет заработной платы, подготовка расходных ордеров и актов выполненных работ, сдача инвентаря и формы.
ПРОИЗВОДЯТСЯ ЛИ ПЕНСИОННЫЕ И ДРУГИЕ ОТЧИСЛЕНИЯ?
В соответствии с законодательством РК в обязательном порядке выплачиваются все положенные налоги и отчисления (ИПН, ВОСМС, ОПВ и т.п.).
ЗАСЧИТЫВАЕТСЯ ЛИ ТРУДОВОЙ СТАЖ НА РАБОТЕ ИЛИ ЭТО ПРОСТО ВРЕМЕННЫЙ КОНТРАКТ?
Опыт работы не засчитывается, так как райдер состоит с нами во временных договорных отношениях, но при этом он имеет право совмещать, выбирать график и объем их работы.
ИМЕЮТ ЛИ КУРЬЕРЫ ПРАВО НА ОТПУСК И БОЛЬНИЧНЫЙ?
Райдеры выбирают график работы, в котором сами указывают выходные дни. Таким образом, райдер может взять отпуск или уйти на больничный. Но отпуск и больничный не оплачивается, так как райдер работает по договору оказания услуг, а такие договоры не предусматривают оплачиваемые отпуска или больничные. Если он хочет взять перерыв от работы дольше 2 недель, то он должен просто сдать инвентарь и предупредить.
ПРЕДУСМОТРЕНЫ ЛИ КОМПЕНСАЦИИ В СЛУЧАЕ ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ НА РАБОТЕ?
Такие случаи очень и очень редкие. Но если они случаются по вине компании, то компенсация предусмотрена. Мы всегда стараемся выяснить причину.
ПОЛАГАЕТСЯ ЛИ КУРЬЕРУ КОМПЕНСАЦИЯ ИЛИ КАКАЯ-ТО ИНАЯ ПОМОЩЬ В СЛУЧАЕ ЗАРАЖЕНИЯ КОРОНАВИРУСОМ?
К большому счастью, за все это время не было ни одного случая, когда наш райдер заразился коронавирусом. Мы тщательно следим за тем, чтобы каждый наш сотрудник был укомплектован обязательными средствами индивидуальной защиты (запас многоразовых, одноразовых масок и антисептиков). СИЗ мы выдаем еженедельно.
КАКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРЕДУСМОТРЕНА ЗА НАРУШЕНИЕ ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛИНЫ? (например, курьер не Wowремя доставил заказ, или нечаянно помял пакет)?
Трудовая дисциплина предусмотрена только при заключении трудового договора. При нарушении договорных отношений у нас есть определенная система штрафов, с которой знакомятся все наши райдеры в начале работы. Также регулярно мы делаем напоминания о том, за что ребята могут быть оштрафованы. Примерами случаев являются опоздание или невыход на смену, отключение gps-системы.
В случае отказа клиента от заказа мы всегда пытаемся узнать причину у клиента, райдера и партнера. Если райдер не виноват — мы всегда выплачиваем сами всю стоимость заказа. За те примеры, которые указаны в вопросе, мы не штрафуем курьера.
В КАКИХ СЛУЧАЯХ КУРЬЕРА МОГУТ ОШТРАФОВАТЬ ИЛИ УВОЛИТЬ?
С райдером могут прекратить трудовые отношения только в случае серьезных нарушений (например, распитие алкоголя в рабочее время, грубое отношение к партнерам и клиентам и т.п.) и при их неоднократном повторении. Мы стараемся следить за тем, чтобы курьеры были вежливы, аккуратны и опрятны.
МОЖЕТ ЛИ КУРЬЕР ПОЖАЛОВАТЬСЯ РУКОВОДСТВУ, ЕСЛИ ЕМУ КАЖЕТСЯ, ЧТО К НЕМУ НЕСПРАВДЕЛИВО ОТНОСЯТСЯ, ДАЮТ МАЛО ЗАКАЗОВ, ИЛИ СЛИШКОМ БОЛЬШИЕ РАССТОЯНИЯ И ПРОЧЕЕ?
Да, мы открыты и лояльны к нашим райдерам, рады обратной связи о всех имеющихся проблемах, так как они являются теми, кто в первом лице узнает об ошибках и нужных исправлениях. Всегда стараемся решать проблемы по мере их появления. Они рассказывают о технических проблемах в приложении, проблемах в заведениях, у нас также есть менеджер службы заботы о райдерах, который связывается с новыми курьерами для их лучшей адаптации, также раз в квартал узнает у всех курьеров об их делах, райдеры делятся предложениями и замечаниями и менеджер СЗР передает операционному отделу.
Источник: masa.media
Как Wolt работает с курьерами, каким образом изменится оплата и что мы предпринимаем в текущей ситуации
За прошедшие несколько дней, мы получили ряд запросов – о том, как Wolt работает с курьерами, сколько они зарабатывают и что мы планируем предпринять в отношении текущих событий.
Спасибо за вашу инициативу и активность. Мы согласны с тем, что этот вопрос очень важен и требует внимательного рассмотрения. В этом посте мы расскажем, как курьеры зарабатывают с Wolt и каким образом осуществляется наше партнерство. Ниже вы найдёте несколько основных вопросов, которые помогут прояснить текущую ситуацию.
Обновление по ситуации от 18 мая: мы провели встречу с курьерами и представителями акимата Алматы, где огласили следующее:
- Мы откладываем изменения в системе оплаты и возвращаем прежние тарифы – до дальнейшего уведомления.
- Вместе с акиматом, мы продолжаем работу по изучению нашей модели и запланированных изменений в ближайшие две недели – и постараемся сделать условия справедливыми для каждого.
- Курьеры, заблокированные на прошлой неделе, будут восстановлены.
1. Что происходит с курьерами Wolt?
На прошлой неделе около 50 курьеров-партнёров начали протест у нашего офиса в Алматы. Он был связан с недовольством партнёров обновленной системой оплаты в Wolt.
Изменения были внедрены для того, чтобы доставки ближнего и дальнего расстояния были одинаково привлекательными для курьеров на любом типе транспорта (авто, мопеде или велосипеде).
По новой модели оплаты, среднее снижение доходов составит 12% – курьеры будут зарабатывать 1000-2000 тенге в час. Однако с оптимизацией новой системы и увеличением количества доставок, снижение заработка не должно быть ощутимым.
Мы уважаем право курьеров на протест – и нам очень жаль, что курьеры были вынуждены пойти на такие меры. Однако существуют веские причины для данных изменений, которые подробно описаны в этом блоге.
Одним из требований курьеров было увеличение количества заказов. С наступлением теплого сезона, мы столкнулись с сезонностью – сокращением количества заказов в последние 3 недели. Люди попросту начали заказывать реже. Это означает меньшее количество заказов – а значит и дохода – для наших курьеров партнёров.
Изменения действительно могли быть запланированы лучше. С окончанием теплого сезона, наш бизнес снова начнет набирать обороты, позволяя курьерам получать больше заказов.
2. Как Wolt отреагировал на протесты?
Публичный протест и свобода слова – это права наших курьеров. Наша обязанность – услышать требования и прислушаться к их мнению. Поэтому на следующий день после событий, мы провели диалог с представителями сообщества курьеров в Алматы.
Сложилось неверное мнение о том, что мы заблокировали некоторых курьеров из-за участия в протестах. Это неправда.
За прошедшую неделю, нашим сотрудникам поступили угрозы, в результате которых мы были вынуждены заблокировать работу 4 курьеров-партнёров. Каждый случай был передан в правоохранительные органы. Мы ценим мнение каждого партнёра и прислушиваемся к их отзывам. Но не потерпим угроз или актов насилия – как в сообществе курьеров, так и среди наших сотрудников.
Также, мы временно приостановили сотрудничество с 14 партнёрами из-за операционных нарушений. Получив оплату наличными от клиентов, курьеры не вносили сумму на счет. Это является прямым нарушением нашего соглашения.
Мы понимаем, что блокировка может показаться нашей реакцией на протесты – однако информация об этом в некоторых СМИ не соответствует действительности.
После диалога 18 мая, мы решили пойти навстречу и восстановить всех курьеров, заблокированных на прошлой неделе – с предварительным уведомлением. Восстановленные курьеры уже могут продолжать работу.
3. Почему Wolt меняет модель оплаты для курьеров?
Любые изменения нашей модели внедряются с особой осторожностью. Нам важно сохранить баланс между всеми сторонами, которые присутствуют на платформе Wolt: клиентами, ресторанами и курьерами.
Важно понимать, что мы являемся молодой компанией – и не всегда можем найти верный подход с первого раза. В Казахстане мы присутствуем всего полтора года и всё ещё учимся выстраивать правильный сервис в нашей стране.
Мы делаем всё возможное, чтобы сообщить курьерам о любых изменениях и получить от них обратную связь. В данной ситуации, мы должны были сделать это лучше. Мы понимаем нашу ошибку и будем работать над улучшением наших коммуникаций в будущем.
Есть несколько причин, по которым мы обновили систему оплаты на Wolt:
-
Сокращение разницы в оплате доставок разной дистанции. По текущей модели, курьеры-партнёры получают оплату в зависимости от вида транспорта и расстояния доставки. Если раньше разница в оплате ближних и дальних заказов была существенной (более 2.5 раз), то при новой системе оплаты, она сократилась до 2 раз.
Данное изменение приведет к снижению доходов до 12%, однако заработок курьеров-партнёров остается конкурентным на рынке.
При этом, наша система позволяет получать наибольшее количество доставок в час. Следовательно, курьер сможет зарабатывать больше, используя наш сервис.
-
Сохранение баланса между всеми, кто пользуется платформой Wolt. Мы стараемся вести устойчивый бизнес, полезный каждому: где рестораны получают дополнительные продажи, курьеры имеют конкурентоспособный доход, а клиенты – могут заказывать доставку на платформе по доступной цене.
Обновление по ситуации от 18 мая: мы провели встречу с курьерами и представителями акимата Алматы, где огласили следующее:
- Мы откладываем изменения в системе оплаты и возвращаем прежние тарифы – до дальнейшего уведомления.
Вместе с акиматом, мы продолжаем работу по изучению нашей модели и запланированных изменений в ближайшие две недели – и постараемся сделать её справедливой для каждого.
4. Что мы делаем сейчас?
Мы продолжим работу по всем фронтам и постараемся удовлетворить запросы партнёров. Направления, по которым мы работаем прямо сейчас:
- Мы продолжаем диалог с местными властями и вместе изучаем нашу модель – чтобы обеспечить ее справедливость для всех Wowлеченных сторон.
- Этим летом, мы добавим чаевые для курьеров на нашу платформу. Чаевые – добровольны. Данная опция будет доступна в нашем приложении.
Мы регулярно отслеживаем уровень удовлетворенности наших курьеров. И будем продолжать делать это путем анонимных опросов. Именно они помогают нам понять общее настроение наших партнёров, а также указывают на возможности улучшений.
На данный момент, большинство партнёров удовлетворены работой с нами. При последнем опросе, курьеры дали нашему сервису 4.2 балла из 5.
Несмотря на регулярную коммуникацию с сообществом курьеров, мы не смогли наладить правильные коммуникации по изменению модели оплаты. Мы пересмотрим весь процесс, чтобы увидеть наши пробелы и убедиться, что данная ситуация не повторится снова. Мы также изучаем текущие коммуникации с сообществом, чтобы увидеть наши возможные упущения.
5. Заблокировал ли Wolt курьеров, которые участWowали в протесте?
Нет. 18 курьеров-партнеров были заблокированы в связи с нарушениями агентского и/или пользовательского соглашения.
За прошедшую неделю, нашим сотрудникам поступили серьезные угрозы, в результате которых мы были вынуждены заблокировать работу 4 курьеров-партнёров. Каждый случай был передан в правоохранительные органы. Мы ценим мнение каждого партнёра и прислушиваемся к их отзывам. Но не потерпим угроз или актов насилия – как в сообществе курьеров, так и среди наших сотрудников.
Также, мы временно приостановили сотрудничество с 14 партнёрами из-за операционных нарушений. Получив оплату наличными от клиентов, курьеры не вносили сумму на счет. Это является прямым нарушением нашего соглашения.
После диалога 18 мая, мы решили пойти навстречу и восстановить всех курьеров, заблокированных на прошлой неделе – с предварительным уведомлением. Восстановленные курьеры уже могут продолжать работу.
Мы понимаем, что блокировка может показаться нашей реакцией на протесты – однако информация об этом в некоторых СМИ не соответствует действительности.
6. Как Wolt работает с курьерами?
Курьеры Wolt – независимые подрядчики. Мы работаем с курьерами по партнёрскому соглашению, в рамках которого они являются независимыми фрилансерами или индивидуальными предпринимателями. Это позволяет курьерам-партнёрам работать в максимально гибком формате, подключаясь к нашей платформе в любое удобное им время.
Партнёры также могут выбирать вид транспорта, необходимую экипировку, маршрут доставки, а также начинать работу в удобной им локации.
Доход курьеров зависит от того, сколько доставок они решают выполнить. У них нет обязательных часов работы. Мы никогда не ставим рамок и не ограничиваем – курьеры могут параллельно работать и с другими сервисами, включая наших конкурентов.
Большинство наших курьеров-партнёров работают с нами по договору гражданско-праWowого характера (без создания ИП) – поэтому мы ежемесячно выплачиваем социальные, страховые и пенсионные отчисления за каждого из них.
7. Сколько зарабатывают курьеры?
Заработок курьера зависит от количества выполненных доставок. Сумма оплаты состоит из ряда компонентов: базовый тариф, тариф за расстояние (чем больше расстояние, тем выше оплата) и так далее.
В среднем, при прежней системе оплаты, партнёры Wolt зарабатывают 1500-1900 тенге в час, а их средний доход в месяц составляет 270 000 тенге – при использовании Wolt в качестве дополнительного заработка.
В зависимости от количества выполненных доставок и времени работы, курьеры могут заработать до 700 000 тенге в месяц.
Обновление по ситуации от 18 мая: мы провели встречу с курьерами и представителями акимата Алматы, где огласили следующее:
- Мы откладываем изменения в системе оплаты и возвращаем прежние тарифы – до дальнейшего уведомления.
- Вместе с акиматом, мы продолжаем работу по изучению нашей модели и запланированных изменений в ближайшие две недели – и постараемся сделать её справедливой для каждого.
Система работает максимально прозрачно – в приложении Wolt Partner каждый партнёр может увидеть график выплат, количество выполненных заказов и приблизительный расчет доходов за день, неделю или месяц. Статистика обновляется в реальном времени – после каждой доставки.
Партнёры Wolt получают оплату за каждую выполненную доставку. Выплаты производятся два раза в месяц на указанный курьером банковский счет.
Мы не штрафуем курьеров ни при каких обстоятельствах. Напротив – при плохих погодных условиях или во время праздников мы можем повысить тарифы до 20%.
8. Довольны ли курьеры работой в Wolt?
В Казахстане мы сотрудничаем с более 3000 курьерами и регулярно собираем отзывы о том, насколько они довольны нашим партнёрством. Мы получаем обратную связь через анонимные опросники, которые отправляются курьерам ежеквартально.
В последнем опросе, проведенном в апреле 2021 года, около 900 курьеров-партнёров оценили сотрудничество с нами в 4.2 балла из 5. Это говорит нам о том, что партнёры, в целом, довольны работой с нами.
Однако мы понимаем, что существует ещё много возможностей для развития, и будем продолжать работу по созданию лучших условий для наших партнёров.
9. Как вы обеспечиваете конкурентный заработок для курьеров?
Курьеры вправе самостоятельно решать, сколько они хотят работать и зарабатывать. Мы предлагаем несколько способов сохранить их заработок на конкурентном уровне.
В первую очередь, мы регулируем приём новых курьеров – и открываем его только при необходимости. Увеличении объемов, например, или оттоке действующих партнёров. В последние недели мы не принимали новых курьеров ввиду начала теплого сезона. Нам важно, чтобы каждый партнёр получал достаточное количество доставок.
Во-вторых, мы ведем работу по подключению новых городов, ресторанов и магазинов-партнёров для увеличения спроса со стороны пользователей. Хотя мы не можем повлиять на сезонность, мы делаем всё возможное, чтобы больше людей могли легко заказывать еду, продукты и многое другое – и получать необходимое с быстрой доставкой.
Источник: blog.wolt.com