Он пообещал, что компания под его руководством будет последовательно развивать инженерные компетенции и проводить импортозамещение.
Новым гендиректором крупнейшего российского производителя легковых автомобилей АО «АвтоВАЗ» назначен экс-министр транспорта Максим Соколов. Решение вступило в силу 23 мая 2022 года, сообщила пресс-служба компании.
«Совет директоров АО «АвтоВАЗ», крупнейшего российского производителя легковых автомобилей, основными акционерами которого являются РФ (в лице ФГУП «НАМИ») и госкорпорация «Ростех», принял единогласное решение об утверждении Максима Соколова в должности президента АО «АвтоВАЗ», — говорится в сообщении.
Как отметил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, в ближайшее время АвтоВАЗу предстоит большая и сложная работа. Реализация новых продуктов на российских платформах потребует полной отдачи со стороны менеджмента и коллектива компании, в чём помогут управленческие навыки и деловые качества Максима Соколова, уверен глава Минпромторга. В свою очередь, гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов добавил, что перед компанией стоят сложные задачи, связанные с импортозамещением, а также подчеркнул, что опыт нового главы АвтоВАЗа поможет преодолеть влияние внешних факторов и обеспечить развитие бренда LADA и всего легкового автомобилестроения как сильной и независимой отрасли страны.
МАШИНА ПРЕЗИДЕНТА АВТОВАЗА!!!
Также и сам Соколов рассказал о намеченных планах. По его словам, компания под его руководством будет последовательно развивать инженерные компетенции и проводить импортозамещение. Бывший министр транспорта также отметил, что важнейшей целью является в том числе и скорейшее развитие базы поставщиков, в первую очередь отечественных.
Источник: life.ru
Когогин остался в совете директоров АвтоВАЗа
Гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин остался в совете директоров АвтоВАЗа.
Как пишет «Интерфакс», акционеры компании сменили 4 из 15 членов совета директоров.
Из состава вышли председатель комитета по управлению Nissan North America Дени Ле-Вот, исполнительный вице-президент по производству и цепочке поставок группы Renault Жозе-Висант Де Лос Мозос, главный директор по эффективности группы Renault Штефан Мюллер и гендиректор АО «РТ-Финанс» Андрей Сапелин. Их места заняли исполнительный вице-президент по планированию продуктов группы Renault Бруно Анселен, директор по партнерствам и управлению региона Евразия Renault s.a.s. Филипп Жеоль, новый президент АвтоВАЗа Ив Каракатзанис и первый зампред ВЭБа Дмитрий Курдюков.
Также в состав совета директоров АвтоВАЗа вошли его глава Сергей Скворцов, зампредправления «Роснано» Владимир Аветисян, главный руководитель по обеспечению конкурентоспособности группы Renault Тьерри Боллоре, вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АвтоВАЗа Эдуард Вайно, исполнительный вице-президент по инжинирингу группы Renault Гаспар Абеллан, заместитель гендиректора «Ростеха» Игорь Завьялов, председатель профкома АвтоВАЗа Сергей Зайцев, исполнительный вице-президент по инжинирингу производства и управлению цепочкой поставок альянса Renault-Nissan Жером Олив, заместитель председателя совета директоров ПАО «АвтоВАЗ», президент АвтоВАЗа (до 31 мая 2018 г.), старший вице-президент, председатель региона Евразия группы Renault Николя Мор, а также старший вице-президент, контролер группы Renault Тьерри Пьетон.
На чем ездит директор автоваза?
Ранее сообщалось, что продажи АвтоВАЗа с начала года выросли на 25,1%.
Источник: realnoevremya.ru
АВТОВАЗ рассказал про две главные проблемы завода
Вице-президент АВТОВАЗа по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак рассказал на сессии Восточного экономического форума (ВЭФ) о двух основных проблемах, с которыми столкнулись на заводе и в автомобильной отрасли РФ в целом.
Первая проблема — нехватка кадров, рабочих, инженерных специальностей.
Могу назвать две ключевые проблемы, с которыми мы на АВТОВАЗе сейчас сталкиваемся. И я так понимаю, что эти проблемы очень характерны для коллег по отрасли. Первая — это драматическая нехватка кадров, рабочих, инженерных специальностей.
У нас (да и не только у нас, спросите у коллег с КАМАЗа, «Соллерса») буквально сформированы мобильные бригады, которые носятся по стране в поисках кадров. Порой даже у нас с коллегами по отрасли возникают такие трения и конфликты. «А вот вы повесили объявление о том, что берете к себе людей на работу, напротив нашего завода». «А вы у нас трех инженеров забрали». То есть это проблема вообще колоссальная.
Вторая проблема — нехватка автовозов и водителей.
Сейчас в стране реально не хватает автовозов и водителей этого транспорта, чтобы готовый товар, автомобили вывозить с завода к дилерам. И опять же, автопроизводители сейчас друг у друга пытаются перекупить эти автовозы. Очень хорошее время для транспортных компаний.
отмечает Сергей Громак.
- АВТОВАЗ ищет рабочих в регионе, оплачивают переезд и жилье
- АВТОВАЗ объявил о начале работы автомобильного банка АО «Авто Финанс Банк»
Источник: xn--80aal0a.xn--80asehdb