Кто больше зарабатывает автомеханик или автослесарь

Сегодня трудно найти семью, в которой нет автомобиля, в некоторых может быть даже не один. За ними нужно следить и Wowремя ремонтировать, в определенный срок проводить техобслуживания или устранять неисправности даже в том случае, если автомобиль новый. А если он уже был в эксплуатации, то придётся обязательно обратиться на станцию техобслуживания для проверки его состояния. И именно там владельцу «железного коня» придется встретиться с автослесарем и автомехаником. «Чем они отличаются друг от друга?», – спросите вы. Давайте разбираться.

Чем отличаются обязанности?

Автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения. Но иногда оно подводит своего хозяина и выходит из строя, попросту говоря, ломается. И тогда дорога ведет нас в автосервис. В этом случае первый специалист, который будет осматривать транспортное средство на предмет выявления неисправностей, – это автомеханик.

Стоит ли учиться на автомеханика (Обзор зарплат по направлениям)

Но обычно он работает не в одиночку и зовет к себе на помощь автослесаря. Казалось бы, они оба работают в одной сфере, да и профиль у них один – ремонт автомобилей. Но все же разница есть.

Автомеханик – это специалист, руководящий процессом ремонта, а автослесарь непосредственно выполняет указания руководителя. Если совсем кратко, то первый – мозг процесса, а второй – руки. Исходя из этого определения, распределяются обязанности этих специалистов.

Автомеханик должен знать устройство автомобилей, в его функции входит доскональное знание принципов работы двигателя и других сложных узлов автомобиля. Он обязан:

• внимательно осмотреть авто, прибывшее на ремонт;
• принять заявку на проведение работ;
• провести диагностику;
• уметь проводить полный ремонт двигателя;
• выполнять ремонт и регулировку узлов и механизмов транспортного средства;
• вести документацию и оформлять гарантийные обязательства;
• контролировать процесс проведения работ слесарем.

Слесарь же по авторемонту имеет совершенно другую направленность. Он может как быть мастером на все руки в маленьком сервисе, так и иметь узкую специализацию в крупной ремонтной мастерской. В круг обязанностей автослесаря входит:

• умение пользоваться специальным оборудованием и проведение диагностики состояния авто;
• техобслуживание и ремонт;
• осмотр машины и выявление поломок;
• разбираться в видах смазки и правильно применять ее;
• знать все виды топлива, подходящие для автомобилей.

Есть еще одна разница между этими специальностями – это образование. Стать автослесарем можно, получив средне-специальное образование, то есть поступить в ПТУ после окончания школы и пройти курс обучения за девять месяцев. Чтобы стать механиком, нужно поступить и окончить колледж (техникум) соответствующего направления.

10 минут, чтобы узнать о профессии автослесарь

И наконец, самое важное отличие — это более высокая доля ответственности автомеханика, ведь от того, как будет проведен ремонт и контроль за ним, будет зависеть в дальнейшем здоровье и жизнь клиента. Он доверил машину специалисту, надеясь, что все будет выполнено на высшем уровне.

Различия в требованиях

Данные специальности имеют целый ряд сходных требований, так как представители этих профессий работают плечом к плечу. К общим пожеланиям относятся:

• наблюдательность;
• находчивость;
• умение принимать правильные решения в сложных ситуациях;
• хорошее здоровье, так как приходится работать много и не всегда в комфортных условиях;
• аккуратность, ответственность и исполнительность.

К автомеханику предъявляются более высокие требования, ведь в отличие от автослесаря он постоянно коммуницирует с заказчиком. Люди, приехавшие в сервис, должны остаться довольны после общения с ним. Он должен быть внимательным и тактичным, выслушать все претензии к работе автомобиля или дефектам кузова, быть компетентным в вопросе подбора запасных частей, хорошо понимать устройство двигателя и особенности каждого типа автомобилей. Ему нужно грамотно и правильно заполнять техническую документацию.

Автослесарь, как уже упоминалось, – специалист более узкого профиля и часто работает по одному направлению. Это может быть ремонт кузоWow, устранение несложных неисправностей и т. д.

Однако и от него требуется постоянно повышать свою квалификацию, знать «назубок» устройство двигателя, уметь его диагностировать, качественно выполнять кузовные работы и смазку деталей и механизмов.

Какая профессия лучше?

Машин на дороге сейчас очень много, без них просто все остановится, и наступит коллапс. Они перевозят много грузов и пассажиров. Встречи, поездки, каждодневные передвижения – это все уже становится рутиной. Соответственно, транспортные средства подвергаются большим нагрузкам и, как следствие, ломаются.

И как только это случилось, весь график летит под откос, и мы становимся практически беспомощными. Поэтому профессии автослесарей и автомехаников будут востребованы еще очень долго.

Заниматься ремонтом автомобилей под силу не каждому. Поэтому нужно любить это дело. Какая из этих профессий лучше, сказать трудно. Тут все зависит от личностных качеств и предпочтений. Кто-то любит делать что-то своими руками и получает удовольствие от этого, не боится монотонной работы и физических нагрузок.

Этому человеку прекрасно подойдет работа слесаря. Кому-то нравится находить и устранять неисправности, постоянно общаться с людьми, иметь возможность карьерного роста. Такой человек, работая автомехаником, принесет больше пользы.

Не стоит забывать о профессиональных рисках, так как работа того и другого физически тяжелая, существует возможность получить травму, вдохнуть испарения от горюче-смазочных материалов или просто простудиться на сквозняке.

Однако несмотря на негативные стороны, представители данных профессий всегда имеют деньги, потому, как говорилось выше, автомобилей много. Это хорошо оплачиваемая работа, солидная и имеющая дальнейшую перспективу, если пройти дополнительное обучение.

При этом следует знать, что, как правило, оплата труда автослесаря ниже, чем автомеханика.

Источник: vplate.ru

Стоит ли идти в автомеханики?

Говорят, в автосервисах работы море, не хватает прямых рук! Одним удается пройти неплохой карьерный путь у «официалов», другие неплохо себя чувствуют в гаражных сервисах. Так, может, и вправду пойти в механики?

Правда ли, что в этой профессии заработки достигают 100 тысяч рублей в месяц и более? Да. Хотя далеко не всем так везет. Да и имидж у этой профессии сложился, мягко говоря, своеобразный. «Где работаешь?» — «В СТОшке». Сразу возникает портрет хмурого, неразговорчивого слесаря в грязной спецовке с сигареткой в зубах.

Хотя в официальных сервисах все совсем не так. Трудоустройство в крупный сервис или дилерский салон — это возможность повышения квалификации и хорошие перспективы профессионального роста. Вопреки обидному выражению «крутить гайки» автомеханик как раз имеет отличные шансы не быть рядовым винтиком в системе, вырваться из замкнутого круга и даже удивить весь мир. Следующий пример подтверждает это на 100%.

От ученика до чемпиона

Этим летом в Казани прошел чемпионат мира по профессиональному мастерству Worldskills, в котором, помимо представителей прочих профессий, соревнуются и автомеханики. И впервые победу одержал наш соотечественник. Получается, лучший автомеханик в мире сейчас — россиянин Николай Дончак, 21-летний парень из Москвы.

Чемпионат проводится каждые два года и собирает участников из более чем 60 стран. Молодые ребята соревнуются в различных дисциплинах, таких как строительство, дизайн, кулинария, электроника и во многих других. Николай Дончак победил в категории «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей».

«Каждый день надо было пройти задание по определенному блоку, например, рулевая система и подвеска. Но самая жара была в сборке и разборке двигателя — рассказывает Николай. — Это как в армии собрать и разобрать автомат Калашникова. Только тут процесс более кропотливый и долгий. Но я справился (улыбается). Но когда оглашали результаты, все равно не верилось, что удалось всех обойти».

Как вспоминает Николай, интересоваться ремонтом машин он начал еще в детстве, а уже в 14 лет сам выполнил первый заказ. Правда, под присмотром отца, который работал в этой сфере. Это были слесарные работы на внедорожнике, который готовили к соревнованиям. Этим направлением парень потом стал плотно заниматься. Ну а дальше пошло-поехало.

Однажды преподаватель колледжа, в котором учился Коля, рассказал о соревнованиях WorldSkills и предложил поучастWowать. Так и начали готовиться к первому чемпионату. В 2018 году парень прошел интенсивную подготовку в учебном центре российского представительства Тойоты. Сначала удалось попасть в расширенный состав национальной сборной, далее последовала поездка на EuroSkills-2018 в Будапешт, потом снова усердная работа и тренировки. В конечном итоге Николай оказался в основном составе.

«Кого бы из соперников отметил? Кто самый мастеровитый среди других стран?» — «Определенно азиаты. Очень упорные, сконцентрированные и выносливые ребята. Готовятся к подобному соревнованию годами! В моей номинации серебро разделили китаец и представитель Тайваня, в нашей категории бронзы не было. А дальше был представитель Японии.

Комментарии излишни».

Конечно, глядя на Николая, который в свой 21 год стал чемпионом, поневоле начинаешь верить в чудо, которое можно создать в буквальном смысле собственными руками. По сути, за пять–шесть лет он прошел путь от ученика до чемпиона. Однако в стране есть еще тысячи толковых ребят, готовых с головой погрузиться в работу и выполнить самые смелые проекты. Есть ли шанс у простого молодого российского автомеханика, который читает эти строки, занять свое место под солнцем?

С чего начать?

По идее, путь любого специалиста начинается с учебной скамьи. Техникум или вуз дает необходимую теоретическую подготовку, на летних каникулах или по ходу обучения студент проходит практику, присматривается к будущему работодателю, а сразу после выпуска старается попасть на работу. Однако сценарий подготовки кадров для отечественного автосервиса не всегда соответствует этому каноническому шаблону. Подавляющее большинство механиков «институтов не заканчивали» и, по сути, пришли в профессию с улицы, а навыки наработали уже по ходу пьесы, в ремзоне. Тем не менее рассмотрим, как и где можно получить теоретическую подготовку для желающих стать квалифицированным механиком с нуля.

В наши дни пройти некий начальный ликбез намного проще, чем раньше: в интернете множество видеопособий и блогов на тему ремонта самых разных машин. Понятно, что это только подспорье к практике, а она на первом месте. Однако начинать все равно надо с теории, чтобы не наломать дров.

Если у вас уже есть некоторый опыт ремонта собственной машины, можно подтянуть теорию, пройдя дистанционный курс переподготовки по специальности «Автомеханик». За три месяца и 15 тысяч рублей вы освоите несколько программ (материаловедение, охрана труда, слесарное дело и т. д.) и даже получите некий диплом. Качество подобного обучения во многом зависит от сознательности самого ученика, поэтому если есть желание получать знания — то это для вас. Однако на практике подобные случаи — редкость. Из пяти опрошенных владельцев автосервисов никто не смог припомнить, чтобы кто-то из слесарей на заре своего трудового пути прошел подобное обучение.

Лучше выкроить месяц и пройти полноценный курс подготовки в специализированном центре или профильном заведении. Чаще всего это учебные центры на базе техникумов. В Москве такая программа обойдется в 25–30 тысяч рублей и займет три недели. Если брать отдельные блоки (например, обслуживание подвески), то цена будет в районе 15–20 тысяч рублей.

В провинции цены следующие: два месяца подготовки автоэлектриков или маляров обойдутся в 10–12 тысяч рублей. Иногда в Сети попадаются совсем заманчивые предложения, но по факту оказывается, что за 3000 рублей вы получите только корочки. Стоит отметить, что некоторые учебные центры впоследствии помогают с трудоустройством, поставляя работодателю «готовый продукт». Но опять же, среди опрошенных сервисменов ни один не упомянул о коллегах, которые прошли такой курс. Максимум, что удалось разыскать в анкетах автомехаников — диплом автотранспортного колледжа.

Дилерский сервис или гараж?

Многие опрошенные нами профессионалы этого дела утверждают, что начинать свой трудовой путь лучше сразу в крупном сервисе. Некоторые рекомендуют начинать с мультибрендовой неофициальной станции, где можно сразу познакомиться с особенностями разных марок и моделей.

Кроме того, работа на такой СТО предполагает установленный рабочий график, более цивилизованные взаимоотношения с коллегами и руководством, чем на мелких станциях, порядок и чистоту в ремзоне. Все это дисциплинирует новичка и настраивает на рабочий лад, в отличие от гаражного бокса, где может царить анархия и перманентный хаос со всеми вытекающими.

Также большой автоцентр имеет полный арсенал современного инструмента. К примеру, молодого слесаря научат выпрессовывать ступичный подшипник на специальном прессе, а не выдалбливать его подручными средства а-ля молоток и зубило, как это до сих пор практикуют в гаражных боксах. Опять же, в маленьких СТО есть риск нарваться на хозяина, цель которого — содрать деньги с клиента, не заморачиваясь на качестве. В таких условиях вряд ли удастся воспитать в себе высокую культуру сервисного обслуживания, а пытаться в одиночку противостоять системе — как бороться с ветряными мельницами. Наконец, крупный сервис позволяет двигаться по карьерной лестнице как по горизонтали (осваивая смежные профессии), так и по вертикали (ученик, слесарь, мастер, управляющий филиалом).

Но у официалов — свои преимущества. Сервисные центры ведущих брендов дают широкие возможности для обучения. Например, у Kia существует целая «академия» площадью свыше 1000 квадратных метров с аудиториями и сервисными зонами. Механики изучают каждую модель по специальным учебным планам и пособиям. В конце курса — итоговый экзамен.

Вышеупомянутый Николай Дончак так вспоминает свою учебу в тойотовском центре: «Я приходил рано утром и мог провести там весь день напролет. С наставниками мы прошли большой путь, и я благодарен им за этот уникальный опыт».

Отправляют на учебу своих мастеров и неофициальные сервисы среднего звена. Небольшой новосибирский автоцентр, специализирующийся на рулевых рейках, воспитал уже нескольких профи, умеющих собрать и разобрать рейку с закрытыми глазами. В свое время руководство не пожалело сил и средств на подготовку кадров.

Это были семинары у поставщиков запчастей, совместные субботники и даже импровизированные безалкогольные корпоративы. Коллеги из соседних цехов смотрели на это со смехом. Однако через несколько лет прогресс стал очевиден. Сервис превратился в успешное предприятие с постоянным штатом, опрятным цехом, узнаваемым брендом и записью на неделю вперед, а критики так и остались сидеть в своих унылых боксах, перебиваясь случайными заказами.

Правда, есть и другая точка зрения. Среди поклонников «старой школы» бытует мнение, что сервисмены у «официалов» натренированы выполнять лишь узкий спектр работ и слабо знают матчасть. А все эти элементы «красивой жизни» — ресепшн, корпоративный дух, стерильная обстановка — лишь создают ширму, за которой нет высокого качества работ.

Мол, настоящий мастер может вырасти только в спартанских условиях гаража, там он не хуже освоит слесарное дело. Если наберется опыта, то и зарплата будет не ниже, чем у всяких дилеров. Давайте рассмотрим плюсы этого варианта.

Преимущества мелких СТО следующие. Туда можно устроиться буквально за час, без трудовой книжки, медкомиссии и справок о несудимости. Тебя не отправят на повышение квалификации, зато рядом всегда будет опытный наставник, который бесплатно научит регулировать клапаны или выравнивать зазоры. Ежедневный расчет без лишних издержек в виде НДФЛ или отчислений в Пенсионный фонд.

Однако карьерный рост обычно означает максимум следующее: отпочковаться и открыть свой бокс. Но это уже сфера малого бизнеса со своими вложениями, рисками, ответственностью, налогами, проверками и отдельной темой для статьи.

Хлеб с маслом или лекарства?

Перейдем к самому сокровенному — сколько будет получать автомеханик? Схема расчета может быть разной. В крупных сервисах это оклад + %, в маленьких автосервисах — исключительно процент от выполненных заказов. Размер доходов зависит от специализации и квалификации мастера. В некоторых сервисах играет роль сезонность.

Например, всплеск ремонтов ходовой части наблюдается весной, после того как подвеска в буквальном смысле оттаивает после холодов и огорчает владельца новыми стуками.

Итак, предположим, вы прошли стадию ученика, освоили базовый курс автомеханика и за полгода научились неплохо перебирать ходовку автомобиля. При стандартном графике (5/2, полный рабочий день) и средней загрузке в столицах можно рассчитывать на 60–90 тысяч рублей, на периферии — 40–50 тысяч. В крупных дилерских центрах механики получают свыше 100 тысяч рублей. В гаражном сервисе заработок может как стремиться к нулю, так и быть равным 50–70 тысячам.

Есть примеры совершенно заоблачных цифр. Небольшой цех кузовного ремонта в Тюмени специализируется на дорогих иномарках и пользуется хорошей репутацией уже на протяжении 15 лет. В зарплатной ведомости за сентябрь фигурируют цифры в 130, 135 и 144 тысячи рублей. Упомянутая контора по ремонту рулевых реек в месяцы пиковых нагрузок выплачивает слесарям по 150 тысяч рублей. Другая новосибирская СТО по ремонту АКПП стабильно платит мастерам по 80–100 тысяч рублей.

Однако есть и другая сторона медали. Ремонтная зона — не санаторий. Постоянный контакт с техникой, химическими жидкостями, выхлопными газами не лучшим образом сказывается на здоровье механиков. Самое вредное производство, по единогласному мнению, — малярный цех. Тут вас ждет целый букет гадостей, которые проникают внутрь организма, даже несмотря на костюмы и маски.

Через несколько лет можно заработать болезни органов дыхания.

Ремонт двигателей и подвески более безопасен. Однако сам факт нахождения в замкнутом пространстве, наполненном парами технических жидкостей и выхлопных газов, также не лучшим образом влияет на организм. Кстати, это еще один повод устроиться в большой современный комплекс с хорошей системой вентиляции и удобной спецзащитой.

Наконец, изредка случаются несчастные случаи. Это может быть и падение в смотровую яму, и удары током, и травмы при эксплуатации станков и приборов. Основная причина таких инцидентов — халатность и невнимательность.

Мелкие СТО грешат тяжелыми условиями труда. Например, отсутствием помещений для переодевания, приема пищи, отдыха работников. Иногда весь этот функционал берет на себя крохотная каморка. В особо запущенных случаях она одновременно служит и комнатой ожидания для клиентов. В ежедневном меню слесарей — исключительно «Доширак» и кофе «3 в 1» из грязной кружки.

Наличие санузла не гарантировано.

Еще одна беда — отопление. Для климата практически любого российского региона проблема еще та. Зимой в холодном цеху можно запросто «угробить» поясницу. Система отопления обычно представлена примитивным котлом на отработке, угле или дровах. Усердная работа истопника и отсутствие вентиляции создают внутри помещения настоящий «кумар», которым приходится дышать всем сотрудникам.

Случай из жизни

Напоследок — удивительная история, которая показывает, насколько непредсказуемым может быть путь сервисмена. Наш собеседник Евгений, получив в 90-е профессиональное образование (Сибирская автодорожная академия в Омске), отправился работать в автобусный парк. Прошел путь от слесаря до директора по снабжению.

Но убыточное предприятие дышало на ладан, поэтому пришлось уйти в торговые представители по напиткам (в «нулевых» это была очень хорошая работа). Вскоре ему предложили вернуться в профессию, причем с переездом в столицу. Евгений, не раздумывая, согласился и в 2011 году стал мастером цеха корпоративного парка небольших коммерческих грузовичков.

Через несколько лет после очередной оптимизации цех прикрыли, и Евгений сумел открыть свою СТО, перетянув туда клиентов, оставшихся без привычного обслуживания. Старт бизнеса оказался не таким уж и трудным: главным было суметь заработать на оплату аренды (500 тысяч рублей в месяц за помещение в 700 квадратов в районе метро «Щелковская»).

Заоблачная сумма для провинции в Москве отбивалась без лишних нерWow. Профиль деятельности — тот же, клиентская база была наработана. Евгений смог собрать хорошую команду из механиков, электриков, мастеров по ремонту холодильных установок. Однако сказка длилась ровно один год. Смена руководства у основного корпоративного клиента пагубно сказалась на деловых связях.

Цепочка недопониманий и конфликтов привела к закрытию цеха. Но Евгений не пал духом и вскоре устроился мастером-приемщиком в крупную сеть официальных дилерских центров. Одно из самых ярких впечатлений от этого периода — прекрасно отлаженная работа и идеальная чистота в ремзоне. «После каждого ремонта заходил человек с поломоечной машиной и наводил порядок. И это в цехе, где стоит 30 подъемников!» — вспоминает Евгений.

В прошлом году он был вынужден вернуться в Омск. Частично по семейным обстоятельствам, частично — из-за надоевшей московской суеты и бешеного ритма. После небольшого отдыха — поиск работы. Представьте, каково искать новое место в депрессивном городе после столичных зарплат? «А еще работодателей смущала запись в моей трудовой книжке.

Они не понимали, зачем человек с опытом работы на должности генерального директора собственной СТО хочет устроиться обычным автомехаником», — смеется Евгений. Сегодня он работает мастером цеха в крупной СТО универсального профиля с зарплатой в диапазоне 70–90 тысяч рублей. Смог собрать хороший коллектив. Всем доволен.

Человек, который прошел все ступени иерархии автосервиса, призывает не бояться физического труда и обязательно пройти этот этап. «Если ты хочешь занять место в комнате руководителей, ты просто обязан знать, в какую сторону крутится гайка. Только тогда можно будет говорить с подчиненными на одном языке и понимать, что происходит в ремонтной зоне», — говорит Евгений.

А еще он ратует за то, чтобы в профессию шла молодежь. — «У нас в стране слишком много менеджеров, а вот толковых механиков днем с огнем не найти. Я искренне желаю, чтобы молодые парни выбирали эту профессию. Учитесь, работайте на совесть, будьте ответственны и аккуратны. Вы будете востребованы как профессионал и заслужите уважение. И уж точно не останетесь без хлеба.

Возможно, даже с икрой».

Источник: www.drom.ru

Автомеханик

С каждым годом автомобили становятся все более доступными, а мы уверенно приближаемся к тому, чтобы с уверенностью сказать: «Машина – это не роскошь, а всего лишь средство передвижения». Вполне естественно, что одновременно с доступностью (а значит, и увеличением количества) автомобилей все большей востребованностью пользуется профессия автомеханика – специалиста, который обеспечивает бесперебойную работу наших «железных коней».

С каждым годом автомобили становятся все более доступными, а мы уверенно приближаемся к тому, чтобы с уверенностью сказать: «Машина – это не роскошь, а всего лишь средство передвижения». Вполне естественно, что одновременно с доступностью (а значит, и увеличением количества) автомобилей все большей востребованностью пользуется профессия автомеханика – специалиста, который обеспечивает бесперебойную работу наших «железных коней».

Именно поэтому специальность автомеханика сегодня можно назвать одной из наиболее перспективных, особенно с точки зрения возможности получения стабильного и вполне конкурентоспособного дохода. И во многом именно из-за этого данная специальность в учебных заведениях России пользуется большой популярностью среди молодых людей, предпочитающих иметь стабильную работу и уверенность в будущем. Правда, далеко не всем профессия автомеханика готова «покориться». Дело в том, что она требует наличия не только стремления к ее освоению, но и определенного таланта. Но давайте, обо всем по порядку.

Кто такой автомеханик?

Автомеханик – квалифицированный специалист, занимающийся обслуживанием и ремонтом автомобильного транспорта (в том числе, грузовых автомобилей, автобусов и мотоциклов), а также контролирующий техническое состояние автомобилей с помощью такого диагностического оборудования, как автосканер, динамометр, одометр и т.д.

Название профессии происходит от древнегреческого αὐτός (сам) и μηχανικός (умелый). Это прямо указывает на то, что речь идет об умельце, который разбирается в самоходных машинах. История профессия началась в середине 18 века, когда появились первые образцы автотранспорта и возникла необходимость в специалистах, способных поддерживать их работоспособность. В начале 20 века, вследствие резкого увеличения количества автомобилей, профессия автомехаников стала массовой, а усложнение конструкции автомобилей в середине 20 века привело к образованию узких специализаций данной профессии: появились автоэлектрики, мотористы, вулканизаторщики, автомаляры, автожестянщики и т.д.

Профессиональные обязанности автомехаников с того момента практически не изменились. Как и раньше специалисты в этой области должны диагностировать, разбирать и собирать узлы и агрегаты автомобилей, выполнять своевременное и полное техническое обслуживание транспортных средств, ремонтировать и регулировать узлы и агрегаты автотранспорта, а также производить «косметический» ремонт автомобилей (например, рихтовка, покраска и т.д.). Кроме того, поскольку большинство современных автомобилей оборудовано бортовыми компьютерами, автомеханики должны досконально разбираться в электронике и, в случае необходимости, производить не только замену, но и ремонт бортового компьютера.

Какими личностными качествами должен обладать автомеханик?

Работа автомеханика неразрывно связана с машинами, а потому специалист должен отличаться любовью к автомобилям и способностью к работе с техникой. Невозможно также представить себе автомеханика без наличия таких личностных качеств, как:

• исполнительность
• находчивость;
• хороший глазомер;

Помимо личностных качеств хороший автомеханик должен обладать и профессиональными знаниями и навыками, среди которых особого внимания заслуживают: знания в области свойств материалов, различных технологий диагностики и ремонта, устройства технических узлов, конструктивных особенностей автомобилей, а также навыки работы с диагностическим, ремонтным и ручным инструментом.

Преимущества профессии автомеханика

Не сложно догадаться, что основным преимуществом профессии автомеханика является ее востребованность, которая с каждым годом будет только возрастать. Отсюда вытекает еще одно преимущество – высокий уровень дохода. Ведь быстрый ритм современного человека требует от нас способности быстро перемещаться из одного места в другое, а сделать это без автомобиля весьма проблематично. Как следствие, мы готовы платить любые деньги (в разумных пределах, конечно), только бы наш «железный конь» не подвел нас в самый ответственный момент. На сегодняшний день среднемесячный доход автомеханика составляет 50-60 тысяч рублей (и, отметим, это далеко не предел).

Если принять во внимание тот факт, что автовладельцем сегодня является едва ли не каждый второй россиянин, можно понять, что практически половина населения нашей страны регулярно общается с автомеханиками. В их число входят и люди из числа элиты: артисты, политики, госслужащие. Другими словами, хороший автомеханик (из числа тех, кого рекомендуют друг другу) с легкостью может «обрасти» полезными знакомствами.

Ну и самое главное, настоящему специалисту, что называется автомеханику по призванию, работа доставляет истинное удовольствие. А это, согласитесь, очень много значит для личного спокойствия и психологического комфорта автомеханика.

Недостатки профессии автомеханика

Говоря о работе специалиста по обслуживания автотранспорта, нельзя не рассказать о недостатках профессии автомеханика. А их у нее немало. И прежде всего это вредные условия труда:

• шум и вибрации – оказывают негативное влияние на слух специалиста;
• контакт с горюче-смазочными материалами – может стать причиной возникновения аллергической реакции;
• выхлопные газы – могут привести к заболеваниям органов дыхания;
• большие физические нагрузки – вызывают заболевания опорно-двигательного аппарата.

Еще одним весомым недостатком данной профессии можно считать ответственность за техническое состояние автомобиля, а значит в какой-то мере за жизнь и здоровье автовладельца. Ведь если автомеханик допустит ошибку или некачественно выполнит свою работы, то неисправное состояние машины может стать причиной ДТП.

Многие специалисты считают недостатком этой профессии невежественных клиентов, которые сами не знают чего хотят, создавая нервную обстановку и мешая мастеру работать.

Где можно получить профессии автомеханика?

Получить профессию автомеханика можно в любом профильном средне-специальном учебном заведении. Для этого нужно выбрать специальность «Автомеханик», «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» или «Слесарь по ремонту автомобилей». Правда, диплом колледжа или техникума позволит мастеру рассчитывать только на стабильный доход и гарантированное трудоустройство. А вот о перспективы в карьере в этом случае выглядят маловероятными.

Больше шансов добиться карьерного роста у специалиста после окончания ВУЗа и получения диплома инженера-механика. Естественно, если уж вы решили не только связать свою жизнь с ремонтом и обслуживанием автомобилей, но и подняться по карьерной лестницы к самому верху (вплоть до сотрудника Министерства автомобильного транспорта России), то рекомендуется выбирать один из лучших автотранспортных ВУЗов России, к которым относятся:

• Московский государственный машиностроительный университет;
• Брянский государственный технический университет;
• Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана;
• Сибирский государственный университет путей сообщения;
• Санкт-Петербургский инженерно-экономический университет.

Источник: fulledu.ru

Профессия автослесарь, кто такой автослесарь

Автомобиль, который является надежным помощником во многих делах, прочно вошел в современную жизнь. Это в полной мере относится и к любому другому виду наземного транспорта. Все эти средства необходимо постоянно обслуживать. Именно этим и занимается автослесарь. Сегодня данная специальность очень востребована.

Кто такой автослесарь

Он является специалистом по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств. При этом не имеет значения, о каком виде транспорта идет речь. Он также занимается диагностикой его работоспособности и контролем технического состояния.

Название происходит от немецкого термина, который можно перевести как «замочник». С развитием технического процесса осуществлялось и развитие профессии автослесаря.

Всегда надо помнить о том, что от работы автослесаря зависит человеческая жизнь. И это не пустые пафосные слова. Любая не докрученная гайка может стать причиной серьезного ДТП, которое может привести к трагическим последствиям.

Основные качества автослесаря

Данная специальность сопряжена с достаточно высокими требованиями. Но это не пугает молодежь, которая все больше стремится освоить эту профессию.

Из личных характеристик следует отметить коммуникабельность, и умение находить с клиентом общий язык. Иногда он занимается решением достаточно серьезных споров и конфликтов. Автослесарь должен обладать следующими качествами:

• должен обладать неплохой наблюдательностью;
• должен уметь хорошо концентрировать внимание;
• Выраженная аккуратность и скрупулезность;
• умение соблюдать дисциплину;
• должен иметь большое чувство ответственности;
• достаточно хорошо выраженная моторика;
• у специалиста должны быть хороший слух и зрение;
• это должен быть еще и очень находчивый человек.

Нетрудно видеть, что на специалиста возлагаются достаточно объемные задачи. Чтобы их выполнить, надо быть хорошо знакомым с диагностическим оборудованием. Современные автомобили невозможно обслуживать без знания электроники. Главным качеством автослесаря является любовь к автотранспортному средству. Более того, он даже отчасти должен обладать талантом.

Чем занимается автослесарь

Сегодня специалисты этой профессии имеют следующие функциональные обязанности:

• диагностика технического состояния авто;
• техническое обслуживание ТС;
• восстановление различных узлов и агрегатов. Это относится и к отдельным частям машины;
• проведение окрасочных и других экстерьерных работ.

Поскольку современный транспорт является высокотехнологическими машинами, специальность имеет узкое разделение:

1. мотористом устраняются неполадки в ходовой части машины;
2. автослесарь технически обслуживает автомобиль;
3. шиномонтаж осуществляется вулканизаторщиками;
4. покраска является задачей автомобильных маляров;
5. автожестянщик устраняет дефекты на кузове;
6. диагностическим механиком определяется место неполадки.

Существуют и другие специализации, которые призваны обеспечивать нормальную жизнедеятельность автомобиля.

Как стать автослесарем

Для овладения этой специальностью придется пройти обучение в политехническом колледже. Из его стен выходят автотехники и автослесаря. Такие учебные заведения существуют практически в любом областном центре. Сроки обучения могут быть различными, что определяется наличием имеющегося базового образования и составляют от 3 месяцев до 3 лет. После прохождения обучения специалисты получают знания по техническому обслуживанию машин.

Некоторые желают продолжить обучение и становятся инженерами-механиками. Эту специальность можно получить в политехнических ВУЗах нашей страны.

Достоинства и недостатки профессии автослесарь

Данная специальность имеет свои достоинства и недостатки. Положительные моменты можно отнести к следующим позициям:

• хорошая зарплата. Она полностью определяется желанием работать;
• отсутствуют какие-либо возрастные ограничения. В данной профессии успешно трудятся как молодые, так и пожилые люди;
• неплохая возможность реализовать свои творческие и инженерные способности. Многие автослесаря являются новаторами, внедряют в производственный процесс различные новые методы;
• можно создать собственный бизнес. Автослесарь может стать индивидуальным предпринимателем.

К сожалению, данная профессия не лишена и недостатков:

1. некоторые запчасти являются очень тяжелыми. Иногда приходится их двигать руками;
2. во время ремонтных работ часто присутствует неудобная поза;
3. в работе используются горюче-смазочные материалы, красители. Не исключена возможность возникновения аллергии.

Иногда ремонт выполняется без крыши над головой.

Сколько получает автослесарь

Согласно официальной статистике в среднем автослесарь в России в 2022 году получает более 64 тысяч рублей. Конечно, заработок определяется регионом и уровнем квалификации самого автослесаря. С учетом премиальных выплат, надбавок, переработок зарплата может быть и выше.

Перспективы этой профессии

Данная специальность имеет достаточно неплохие перспективы. У нее имеется неплохая база, на основе которой можно развивать смежные направления. Возможен карьерный рост. Можно добиться получения должности старшего мастера. Надо понимать, что у простого ремонтника и старшего мастера существует просто огромная разница в заработной плате.

Обучаться этой профессии можно на базе непрерывного образования. С повышением опыта и квалификации будет расти и зарплата.

Источник: topdeneg.ru