Кросс-докинг — сквозное складирование, когда приёмка, распределение и отгрузка продукции происходят без размещения в зоне долговременного хранения.
Кросс-докинг позволяет упростить логистическую цепочку, уменьшить затраты на хранение и благодаря этому снизить стоимость транспортировки в целом, а также повысить скорость доставки товара потребителю.
Проще говоря, суть кросс-докинга в том, что товар большую часть времени находится в машине, в пути, а на складе практически не лежит.
Кросс-докинг в первую очередь предназначен для увеличения скорости поставок, а не для экономии. Его применяют, когда быстрая доставка является конкурентным преимуществом компании.
Пример употребления
«Межгосударственные торговые войны, санкции, программы импортозамещения в России — всё это началось ещё до пандемии и тоже неоднократно приводило к дефициту свободного транспорта в регионах, поэтому развитие кросс-докинга вполне можно назвать долгосрочной тенденцией».
(«Коммерсант» — о ситуации на рынке международных и внутренних перевозок весной 2021 года.)
Чем Кроссовый Мотоцикл Отличается от Эндуро
Нюансы
Кросс-докинг подходит для доставки изделий с повышенным спросом, продуктов питания и других товаров с ограниченным сроком реализации, а также позиций с максимальным качеством, которые не нуждаются в процедуре приёмки.
Считается, что максимально эффективным кросс-докинг становится, когда товарооборот компании-поставщика достаточно высокий, хранение товара обходится дорого. Или если фирма занимается сезонной продукцией, которую нет смысла долго хранить на складе. И, наконец, когда крупные поставки товара идут с определённым промежутком одному и тому же дистрибьютору.
Несмотря на кажущуюся простоту и удобство кросс-докинга, он подходит далеко не всем компаниям. От такого вида складирования придётся отказаться, если нет подходящей инфраструктуры, транспортный парк мал и нет хорошей IT-системы для логистики.
Факт
Термин произошёл от англ. cross-docking (cross — «пересекать напрямую», dock — «погрузочная платформа», «стыковка»). Дословное значение — пересечение платформы напрямую.
Источник: secretmag.ru
Александр Шуркаев, руководитель кросс-бордера в «Яндекс.Маркете»: «Кросс-бордер дополняет e-commerce, потому что во всем мире есть тенденция покупать из-за границы»
Александр Шуркаев из «Яндекс.Маркета» ответил на вопросы о кросс-бордере, рассказал о планах «Яндекса» и назвал 5 ключевых трендов в глобальном e-commerce.
Александр, как вы оцениваете интерес зарубежных интернет-магазинов к размещению на «Яндекс.Маркете»?
С точки зрения импорта товара из-за границы интерес у партнеров повышенный. В первую очередь, у азиатских. С середины-конца прошлого года интерес появился у европейских и американских компаний. Похоже, они видят потенциал в изменении экономической ситуации в России и возвращаются после кризиса 2014 года.
Кататься без прав на эндуро/кросс мотоцикле или получить права категории А ?
При этом есть интерес и со стороны потребителей. Мы делали исследование совместно с GfK и результаты воодушевляют. Потребители стали больше заказывать и больше платить. В первую очередь, в азиатских магазинах, которые им сейчас интересны.
Какие товары из зарубежных интернет-магазинов пользуются наибольшим спросом в «Яндекс.Маркете»?
В иностранных магазинах можно выделить такие категории товаров, как одежда, обувь и аксессуары. Есть товары, которые уникальны и не представлены в России, и люди покупают их. Причем покупают по разным моделям — и CPA, и CPC.
Товары с большим весом и габаритами в зарубежных магазинах редко берут — бытовая техника может стоить 5000 рублей, а доставка — ещё 2000 рублей. Итоговая цена непривлекательна. Поэтому бытовую технику покупают в локальных магазинах, а в зарубежных в топе находится одежда.
Расскажите подробнее про модели: CPA — внутри «Маркета», CPC — вне «Маркета»?
Модели принципиально разные. CPC призвана помочь потребителю определиться с товаром. CPA помогает определиться и купить. CPC на «Маркете» существует с момента создания сервиса, а CPA — относительно новая модель.
Какая из моделей больше востребована на зарубежных рынках?
Европа и Америка исторически склоняются в сторону CPC-модели, поскольку зачастую у них сильные бренды. Им важно, чтобы потребитель понимал, что покупает в сильном брендовом магазине — это удерживает аудиторию и сохраняет лояльность.
В Азии всё иначе. У них интернет-магазины достаточно сложные для восприятия нашей целевой аудиторией — плохо переведены. В итоге при переходе с Маркета на сайты магазинов конверсия в покупку получается низкая, и все недовольны: мы не получаем выручку, мерчант не получает заказы, а потребитель остается без товара. Поэтому мы развиваем свою модель CPA с покупкой внутри «Маркета» и считаем, что для азиатских партнеров эта модель наиболее релевантна.
Как «Яндекс.Маркет» планирует развиваться в направлении кросс-бордера?
Активно. Это точно. Кросс-бордер — одно из фокусных направлений для «Маркета», и мы сейчас расширяем команду. Подробные планы сейчас не могу озвучить, но трансграничная торговля — важная часть стратегии развития «Маркета». Сейчас ищем ребят, которые будут нам помогать с категорийным менеджментом, продажными операциями, анализом поведения потребителей.
Безусловно, у нас есть ряд инструментов для этих задач, но на «Маркете» изначально были локальные магазины, поэтому инструменты нужно приспособить под кросс-бордер.
Будете увеличивать количество трансграничных игроков на «Яндекс.Маркете»?
Перед нами стоит другая задача — увеличение товарооборота. Такую цель можно достигать разными способами. Например, увеличить количество партнеров и ассортимент и тем самым повысить количество продаж. Другой вариант — работать с чеком: увеличивать его или, наоборот, снижать. Обе стратегии могут повысить товарооборот, который является для нас наиболее важным критерием.
Как относитесь к мнению, что кросс-бордер мешают российскому e-commerce?
Я бы сказал, что кросс-бордер дополняет e-commerce, потому что во всем мире есть тенденция покупать из-за границы. Всё больше компаний начинают следовать слогану «Stay local, sell global».
В России пока недоступны товары из некоторых интернет-магазинов с отличным ассортиментом, причем необязательно по экономическим или юридическим соображениям. Мы хотим это исправить. Есть страны, которые хороши в производстве определенных товаров : Италия хорошо производит кожу, Китай научился делать классные гаджеты. Почему бы нам не сделать производителя ближе к потребителю? Это хорошо для всех.