Выпуск автомобилей на сборочных площадках Volkswagen Group в Калуге и Нижнем Новгороде возобновится не ранее лета 2022 года. На сегодняшний день сотрудникам производителя сообщили, что режим простоя продлится до 12 мая. Однако из-за разрыва логистических цепочек сроки запуска конвейеров могут сдвинуться на конец второго или начало третьего квартала.
Depositphotos
«Заводы Volkswagen Group Rus в Калуге и Нижнем Новгороде могут возобновить работу в июне-июле 2022 года», — сообщили источники, знакомые с ситуацией.
Сообщается, что поставки некоторых компонентов зависли на на границе с Польшей. А, так как транзит грузов через территорию Украины теперь невозможен, производитель рассматривает другие варианты. Например, не исключено, что комплектующие будут поставлять в Турцию, откуда они будут доставляться транзитом через Грузию в Россию.
Также известно, что производственный план на данный момент остался без изменений. «Производство Skoda Kodiaq будет перенесено из Нижнего Новгорода в Калугу. Но Volkswagen не откажется совсем от сборки на площадке группы ГАЗ, иначе концерн не сможет получать налоговые преференции, предусмотренные специнвестконтрактом (СПИК). Кроме того, пока компания сохраняет планы по открытию третьей смены на заводе в Калуге в 2023 году», — пишет издание со ссылкой на источник.
30 МИНУТ НАЗАД! ШКОДА и ФОЛЬКСВАГЕН закроют ЗАВОД в РФ!
Напомним, производство автомобилей Volkswagen и Skoda было остановлено 3 марта 2022 года из-за разрыва логистических цепочек. Напомним, с конвейеров завода в Калуге ежегодно сходит 225 000 автомобилей. На предприятии собирают модели Volkswagen Polo и Tiguan, а также Skoda Rapid. На площадке ГАЗ в Нижнем Новгороде производятся Skoda Octavia, Karoq и Kodiaq, а также Volkswagen Taos.
Источник: quto.ru
Возобновит ли Volkswagen работу в России?
«Фольксваген Груп Рус» приняла решение закрыть свой офис в Нижнем Новгороде 5 июля. Однако основное производство базируется в Калужской области, а оттуда сообщений о закрытии не поступало — только о приостановке деятельности
—>
Компания Volkswagen официально объявила о закрытии офиса в Нижнем Новгороде и уходе с производственной площадки на ГАЗе. Однако новостей по основному производству в стране — по калужскому заводу автоконцерна — до сих пор нет. Busin ess FM пообщалась с сотрудниками предприятия и выяснила, как они живут, сколько еще готовы ждать и что обсуждают неофициально.
Закрытие нижегородского офиса затронуло примерно 60 человек, большинство из них приняли предложение добровольно покинуть компанию, договорившись о выходном пособии. На калужском заводе, где трудятся несколько тысяч человек, люди в основном ждут. Во-первых, им платят две трети от заработной платы — оклады в зависимости от должности и если не брать топ-менеджмент — от 25 тысяч до 70 тысяч рублей. Во-вторых, идти особо некуда, рассказал радиостанции один из работников предприятия Аркадий.
Компания Volkswagen продает завод в Калуге и другие новости автобизнеса от 01.08
«Никто практически не уходит, все ждут: хорошие места у всех, никому не хочется никуда уходить. Тем более сейчас, честно говоря, некуда».
Звонок сотрудников радиостанции в середине рабочей недели застал Аркадия в деревне. Качество связи было крайне низкое. Это же красноречиво описывает и ситуацию в целом. По словам председателя Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация» Дмитрия Трудового, все ждут официальных сообщений от Volkswagen , но их нет. Пока обсуждаются только инсайды, утверждает Дмитрий Трудовой:
Дмитрий Трудовой председатель Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация» «Неофициально у нас есть информация, что, исходя из утвержденной производственной программы, как минимум производство не возобновится до середины января 2023 года. Пока официальных разговоров о том, что компания будет уходить, нет.
Инсайдерские вещи проскакивают по поводу того, что поступало предложение в администрацию губернатора, то есть в правительство Калужской области, продать предприятие, но якобы отказались брать на себя такие огромные расходы. Такая же схема, когда Renault продавал «Автофрамос» правительству Московской области с функцией выкупа назад. Это инсайдерская информация. От руководства она не поступала».
По данным собеседника Business FM , часть сотрудников калужского завода все же не сидит на месте. Кто-то подрабатывает в такси. Кто-то успел найти работу по совместительству, в том числе и на оборонных предприятиях, которые в Калуге тоже представлены, а некоторым сотрудникам на новой работе предложили перейти туда уже окончательно.
Источник: www.bfm.ru
Появилось письмо Volkswagen российским дилерам: что будет с заводами?
Компания Volkswagen не планирует возобновить производство в РФ в ближайшее время. Простой может продлиться до конца 2022 года.
Российское представительство Volkswagen направило дилерам письмо с «ключевой информацией о бизнесе компании в России». Письмо написано от имени Михаэля Арндта, руководителя марки «Фольксваген Легковые Автомобили». Слухи о том, что компания полностью уходит из России, не подтверждаются, но и четких планов возобновления производства пока нет.
Что ясно на данный момент: Volkswagen не планирует избавляться от своего российского производства, как это сделала компания Renault. Однако для производства машин в Нижнем Новгороде теперь нет необходимой лицензии. Что же касается завода в Калуге, ожидается, что рано или поздно заработает, но, вероятно, не в этом году.
«В связи с высоким общим уровнем неопределенности мы не можем предсказать дату возврата к обычному режиму производства в России и планировать производство на 2022 год», — цитируют письмо российского представительства Volkswagen издания Autonews и Дром.
В случае с калужским заводом компания самостоятельно принимает решение о продолжении работы, а вот производство на заводе группы ГАЗ в Нижнем Новгороде зависит от генеральной лицензии, выдаваемой соответствующим ведомством США — OFAC (управлением по контролю за зарубежными активами).
Сообщается, что лицензия позволяет «Фольксваген Груп Рус» завершить операционную деятельность в Нижнем Новгороде до 25 мая 2022 года, но фактически сборка машин не ведется с 3 марта.
В Нижнем Новгороде производились Skoda Octavia, Skoda Kodiaq, Skoda Karoq и Volkswagen Taos.
Источник: www.drive2.ru