Станция «Каширская» московского метро полностью откроется для пассажиров с 1 сентября. Об этом сообщает сайт «Российской газеты», ссылаясь на телеграм-канал департамента транспорта.
На этой платформе более полугода поезда, следующие в центр, не останавливались. Пассажиры были вынуждены ехать сначала на станцию «Кантемировская», а потом пересаживаться в обратном направлении. Такая схема была необходима, чтобы реконструировать станцию для интеграции в Большую кольцевую линию.
В рамках обновления на платформе уложили свыше 3 тысяч метров гранита, реконструировали 19 колонн, а также в переходах восстановили лестницы, отмечает РИАМО.
Работы еще будут проводиться. Например, планируется завершить переделку инженерных систем, а также переустройство технических помещений в южном вестибюле и переходов между платформами.
Пассажирам для входа на станцию, а также выхода и перехода между платформами можно теперь пользоваться северным вестибюлем. К нему ведут входы № 3 и № 4.
СПЕЦВЫПУСК! Обновленные станции «Каширская» и «Варшавская» БКЛ метро
«Каширская» — кросс-платформенная станция, полностью заработает с вводом БКЛ в 2022 году.
Источник: www.bfm.ru
Каховская линия — стоило ли её закрывать? или Вторая жизнь самой короткой линии Мосметро (часть 2)
Продолжаем наш рассказ о ходе реконструкции Каховской линии Московского метрополитена и ее включению в состав новой Большой Кольцевой линии. С предыдущей частью рассказа можете ознакомиться здесь .
С 2019 года Каховская линия закрыта для пассажиров на масштабную реконструкцию. И сегодня предлагаем посмотреть на результаты этой многолетней работы.
Добавьте описание
Сначала небольшая предыстория. Реконструируемый участок поделен на 2 больших отрезка. Участок от станции «Каховская» до камеры съездов в депо у станции «Варшавская» и уже открыт в составе Южного участка БКЛ в прошлом году (на схеме отмечен синим и розовым цветами). Второй отрезок от вышепоименованной камеры на перегоне «Каховская» — «Варшавская» до бывшего оборотного тупика за станцией «Каширская» относится к Восточному участку Большого Кольца и откроется для пассажиров вместе с остальным участком БКЛ в марте 2023 года (на схеме отмечен салатовым и голубым).
Добавьте описание
Еще раз напомним о том, какой объём работ выполняется на Каховской линии:
На первом этапе из эксплуатации были выведены из эксплуатации пути от «Варшавской» до «Каховской». 30 марта 2019 года на закрывшемся участке начались работы по реконструкции в рамках интеграции Каховской линии в состав БКЛ.
Добавьте описание
На втором этапе, с 26 октября 2019 г., полностью прекратилось движение по второму пути от «Каширской» до «Каховской», в эксплуатации остался лишь один участок пути от «Каширской» до «Варшавской» (обозначен зеленым) — по нему поезда с Замоскворецкой линии попадали в электродепо «Замоскворецкое»:
Как проходит реконструкция станций «Варшавская» и «Каширская» Большой кольцевой линии метро
Добавьте описание
С 10 апреля 2021 года закрылось на реконструкцию электродепо «Замоскворецкое», поэтому и этот тоннель стал не нужен. Его также вывели из эксплуатации.
Как видно на схеме, покраснел и оборотный тупик за станцией «Каширская», в котором оборачиваются поезда для следования в обратном направлении. С выводом из эксплуатации он полностью прекратил свое сущестWowание — тоннель тупика находится в слишком сильной кривой, поэтому он будет спрямлен и передан в состав перегонного тоннеля до «Кленового Бульвара». Соединительный «кусочек» между двумя тоннелями будет разобран, а тупик перемесится на соседний перегон и расположится за станцией «Кленовый Бульвар», где он будет очень необычной конфигурации:
Поскольку тоннель будет двухпутным (в нем будут двигаться сразу 2 поезда в обоих направлениях), оборотные тупики расположатся по бокам, а между главными путями будет устроен съезд.
Как вы понимаете, все эти работы сделали невозможным эксплуатацию Каховской линии для движения поездов с пассажирами. Но эти работы необходимы для подключения станций, тоннелей и всей инфраструктуры 1969 года к новой Большой Кольцевой линии. Вопрос в том, что полного закрытия линии всё же можно было избежать, правда, это увеличило бы сроки проведения работ. Но был выбран более простой, быстрый и менее затратный путь, поэтому для пассажирам юга Москва всё же пришлось на 3 года лишиться удобнейшей транспортной связки. И в условиях нынешнего закрытия участка Замоскворецкой линии от «Орехово» до «Автозаводской» на полгода (а может и дольше) нехватка этой связки «Каширской» с «серой» линией ощущается наиболее остро.
А теперь о хорошем. Главное, что заметят пассажиры — после проведения реконструкции поезда смогут ездить с большей скоростью и парностью, а станции заметно преобразятся. Отделочные работы на всех трёх станциях уже завершены. Давайте же посмотрим, что получилось и сравним с первоначальным обликом этих станций.
«Каховская»
Начнём осмотр со станции «Каховская» , которая открылась после реконструкции год назад — 7 декабря 2021 года.
Станция представляет собой классическую «сороконожку» (по конструкции — колонная трёхпролётная мелкого заложения). Была открыта в августе 1969 года в составе Замоскворецкой линии, а в 1995 году три станции, вместе «Варшавской» и двумя путями станции «Каширская», были выделены в отдельную Каховскую линию. В 2014-2015 году в подуличных переходах и вестибюлях станции был проведен ремонт.
Источник: dzen.ru
Новости
В 2022 году планируется завершить реконструкцию Каховской линии, которая войдет в состав Большого кольца метро. Об этом заявил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Активные работы по реконструкции Каховской линии, которая станет частью БКЛ, развернуты на всех трех станциях. В большей степени готова на текущий момент станция «Каховская», ее намечено открыть в составе южного участка БКЛ в конце этого года. Открыть станции «Варшавская» и «Каширская» планируем в 2022 году», – сказал Андрей Бочкарев.
По словам заместителя мэра, на станции «Каховская» конструктив вестибюля и пересадки готов на 70%, ведутся отделочные работы и монтаж инженерных систем.
«В ходе реконструкции станций Каховской линии заменят строения путей, инженерные коммуникации, системы энергоснабжения», — добавил Андрей Бочкарев.
Напомним, Каховскую линию метро со станциями «Каховская», «Варшавская» и «Каширская» закрыли на реконструкцию в 2019 году. После проведения работ ветка станет частью Большого кольца метро.
фото: РИА Новости/Михаил Воскресенский
поделиться 
Источник: icmos.ru