Ford-Werke GmbH — немецкий автопроизводитель, размещенный в Niehl, Кельн, Северном Рейне-Вестфалии и филиале Форда Европы, которая в свою очередь является филиалом Ford Motor Company.
Ford Motor Co. AG
До 27 января 1950 европейскими действиями всего Форда кроме в СССР управляла из Дагенхема и принадлежала Ford Motor Company Limited, 55%-й филиал Дирборна. В опубликованных отчетах Ford Motor Company Limited их британским акционерам Германия и другие европейские интересы Форда упоминались как ‘дочерние общества’. Эти объединенные компании были основаны, чтобы допускать существенные активы местными акционерами. При внезапном начале Второй мировой войны те акции в Ford Motor Company AG, не принадлежащей немецким акционерам, были размещены под контролем немецкого комиссара для контакта с вражеской собственностью.
Берлинское происхождение
Самое раннее присутствие Ford Motor Company в Германии было операцией по частям, настроенной в Гамбурге в 1912.
В конце 1924 американская Ford Motor Company установила офис продаж в Берлине, который в начале 1925 получил разрешение, чтобы импортировать 1 000 тракторов. В 1920 правительство наложило тариф настолько высоко, что оно составило запрет на импортирование иностранных автомобилей, но это было полностью изменено в октябре 1925. Движение очевидно ожидалось Фордом, с тех пор 18 августа 1925 Ford Motor Company, Aktiengesellschaft был введен в Реестр Berlin Companies.
FordФорд: История легендарной компании. Часть 1.
В течение 1925 сборочный завод был построен на арендованном складе в районе Берлин, который был хорошо расположен для получения доставок комплектов и компонентов через сеть канала страны. 1 апреля 1926 первая немецкая собранная Модель T была произведена, используя импортированные части. Берлинская деятельность собрания произвела 1,177 Образцовых Ts в 1926 и еще 2 594 в течение 1927, который был Моделью заключительный год Т: в августе 1927 производство Модели T в Берлине закончилось, и это было за почти год до этого, 20 августа 1928, автопроизводство Форда в возобновленном Берлине, теперь Ford Model.
Переселение в Кельн
В марте 1929 General Motors купил управление 80%, держащихся в Opel: реакция Генри Форда была быстрым решением построить полную автофабрику Форда в Германии, и перед концом 1929 место в сделанном, доступном мэром города, Конрад Аденауэр был приобретен Фордом. Место на 170 000 м было первоначально предназначено, чтобы поддержать ежегодное производство 250 000 автомобилей, предложив продолжение духа безграничного экономического оптимизма, который захватил западную промышленность, в месяцах предшествующую катастрофе Уолл-стрит 1929 года.
Расположение завода непосредственно около Рейна, обеспеченного, что, как с другими основными европейскими производственными местоположениями Форда в Манчестере, Дагенхеме и Берлине, превосходный доступ существовал к сети водного транспорта. 2 октября 1930 Генри Форд, затем в возрасте 67, вместе с Аденауэром, в возрасте только 55, заложил здание для Кельна Ford Plant: строительство, которые стоят 12 миллионов, отмечает, прогрессировал быстро. 15 апреля 1931 деятельность собрания в Берлине закончилась, и 4 мая 1931 первый Кельн произвел Форд, который катят от поточной линии. Первое произведенное транспортное средство было базируемым грузовиком Ford Model A, который, будет ли по совпадению или по дизайну также первым транспортным средством, произведенным новым заводом Форда в Дагенхеме, Англия в октябре 1931. С того времени увеличивающаяся пропорция транспортных средств Форда, проданных в Германии, были также сделаны в Германии вместо того, чтобы быть импортированным. К Модели A присоединилась в Кельне в 1932 Модель B.
Самые Дорогие Автомобильные Бренды 2021
Маленькое производство автомобилей началось в 1933 с Ford Köln, спустя год после его британского запуска как Модель Y. С 2 453 произведенными в 1933 одними, Köln продвинул Форд к восьмому месту в немецких диаграммах легкового автомобиля продаж в течение того года, но это не оказывало то же самое влияние в Германии, как это сделало в Великобритании и было подрезано в цене небольшим Opel.
Ford Rheinland был уникальной моделью для немецкого рынка, сделанного, вмещая 3 285 cc двигателей с четырьмя цилиндрами в шасси Модели B v-8, но большинство продуктов продолжало быть Детройтскими проектами хотя с местными именами.
Eifel был немецкой версией 10 л. с., которая была продана в Великобритании в качестве Модели C. 61,495 Eifels, были произведены Ford Germany между 1935 и 1940, который был хорошо более чем половиной всего немецкого Форда, произведенного, за указанный период позволяя немецким продажам Форда настигнуть те из Адлера в 1938, делая четвертого по величине автомобилестроителя Ford Germany, позади Opel, Mersedes-Benz и DKW. К Eifel присоединились в 1939 первым из длительного ряда Taunus.
Ford-Werke AG более поздняя Ford-Werke GmbH
Компания была реорганизована в 1939 и изменила свое название на Форда-Верка. С внезапным началом войны автомобильное производство продолжалось сначала Taunus, заставляемым до 1942, но все более и более военное производство вступило во владение. Форд-Верк построил грузовики и бронетранспортеры для немецких вооруженных сил. Компания также произвела ряд V3000 v-8 грузовика.
Прежде всего Форд-Верк произвел турбины, используемые в V-2 ракетах. Несмотря на тяжелую бомбежку Кельна, фабрика отделалась относительно легко и после того, как военное производство смогло перезапустить в мае 1945 с производством грузовиков, американское правительство, заплатившее $1,1 миллиона с учетом бомбежки повреждения.
Автомобильное создание перезапущено в конце 1948 с Taunus. Генри Форд II посетил фабрику в 1948 во время его визита в Германию, когда он рассматривал покупку Фольксвагена, который он в конечном счете не возобновлял.
В 1952 новый Taunus появился, и это имело много общего с британскими продуктами Форда и было большим успехом, позволяющим рекордные производственные показатели быть достигнутыми. Компанией теперь управлял Ehrhart Vitger, и он провел время, принимая на работу новых дилеров, чтобы заменить потерянных в Восточной Германии, но компания продолжала занимать третье место в продажах в Германии позади VW и Opel.
Форд начал объединять операции своих европейских филиалов в 1960-х с запуском группового фургона Ford Transit 1965 года, который был совместным развитием между Фордом Великобритании и Фордом-Верком, однако это был Ford Escort в 1968, который действительно отметил конец уникальных моделей в европейских странах и следовал за созданием Ford Europe в 1967 от активов британских и немецких операций, но корпоративные предприятия продолжаются.
General Motors позже следовал бы за лидерством Форда в 1970-х, объединяя его филиалы Opel и Воксхолла в GM Европа.
Использование принудительного труда
Во время Второй мировой войны Ford Werke нанял рабских рабочих хотя не требуемый нацистским режимом. Развертывание рабского труда началось, прежде чем Форд-Верк был отделен от Ford Motor Company в Дирборне, Мичиган, в то время как Америка еще не вошла в войну.
Роберт Шмидт осуществлял контроль над Фордом-Верком во время Второй мировой войны и начал рабский труд и незаконное производство боеприпасов, включая такое производство во время периода перед американским входом в войну. Как только война была закончена, «несмотря на все его тщательно разглашенные усилия стереть окраску прошлого компании, никакие доказательства не появились, что или Генри Форд II или любой другой руководитель Ford Motor Company верхнего уровня когда-либо поднимали любые моральные объекты до перенайма [Роберта Шмидта], который осуществлял контроль над одной из самых темных глав компании.
В 1942 немецкие солдаты неслись в город Ростов в Советском Союзе, перемещающемся среди домов Ростовских семей, вынуждая их зарегистрироваться в трудовом регистрационном центре. Эльза Иуоноуа, которая было 16 лет в то время, и много других русских, транспортировалась в автомобилях рогатого скота в Вупперталь в западной части Германии, где они были показаны к посещению бизнесменов.
Оттуда Эльза Иуоноуа и другие были вынуждены стать рабскими рабочими для Форда-Верка. «4 марта 1998 спустя пятьдесят три года после того, как она была освобождена от немецкого завода Форда, Эльза Иуоноуа потребовала справедливость, подав коллективный иск в американском Окружном суде против Ford Motor Company». В суде Форд признал, что Эльза Иуоноуа и многие другие как она были «вынуждены вынести печальный и ужасный опыт» в Форде-Верке; Форд, однако, утверждал, что случаи как этот Эльзы Иуоноуы лучше всего возмещены на «от страны к стране, межправительственном» основании. В 1999 суд отклонил иск Эльзы Иуоноуы; однако, много немецких компаний, включая филиал GM Opel, согласились внести $5,1 миллиардов в фонд, который дал бы компенсацию выживающим рабским рабочим. Будучи предметом большого количества неблагоприятной огласки, Форд, в марте 2000, полностью изменил направление и согласился внести $13 миллионов в фонд компенсации.
Aston Martin Engine Plant
В октябре 2004, когда Астон Мартин был совершенно находящимся в собственности филиалом Форда, компания создала преданный завод двигателя в заводе Ford Niehl с возможностью произвести до 5 000 двигателей в год 100 специально обученными персоналами. Как традиционное производство двигателя Астон Мартина в Ньюпортском Pagnell, собрание каждой единицы поручено единственному техническому специалисту из бассейна 30 с V8 и вариантами V12, собранными за менее чем 20 часов. Возвращая производство двигателя в компании, обещание состояло в том, что Астон Мартин будет в состоянии произвести маленькие пробеги более высоких исполнительных двигателей вариантов.
Маркетинг
Лозунги
Корпоративный tagline Форда — Eine Idee weiter., означая “Идею далее”. Этот немецкий tagline используется в немецких говорящих странах в Европе.
Продажи и доля на рынке в Германии
Модели
Текущий образцовый диапазон
Следующие таблицы приводят производственные транспортные средства Форда, которые проданы в Германии с 2013:
Легковые автомобили
Малотоннажные грузовики
Модели СВ.
Форд производит высокоэффективные производные их автомобилей, разработанных их подразделением Ford Team RS.
Примечания
См. также
Внешние ссылки
- Веб-сайт (на немецком языке)
Источник: ru.knowledgr.com
2.2. Характеристика организации «Ford»
Ford — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под марками «Ford».
Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen.
Занимает 10 место в списке крупнейших публичных компаний США Fortune 500 по состоянию на 2011 год и 25 место в списке крупнейших мировых корпораций Global 500 2011 года.
Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн (пригород Детройта, штат Мичиган).
Компания основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер.Компания Ford Motor уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Семье Форд на октябрь 2010 года принадлежало 40 % голосующих акций Ford, остальные находились в свободном обращении.
Компания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей под марками «Форд». Компания разделена на три структуры по географическому признаку: Ford North America, Ford Asia Pacific и Ford of Europe. Ранее каждое из этих подразделений имело собственный модельный ряд, но в 2006 году руководитель компании Малалли объявил о новой стратегии «Единый Ford», согласно которой Ford должен постепенно начать выпускать глобальные автомобили, общие для всех рынков, и первым из них стал Ford Focus III. Предприятия Ford (на 2010 год — всего 80) расположены в США, РФ, Канаде, Мексике, Бразилии, Аргентине, Испании, Китае и прочих странах.
Показатели деятельности
В 2009 году компанией (вместе с контролируемыми марками) было произведено 4,8 млн машин (годом ранее — 5,5 млн), в том числе Ford Europe — 1,6 млн, Volvo Cars (ныне не принадлежащая Ford) — 0,32 млн.
Общее количество занятых в компании — 178 тыс. человек (2010 год), годом ранее — 198 тыс. человек. Выручка компании в 2009 году составила $118,31 млрд (в 2008 году — $145,11 млрд), чистая прибыль — $2,72 млрд (в 2008 году чистый убыток $14,77 млрд) 4 .
Ford в России
Компания открыла своё представительство и начала реализацию автомобилей ещё в Российской империи в 1907 году и продолжала свою деятельность после революции 1917 года. В 1932 году при её участии был запущен Нижегородский автозавод (в том же году переименованный в Горьковский автомобильный завод).
В настоящее время на рынке России представлен в основном легковой модельный ряд европейского филиала Ford Werke., не имеющий прямого отношения к автомобилям американской Ford Motor Company. Именно таковы модели «Fiesta» (импорт в США только планируется с 2011 года), «Fusion» (в США под этим названием продаётся седан класса «Мондео», европейская же модель не представлена), «Focus» (в США под таким именем продаётся фейслифтинг первого поколения европейского «Focus», на остальных рынках давно уже не продающегося), «Mondeo» (в США не представлен), «Kuga» (в США не представлен), «C-MAX» (представлен на североамериканском рынке импортируемыми машинами европейской сборки) и «S-MAX» (на рынке США не представлен). Эти модели разработаны силами европейского филиала «Форда» с расчётом на рынок Европы.
Из моделей же американского рынка в России представлены только внедорожники Ford Escape и Ford Explorer, имеющие огромные отличия от автомобилей европейского филиала по внешнему и внутреннему дизайну, а также используемым компонентам. Иные модели североамериканской Ford Motor Company по состоянию на начало 2010 года в России официально не представлены.
В течение 2007 года в России было продано 175 793 автомобиля марки «Форд», из них 90 383 машины пришлось на Focus (являющийся самой продаваемой моделью автомобиля в стране). Очередь на поставку Focus составляет в среднем четыре месяца.
Организационная структура управления
Компания Ford Motor уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Семье Форд на октябрь 2010 года принадлежало 40 % голосующих акций Ford, остальные находились в свободном обращении.
Председатель совета директоров — Вильям Форд мл, Президент — Алан Малалли.
Источник: studfile.net
Модели Ford / Форд
Все модели Ford 2023 года: модельный ряд автомобилей Форд, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Ford, история марки Форд, обзор моделей Ford, архив моделей Форд. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Ford.
В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Ford в салонах официальных дилеров и по параллельному импорту, без учета скидок по trade-in и возможного кредита на приобретаемый автомобиль.
Ford Transit
Ford Transit
Ford Transit
Ford Transit
От 4 300 000 ₽
Микроавтобус
Ford Transit Chassis
Ford Transit Chassis
Ford Transit Chassis
Ford Transit Chassis
От 3 525 000 ₽
Ford Transit Van
Ford Transit Van
Ford Transit Van
Ford Transit Van
От 4 300 000 ₽
Архив моделей марки Ford
Ford Aerostar
1986 года
Ford Aspire
1994 года
Ford Bronco
1992 года
Ford C-MAX
2007 года
Ford Capri
1978 года
Ford Consul
1972 года
Ford Contour
1998 года
Ford Cougar
1998 года
Ford Crown Victoria
1999 года
Ford Econoline
1992 года
Ford EcoSport
2017 года
Ford Edge
2010 года
Ford Escape
2008 года
Ford Escort
1995 года
Ford Escort I
1968 года
Ford Escort II
1975 года
Ford Escort III
1980 года
Ford Escort IV
1986 года
Ford Escort V
1990 года
Ford Everest
2018 года
Ford Excursion
2000 года
Ford Expedition
2007 года
Ford Explorer
2019 года
Ford Explorer IV
2006 года
Ford Explorer V
2018 года
Ford F-150
2008 года
Ford F-250
2004 года
Ford F-350
2006 года
Ford Fiesta 3dr
2008 года
Ford Fiesta I
1976 года
Ford Fiesta II
1983 года
Ford Fiesta III
1989 года
Ford Fiesta IV
1995 года
Ford Fiesta V
1999 года
Ford Fiesta VI
2002 года
Ford Fiesta VII
2015 года
Ford Fiesta VII Sedan
2015 года
Ford Figo
2010 года
Ford Five Hundred
2004 года
Ford Flex
2008 года
Ford Focus
2018 года
Ford Focus CC
2007 года
Ford Focus I
1998 года
Ford Focus II
2004 года
Ford Focus II Sedan
2004 года
Ford Focus II ST
2005 года
Ford Focus II Wagon
2004 года
Ford Focus III
2015 года
Ford Focus Sedan
2015 года
Ford Focus ST
2011 года
Ford Focus ST Wagon
2011 года
Ford Focus Wagon
2015 года
Ford Freestar
2004 года
Ford Freestyle
2004 года
Ford Fusion
2002 года
Ford Galaxy
2010 года
Ford Galaxy I
1995 года
Ford Galaxy II
2000 года
Ford Granada
1977 года
Ford Grand C-MAX
2010 года
Ford GT
2004 года
Ford Ikon
2000 года
Ford Ixion
1999 года
Ford KA
2009 года
Ford Ka I
1996 года
Ford Kuga
2019 года
Ford Kuga I
2008 года
Ford Kuga II
2016 года
Ford Maverick
2000 года
Ford Mondeo
2019 года
Ford Mondeo Hatchback
2010 года
Ford Mondeo I
1993 года
Ford Mondeo II
1996 года
Ford Mondeo III
2000 года
Ford Mondeo IV
2010 года
Ford Mondeo V
2014 года
Ford Mondeo Wagon
2010 года
Ford Mustang
2015 года
Ford Mustang V
2010 года
Ford Orion
1990 года
Ford Probe
1993 года
Ford Puma
1997 года
Ford Ranger
2011 года
Ford Ranger II
2006 года
Ford S-MAX
2010 года
Ford Scorpio
1994 года
Ford Scorpio I
1985 года
Ford Shelby GT 500
2007 года
Ford Sierra
1987 года
Ford Sport Trac
2007 года
Ford Taunus
1976 года
Ford Taurus
2009 года
Ford Taurus I
1986 года
Ford Taurus II
1992 года
Ford Taurus III
1996 года
Ford Taurus IV
2000 года
Ford Taurus V
2008 года
Ford Taurus X
2007 года
Ford Tempo
1987 года
Ford Territory
2004 года
Ford Thunderbird
2002 года
Ford Tourneo Connect
2009 года
Ford Tourneo Custom
2018 года
Ford Transit Connect
2009 года
Ford Transit Custom
2018 года
Ford Transit VI
2006 года
Ford Windstar
1999 года
История марки Ford / Форд
Талантливый инженер и знаменитый бизнесмен Генри Форд (1863-1947) создал свою компанию Ford Motor Company (Форд Мотор) в 1903 году. Первоначально фирма располагалась на территории маленькой фабрики, выпускавшей кареты. В 1908 году появляется серийный автомобиль «Т». За надежность и не высокую цену эта модель получила в народе название «Лиззи».
В этом же году фирма реализовала 10660 автомобилей «Лиззи», установив рекорд по продажам. В 1913 году Форд сделал свой знаменитый организационный ход — внедрил конвейерную сборку автомобилей на своем заводе. Рабочий не покидает своего места и делает одну операцию, а машина движется по конвейеру, обрастая деталями и узлами. В 1917 году фирма Форд осваивает производство грузовых автомобилей и тракторов. В 1927 году вступает в строй завод в Японии, в 1928 году — обслуживающий центр в Шанхае, в 1929 году начинается сборка автомобилей Форд в Австрии.
В конце 1920-х американская фирма подписывает соглашение с СССР о разворачивании производства грузовых автомобилей в Нижнем Новгороде. Первые грузовики советского предприятия – ГАЗ А и ГАЗ АА использовали техническую базу Ford. В 1932 году компания впервые налаживает выпуск V-образных двигателей с восемью цилиндрами. Марка Форд становится самой популярной в США.
В этом же году открывается завод по сборке автомобилей в Германии. В 1949 году компания Ford владела 44 заводами по производству автомобилей, 18 заводами по сборке машин, двумя испытательными полигонами и 13 научно-исследовательскими лабораториями на территории Соединенных Штатов.
В послевоенное время Ford стремительно развивается, постепенно наращивая объемы производства своих автомобилей и расширяя рынки сбыта. В 1964-м году компания выпустила свой самый узнаваемый автомобиль Mustang – за первые сто дней Ford получил заказы на 100 тысяч «Мустангов». Это был большой коммерческий успех. В 1970-х американская фирма впервые в мире устанавливает на автомобиль передние дисковые тормоза. Новый Ford Taurus, появившийся в 1985 году, стал бестселлером на рынке США.
В 1993 году выпускается автомобиль Ford Mondeo, в котором были установлены оригинальные стандарты безопасности. В 1994 году эта модель была в Европе признана «Автомобилем года» и стала популярной среди покупателей. В 1996 году компания Ford выпускает свой 250-ти миллионный автомобиль. В 1998 году фирма занимает второе место в мире по производству легковых авто и грузовиков.
В 2000-м на конкурсе «Автомобиль века» лучшим был признан Ford Т. Tin Lizzie. В 2002 году в России запущено новое предприятие «ЗАО Форд Мотор Компани», расположенное в г. Всеволжск (Ленинградская обл.). На заводе компания производит легковые модели семейства Focus, Mondeo. В 2011-м основано предприятие «Ford Sollers», владеющее заводами во Всеволжске, Набережных Челнах и Елабуге.
В настоящее время СП Ford Sollers занимается сборкой легковых и коммерческих моделей Ford. Все автомобили, выпущенные предприятием, проходят строгий контроль качества и соответствуют мировым стандартам компании Ford.
Источник: avto-russia.ru