В зависимости от функциональной области принято выделять следующие виды логистики:
Каждая из этих областей подробно исследуется в рамках различных дисциплин логистического комплекса.
Логистика снабжения и закупок
Логистика снабжения и закупок – первая подсистема в логистической системе предприятия по ходу движения материального потока. Основная цель логистики снабжения и закупок – удовлетворение потребностей производства в материально-технических ресурсах в нужном количестве, приемлемого качества, в установленное время, с минимальными затратами.
В данной функциональной области логистики решаются задачи по оценке и выбору поставщика, заключению контрактов и контролю их исполнения, осуществляется оперативное планирование и организация закупочных процессов.
Логистика производства
Логистика производства изучает процессы рационального движения материального потока в рамках технологического цикла изготовления продукции.
Основная цель логистики производства – оптимизация потоков материальных ресурсов и незавершенного производства на пути их движения от склада снабжения до склада сбыта готовой продукции через качественное изменение характеристик в рамках производственного процесса.
Какие вопросы решают логистические предприятия РК?
Отличительной особенностью производственной логистики является то, что участники логистического процесса в товарно-денежные отношения не вступают. Движение потока осуществляется не в результате заключенных контрактов, а вследствие решений, принимаемых системой управления организацией.
Логистика распределения и сбыта
Логистика распределения и сбыта оптимизирует материальные потоки в товаропроводящих цепях. Основная цель распределительной логистики – доведение готовой продукции предприятия до конечных пользователей напрямую или через посредников с минимальными затратами с обеспечением надлежащего уровня сервиса.
Готовые работы на аналогичную тему
Задачи логистики на данном этапе тесно переплетаются с задачами маркетинга и включают проектирование каналов распределения, организацию работы с участниками системы распределения (торговыми и логистическими посредниками), управление заказами, управление запасами готовой продукции, организацию обслуживания потребителей и др.
Транспортная логистика
Функциональная область транспортной логистики пересекается с другими сферами логистики и не имеет четко очерченных границ.
Основная цель транспортной логистики – оптимизация процессов транспортировки сырья, материалов и готовой продукции различными видами транспорта в сфере обращения.
Среди задач транспортной логистики следует выделить задачи грузовладельцев и задачи транспортной организации. К задачам транспортной логистики для грузовладельца относится: выбор вида транспорта и транспортно-логистического посредника, выбор транспортной тары, принятие решения о партии поставки и др. В число логистических задач транспортной организации входит: выбор маршрутов перевозки, составление графиков работы транспорта, оптимизация порожних пробегов транспорта и др.
Логистика складирования
Функциональная сфера логистики складирования на предприятии соединяет подсистемы снабжения, производства и распределения. Основная цель складской логистики − оптимизация процессов складирования и хранения запасов, сырья, материалов, готовой продукции на складах предприятий, торговли посреднических организаций.
Информационная логистика
Эффективность управления материальным потоком находится в прямой связи от рациональной организации движения информации.
Цель информационной логистики – оптимизация информационных процессов в логистических системах, их синхронизация с процессами перемещения материальных, транспортных и других физических потоков.
1. 7. Функциональные области логистики
1. 7. Функциональные области логистики
Выделяют пять основных функциональных областей логистики.
1. Транспортная логистика, решающая вопросы управления материальным потоком на транспортных участках. Транспортные работы, выполняемые в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.
Транспортные операции, осуществляемые логистикой, можно разделить на две большие группы, выполняемые:
• специальными транспортными организациями (транспорт общего пользования);
• транспортом, находящимся в собственности производителя готовой продукции (нетранспортных предприятий).
Транспортная логистика не имеет четких границ. Она может применяться при любых перевозках.
2. Производственная логистика, решающая задачи создания материальных благ или оказания материальных услуг. Основной объем работ выполняется в пределах территории одного предприятия.
Участники производственного процесса взаимодействуют в результате не заключенных договоров, а решений, принимаемых
системой управления предприятием.
3. Информационная логистика, рационализирующая организацию движения потоков. Информационные системы обеспечивают управление материальными потоками, используя микропроцессорную технику, информационные технологии и другие составляющие процесса информатизации, добиваясь эффективного управления информационными потоками. Информационная логистика тесно переплетена со всеми функциональными областями логистики.
5. Распределительная логистика, решающая задачи реализации готовой продукции. Для решения этих задач используют два варианта продвижения готовой продукции: реализацией занимаются сами производители и торгово-посреднические предприятия.
Функциональные требования
Функциональные требования Применение функциональных требований подразумевает целевой подход к анализу экономической целесообразности и принятию решений вместо обычного технически-ориентированного подхода (см. рис. 10.3). Использование подхода функциональных
Функциональные требования
Функциональные требования Задача рекомендаций Транспортного совета относительно функциональных требований состоит во внедрении процесса разработки и экспертизы, ориентированных на достижение цели. Таким образом, проект Фемарн-Бельт – пример потерянной возможности.
3.3. Парадигмы логистики
3.3. Парадигмы логистики Парадигма – это методология, методы и способы решения задач, главенствующие в течение определенного периода времени в обществе. Парадигмы логистики тесно связаны с четырьмя этапами ее эволюционного развития. Выделяют следующие парадигмы
3.4. Принципы логистики
3.4. Принципы логистики Принцип – основное, исходное положение теории, учения или науки. Принципы логистики – это обобщенные данные, законы явлений, взятые из наблюдений экспертов.Различают общеконцептуальные, общесистемные и специфические принципы логистики.К
Функциональные особенности и ограничения
Функциональные особенности и ограничения Предлагаемое к залогу имущество может быть ограничено в обороте на рынке по причине явных или скрытых функциональных ограничений. С источником информации проговариваются:• особенности технического функционирования объекта
Функциональные нормативы
Функциональные нормативы Идеология нормативной базы в залогах хорошо характеризуется принципом разумной достаточности и соответствия моментным требованиям моделей кредитования.В моей практике была ошибочной попытка внедрения в банке первой сотни нормативных
Функциональные возможности программы
Функциональные возможности программы Благодаря гибкости технологической платформы программу «1С Бухгалтерия 8» можно успешно использовать на предприятиях самых разных форм собственности и направлений деятельности. Имеющиеся в ней функции учета финансовых ресурсов,
4.1. Функциональные обязанности кадровой службы
4.1. Функциональные обязанности кадровой службы Обобщая функции кадровой службы (отдела) можно назвать следующие:1) осуществление прогнозирования, перспективного и текущего планирования потребности в кадрах, их движения, подбора и расстановки;2) осуществление
УРОК 2. Назначение и функциональные возможности программы «1С:Управление небольшой фирмой 8.2»
УРОК 2. Назначение и функциональные возможности программы «1С:Управление небольшой фирмой 8.2» Благодаря гибкости технологической платформы программу «1С:Управление небольшой фирмой 8.2» можно успешно использовать на предприятиях самых разных направлений деятельности.
1. 8. Функции логистики
1. 8. Функции логистики Среди логистических функций на уровне организации бизнеса специалисты выделяют базисные,, ключевые и поддерживающиефункции.К базисным логистическим функциям относятся: снабжение, производство и сбыт. Эти три функции осуществляются практически
Тема 2. Основы транспортной логистики. 2. 1. Сущность и задачи транспортной логистики
Тема 2. Основы транспортной логистики. 2. 1. Сущность и задачи транспортной логистики Значительная часть логистическихопераций на пути движения материального потока осуществляется с помощью различных транспортных средств. Транспорт – связующее звено между элементами
Способы прочтения схем: функциональные структуры
Способы прочтения схем: функциональные структуры Поэтому я могу сказать, что мы эту схему прочитываем еще в другом плане — как функциональную структуру, как набор функционально значимых элементов и связей, эти функции
Функциональные «первые»
Функциональные «первые» Зачастую «вторые» действуют как «первые» по отношению к своим непосредственным обязанностям СЕО, но как «вторые» в качестве членов управленческой команды. Например, директор по продажам единолично принимает решения, касающиеся организации
3.4. Функциональные способности
3.4. Функциональные способности Я хотел бы попробовать описать особое состояние сознания, предшествующее точному образу мышления.В каждом человеческом существе можно обнаружить следующие функциональные способности (рис. 5). Рис. 5Чувствительность – это восприятие
Тест по маркетингу на тему «Основы планирования и организации логистического процесса в организациях (подразделениях)»
33 вопроса с ответами
1. Что такое логистика?
2. Какие потоки сопровождают информационный поток?
3. Какие функциональные области входят в логистическую структуру?
4. В чем выражается основная цель логистики?
5. Какие существуют каналы распределения?
6. В чем выражается задача управления логистикой?
7. Какие существуют материалопотоки по отношению к логистической системе?
8. Для чего служат запасы в логистической системе?
9. Основные измерители материалопотока:
10. Какие факторы оказывают влияние на логистическую систему?
11. Какие существуют материалопотоки по количественному признаку?
12. Какой показатель является основой для анализа системы логистики?
13. Что произойдет со спросом на материалопоток, если увеличится доход потребителя?
14. С какими системами взаимодействует логистика?
15. Что произойдет с предложением, если увеличится цена на топливо?
16. Что такое распределение?
17. Какие показатели необходимо использовать для прогнозирования материалопотока?
18. Каким критерием можно оценить эффективность модели логистической системы?
19. Какие основные показатели имеет транспорт?
20. Существует ли универсальная логистическая модель?
21. Какие типы полезности создает физический поток?
22. Какие существуют потоки в условиях оптимизации спроса и предложения?
23. В чем суть логистической стратегии в области продвижения продукции?
24. Какие структуры управления логистики могут быть использованы в практической деятельности?
25. Что включает системное администрирование логистикой?
26. Что должно учитываться при формировании стратегии логистики?
27. Функция формирования и развития системы периодически пересматривает существующую на предприятии систему логистики. С чем связана эта необходимость?
28. Какие функции осуществляет организационная структура логистики?
30. Что такое физическое распределение?
31. Что такое физическое обеспечение?
32. Что такое математическая модель?
33 В каком ответе дано правильное определение закона спроса?
Характеристика основных функциональных областей логистики
Функциональные области логистики
Логистика — это наука управления материальными потоками от первичного источника до конечного потребителя с минимальными издержками, связанными с товародвижением и относящимися к нему потоками информации.
Предметом исследования в логистике является оптимизация ресурсов в определенной экономической системе при управлении основными и сопутствующими потоками, а также материальные или сервисные потоки (связанные с услугами).
Содержанием логистики как науки является установление причинно-следственных связей и закономерностей, присущих процессу товародвижения, в целях определения и реализации на практике эффективных организационных форм и методов управления материальными и информационными потоками.
Осторожно! Если преподаватель обнаружит плагиат в работе, не избежать крупных проблем (вплоть до отчисления). Если нет возможности написать самому, закажите тут.
Основные требования логистики:
Существуют пять основных функциональных областей логистики:
Какие входят в структуру, виды и их наименование, взаимосвязи
Производственная логистика
Производственная логистика является функциональной подсистемой интегрированной логистики; она занимается организацией движения материальных ресурсов и управления им непосредственно между стадиями производственного процесса, включая подачу сырья и материалов на рабочие места.
Объект изучения данного вида логистики — внутрипроизводственные логистические системы, включающие в себя:
Производственная логистика нацелена на обеспечение своевременного, ритмичного и экономичного движения материальных ресурсов между стадиями и рабочими местами основного производства в соответствии с планами производства и реализации готовой продукции или заказами потребителей. Для выполнение данной цели необходимо тщательно планировать и организовывать материальный поток.
Материальный поток — имеющая вещественную форму продукция, материальные ресурсы и незавершенное производство, которые находятся в состоянии движения и являются объектами логистических операций, связанных с определенными временными интервалами и перемещениями предметов материального потока в пространстве.
К ресурсам логистики относятся:
Функции производственной логистики:
Принципы организации производственного процесса:
Закупочная логистика
Закупочная логистика — это управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами.
Подсистема закупок важна для введения материальных ресурсов в систему логистики и отличается спецификой управления материальными потоками. Каждое производственное предприятие предполагает наличие службы снабжения, которая занимается закупкой ресурсов, отношениями с поставщиками.
Функции закупочной логистики:
В логистике отношения с поставщиками должны строиться на следующих принципах:
Задачи обеспечения предприятий предметами труда:
Этапы выбора поставщика:
Транспортная логистика
Транспортная логистика — это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и прочего из одной точки в другую по оптимальному маршруту.
Цель логистики — транспортировка какого-либо груза из точки из одного места в другое с сохранением оптимального соотношения цены и качества. Организация перевозок предполагает выбор наиболее подходящих видов транспорта, маршрутов, скорости перевозки, условий, при котором порча груза будет минимальна.
Функции транспортной логистики:
Задачи транспортной логистики:
Сравнительная характеристика отдельных видов транспорта:
Распределительная логистика
Распределительная (сбытовая) логистика — это управление транспортировкой, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, которые осуществляются в процессе доведения готовой продукции до потребителя согласно его интересам и требованиям, а также передачей, хранением и обработкой соответствующей информации.
Распределительная логистика позволяет рационализировать процесс доведения продукции до потребителей, а также обеспечить качественный сервис.
Функции распределительной логистики:
Логистика является достаточно затратной для предприятий и включает расходы на:
Задачи распределительной логистики:
Информационная логистика
Информационная логистика — управление информационными потоками на всем пути прохождения материального потока.
Предмет изучения информационной логистики — особенности построения и функционирования информационных систем, обеспечивающих функционирование логистических систем.
Основная задача ее заключается в доставке информации к системе управления предприятием и от нее. Каждый уровень иерархической структуры предприятия должен получать только необходимую информацию в требуемые сроки.
Цель такой логистики — формирование и использование информационных систем, которые предоставляют необходимую информацию для управления материальными потоками в нужном месте, в нужное время, необходимого содержания и с минимальными затратами.
Логистическая информационная система — интерактивная структура, включающая персонал, оборудование и процедуры (технологии), которые объединены информационным потоком, используемым логистическим менеджментом для планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования логистической системы.
Такая система формируется в соответствии со следующими принципами:
Задачи информационной логистики:
Информационный поток — это совокупность сообщений, циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой, которые необходимы для управления и контроля за выполнением логистических операций.
Управление информационными потоками состоит в:
Классификация основных видов логистики
Классификация и виды логистики
Все виды логистики тесно взаимосвязаны. Основным признаком ее классификации является функциональная направленность.
Логистика как термин в широкой трактовке означает науку о рациональном распределении материальных, информационных и финансовых потоков. Столь универсальное понятие требует системной классификации. Разделение по масштабам, функциональной направленности, типам ресурсов и другим отличительным признакам – рассматриваются в предлагаемом материале.
Виды логистики по функциональным областям
Общие методы логистики применимы практически ко всем областям хозяйственной деятельности. Каждое из функциональных направлений характеризуются своими особенностями, задающими специфику управления ресурсными потоками. Для удобства восприятия, классификация по роду деловой активности сведена в краткую таблицу.
| Функциональные области логистики | Краткая характеристика |
| Закупки | Выбор оптимального источника поставок и определение целесообразности налаживания собственного производства исходного продукта. |
| Производство | Внутреннее распределение ресурсных потоков предприятия. |
| Сбыт | Управление сбытом готовой продукции (для торговых организаций – товара) и ее запасами. |
| Создание запасов | Выработка оптимальной системы резервирования исходных продуктов и товаров с целью обеспечения бесперебойного снабжения и сбыта. |
| Транспортные перевозки | Выбор наиболее выгодных каналов для формирования логистических цепей, по которым доставка будет производиться своевременно и с наименьшими затратами. |
| Таможенное оформление | Организация импортных, экспортных и транзитных международных ресурсных потоков. Маршрутизация информационно обмена, связанного с таможенным управлением. |
| Финансы | Управление денежными активами. |
| Торговля | Формирование системы оптимизации товарооборота, потребительского сервиса и складского хозяйства. |
| Энергетика | Рациональное распределение потоков энергии (электрической, тепловой). |
Крупным предприятиям свойственно применение комплексного подхода, интегрирующего все виды их деятельности или большую их часть.
Приведенную таблицу можно дополнить другими категориями функционально специализированной логистики. К возможным отраслям хозяйствования, требующим особого подхода к регулированию потоков, относится, например, туризм и гостиничный бизнес. Есть смысл рассмотреть по отдельности некоторые виды.
Закупочная
Экономическая наука утверждает, что каждое предприятия, реализуя коммерческую политику, приобретает предметы труда. Возможно, в современных условиях универсальность этого положения можно оспорить: некоторые виды деятельности, преимущественно связанные с производством нематериальных активов, обходятся без оборотных, а иногда и без основных фондов. Но действующие фирмы вынуждены закупать комплектующие изделия, расходные материалы и сырье.
Торговые сети поддерживают разнообразие ассортимента, получая товары от разных поставщиков.
Цель закупочной логистики сводится к эффективному решению триединой задачи:
Организационно, служба закупочной логистики входит в состав отдела снабжения и подчиняется заместителю руководителя по материальным ресурсам.
Производственная
В классическом понимании, суть производственного процесса состоит в преобразовании первичного продукта для получения добавленной стоимости. Чем сложнее технология, тем более разветвляется схема материальных потоков.
Изготовление продукта сопровождается перемещением различных материалов, сборочных единиц, сырья и других составляющих будущего товара (Генри Форд называл его фабрикатом). Цель производственной логистики состоит в оптимизации внутренних материальных потоков. Для ее достижения специализированное подразделение решает следующие задачи:
На практике это означает, что каждое из подразделений (цехов, отделений, линий) должно своевременно снабжаться предметами и средствами труда с минимальными материальными и временными затратами.
Распределительная (сбытовая)
Товар, по определению, изготавливается для продажи. Цель распределительной логистики – обеспечение максимальной доступности конечного продукта для потребителя. Эта задача решается путем создания наиболее рациональных каналов сбыта.
В функции подразделения распределительной логистики входят:
Кроме этих направлений деятельности, на распределительно-логистическую службу обычно возлагается проведение маркетинговых исследований. Учет потребностей рынка делает сбыт беспроблемным. В противном случае, возникает, к сожалению, распространенная ситуация, когда предприятие вынуждено нанимать менеджеров по продажам, ищущих покупателей на мало востребованный продукт.
Сбытовая сеть, в зависимости от обстоятельств и специфики товара, может приобретать самые причудливые формы, но общее правило в том, что чем короче логистическая цепь, ведущая от производителя к покупателю, тем лучше.
В ряде случаев продажи осуществляются через посредников. Связь с дилерской организацией представляет собой распределительный канал между двумя микрологистическими системами: предприятием-изготовителем и фирмой, разделяющей крупные оптовые поставки на мелкие партии.
Способ сотрудничества выбирается на основе результатов маркетингового анализа. После окончательного формирования канала сбыта, он превращается в логистическую цепь.
Транспортная
Наиболее распространенный вид логистики – транспортный. Специалисты в этой области наиболее востребованы на рынке труда по причине универсальной применимости их знаний и умений. Главных причин две:
Во-первых, доставлять товары и получать исходные продукты нужно всем предприятиям.
Во-вторых, средств решения оптимизации перевозок не так уж и много – по числу видов транспорта.
Цель транспортной логистики состоит в оптимизации способов и маршрутов доставки грузов по критериям цены и скорости. При этом решаются следующие задачи:
Возможно предоставление дополнительных видов услуг, если они указаны в договоре между поставщиком и получателем.
Конечный результат процесса транспортной логистики выражается своевременной доставкой груза в точку передачи при соблюдении сроков и по приемлемой цене.
Складская
Складом называется помещение, предназначенное для приема, хранения, обработки, распределения и выдачи грузов. Уже по набору функций этого объекта понятно, что без системного подхода управлять им практически невозможно. Для достижения этой цели существует складская логистика. Ей свойственны прочные связи с другими подразделениями предприятия.
Набор задач складской логистики включает:
Управляемые материальные потоки складского хозяйства классифицируются на три вида:
Новейшие тенденции развития складской логистики проявляются в двух способах решения задач.
Во-первых, процессы хранения и поиска новых позиций максимально автоматизированы. Ярким примером сложной организации складского хозяйства может служить фармацевтическая логистика. Эта разновидность характеризуется огромным ассортиментом и большим количеством каналов сбыта (аптек в каждом городе очень много). Без применения компьютерного учета оперативное обслуживание стало бы проблематичным.
Во-вторых, сама складская логистика стала отдельным видом деловой активности. Все большее количество фирм прибегают к услугам аутсорсинга. Это означает использование складских комплексов другой компании, оказывающей логистические услуги.
Логистика запасов
Запасами называются минимальные количества ресурсов, позволяющих поддерживать равномерность производства при воздействии неблагоприятных внешних факторов.
Раздел экономической науки, рассматривающий формирование резервов, не является полностью самостоятельным. Он входит в состав закупочной логистики, отвечающей за бесперебойность функционирования предприятия. При этом сложность решаемых менеджментом задач позволяет их обособить.
Запасы предприятия разделяются на следующие категории:
| Критерий классификации | Вид ресурса |
| Позиция в логистической цепи | Материальные (физические) |
| Неотгруженная готовая продукция | |
| Упаковка и тара | |
| Утилизируемые отходы | |
| Базовые логистические функция | Совокупные |
| Производственные | |
| Товарные (сбытовые) | |
| Снабженческие | |
| Комплексные логистические функции | Складские |
| Товары в пути | |
| Груз в переработке | |
| Функциональная нагрузка | Текущие |
| Гарантийные | |
| Сезонные | |
| Неликвиды | |
| Презентационные | |
| Место нахождения (физическое распределение) | Поставщики |
| Посредники | |
| Потребители |
Без запасов предприятие работать не может. Они служат своеобразным амортизатором при колебаниях спроса, сбоях поставок, проявлениях сезонности и действии прочих переменных параметров рынка. Целью логистических мероприятия в данном случае является их минимизация.
Информационная логистика
Информационные технологии и системы в логистике регулируют не только материальные потоки. Эти инструменты служат для своевременной передачи и анализа данных, на основе чего вырабатываются управляющие воздействия.
Существует две концепции применения информационной логистики. Одна из них рассматривает базы оперативных данных как основу регулирования, другая – учитывает их в качестве вспомогательного средства.
Под информационной логистикой понимается область знаний, изучающая сбор, хранение и распределение сведений о функционировании предприятия. В ходе реализации этих функций применяются общенаучные методы и приемы.
Цель процесса состоит в оптимизации движения информационных потоков, необходимых для эффективного управления производством на всех уровнях подчиненности.
Принципы, по которым формируется база данных:
Для реализации информационной логистики предприятию необходимы вычислительные мощности, программное обеспечение и обученный персонал.
Логистическая информация формируется по принципам доступности, точности, своевременности, оперативности реагирования, гибкости и наглядности.
Сервисная логистика
Современная технология продаж обязательно включает обслуживание, независимо от природы товара или услуги. Работает принцип «7Н»:
Обеспечить выполнение этих требований призвана сервисная логистика. Эта область знаний развивается в трех направлениях оказания услуг:
Цель сервисной логистики состоит в том, чтобы придать товару дополнительные нематериальные качества, востребованные рынком. Неосязаемость услуг проявляется невозможностью оценки качества до момента их оказания.
Формирование потоков в сфере услуг производится по принципам, действующим при управлении движением материальных ценностей.
Задачи сервисной логистики:
Условно, все услуги, предоставляемые в ходе реализации сервисной логистики, делятся на три категории:
Обслуживание интегрировано в общую логистику предприятия настолько тесно, что в некоторых случаях ее трудно выделить в отдельное направление. Оно является неотъемлемой частью потребительской ценности конечного коммерческого продукта.
Финансовая логистика
Деньги тоже товар. Их упорядоченное движение образует потоки, а они нуждаются в оптимизации. Вопросами наиболее рациональной организации перемещения денег занимается финансовая логистика. Она может функционировать самостоятельно, например, в банковской сфере, или жестко привязанной к движению материальных активов – в торговле и производстве.
Финансовые потоки характеризуются тремя параметрами: величиной (суммой), временем и направленностью (входящие и исходящие). К этим характеристикам предъявляются следующие требования:
Функционирование системы финансовой логистики подчиняется следующим принципам:
Цель управления финансовыми потоками аналогична задачам всей логистической науки – нужный ресурс (в данном случае, денежный) должен оказаться вовремя в требуемом месте с наименьшими издержками.
Таможенная логистика
На своем пути к конечному потребителю товар может пересекать государственные границы. В обратном направлении на предприятие-изготовитель или в торговую фирму нередко поступает иностранный исходный продукт (товар, комплектующие изделия, сырье, заготовки и т. д.). Цель таможенной логистики состоит в оптимизации расходов на преодоление межгосударственных барьеров материальными потоками предприятий, участвующих во внешнеэкономической деятельности.
Осуществление этой задачи требует высокой профессиональной подготовки и масштабных затрат на привлечение брокеров или самостоятельное оформление.
Общие принципы таможенной логистики:
Предприятие может осуществлять таможенно-логистическую деятельность самостоятельно или прибегать к аутсорсингу.
Виды по зонам управления
Структура логистики зависит от зоны, в которой проводится оптимизация материальных, финансовых, информационных и прочих потоков, возникающих в процессе хозяйственной деятельности предприятия. Операционное пространство может находиться внутри организации или выходить за его пределы.
Внешняя
Внешняя логистика организации направлена на оптимизацию связей предприятия с контрагентами. Мероприятия, соответствующие этому понятию, могут быть связаны с управлением потоками, выходящими за границы внутренней хозяйственной деятельности, при сохранении возможности их контроля со стороны менеджмента организации.
Примеры внутренних логистических операций: накопление, хранение, доставка, прием, транспортировка, планирование поставок и другие действия, связывающие хозяйственную активность разных субъектов.
Внутренняя
Внутренней – называется логистика, охватывающая процессы, ограниченные рамками конкретной организации, включающий несколько подразделений. В ходе оптимизирующих мероприятий совершенствуется хозяйственная деятельность с целью наиболее рациональной доставки ресурсов. Примером может служить уже рассмотренная производственная логистика.
Краткий вывод
Основным признаком классификации логистики является функциональная направленность. Деление по видам бывает условным – в деятельности реального предприятия они тесно взаимосвязаны.
Кроме описанных признаков, логистика градируется по масштабу охвата на «макро» и «микро». Это отдельная тема, которая будет рассмотрена в следующих статьях.
Источник: historyclothing.ru
КАКАЯ ЛОГИСТИКА НУЖНА ВАШЕЙ КОМПАНИИ
Тимур Атаджанов, генеральный директор компании «Бородино-Логистик».
Долгие годы не прекращаются споры о том, нужно ли создавать на предприятиях отдельную службу логистики. Сегодня в компаниях можно встретить следующие варианты организации логистических процессов.
1. Распределение функций логистики между отделами. Руководители некоторых компаний заявляют, что ни логист, ни тем более отдел логистики им не нужны, так как основные логистические обязанности (по складированию, доставке и т. д.)
распределены между сотрудниками или отделами. Бывает, что руководители формально переименовывают в отдел логистики транспортный цех, подразделение доставки, нагружая сотрудников этих структур дополнительными функциями.
2. Создание собственного подразделения логистики. В фирмах создаются отделы логистики с четко прописанными функциями и структурой. При укрупнении компании некоторые руководители образовывают независимое логистическое подразделение.
3. Привлечение специализированных логистических компаний (аутсорсинг).
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФУНКЦИЙ ЛОГИСТИКИ МЕЖДУ ОТДЕЛАМИ
В компании, где нет отдела логистики, соответствующие процессы должны быть отлажены и распределены между другими отделами, иначе издержки на доставку продукции будут постоянно увеличиваться.
Генеральному директору такой компании придется либо самому контролировать взаимодействие отделов и добиваться сокращения издержек, либо перепоручать это своим заместителям, либо отдать логистические функции сторонним компаниям.
КОГДА ПОЯВЛЯЕТСЯ ПОТРЕБНОСТЬ В ОТДЕЛЕ ЛОГИСТИКИ
Создавать отдел, просто пытаясь идти в русле модных тенденций, нельзя. Это только навредит вашей компании и совсем запутает бизнес-процессы. Генеральному директору следует четко сформулировать, какие задачи поможет решить новое подразделение, и убедиться, что все сотрудники это понимают.
Речь идет прежде всего о генеральных директорах компаний:
— в структуре которых представлено несколько отделов — производственный, закупки, сбыта, транспортировки и т. д.;
— в которых постоянно возникают проблемы, связанные с координацией работы разных служб или с составлением планов реализации (чаще всего из-за несогласованности планов конфликтуют между собой отделы закупки и продаж).
СЕРГЕЙ БАЛАШОВ генеральный директор ООО «Прайм-ТВ»
— В некоторых компаниях служба логистики преобразована в отдельный дивизион, однако это вовсе не обязательно. Координировать потоки информации и обеспечивать взаимодействие между отделами могут и другие подразделения компании, например отдел заказов.
Допустим, в производственной компьютерной компании руководство логистикой осуществляет начальник отдела заказов. Отдел контролирует прохождение товара от приема заказа до отгрузки. Весь процесс можно расписать следующим образом:
1. Информация от клиента поступает в отдел заказов.
2. Если товар есть на складе, информация идет в сборочный цех. Если товар необходимо закупить, отдел заказов направляет данные в отдел закупки.
3. Отдел закупки уточняет у поставщиков сведения о стоимости заказанного товара и отправляет их в отдел заказов.
4. Отдел заказов запрашивает у бухгалтерии данные о наличии свободных денежных средств (при этом учитывается информация отдела продаж о приоритетности того или иного заказа).
5. Счет на оплату направляется в бухгалтерию.
6. Сведения о готовности заказа к отгрузке поступают из отдела заказов в отдел продаж.
Таким образом, отдел заказов координирует работу сразу нескольких подразделений. При такой организации:
— менеджерам по продажам легче следить за стадиями и сроками выполнения заказа их клиента;
— отдел закупки получает оперативную информацию о том, какой товар следует закупать, а также о наличии необходимых финансов.
ОЛЬГА ЖАРОВА, заместитель генерального директора сети супермаркетов «Наш магазин»:
— Логистика представляет собой управление потоками: информационными, товарными, финансовыми, транспортными и др. Выделить их и поручить управление какому-либо одному подразделению бывает просто невозможно. В нашей сети супермаркетов большая часть логистических функций возложена на подконтрольный мне департамент торговли. В его состав входят:
— отдел категорийного менеджмента (занимается товарными категориями и, следовательно, управляет товарными потоками от закупки до продажи);
— отдел логистики (координирует транспортные потоки и управляет складскими запасами).
Расширение зоны ответственности подразделений в нашей компании обусловлено прежде всего тем, что функция маркетинга (в части управления ассортиментом и ценообразованием) просто неотделима от логистической функции контроля за заказом и движением товара от поставщика к конечному потребителю.
Еще один момент — рост предприятия. Чем крупнее организация, тем больше у нее структурных подразделений. Сейчас наша компания действует в рамках одного города, но при выходе в регионы и развитии наших распределительных складов структура будет меняться. Будут пересматриваться функции подразделений. Возрастет и роль специалистов по логистике.
Но в том, что соответствующий департамент будет переименован в департамент логистики, я не уверена.
АНДРЕЙ ЯНОВСКИЙ, генеральный директор ОАО «Нидан Соки»:
— Службу логистики целесообразно создавать в двух случаях:
— когда генеральный директор выполняет свои непосредственные обязанности, то есть занимается стратегическим развитием компании, и не желает планировать перемещение товаров;
— если логистика дорожает и нуждается в оптимизации (то есть когда, проанализировав ситуацию, вы понимаете, что вы сами или один логист с объемом задач уже не справится).
Если говорить о логистике в более широком понимании (supply chain management), я убежден, что в крупной или растущей компании генеральный директор не в силах самостоятельно следить за всей цепочкой поставок. Обусловлено это большим количеством поставщиков и многоаспектностью процесса перемещения товара.
Основная задача логиста — координация работы всех отделов, а также получение и обработка информации, имеющей отношение к товарному потоку. В компетенцию специалистов по логистике входят снижение издержек на всех этапах реализации бизнес-процессов, координирование планов производства, продаж и закупок. С помощью логистов можно оптимизировать и финансовые показатели, и работу транспорта, склада, производства. Если на каком-то этапе произошел сбой (задержка товара, незапланированные финансовые затраты и т. д.), это ошибка логиста.
Когда организация расширяется, бизнес становится многопрофильным, лучше создать отдельную логистическую компанию.
АЛЕКСЕЙ КИСЕЛЕВ, генеральный директор ООО «Фарватер-М»:
— У производителя обязательно должен быть отдел логистики. Этот дополнительный сервис привлечет клиентов. Так, многих покупателей отпугивает схема работы на условиях EXW. Им приходится самим продумывать всю логистическую цепочку, в том числе страховать груз в пути и нести затраты на дополнительное складирование. Конечная цена товара для покупателя (с момента подписания контракта до отгрузки) может возрасти на 5-50проц.
С другой стороны, если ваша компания является покупателем и работает с поставщиками на условиях EXW, вам также надо иметь отдел логистики. Тогда вы не будете отдавать прибыль сторонним перевозчикам. В моей практике были случаи, когда из-за элементарного незнания стоимости доставки компания теряла на одном вагоне груза до тысячи долларов США. Если бы эту тысячу долларов заплатили логисту, он бы не только вовремя отправлял грузы, но и сокращал издержки.
ДМИТРИЙ РЫЖКОВ, генеральный директор компании «Рубин ТК»:
— В розничном бизнесе вопрос об организации собственной службы логистики возникает, когда компания начинает работать через распределительный центр. Такая схема позволит сократить:
— занятые товарными запасами площади в магазинах;
— затраты на транспорт (все везет одна машина);
— логистические затраты поставщиков (розничные операторы получают за счет этого скидки).
Однако могут проявиться существенные недостатки:
— потери товаров в распределительных центрах (воровство, бой и порча при перегрузках);
— ограниченность ассортимента (нельзя оперировать скоропортящимися товарами);
— опасность увеличить издержки (на бензин, транспорт и т. д.).
Может быть, поэтому розничные операторы в последнее время сокращают ассортимент, проводимый через распределительные центры, и начинают работать по прямым договорам.
КОМУ ПОДЧИНЯЕТСЯ ЛОГИСТ
Независимо от масштабов компании руководитель отдела логистики должен подчиняться напрямую первому лицу предприятия. Например, я, как генеральный директор «Бородино-Логистик», подчиняюсь вице-президенту группы компаний «Бородино». Если логистом будет руководить, допустим, коммерческий директор, не исключено лоббирование интересов какого-то одного отдела, например службы сбыта. Не все подразделения компании понимают, что логистический департамент в большом холдинге выполняет контролирующую, объединяющую и связующую функции. Он не может управлять только сбытом или закупками, генеральный директор должен видеть полную картину по всем подразделениям компании.
ИЛЬЯ ТОЩЕНКО, руководитель отдела Supply Chain Department компании «Нутриция»:
— В нашей компании отдел логистики сначала подчинялся директору по продажам, затем — директору по производству. Компания развивалась, и в какой-то момент контроль операционных процессов стал приоритетной задачей. Генеральный директор компании пригласил меня в качестве консультанта (тогда я работал в отделе продаж компании Danon). Поначалу я тратил много времени на налаживание взаимодействия между отделами. Приходилось доказывать, что логистика в понимании supply chain management действительно принесет пользу компании.
Я планировал осуществить процессный подход к управлению запасами и информацией и в связи с этим принял стратегическое решение расширить существовавший отдел логистики до подразделения. В данный момент структура отдела меняется. Я считаю, что должно быть семь менеджеров по логистике. Трое из них будут осуществлять функциональное управление: входящей логистикой и спросом, клиентским сервисом, транспортом и складом.
Еще один менеджер — куратор логистики в регионе (Санкт-Петербург). Трое других сотрудников займутся процессным управлением (инновациями, информационной поддержкой и системными процессами).
Личный опыт подсказывает, что логист с совещательным голосом в управлении — бесперспективный вариант. Генеральный директор, создающий новый отдел, должен предоставить логистам достаточно полномочий для принятия самостоятельных решений. Например, в нашей компании при изменении стратегии либо постановке новых задач решения принимаются только совместно с логистической службой. Совет директоров задает нам стратегию, мы реализуем тактику.
Для начала рассматриваем возможные варианты решения задачи, используя информацию, поступающую из торговых домов, отделов продаж и маркетинга. Затем анализируем эти данные и рассчитываем затраты. Если какие-то затраты получаются слишком высокими, возвращаемся на предыдущий цикл и просим либо пересмотреть план продаж, либо перераспределить финансы. То есть логист в компании должен быть наделен правом принимать управленческие решения, обязательные для всей компании.
АНДРЕЙ ЯНОВСКИЙ, генеральный директор ОАО «Нидан Соки»:
— В нашей компании существует отдел логистики в классическом понимании. Он осуществляет контроль за доставкой и перевозкой грузов. В частности, логисты обрабатывают информацию и заказывают необходимое транспортное средство: вагон, машину или контейнер. Саму перевозку мы осуществляем с помощью сторонних организаций.
Цепочка поставки включает маркетинг (изучают, что и где нужно взять), планирование, закупку, перемещение сырья и материалов для производства, отгрузку клиентам готовой продукции. Ошибка, допущенная на одном из этапов, стоит очень дорого. Для нашей компании дорого еще и потому, что планирование осуществляется на квартал вперед и промежуток времени между заказом и доставкой обычно составляет около двух месяцев. Соответственно, без делегирования полномочий я обойтись не могу. Вместе с тем я понимаю, что все службы компании должны представлять, где и в каком состоянии находится заказ.
Когда не все владеют полной картиной, каждый решает свою задачу. Начинается неправильная расстановка приоритетов. Например, надо определить, оставлять ли ассортимент, который сейчас не пользуется спросом, на складе или же заполнить всю линейку товарами быстрой оборачиваемости. Это вопрос, относящийся к компетенции директора по продажам.
Однако спланировать более быструю загрузку и производство должен плановый отдел, а обеспечить доставку — отдел логистики. То есть без совместного участия всех отделов действия могут не дать эффекта.
Чтобы решить подобные проблемы, я собираю раз в неделю комитет по планированию. В него входят директора отделов продаж, закупки, планирования и логистики. Кроме того, я пытаюсь обеспечить максимальную доступность информации, чтобы все сотрудники понимали, что происходит. Для этого на протяжении последних двух лет мы внедряем информационную систему на базе Axapta.Она обслуживает всю цепочку поставки, и авторизированный пользователь может войти в систему и увидеть, что происходит с товаром на каждом этапе.
ПЕРЕДАЧА ЛОГИСТИКИ СТОРОННИМ ОРГАНИЗАЦИЯМ (АУТСОРСИНГ)
В некоторых случаях логистические операции выгоднее передать на аутсорсинг. Чаще всего сторонним компаниям доверяют выполнять следующие функции: управление закупками, упаковку, транспортировку и складирование товаров, информационную поддержку (возможность получать у логоператора информацию о продвижении своего заказа в режиме онлайн).
ДМИТРИЙ Рыжков, генеральный директор компании «Рубин ТК»:
— Мы смогли выделить логистические функции компании и передать их на аутсорсинг в одну из структур нашего холдинга. Это случилось, когда нам понадобились услуги распределительного центра по определенному ассортименту, на который поставщик давал действительно большие скидки. Но все же нам выгоднее, чтобы доставкой по возможности занимались поставщики.
Когда у нас появляется возможность договориться с поставщиками о хорошей скидке, мы сразу же обращаемся к логистам. Существуют четко отработанные схемы работы с ними, заключены договоры, согласованы прайс-листы. Например, согласно одному договору стоимость услуг напрямую зависит от объема поставок.
Если логисты могут обеспечить доставку и обработку груза по всей сети, уложившись в меньшую сумму (хотя бы на 1проц), то мы идем на сделку. При наших объемах это большие деньги, к тому же мы экономим на площадях магазина. В целом логистические издержки в нашей компании контролирует коммерческий директор.
АЛЕКСАНДР СЕМЕНЦОВ, руководитель управления логистики компании ЗАО «УК СБ»:
— Прежде чем заниматься организацией или реструктуризацией подразделения логистики, генеральному директору нужно определить место подразделения — в компании, степень влияния логистики на достижение целей предприятия и разработать стратегический план развития подразделения. Иначе деятельность подразделения не будет выходить за рамки текущих рутинных операций.
СХЕМА СБАЛАНСИРОВАННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
Все процессы в компании объединяет одна цель — достижение максимальной прибыли. Оранжевым фоном обозначены процессы, которые относятся к логистическим функциям управления. Белым фоном — дополнительные функции отдела логистики и работа совместно с другими подразделениями.
ЛОГИСТИЧЕСКОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ В СТРУКТУРЕ ХОЛДИНГА
В структуре холдинга «Бородино» существовал отдел логистики. В него входили четыре подразделения: производственной, транспортной, складской логистики и отдел экспедиции. В апреле 2005 года президент компании принял решение преобразовать отдел в логистический дивизион. При этом планировалось начать оказывать услуги внешним клиентам.
Структура подразделения (московского блока) сформирована следующим образом. В моем непосредственном подчинении находятся бухгалтерия и два заместителя — по складской и транспортной логистике. Первый руководит отделами производственной и складской логистики. Второму подчиняются отдел транспортной логистики и отдел экспедирования грузов.
Ранее отдел логистики оказывал транспортные услуги холдингу в Москве и представительствам в регионах. При расширении холдинга добавились еще три задачи — оптимизировать складское хранение, научиться эффективно управлять информацией и выполнять внешние контракты.
Чтобы успешно справиться с этими задачами, мы предприняли ряд действий.
Разработали инвестиционный проект по оптимизации склада.
Закупив дополнительные стеллажи и перестроив старые, изменили топологию склада, установили там более современное программное обеспечение (издержки по хранению были сокращены на 20-40проц).
Купили программу, обеспечивающую маршрутизацию доставок. Благодаря этому отдел экспедиции получил возможность выполнять до 500 заказов в день.
Скоординировали планы продаж и производства. В нашей компании предусмотрен ежемесячный план продаж, данные поступают из всех торговых домов нашего холдинга в единый распределительный центр компании.
Создали оптимальный гарантийный запас. При планировании продаж мы учитываем сезонные факторы и прогнозируем спрос.
Решили приобрести корпоративно-информационную систему и объединить ее со складской системой. Сейчас все подразделения холдинга присылают информацию в виде отчетов. Проблемы возникают, когда менеджер, принимая решение о перемещении или движении товара, не ставит в известность непосредственного заказчика. Из-за этого клиент принимает нужное решение с задержкой либо вовсе бездействует. С введением единой системы мы надеемся избежать подобных ситуаций.
Стали оказывать логистические услуги сторонним компаниям.
Шаг 1. Определение места логистики и степени ее влияния на бизнес в целом. Оценить роль логистики и степень ее влияния на бизнес компании удобнее всего при помощи сбалансированных показателей. Для этого все бизнес-процессы делятся на следующие элементы:
— финансы: каких показателей мы должны достичь, чтобы акционеры и кредиторы были довольны;
— клиенты: как мы должны работать с клиентами, чтобы они были удовлетворены;
— бизнес-процессы: как и какие процессы необходимо оптимизировать, чтобы реализовать нашу конкурентную стратегию и стратегию развития;
— потенциал: какие компетенции необходимо развивать, чтобы иметь возможность оптимизировать процессы.
Проанализировав схему, можно заключить, что прибыльность компании будет расти, если она сможет:
— более полно удовлетворять потребности существующих клиентов;
— оптимизировать издержки по всей цепочке поставок.
Результат: определена миссия и цель работы подразделения логистики компании.
Риски: упущение потенциальной прибыли из-за несогласованности целей подразделения и общих целей компании.
Шаг 2. Определение управляемых процессов. Отдел логистики выполняет следующие функции: прогнозирование спроса, управление запасами, логистические коммуникации, грузопереработка, обработка заказов, выбор мест для производственных и складских помещений, снабжение, логистика возвратных потоков, складирование и хранение. Генеральному директору необходимо оценить влияние каждой из этих функций на бизнес-процессы. На основе этого анализа он сможет определить круг обязанностей и полномочий логистов.
Результат: перечень управляемых бизнес-процессов, согласованный список полномочий и обязанностей логистов.
Риски: потеря прибыли из-за недостаточного контроля над ключевыми функциями.
Шаг 3. Определение стратегических целей. Необходимо определить целевые показатели компании и пути их достижения с учетом ресурсов подразделения логистики.
Результат: согласованный стратегический план подразделения.
Риски: потеря прибыли из-за отсутствия фокусировки на ключевой цели компании, «размазывание» ресурсов из-за нечетко определенных путей развития.
Шаг 4. Формирование организационной структуры. Генеральный директор не должен забывать, что реализация любой задачи зависит от сотрудников. Поэтому, формируя структуру, нужно четко понимать, какие требуются специалисты. Так, следует добиваться понимания задачи, а не формального ее исполнения. Достичь этого можно, если разработать планы развития каждого ключевого сотрудника подразделения.
Результат: согласованная организационная структура, матрица требований к должностям, план заполнения вакансий и обучения персонала.
Риски: несоответствие реальной организационной структуры матрице полномочий и обязанностей, недостаточная эффективность коммуникаций, неполный контроль генерального директора над процессами.
Шаг 5. Формализация бизнес-процессов. На этом этапе руководитель должен формализовать ключевые процессы и регламентировать все процедуры, то есть сделать так, чтобы работа подразделения по возможности не зависела от конкретных сотрудников. Желательно, чтобы процедуры описывались не лично генеральным директором, а начальниками отделов, которые в дальнейшем будут эти процедуры исполнять.
Результат: согласованные формализованные процедуры работы.
Риски: зависимость от сотрудника, потеря эффективности из-за неформализованных и несогласованных стандартов работы.
Шаг 6, Решение стратегических задач. Успешно завершив шаги 1-5, подразделение может перейти в текущий режим работы — приступить к тактическим и стратегическим задачам. Периодически следует контролировать эффективность.
ЧТО ЧИТАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Информация о компаниях, работающих в области логистики (транспортировка, экспедирование, складирование, грузопереработка, управление запасами). В статье И. Кайдановича «Логистика — самое сильное звено» (опубл.: MADE. 2004. N 2) описаны проблемы, с которыми вы можете столкнуться при организации отдела логистики. Статья К. Стерлигова «Логистика конфликтующая» (опубл.: Логистик Эволюция организационной структуры отдела логистики предприятия» (опубл.: Складской комплекс. 2004. N 3).
Источник: logistics.ru
Внутренняя логистика
Внутренней логистикой предприятия считается решение производственных вопросов, ограниченных рамками самого предприятия. Это закупка сырья и материалов, их хранение и складирование, транспортировка между подразделениями предприятия, а также контроль запасов материалов, сырья, полуфабрикатов, внесение корректив в эти запасы.
Ключевыми элементами логистической инфраструктуры являются системы складов и транспорта. Современный подход к развитию предприятия неизбежно требует реорганизовать логистическую систему и сделать ее более эффективной. К этому может привести:
- внедрение новых планов развития предприятия, включающих новые логистические решения;
- принятие решения о выходе на новые рынки;
- увеличение ассортимента продукции;
- сокращение оборачиваемости товарных запасов;
- излишний рост затрат на логистику.
Особенности транспортной логистики
Объектом приложения сил внутренней логистики прежде всего являются перемещения, связанные с процессом производства. Построены они могут быть по разным принципам:
- перемещающиеся процессы, в ходе которых изделие передвигается с одного рабочего места на другое;
- стационарные процессы, когда изготавливаемый объект слишком велик, чтобы его перемещать, и перемещаются только рабочие, переходя с одного объекта на другой.
Перемещения могут осуществляться неподвижными механизмами, передающими предметы труда с одного рабочего места на другое, или подвижными, которые сами перемещаются в пространстве. В первом случае это различные транспортеры и конвейеры, во втором – тележки, кары, лифты, подъемники, краны.
Внутреннее перемещение в пределах цеха или одной территории предприятия обычно производится силами самого предприятия, а перемещение между разными территориями одного предприятия может быть выполнено как своим транспортом, так и привлеченными транспортными организациями.
Основными целями внутренней транспортной логистики можно назвать:
- обеспечение максимальной гибкости в отношении направления движения, быстрое изменение его при необходимости;
- обеспечение максимальной скорости передвижения с учетом требований безопасности;
- обеспечение минимального пространства, используемого для действий с продукцией;
- внедрение дистанционного управления механизмами;
- минимизация стоимости транспортных перемещений в пределах предприятия.
Особенности складской логистики
Вопрос хранения в любом производстве возникает на нескольких уровнях:
- хранение запасов сырья, материалов, комплектующих;
- хранение промежуточных межоперационных запасов в процессе изготовления изделия;
- хранение готовой продукции перед отправкой ее потребителю.
Таким образом, складская логистика предприятия не замыкается только на традиционном ее понимании в качестве управления перемещениями по территории склада материальных ресурсов, но включает в себя координацию всех складов и мест промежуточного межоперационного складирования.
Важное направление внутренней складской логистики – это документирование всех процессов движения деталей и изделий, благодаря чему в любой момент можно выяснить, на каком складе находится изделие, на какой стадии обработки и в каком количестве.
В целом задачи внутренней логистики можно представить как упорядочивание перемещений всех деталей, изделий и полуфабрикатов при одновременном снижении себестоимости производства за счет оптимизации вспомогательных операций.
Источник: otborta.ru