tag. Please note that custom code added to the site will be loaded only after your site is published —>
Батареи Tesla нового поколения
В сентябре 2020 года Илон Маск представил новую батарею Tesla 4680, и на первый взгляд казалось, что она произведет революцию в мире электромобилей. В перспективе ожидалось снижение стоимости за кВтч на 56%, увеличение производства энергии, повышенная безопасность автомобиля при столкновении, упрощение цепочек поставок и улучшение экологичности.
С такой батареей Tesla была бы способна предложить свой новый электромобиль всего за 25000 долларов. Что же произошло в реальности? По прошествии двух лет Tesla только начинает ставить 4680 аккумуляторы в свои автомобили из-за определенных сложностей с запуском производства.
Батареи Tesla нового поколения
В сентябре 2020 года Илон Маск представил новую батарею Tesla 4680, и на первый взгляд казалось, что она произведет революцию в мире электромобилей. В перспективе ожидалось снижение стоимости за кВтч на 56%, увеличение производства энергии, повышенная безопасность автомобиля при столкновении, упрощение цепочек поставок и улучшение экологичности.
Аккумулятор ТЕСЛА ЧТО ВНУТРИ??? Разборка батареи от электромобиля TESLA Model S
С такой батареей Tesla была бы способна предложить свой новый электромобиль всего за 25000 долларов. Что же произошло в реальности? По прошествии двух лет Tesla только начинает ставить 4680 аккумуляторы в свои автомобили из-за определенных сложностей с запуском производства.
Чем новые батареи лучше предшественников
Как Tesla планировала добиться таких впечатляющих характеристик 4680 батарей? Во многом, благодаря некоторым уникальным и революционным решениям. Например, их более крупный форм-фактор позволяет каждой аккумуляторной батарее использовать гораздо меньше отдельных ячеек, поскольку каждая ячейка имеет большую емкость.
Это, в свою очередь, значительно снижает затраты на производство и сборку аккумуляторной батареи. Чтобы увеличить эту экономию средств, элементы не находятся в упаковке с болтовым креплением, как любой другой электромобиль, а вместо этого эффективно установлены в полимерном блоке.
Это позволяет использовать аккумуляторную батарею в качестве конструктивного элемента автомобиля, повышая прочность шасси, улучшая управляемость автомобиля и повышая безопасность.
В настоящее время Tesla уже произвела более миллиона аккумуляторов 4680, при этом ими укомплектовываются пока только американские версии таких моделей, как:
● Model Y; ● Model 3.
При этом компания изо всех сил пытается увеличить производство 4680, так как в ее планах полный переход всех моделей автомобилей на новые аккумуляторные блоки. Пока до этого еще далеко, но, по крайней мере, Tesla находится на верном пути к тому, чтобы иметь лучшую батарею для электромобилей среди конкурентов на мировом рынке.
Источник: loki-tesla.com
Tesla Model S,X,3,Y. Какие аккумуляторы на каких типах Тесла, где устанавливаются ?
На сколько хватает аккумулятора Тесла: срок службы и пробег
Прежде чем мы перейдем к количественным характеристикам, стоит отметить, что время, на которое хватает аккумулятора Тесла, зависит от многих факторов. Это может включать в себя тип и модель автомобиля, стиль вождения, погодные условия и даже территорию, по которой вы ездите. Однако, я постараюсь дать вам общую картину о том, насколько долго прослужит аккумулятор в автомобиле Tesla.
Количество зарядных циклов
Аккумулятор в Tesla имеет ограниченное количество зарядных циклов. Зарядный цикл — это процесс полной зарядки аккумулятора и последующего его разряда. Каждый раз, когда вы заряжаете и разряжаете аккумулятор, это считается одним циклом. Поэтому, чем больше вы используете аккумулятор, тем быстрее он изнашивается.
Согласно официальным данным Tesla, большинство аккумуляторов может прослужить более 500 000 км или около 8-10 лет. Это впечатляющий срок службы, учитывая, что большинство людей проезжает гораздо меньшее расстояние за этот период времени.
Влияние условий эксплуатации
Как я уже упоминал ранее, условия эксплуатации также оказывают влияние на долговечность аккумулятора. Например, если вы живете в холодном климате, аккумулятор может вести себя немного иначе, чем в более теплом климате.
Также важно учесть, что стиль вождения может существенно влиять на сколько хватает аккумулятора. Если вы часто разгоняете и тормозите резко, это может уменьшить дальность хода вашего автомобиля. Однако, современные автомобили Tesla обычно оснащены системами регенеративного торможения, которые позволяют восстанавливать энергию при торможении, увеличивая тем самым дальность хода.
Рекомендации для максимальной долговечности
Если вы хотите максимально продлить срок службы аккумулятора в своей Tesla, вот несколько рекомендаций:
- Избегайте периодов длительного хранения или разряда аккумулятора до низкого уровня;
- Полностью заряжайте аккумулятор в течение ночи или при возможности;
- Избегайте длительных сессий зарядки на высоких мощностях;
- Учитывайте температуру окружающей среды при зарядке и хранении;
- Следуйте рекомендациям производителя относительно регулярного обслуживания и обновления программного обеспечения.
В заключение, долговечность аккумулятора Tesla зависит от многих факторов, и нет единого ответа на вопрос, «на сколько хватает аккумулятора Тесла». Однако, соблюдение хорошего ухода и использование автомобиля с умом поможет максимально продлить срок службы аккумулятора.
Источник: xn--80ahccobunhhld3a1b.xn--p1ai
skysheep
Моя Тесла была куплена в ноябре 2018, так что ей сейчас 27 месяцев. Это Тесла Model 3 Mid-Range, у которой аккумулятор должен иметь начальную емкость в 62 кВтч. Со временем емкость аккумуляторов падает, и по моим расчетам сегодня емкость моего аккумулятора около 56 кВтч. Я решил проверить, сколько километров можно проехать между зарядками? В Тесле есть индикатор заряда батареи.
Он может показывать либо проценты (90% например), либо километры/мили. В случает если он показывает километры, от это вычисляется путем оценки энергии в батарее, и делением этого на константу. В моем случае, эта константа 0.150 кВтч на км. Когда индикатор показывает 300км, это означает что по оценкам бортовой системы, в моей батарее осталось около 45 кВтч энергии.
Итак, день 1. Ночью она была заряжена до 90%, и утром индикатор показывает 335 км (50.25 кВтч).
Проехал, 30.8 км, вечером индикатор показывал 305 км.
Никуда не ездил.
Утром индикатор показывал 304 км. Проехал, 4.8 км, вечером индикатор показывал 297 км.
Утром индикатор показывал 297 км. Проехал, 43.8 км, вечером индикатор показывал 253 км.
Утром индикатор показывал 248 км.
Проехал, 93 км, вечером индикатор показывал 173 км.
Утром индикатор показывал 166 км. Проехал, 30.4 км, вечером индикатор показывал 123 км.
Утром индикатор показывал 121 км. Проехал, 45.5 км, вечером индикатор показывал 76 км.
Утром индикатор показывал 76 км.
Проехал, 30.4 км, вечером индикатор показывал 39 км.
Утром индикатор показывал 34 км. Проехал, 19.7 км, и после этого я заехал на зарядную станцию когда индикатор показывал 14 км.
В итоге, за 9 дней я проехал 298.4 км. Индикатор электромобиля показывает что я потратил 40 кВтч. Однако это вряд ли точный показатель, так как по моим расчетам было потрачено 48.15 кВтч ((335-14) * 0.15). Часть энергии тратится не на движение, а на работу всех остальных систем. В итоге, расход электричества за эти 9 дней составил 16.13 кВтч на 100км.
Зарядная станция располагается в парковке супермаркета Target. Я туда приехал утром с остатком заряда в 14 км. Начал зарядку в 9:41 утра, и пошел отовариваться в магазин.
После того как завершил покупки, вышел из магазина, и дошел до машины, и загрузил покупки.
В 10:38, заряд показывал 345 км, что примерно 92% от заряда.
Стоимость зарядки в этом месте 25 цента за кВтч, и с меня взяли $12.75, значит по их подсчетам я на зарядку получил 51 кВтч. По моим подсчетам, я начинал с 14 км, закончил с 345 км. Это означает что в батарее добавилось около 49.65 кВтч заряда ((345-14)*0.15 = 49.65). Выходит что эффективность зарядки составляет около 97% (потери энергии при зарядке менее 3%).
Источник: skysheep.livejournal.com