Как заработать в такси на арендованной машине

Как взять машину под такси

Заработок на такси кажется одним из самых простых вариантов. Получи права, арендуй машину или купи свой автомобиль, и можно с первого дня получать деньги. Но как это сделать, чтобы получить максимальную выгоду, потратить как можно меньше денег и при этом заработать, ответить не так просто. Слишком много скрытых нюансов, которые не так очевидны, если не знать заранее, на что обратить внимание.

13.07.20 9843 5 Поделиться
Автор Бробанк.ру Клавдия Трескова
Если нравится — подписывайтесь на телеграм-канал Бробанк.ру и не пропускайте новости

Бробанк разобрался, как взять машину под такси, в кредит или в аренду, какие способы самые привлекательные и какие плюсы и минусы у каждого варианта.

Как составить договор аренды

Сдавать машину в аренду может любой собственник автомобиля, который владеет им на законных основаниях. Аренду можно оформить двумя способами:

1. Устная договоренность. Но использовать такой вариант можно только с близкими родственниками или людьми, которым полностью доверяете. И то даже в этом случае лучше использовать второй вариант. Письменный договор исключает разное толкование и определяет ответственность сторон. Если произойдет ДТП или другая неприятность с автомобилем, владельцу авто будет сложно доказать свою непричастность.
2. Письменный договор. Рекомендованный вариант для всех владельцев авто и арендаторов. Обязательная форма, если владелец авто юридическое лицо.

Что вписать в договор

Фиксированного образца договора для аренды автомобиля в законодательстве не предусмотрено. Но в документе желательно указать такие условия:

Работа в Яндекс такси | Стоит ли работать на арендованной машине в Яндекс Такси?

1. Паспортные данные обеих сторон. Если арендодатель юридическая компания, то ее реквизиты и данные ответственного лица.
2. Информацию о машине — цвет, номерной знак, номер двигателя и другие данные, которые указаны в ПТС.
3. Содержание договора, где будет вписана фраза о том, что транспортное средство передается в аренду с указанием данных арендатора, который будет пользоваться машиной.
4. Срок аренды. Если он не указан, то наем будет бессрочным.
5. Кто и в какой степени ответственен за техническое состояние машины. Можно указать, что текущий ремонт проводит арендатор, а капитальный владелец. Иногда в условиях может быть вписана конкретная станция техобслуживания или сервисный центр, в котором требуется проводить ремонт и проверку авто.
6. Сумма арендной платы, способ и периодичность выплат. Это могут быть ежемесячные равные платежи наличными или ежеквартальные перечисления на дебетовую карту автовладельца.

Кроме того в договоре могут быть указаны дополнительные условия к арендатору:

• залоговый платеж, на случай сильного повреждения или износа машины;
• запрет на использование автомобиля за пределами определенного федерального округа или вне города;
• прописать максимально допустимый пробег за месяц или другой период;
• любые другие условия, которые кажутся владельцу машины существенными и арендатор на них согласен.

Договор составляют в двух экземплярах: по одному для каждой из сторон. Для придания юридического веса документ можно зарегистрировать у нотариуса.

Как выгоднее работать на арендованной машине

Кроме договора желательно составить акт приема-передачи автомобиля, где будет указано текущее состояние транспортного средства. Его важно внимательно изучить, чтобы царапина или вмятина, которая появится в период эксплуатации, не стала проблемой ни для одной из сторон.

Страховые полисы

Все автомобили подлежат ОСАГО, но в случае аренды в полис потребуется вписать дополнительное лицо, допущенное к управлению. Если такой записи не будет, то представители ГИБДД смогут штрафовать постороннего водителя каждый раз, когда будут останавливать на сумму в 500 рублей. А если арендованный автомобиль попадет в ДТП, то будут проблемы со страховой компанией при возмещении ущерба.

Если арендаторов много или они часто меняются, то можно оформить полис на неограниченное число пользователей. В этом случае фамилии арендатора в ОСАГО может и не быть. Цена на такую страховку выше, но новый водитель может не беспокоиться о штрафах. Кроме того стоимость полиса возрастет, если арендатор получил водительские права не так давно и у автомобиля большая мощность двигателя.

ОСАГО покрывает не все риски. Поэтому при возникновении ДТП по вине арендатора ущерб по такому полису не возместят. Все эти риски могут быть прописаны в договоре аренды, но лучше, если кроме ОСАГО будет оформлено и КАСКО.

Если в комплексном страховании будут вписаны все риски, то даже в случае угона или уничтожения автомобиля владелец получит от страховой компании максимальную компенсацию. Но за КАСКО придется заплатить больше. Как правило, автомобили с комплексным страхованием сдают по более высокой цене, но в расширенный полис заложены все риски.

Кто отвечает по штрафам

При выписке штрафа инспектором ГИБДД за нарушение ПДД протокол составляют на то лицо, которое находится за рулем. Если нарушение фиксируют камеры, то все уведомления будут приходить владельцу.

Чтобы этого избежать собственники чаще всего вписывают такой пункт в условия договора аренды, что по всем штрафам с видеокамер в период аренды, отвечает арендатор. Если оговорки нет, а пользователь не захочет внести деньги по штрафу, то заставить его заплатить за нарушения можно только в судебном порядке.

Налог на полученный доход

• срока аренды — длительный или посуточный;
• марки;
• класса;
• производителя — отечественный или зарубежный;
• года выпуска, пробега;
• общего технического состояния;
• внешнего вида и состояния салона;
• населенного пункта и других условий.

Минимальная стоимость за сутки аренды автомобиля российского производства составляет 600-700 рублей. Верхнего предела практически нет и за день найма можно заплатить до 7-10 тысяч рублей. Россия признана одной из самых дорогих стран мира для посуточной аренды авто.

Владелец за сдачу авто в аренду обязан платить налог на доходы и транспортный налог. Вне зависимости от того сдает машину ИП, юридическая компания или частное лицо. В последнем случае полученный доход должен быть отражен в налоговой декларации. Если от налога уклоняться, то ФНС начислит штраф и пени вплоть до итоговой суммы полученного дохода за три предшествующие года.

Если пройти регистрацию в качестве самозанятого, то можно снизить ставку с 13%, до 4 или 6%. В зависимости от того, кому будет сдан автомобиль в аренду — физическому или юридическому лицу соответственно. Пройти регистрацию можно в 23 регионах РФ.

Транспортный налог при длительной аренде может быть возложен на арендатора, но так поступают редко. Потому что о том был он уплачен или нет, налоговая спросит с собственника.

Арендовать или купить в кредит

Когда свой автомобиль уже есть, то на этом можно заработать сразу, но если автомобиля нет, а пассивный доход привлекает, то можно купить автомобиль или взять его в аренду. Опять же покупка машина может быть в нескольких вариантах — за свои деньги или заемные.

Чтобы понять какой вариант выгоднее, понадобится сравнить такие параметры:

Условие	Аренда	Покупка под автокредит
Кому платить	Ежемесячный платеж за аренду владельцу. Его сумма меньше, чем банковский взнос. Но кроме арендной платы может быть фиксированный или периодический залоговый платеж.	Ежемесячный платеж банку. Его сумма больше, чем арендная плата, но и имущество после завершения выплат полностью перейдет владельцу и его не надо возвращать арендатору.
Право собственности	Не переходит арендатору. Если только не предусмотрена аренда с последующим выкупом. Но в этом случае сумма ежемесячного платежа будет даже выше, чем при кредитовании в банке.	Автомобиль на время выплат в залоге у банка, но после завершения срока кредитования автомобиль можно дарить, продавать или менять.
Затраты на техобслуживание, резину, топливо и другие текущие расходы	Расходы по текущему содержания машины могут быть полностью на арендаторе или возложены на него только на период пользования авто.	Полностью лежат на собственнике автомобиля, если он не сдан в аренду.
Доход от работы в такси. Условный показатель, который зависит от множества других факторов.	Денег, скорее всего, хватит на выплаты арендатору.	Дохода может быть недостаточно для взносов в банк, понадобятся дополнительные источники.
Страхование	Владелец авто сам принимает решение какие виды страхования оформлять. Сумма за расширенный полис может быть включена в арендную плату или нет, зависит от условий договора. От арендатора чаще всего не зависит этот параметр.	Автомобиль, который находится залоге, обязательно должен быть застрахован. Поэтому банк обязывает автовладельца оформить не только ОСАГО, но и КАСКО. Это повышает затраты на начальном этапе, но гораздо лучше страхует водителя от ситуаций на дорогах.

Скрытые нюансы покупки и аренды

Большинство таксистов уверяют, что выгоднее купить машину по автокредиту, чем брать ее в аренду. Но все зависит от первоначальных условий. Если кредитная история плохая, других источников финансировании нет, накоплений тоже, то банк может отклонить заявку и самостоятельно купить авто не получится. Останется только аренда. Главное преимущество при покупке машины, что после завершения выплат банку движимое имущество полностью переходит в собственность автовладельца.

Некоторые собственники поступают по другой схеме: на авто берут автокредит и сдают его в такси, чтобы заработать на выплаты за заем без других вложений. Но в ряде банков запрещено использовать машину в залоге для услуг такси.

Какой заем оформлять

• автокредит;
• потребительский или целевой кредит;
• автомобиль в лизинг;
• рассрочку.

Рассмотрим каждый из вариантов подробнее.

Автокредит

Такой вид кредитования характеризуется определенными преимуществами и недостатками:

Плюсы	Минусы
Более низкая процентная ставка, чем при потребительском кредите	Автомобиль на весь срок кредитования находится в залоге у банка
Можно выбрать программу и банк с государственным участием, который даст до 10% льготу на покупку	По госпрограмме можно купить авто стоимостью до 1 млн рублей, поэтому не очень большое число моделей подходит по условиям
Срок кредитования до 5-7 лет	Сумма первоначального взноса иногда доходит до половины стоимости авто
Есть варианты без первоначального взноса	Придется понести дополнительные расходы на оформление полиса КАСКО
В сумму кредита можно включить ряд прочих расходов или оплатить дополнительную комплектацию	С негативной кредитной историей или недостаточным уровнем дохода повысят процентную ставку или вовсе откажут в кредите

Автокредитование привлекает покупателей больше, чем другие варианты, потому что процентные ставки по нему ниже, что уменьшает итоговую сумму переплаты.

Потребительский заем

Второй по популярности способ, хотя он и характеризуется более высокими процентными ставками, — потребительское кредитование. Его выбирают в том случае, когда не хочется оформлять автомобиль в залог или нет денег на первоначальный взнос. Кроме того в этом случае собственник экономит на КАСКО, если он не хочет оформлять расширенный полис, то его никто не заставит.

Но если машину планируется сдавать в такси, то это будет сомнительный способ экономии. Слишком большое количество рисков и размытая ответственность могут стать причиной для гораздо более серьезных затрат, чем КАСКО.

Другой минус потребительского кредита для покупки машины — менее продолжительный срок. Максимум на 5 лет, что увеличивает сумму ежемесячного взноса. К тому же требования к заемщику могут быть более высокие, потому что у банка не будет никакого обеспечения долга. В некоторых случаях могут даже попросить привести поручителя.

При потребительском займе кредитной истории уделяют больше внимания и могут отказать чаще, чем при оформлении автокредита. Но если кредитная история хорошая, и уровень доходов позволяет, то можно выбирать этот вид займа.

Лизинг автомобиля

Лизинг — это особый вид кредитования, который предполагает аренду с последующим выкупом. До выплаты последнего взноса автомобиль принадлежит собственнику, чаще всего это юридическая компания. Автовладелец может нести часть затрат, например, на ежегодный техосмотр или транспортный налог, что частично уменьшает итоговые затраты пользователя.

Лизинг оформляют на разный период от 1 до 3-5 лет. В итоге арендатор автомобиля получает право выкупить транспортное средство по остаточной стоимости. Чаще всего такой тип покупки автомобиля используют индивидуальные предприниматели. Как правило, в этом случае ежемесячные платежи больше, чем при автокредитовании или потребительском кредите.

Банки или дилеры по программам лизинга могут предлагать выгодные акции, которые заинтересуют и частных водителей, а не только ИП или компании. Кроме того, бывают и предложения с более длительным сроком выкупа. В этом случае ежемесячные платежи становятся доступны большему числу покупателей. Но это может привести к повышению итоговой суммы переплаты.

Рассрочка на автомобиль

Большинство дилерских центров и автосалонов под рассрочкой нередко маскируют классические автокредиты. Суть программы — клиент платит за машину не сразу, а определенными частями, чаще всего равными. Акции и варианты рассрочки есть у многих компаний, торгующих машинами.

Обычно на сумму банковских процентов салоны предоставляют своим покупателям скидку, которую они выплачивают банку самостоятельно. Таким способом продавцы машин повышают лояльность клиентов и увеличивают продажи. Иногда скидки дает производитель, который шире других представлен в дилерском центре. Но иногда бывает и так, что в рассрочке уже заложена реальная процентная ставка. Тогда предложение ничем не отличается для клиента от автокредита или потребительского займа.

Чаще всего рассрочка предполагает первоначальный взнос. Обычно он доходит до 30-50% от цены. Остальную часть выплат разбивают на срок от 12 до 36 месяцев равными долями. Если покупатель не вносит ежемесячные выплаты, то дилер вправе забрать проданный в рассрочку автомобиль.

При рассрочке салон также потребует полис КАСКО и может предусмотреть пункт, который запретит использование машины в качестве такси. Так дилеры страхуют себя от возможной невыплаты взносов. Магазины стремятся сохранить невыкупленное имущество в надлежащем виде, иначе сильно изношенную машину будет бессмысленно забирать.

Но в рассрочку можно купить не только новый, но и б/у автомобиль. Узнайте как это сделать.

Где арендовать машину

Арендовать машину можно в крупной компании или у организации с небольшим автопарком. Кроме того есть вариант взять машину в аренду под такси у частого лица. Одни арендаторы предпочитают работу только с физическими лицами, другие с крупными таксопарками. Рассмотрим ниже какие преимущества и недостатки у каждого варианта.

Компании

Плюсы и минусы аренды автомобиля под такси у юрлица выглядят так:

Преимущества	Недостатки
Компании внимательно относятся ко всем юридическим тонкостям, поэтому обман маловероятен. Но договор составлен так, что основные выгоды будут у компании, а не арендатора. Поэтому внимательно изучите документ до подписания.	Полная ответственность арендатора при нарушении ПДД. Компания не будет разбираться в том, нарушал ли пользователь ПДД или это ошибка. Если он не выплатит своевременно штраф, то ему придется не только рассчитаться с государством, но и заплатить неустойку компании. Также арендатор несет ответственность за все крупные и незначительные поломки автомобиля.
Как правило, в аренду выдают брендированные автомобили, у которых есть и шашечки такси и другие атрибуты, которые видны всем пассажирам. Это может положительно повлиять на поток клиентов.	Отказ от заказов, которые выдает компания или за неисполнение ряда других прописанных условий приводит к финансовым потерям и штрафам.
Дополнительный поток клиентов от диспетчера компании, если заключено такое соглашение.	Суммы аренды выше, чем у частных лиц, а качество автомобилей может быть в разы хуже.
Можно выбрать автомобиль по классу, от эконом до премиум. Широкий таксопарк и разные условия позволяют выбрать тот автомобиль, который больше подходит.	Не все компании работают с частными лицами напрямую. Гораздо чаще они потребуют оформлять ИП или самозанятость.

• при оформлении аренды нет официального трудоустройства в таксопарк, но происходит навязывание невыгодных для арендатора условий и корпоративных правил;
• нередко мелкие неисправности не устраняют своевременно, а при глобальной поломке вся финансовая ответственность ложится на арендатора;
• всегда есть обеспечительный платеж, он редко бывает меньше 15 тысяч, из этой суммы компания в случае чего компенсирует затраты связанные с автомобилем.

Не все компании возвращают залоговую сумму. По отзывам лиц, которые арендуют машины в крупных компаниях, большинство из них стремится к тому, чтобы не отдать деньги, которые служили обеспечением сохранности авто.

Частные лица

Аренда автомобиля у частных автовладельцев характеризуется другими плюсами и минусами:

Преимущества	Недостатки
Менее тотальный контроль текущего состояния автомобиля, который находится в аренде. Чаще всего тщательный осмотр происходит после истечения завершения периода найма.	Маленький выбор. У одного и того же автовладельца редко бывает больше 2-3 машин. Поэтому, если хочется поменять марку или класс авто, то приходится менять и собственника, с которым приходится подписывать новый контракт.
Обеспечительный платеж меньше, чем в компаниях. Он редко превышает 5-7 тысяч рублей.	Все условия на период пользования автомобилем, которые будут внесены в контракт надо внимательно изучить и проанализировать. Если опыта в этом мало, то лучше проконсультироваться с юристом, чтобы не взять на себя лишние обязательства.
Арендная плата ниже, чем в компаниях, но и автомобили не брендовые и часто без опознавательных атрибутов такси.	Понадобится самостоятельно платить налоги от заработка, который получен от данного вида деятельности.

Иногда удобнее взять машину в аренду под такси у посреднической компании. Она сводит между собой автовладельца и арендатора. Такие агрегаторы тоже встречаются на рынке. За их услуги платят обе стороны, но все юридическое сопровождение и другие вопросы, например, по переоборудованию или докомплектации машины, компании берут на себя.

Резюме

Однозначно сложно сказать, выгодно ли брать или сдавать машину в аренду для такси. Если автомобиль куплен в кредит, а успешный таксистский бизнес построить не удастся, то можно остаться без средств к существованию и возможности выплачивать ежемесячные взносы. Это в итоге приведет к тому, что банк заберет машину, а кредитная история будет испорчена. Некоторые банки прямо запрещают в условиях кредитования использование машины под такси до ее окончательного выкупа, что сужает возможности заемщиков.

Неофициально работающему таксисту оформить кредит в разы сложнее. Поэтому они гораздо чаще действуют по другой схеме. Работают на официальной работе с постоянным заработком, оформляют кредит, а потом уходят в частный извоз. По отзывам самих таксистов, их профессия приносит доход только в больших городах. В маленьких меньше спроса на услуги и гораздо выше конкуренция.

Сдавать свой собственный автомобиль в такси не рекомендуют 7 автовладельцев из 10. Постоянная и многочасовая эксплуатация приводит к быстрому износу и поломкам. Поэтому на их взгляд наиболее выгодный вариант — взять автокредит и работать в такси самостоятельно. К своему имуществу люди относятся аккуратнее, чем к арендуемому. Но если других вариантов заработка нет, деньги нужны срочно, а автомобиль уже есть и простаивает в гараже, то такой способ можно использовать для улучшения семейного благосостояния.

Источник: brobank.ru

Кому доступна аренда машины для такси?

Одним из самых популярных способов заработать является работа в такси. Для большинства граждан такси – это просто любой автомобиль и водитель, которые осуществляют доставку пассажиров на определенное расстояние за денежную сумму. Но мало кто догадывается, что в действительности этот бизнес имеет свои особенности.

Гражданство
Стаж вождения машины
Внешний вид арендатора
Желание заработать

Работу в такси осуществляют водители, которые используют свой личный транспорт, и водители, которые берут в машину в аренду. В настоящее время все более актуальным становится оформление аренды автомобиля для работы в такси. Такие услуги предоставляются не каждым арендатором легкового транспорта. Компания, предоставляющая машину для такси, должна обеспечить соответствие ТС специальным требованиям закона. Также компания имеет право сдавать такое специализированное авто только определенным лицам.

Физическое лицо, которое желает получать хороший доход, работая в такси, должно соответствовать нескольким основным критериям, предъявляемым арендодателями машин такси к арендаторам-соискателям. Это гражданство, стаж вождения, внешний вид и желание заработать.

Что означает каждый из них и кто фактически может претендовать на заключение договора аренды автомобиля такси? Узнаем далее.

Гражданство

Претендовать на получение автомобиля такси в аренду не может гражданин другого государства. И обойти эту норму закона никак нельзя. Единственный вариант – становиться гражданином России. Лицензия на осуществление деятельности, связанной с частным извозом, выдается только гражданам России.

Многие иностранцы зачастую надеются на жадность арендодателей машин такси. Они думают, что смогут легко получить автомобиль для работы в такси. Что главное – заплатить деньги за аренду. Однако их ожидает неприятный сюрприз. Крупные компании, предоставляющие в аренду свой автопарк такси, слишком дорожат собственной репутацией и не желают иметь проблем с законом.

Меры по ограничению работы иностранцев в такси и на маршрутном транспорте были приняты в свое время в связи с высокими статистическими показателями ДТП с участием маршруток и такси, за рулем которых находились иностранные граждане.

А вот для граждан РФ никаких паспортных проблем в получении автомобиля для такси не существует. Абсолютно неважно, как давно человек получил свой паспорт, даже если он обрел гражданство всего один день назад.

Существуют и другие требования, которые могут стать препятствиями для многих потенциальных арендаторов-граждан РФ.

Чтобы узнать более подробную информацию о процедуре аренды, рекомендуется посмотреть небольшое обучающее видео:

Стаж вождения машины

Итак, взять в прокат машину для целей работы в такси может только гражданин, который отвечает обязательным требованиям, предъявляемым всем таксистам по закону. Иными словами, если человек может получить лицензию для работы, то и в предоставлении машины арендодатель ему не откажет. И одним из таких требований является значительный стаж вождения машины.

В настоящий момент этот стаж должен составлять не менее 3 лет вождения. Норма закона была изменена. Раньше требуемый стаж был больше и находился на уровне 5 лет.

У многих водителей возникает вопрос. А как же определяется реальный стаж? К примеру, автолюбитель мог получить права и после этого не водить машину в течение 10 лет, а затем неожиданно захотел работать в таксопарке.

Формально он может показать год выдачи удостоверения и сказать, что все это время водил машину. У арендодателя нет иного источника информации, поэтому он, скорее всего, поверит. Можно получать машину и начинать работу.

А вот водителям, получившим права недавно, придется ждать обязательные три года.

Вышеперечисленные требования установлены законом. Однако есть требования, которые арендодатель имеет право заявить, несмотря на то, что они не прописаны в законе.

Внешний вид арендатора

Компании, предоставляющие оборудованные машины в аренду, очень внимательно относятся к своей репутации. И, соответственно, договариваются приоритетно с теми арендаторами, которые опрятно выглядят.

Получать без особых проблем автомобили в аренду для работы в такси могут только граждане, придерживающиеся делового стиля в одежде, а также те, кто визуально выглядят безупречно.

Не стоит идти заключать договор аренды с грязной головой и неряшливым внешним видом или на следующий день после долгого застолья. Вас могут принять за гражданина, злоупотребляющего алкоголем или, как минимум, очень ненадежного партнера и в аренде вполне могут отказать.

Чтобы этого не случилось, следует подготовиться заранее. Нужно произвести максимально приятное впечатление человека, которому можно доверять. Хороший и свежий внешний вид – это залог успешных переговоров в любой области.

Если в дальнейшем придерживаться формы одежды, это произведет приятное впечатление и на пассажиров такси. Они однозначно захотят пользоваться услугами такого экипажа как можно чаще.

У некоторых арендодателей есть специальное условие, что таксист на их автомобиле должен придерживаться определенного стиля в одежде. Человеку даже могут выдать в пользование комплект такой одежды. Встречается это очень редко, но все же бывает.

Желание заработать

Итак, допустим, мечта человека осуществилась. Он получил лицензию и взял в аренду современный качественный автомобиль. Что делать дальше? Правильный ответ – работать и еще раз работать.

Аренда хорошего автомобиля стоит немалых денег. Чтобы окупить аренду и хорошо заработать сверх этого, придется потратить немало времени. Обязательно настанет период, когда выгодно будет работать ночью и в праздничные дни. Поток клиентов в это время увеличится. Вырастут тарифы на услуги такси.

Работы у любого таксиста всегда будет много. Например, в таком городе как Москва водители такси зачастую получают гораздо больше, чем офисные работники. Главное, взять себя в руки и не позволять лени взять верх.

Таким образом, работа на арендованном ТС может стать хорошим источником заработка. Но нужно быть усердным и хотеть зарабатывать.

Источник: www.sravni.ru

Как я выплатила ипотеку, сдавая машину в аренду

7 лeт нaзaд я oфopмилa ипoтeкy. Гoд нaзaд финaнcoвaя cитyaция в ceмьe измeнилacь, выплaчивaть зaлoг cтaлo тяжeлo. Чтoбы нe ocтaтьcя бeз квapтиpы, я peшилa cдaвaть мaшинy в apeндy пoд тaкcи.

У мeня пoлyчилocь opгaнизoвaть бизнec. Teпepь я cнoвa выплaчивaю зaлoг и зapaбaтывaю cвepxy eщe дo 20 000 pyблeй в мecяц. Boт кaк этo былo.

Нинa Maчaидзe

cдaвaлa мaшинy в apeндy

Кaк нaчaть зapaбaтывaть нa apeндe мaшины

“Xoчy cдaть мaшинy в apeндy” — мыcль пoкaзaлacь мнe интepecнoй. Я peшилa пpoвepить, мoжeт ли тaкoй бизнec пpинocить дoxoд.

Cчитaю дoxoды: зa cкoлькo мoжнo oтдaть мaшинy в apeндy тaкcи

Я пpocмoтpeлa oбъявлeния людeй, кoтopыe coбиpaлиcь oтдaть мaшинy в apeндy тaкcи. Cтoимocть cyтoчнoй apeнды зaвиceлa oт:

Peгиoнa пpoкaтa

3a Audi 6 в Mocквe пpocят 5000 pyблeй. B Pocтoвe мoжнo пoлyчить нa 500 pyблeй мeньшe. Ecли cpaвнить cyммy, кoтopyю coбcтвeнник aвтo мoжeт пoлyчить зa гoд, paзницa дoxoдит дo 180 000 pyблeй.

Mapки aвтo

Чeм дopoжe мapкa, тeм вышe cyтoчнaя apeндa. 3a Лaдy пpocили 2200 pyблeй. 3a Kia тoгo жe гoдa выпycкa cтaвили 3500 pyблeй.

Гoдa выпycкa

Cтoимocть apeнды cнижaeтcя нa 20% yжe чepeз гoд пocлe выпycкa — и пpoдoлжaeт пaдaть кaждый гoд. Apeндa нoвoгo Huindai Greta cтoит 4000 pyблeй. Чepeз гoд зa нee пoлyчитcя выpyчить 3200 pyблeй, чepeз пять — нe бoльшe 2800.

Texничecкoгo cocтoяния

Нeбoльшиe вмятины и цapaпины нa кyзoвe cнижaют cтoимocть cyтoчнoй apeнды нa 300-800 pyблeй. 3a гoд тaкaя paзницa cнижaeт дoxoд нa 108 000-288 000 pyблeй.

У мeня былa мaшинa Kia Sportage. Я oцeнилa ee cocтoяниe и cpaвнилa цeны пo cвoeмy peгиoнy. Bмecтe c мyжeм мы peшили пocтaвить цeнy 2800 pyблeй. Ecли c бизнecoм вce cлoжитcя yдaчнo, нa втopoй и тpeтий гoд apeнды cтoимocть peшили пocтaвить 2500 pyблeй.

Я eщe нe знaлa, cкoлькo лeт мы бyдeм cдaвaть мaшинy в apeндy. Bзялa пepиoд тpex лeт и пocчитaлa вce pacxoды, кoтopыe бyдyт зa этoт пepиoд.

Cмeтa пo пepвичным pacxoдaм. Пo зaкoнy бeз ниx нe пoлyчитcя oткpыть бизнec:

• oфopмить ИП – 800 pyблeй;
• oфopмить пaтeнт – 18000 pyблeй;
• пoлyчить paзpeшeниe нa пepeвoзки – 5000 pyблeй;
• кyпить тaкcoмeтp – 2500 pyблeй;
• нaклeить oпoзнaвaтeльныe знaки тaкcи – 500 pyблeй;
• oфopмить cтpaxoвкy. OCAГO выйдeт в 8000 pyблeй и КACКO в 12 000 pyблeй.

Bышлo 46 800 pyблeй.

Кpoмe зaтpaт нa oфopмлeниe, в cмeтy я дoпoлнитeльнo зaлoжилa pacxoды, кoтopыe бyдyт идти peгyляpнo:

• eжeгoднoe oфopмлeниe пaтeнтa,
• cтpaxoвки и взнocы в пeнcиoнный фoнд
  тex. oбcлyживaниe
• пoкyпкa лeтнeй и зимнeй peзины
• зaмeнa шин
• дoпoлнитeльныe pacxoды

Из pacчeтa плaниpyeмoй cтoимocти apeнды в дeнь зa тpи гoдa мы дoлжны были пoлyчить oт apeндaтopoв 2 808 000 pyблeй. C yчeтoм вcex pacxoдoв пpибыль дoлжнa былa cocтaвить 2 380 565 pyблeй.

Этo чyть бoльшe 66 000 pyблeй в мecяц.

Я пoнимaлa, чтo pacчeты пpиблизитeльныe. Ecли пoвыcитcя cтoимocть пaтeнтa, oплaты в ПФ, cтpaxoвкa или ввeдyт дoпoлнитeльныe нaлoги, pacxoды бyдyт вышe.

Пo ипoтeкe мы выплaчивaли в мecяц 28 000 pyблeй. Дaжe c yчeтoм вcex pиcкoв cyммы нa пoгaшeниe дoлгa xвaтaлo.

Источник: j.etagi.com

История провала: как я сдавал такси в аренду и прогорел

Такси стабильно остается одной из прибыльных сфер автобизнеса, как для водителей (хотя, конечно, не всех и не везде), так и для таксопарков, диспетчерских служб и колл-центров. А еще предпринимателей поменьше, которые занимаются сдачей автомобилей в аренду для работы в такси. О последних и пойдет речь сегодня.

Возможно, в столицах этот вид предпринимательства уже почти полностью вытеснен крупными автопарками и собственными автомобилями, сдаваемыми в аренду непосредственно компаниями, предоставляющими заказы… Однако в регионах такая практика заработка денег еще живет и вполне себе здравствует. Мы побеседовали с одним из бывших арендодателей, для которого этот опыт стал негативным, и выяснили, какие же ошибки нужно допустить, чтобы малый бизнес превратился в крупную головную боль.

Итак, вы живете в одном из нестоличных регионов нашей необъятной родины, и у вас появилась некоторая сумма денег (допустим, что она составляет до 500 тысяч рублей, частично привлеченных из кредитных средств), которую вы решаете не просто бездарно просадить, а выгодно вложить, чтобы в дальнейшем иметь стабильный источник дохода.

В конкретных видах мелкого пищевого или иного производства вы не разбираетесь, опыта управления компанией, даже небольшой, у вас нет, да и сумма слишком незначительная, чтобы хватило на аренду помещения, найм персонала, закупку сырья и/или оборудования и оплату сопутствующих расходов.

И вы, уже почти разочаровавшись, листаете газету и вдруг видите объявление: «Возьму автомобиль в аренду для работы в такси. Желательно передний привод, до 800 рублей в сутки». Вы вспоминаете, как видели на днях какую-то престарелую «десятку» за 90 тысяч, хватаете калькулятор и высчитываете, что она окупится меньше чем за четыре месяца, а дальше начнет приносить стабильную прибыль, тысяч эдак по двадцать в месяц. А денег-то у вас хватит на три-пять таких «десяток»! Да это же золотая жила!

Скорее оформляться!

И тут вы, как человек обстоятельный, начинаете выяснять, что же нужно для того, чтобы деньги потекли рекой и как обставить это с максимальной надежностью для себя. Обнаруживается, что есть два пути: просто сдавать автомобили по договору или заключить его с таксопарком или диспетчерской, которые будут выступать посредником между вами и водителями, помогать вам отслеживать их активность, а заодно и предоставлять им заказы. Оба этих варианта, правда, требуют регистрации в качестве индивидуального предпринимателя, но это сущие пустяки, думаете вы, прибыль-то явно того стоит. Еще одним обстоятельством легальной работы является получение лицензии на автомобили, что тоже не кажется большой проблемой.

Конечно, для того, чтобы начать сдавать кому-то автомобили, неплохо было бы их купить. И тут мы подходим к началу списка правил, которые обязательно соблюдать для получения на выходе гарантированного фиаско. Для облегчения запоминания мы будем их выделять и нумеровать. Итак:

1. В условиях ограниченных финансов не покупайте один новый автомобиль на все деньги. Возьмите лучше три-четыре «десятки» или Нексии, а еще лучше пачку пожилых «семерок» по пятьдесят тысяч за штуку. Зачем терять прибыль, ведь чем больше машин, тем больше доходы!

Так вы и думаете, но в крайности не ударяетесь и «благоразумно» покупаете несколько «десяток» или «четырнадцатых» тысяч по сто за штуку.

2. При покупке автомобиля не уделяйте слишком пристального внимания его состоянию, вам ведь не самому на нем ездить, в конце концов. На вид смотрится прилично, едет прямо, не дымит и лужи за собой не оставляет — уже отлично, можно брать!

Автомобили куплены, дело за малым — оформить документально статус ИП и найти водителей. И вы, почитав описание процедуры регистрации, едете в налоговую службу с пакетом необходимых документов. Процедура в целом не кажется сложной, а некоторые вопросы, возникающие в процессе и на которые вы не знаете ответов, можно просто решить наугад.

3. При регистрации ИП не утруждайте себя доскональным выяснением формальностей, таких как сроки и суммы уплаты налогов и взносов и вида налогообложения. Какая разница — ОСН, УСН или ЕНВД, налоги-то все равно платить, да и денег будет достаточно на все, так что выбрать незнакомую аббревиатуру можно наобум.

Закончив одну бумажную волокиту, приступаем к следующей — получению лицензии на автомобили. Это дело и вправду нехитрое, самое сложное в нем — ждать от двух до четырех недель, пока лицензии будут готовы и их можно будет забирать. Чтобы не терять время, вы начинаете искать желающих сесть за руль ваших «красавиц», но сталкиваетесь с тем, что пока на машине не будет лицензии, наклеек от выбранной вами таксокомпании для повышения «приоритета» в очереди заявок и смартфона с нужным программным обеспечением, жаждущих работать на вашей машине почти нет. Даже не так: их просто нет.

И вот, наконец, работать!

Прождав месяц, получив заветные зеленые бумажки и наклеив на машины все, что только можно наклеить, вы снова начинаете поиск. И теперь он уже немного более успешен. Несколько раз в неделю вам позванивают с вопросами, сдается ли ваш автомобиль, правда, тон и речь звонящих не так благозвучны и благородны, как у тех людей, с которыми вы привыкли общаться.

Ведь вы как-то не подумали, что автомобили в аренду берут те, кто по каким-то причинам не могут купить собственный или даже взять кредит на его покупку, а это, что греха таить, не самые благонадежные и добросовестные люди и порой не с самым светлым прошлым. Ну да ничего, можно и привыкнуть — вам же с ними не свадьбу играть. Поэтому вы цепляетесь за каждую возможность посадить уже, наконец, кого-то в ваш автомобиль и отправить зарабатывать деньги вам обоим.

4. Выбирайте водителей по принципу «кто первый позвонил — тот и подходит». Не портите себе впечатление о них выяснением их личностных качеств, их прошлого, настоящего и ожидаемого будущего.

Если у них есть текущие проблемы или небольшие долги, не позволяющие сиюминутно приступить к выполнению работы, помогите с их решением, вам это должно будет воздаться сторицей. Также не усложняйте себе жизнь, пытаясь получить все данные о фактическом месте жительства, родственниках и документах вашего водителя — никуда он от вас не денется. Ну ксерокопию паспорта возьмите для проформы, и чтоб имя не забыть.

И вот, наконец, состоялось главное событие, ради которого все и затевалось — водители найдены, устроены и выведены на маршрут. Машины ездят, время идет, деньги «капают». Теперь можно и расслабиться, посидеть дома, поездить куда-то с друзьями, в общем, наслаждаться жизнью настоящего успешного бизнесмена — такой, как вы ее себе представляли. Но вдруг появляются какие-то неожиданные проблемы и беспокойства, отвлекающие вас от коктейля и дивана. Одна машина сломалась, на второй водитель заболел (да, так прямо позвонил и сказал: я заболел, посижу дома пока), третий водитель вдруг перестал выходить на связь, его телефон недоступен уже несколько дней, а по четвертому вам позвонили из службы такси и сообщили о его блокировке из-за задолженности по арендной плате.

Ну как же так, ведь все обещали, что будут усердно работать и исправно платить. Но ладно, проходит еще несколько дней, и первый водитель починил машину, да еще и по знакомству, дешевле, чем на других СТО, второй выздоровел, третий объявился и сказал, что просто ездил в деревню к бабушке, а четвертый занял у друга денег и снова вышел на линию. И вы облегченно вздыхаете, радуясь, что все так легко разрешилось само.

5. Доверяйте своим водителям целиком и полностью, ведь у них нет оснований вас обманывать. Сломалась машина? Пусть просто привезет чек на купленные запчасти и заказ-наряд с СТО на выполненные работы, а вы вычтете их из суммы аренды. Заболел?

Все мы люди, пусть просто позвонит и предупредит, необязательно заставлять больного человека ставить машину к вам под окно, он ведь лежит дома под одеялом и пьет микстуры. Уехал на именины к любимой теще? Бывает, тоже достаточно устного предупреждения. Выдался неудачный день без заработка? Се ля ви, можно простить этот день или разрешить отработать его позже.

Такой человечный подход к работе кажется вам приемлемым, ведь люди должны отвечать на добро добром и благодарностью. А проблемы бывают у каждого, нельзя же лишать людей последнего куска хлеба в стремлении заработать деньги. Но со временем вам все чаще кажется, что вашей добротой бессовестно пользуются, привозя чеки на не выполнявшиеся работы и не заменявшиеся запчасти, а «болезнь» порой оказывается желанием поработать несколько дней «на халяву». Машины тем временем не становятся лучше и новее, а ваш карман — полнее, поэтому все это не может продолжаться бесконечно.

И вот первая машина сходит с дистанции по причине заклинившего двигателя, давно просившего капитального ремонта. Водитель с недовольным возгласом уходит к другому арендодателю, а вы остаетесь с грудой безжизненного металла, засаленной ткани и грязного пластика, которую, судя по внешнему виду, человечнее было бы похоронить, а не починить.

Но на этом проблемы не заканчиваются. Второй водитель тоже принимает решение сменить машину, заявляя, что на вашей уже «умирает» сцепление и вылетает третья передача (странно, а в прошлом месяце он привозил чеки на замену сцепления в сборе). И вторая машина занимает почетное место в вашем дворе, ожидая нового ездока.

А третий водитель, решив не менять колеса на зимние слишком рано, чтобы поберечь вашу шипованную резину (какая трогательная забота), врезается в корму впередистоящего Форда, основательно помяв обе машины и собственные ребра, ведь ремни безопасности для слабаков. Тут же выясняется, что ему с вами не по пути, и вообще, он болен, недееспособен, прописан в другом регионе, а тут проживает у двоюродного дяди-инвалида, при этом у него нет ни квартиры, ни машины, ни гаража, ни даже породистой кошки, которую можно было бы продать в счет погашения долга перед вами. Впереди маячит только суд, но вы понимаете, что максимум, которого вы сможете там добиться, — заставить его выплачивать вам по сто тридцать рублей в месяц в течение следующих восьми десятилетий.

Одну машину приходится продать, вторую сдать в металлолом, а третью, ту, что стоит у ваших окон, отдать за бесценок на разборку, так как вам уже не до ее капремонта. Вы в отчаянии рвете остатки волос на голове и потихоньку смиряетесь с тем, что разорились. Кредит не выплачен, доходов нет, и перспектив на улучшение тоже.

Однако и это еще не все. Вам приходят уведомления из пенсионного фонда с требованием уплатить взносы ИП в размере тридцати с чем-то тысяч рублей. Параллельно вы вспоминаете, что неплохо было бы съездить и в налоговую инспекцию, чтобы узнать, сколько налогов вы должны уплатить за год.

И там новости тоже не становятся приятными: вы сами избрали себе отчетность по ЕНВД вместо УСН, на которую могли подать документы, и вместо 6% от вашего скудного общего дохода за год вы обязаны уплатить фиксированную сумму — по тысяче с небольшим рублей в месяц за каждое транспортное средство. Таким образом, ваши суммарные задолженности достигают просто астрономических значений, а печаль — еще больших. Но винить в этом некого — виновник один, и он очевиден.

Что в итоге?

Такими проблемами может обернуться, по сути, любой бизнес, если вести его, четко следуя советам вроде тех, что приведены в статье. Все рассказанное выше — полностью реальная история из жизни человека, который хотел всего лишь заработать денег, прилагая для этого поменьше усилий. Мы же надеемся, что для вас она может стать поучительной, и нам удастся помочь и предостеречь вас от возможных ошибок. Не гонитесь за легкой наживой, побольше самосовершенствуйтесь, и успех не заставит себя ждать. Да и работать для его достижения все равно придется.

Источник: www.kolesa.ru

Как устроен бизнес на аренда в такси в Москве в 2021г

Даже в 2021 году бизнес на аренде в такси остается весьма прибыльным. Да, ROI (коэффициент возврата инвестиций) не такой «сладкий», как в начале 2010-х (до Закона о такси), зато существенно снизились риски.

Самыми популярными автомобилями для такси остаются Хендай Солярис (около 950.000р) и Киа Рио (около 1.030.000р). Так же популярны Фольксваген Поло и Шкода Рапид. Если раньше надо было самому искать водителей на аренду — для этого даже запускались специализированные «работные» сайты исключительно по подбору водителей — сейчас на рынке много предложений от таксопарков, например, STax предлагает взять под управление тот же Рио или Солярис за 1300р в сутки (или 35.000р в мес), Шкоду Октавию — за 1600р/сутки (до 44.000р в мес), Тойоту Камри за 2200р в сутки (до 60.000р в мес). И таких таксопарков в Москве становится все больше — они сами принимают авто в управление, осуществлют профилактические осмотры и ремонт, подбирают и подключают водителей.

Важно, что сейчас таксопарки стали предлагать в комплекте с услугой по управлению автомобилем так же и ремонт со страховкой. И об этом надо рассказать подробнее.

Страховка для Такси

Если обычному автомобилю достаточно простой ОСАГО за 10-13тыс.р/год, для такси ситуация совершенно иная. Страховка ОСАГО-Такси (специализированная, т.к в Москве все таксишные тачки легко пробиваются) — это уже 42.000р/год! Согласитесь, сумма более чем приличная! Но это еще не все

Как известно, самый серьезный риск в бизнесе на аренде такси — это фатальные ДТП. Казалось бы, защитой от ДТП во всем цивилизованном мире является полис КАСКО. Но Россия — не весь мир, у нас все не как у людей.

Наши страховые готовы предоставлять услуги КАСКО для такси только с безусловной франшизой — в случае ДТП владелец первые 20-30тыс.р выплачивает за ремонт из своего кармана, а уже остальное покрывает страховка. В случае фатальных ДТП это оправдано. Но если авария легкая — зеркала, бампера, лобовое стекло — смысла обращаться за возмещением нет. Значит, владельцу авто придется компенсировать эти расходы из своего кармана — с помятыми бамперами или разбитым лобовым не пройдешь ежедневный осмотр в приложении агрегатора.

Опыт подсказал выход из ситуации. Я об этой затее услышал впервые еще в 2018г на конференции по такси в Сочи. Там один из топ-менеджеров Максим рассказал, что вместо страхования рисков у профессиональных страховщиков, они создали свой накопительный фонд и отчисляли туда примерно по 1% с заказа. За год набралось несколько десятков миллионов рублей, которыми они могли спокойно распоряжаться при ДТП. И в отличие от страховых компаний — это деньги не «сгорали», если ДТП не случалось.

Так же сейчас поступают и продвинутые таксопарки, управляющие чужими автомобилями профессионально. Они предлагают услугу «КАСКО-корпорат» — инвестор платит единоразово 50.000р в год, эти деньги (от всех инвесторов) аккумулируются на счетах управляющего таксопарка. И из них оплачивается ремонт в случае ДТП.

Если подобную «псевдо-страховку» не оплачивать, арендодателю придется самому решать вопросы ремонта при ДТП с водителями. Если учесть, что очень много водителей в Москве — это выходцы из стран СНГ, получить с них денежное возмещение проблематично. Они пропадают, получают в своих странах новые водительские удостоверения и возвращаются уже с другими документами. Поэтому такая корпоративная псевдо-страховка — это очень хороший инструмент управления рисками!

Новая или б/у машина для аренды в такси?

Еще несколько лет назад вполне оправданным сценарием старта бизнеса в такси была покупка «бодрой» подержанной иномарки типа Рено-Логан. Увы, за прошедшие годы сложилась парадоксальная ситуация: огромное количество «слегка б/у» автомобилей в бюджетном диапазоне….это автомобили из-под такси.

То есть если в Москве/Подмосковье продается условный Солярис или Рио б/у 2-3 года в простенькой комплектации с АКПП, кондиционером и ГУР — скорее всего этот автомобиль работал в такси. Особого смысла покупать его нет — пробег будет нещадно скручен, ДВС скорее всего все годы работал на пропане, для нещадной дальнейшей эксплуатации в такси такой автомобиль смысла брать нет.

Если же смотреть те же б/у Солярисы и Рио в более богатой комплектации….то они стоят примерно столько же, сколько новый Солярис/Рио в «базе». Это распространенные и востребованные иномарки, авто в более богатой комплектации не работали в такси и они медленно дешевеют. И тогда уж лучше взять за те же деньги новый Солярис/Рио в «базе» — тем более, что можно воспользоваться кредитными средствами банков.

Кстати, хотите узнать как заработать сдавая машины в аренду под такси? — Прочитайте о пошаговом плане

Вообще, стоит сказать, что те кто покупал автомобили под такси в 2020 и начале 2021 неплохо выиграли за счет…роста цен! Условный Фольсваген Поло 2019 года с небольшим пробегом стоил 850.000р — в 2021г тот же самый автомобиль будет стоить уже 1.050.000р! За два года 20% роста цены на один и тот же б/у автомобиль. Все дело в инфляции и опережающем росте цен на металлы (рост в 2-3 раза на металл и металлопрокат за последние 2 года) Это вынуждает автопроизводителей поднимать цены на новые авто — а следом дорожают и б/у автомобили.

Риски арендного бизнеса в Такси

Риски в этом бизнесе никто не отменял. Основных рисков два — долги и тотальные ДТП.

Первый риск можно снять, если отдать авто в управление таксопарку. Да, они будут платить 1300р/сутки вместо 1500р/сутки за тот же Солярис/Рио — то есть вы сами на открытом рынке могли бы сдать в аренду свой автомобиль дороже. Но за разницу в цене они предлагают управление — сами подбирают водителя, сами решают вопросы с его выходом на линию, получения заказов, оплаты аренды и так далее. Таксопарк оплачивает аренду за авто каждую неделю — со стороны может показаться, что это пассивный доход (спойлер — это не так).

Второй тип рисков — ДТП, угон, ущерб автомобилю. С этим сейчас работают комплексно — правилом хорошего тона является установка миниатюрного GPS-маячка в автомобиль (спойлер — просите сервисника ставить его в нестандартное место, а не под бардачком). В некоторые управляющие компании/таксопарки не берут автомобили без GPS-маячка.

Ущерб и ДТП покрываются либо КАСКО от страховой компанией, либо «псевдо-страховкой» от самого таксопарка. И тут еще вопрос, что лучше «настоящая страховка» или «псевдо-страховка». Надо читать условия договора. Например, в том же STax указано, что если у Арендодателя была оформлена настоящая КАСКО в настоящей страховой — вэлкам в страховую. Бремя доказывания будет лежать на Арендодателе.

Если же Арендодатель купил корпоративную псевдо-КАСКО, заплатив за нее 50-80тыс (в зависимости от класса авто), то в течение 15 дней после получения соответствующих документов (авто не подлежит восстановлению), полную стоимость авто ему компенсирует управляющая компания (в данном случае STax).

Ну, и вишенка на торте — если не было никакой страховки (только обязательная ОСАГО-такси), тот же STax ограничивается суммой компенсации 300.000р. Благородно — когда я сдавал авто в аренду в родном Ижевске, мои коллеги по цеху регулярно продавали свои вусмерть разбитые Нексии на запчасти и на авторазборы. Что и говорить, сейчас вести бизнес по аренде в такси стало более безопасно…но уже не столь доходно (раньше взял за 200.000р Нексию и сдал за 800р/сутки, а сейчас покупаешь авто за миллион, делаешь оклейку, ставишь детское кресло, покупаешь GPS Маячок и…сдаешь за 1300)

Куда еще можно сдавать авто в аренду, кроме такси?

Не такси единым жив рынок аренды. В США, как я уже ранее писал, популярен сервис p2p аренды Turo — краткосрочная аренда от частного лица частному лицу. В Америке ею в основном пользуются те, кто едет в командировку или отпуск (и у кого подмочена кредитная история, так что страховая сдерет с него три шкуры за обычную аренду)

В России тоже есть аналоги, например, RentRight или Auto.Rent

Они сводят арендатора и владельца авто, проводят оплату и забирают себе 15% комиссии. Цена аренды зачастую выше, чем в такси — тот же Фольксваген Поло (одноклассник Киа Рио или Соляриса) можно сдать за 1900-2000р/сутки. Но автомобиль не будет работать в такси — с одной стороны, нагрузка ниже. С другой стороны, нет пассивного дохода 30 дней в месяц.

При этом даже система рейтингов не спасает от «интересных ситуаций». Мой коллега по работе в Москве рассказывал, как брал в аренду авто для поездки на Юга. 10 суток за 22500р. При этом он любитель игры Дозор и в Анапе он принял участие в этой игре на арендной машине. Не буду рассказывать, что это игра на время и машину там жалеть не будешь — чужое не жалко

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернета! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете получать все новые статьи. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Все мы знаем, что время это деньги, поэтому если нужна выжимка полезной информации по теме, а читать весь сайт некогда рекомендую приобрести книгу «Такси как бизнес 3: Как заработать в такси».
В книге собрана и систематизирована вся информация по тому, как заработать сдавая машину в аренду под такси, таксуя самому или создавая диспетчерскую. Только опыт и практика, никакой воды.

Источник: www.taxi-vopros.ru