Товарищ много лет работает директором Пятерочки и вот недавно его основательно прижало с деньгами. Ипотека, кредит, ребенок. Пришлось искать подработку.
Устроился он в довольно интересное место. Чем занимается ночной техник-перегонщик каршеринга, какие условия труда и сколько можно заработать?
Коллега нашел интересную подработку. Получает по 3600 руб в смену на ночной заправке каршеринга
Техник-перегонщик
Этот коллега находится в весьма печальном финансовом положение. Он регулярно пробует таксовать и подрабатывать на доставке еды, но недавно наткнулся на довольно любопытный вариант занятости, о котором рассказал.
Если проверка показала, что автомобиль неисправен, то может дойти до вызова эвакуатора
Работа ночным техником-заправщиком каршеринга доступна сейчас только в Москве и Питере. Компанию называть не буду (чтоб не возмущались в комментариях, что «этовсереклама»), их существует несколько и условия у всех почти идентичные.
Как попал туда
Он нашел объявление на авито, откликнулся и в этот же день прошел собеседование по телефону. Уже на следующий пригласили на стажировку. Из документов нужны были права и паспорт. Из умений — пользоваться АЗС. Работать предстояло в ночное время с 21 до 8 утра.
Секрет фирмы! Как заработать миллион на перепродаже авто из Японии?! Эксклюзив от Япония Трейд!
Процесс заправки надо снимать на фото и видео
Большинство заправщиков — это студенты у которых нет своего авто и работают почти все они без выходных. Задачи получают через телеграм в автоматизированном виде, без участия живых операторов.
Если в машине остается 40% бака или меньше, то она попадает в лист задач на текущую ночь. Сервис находит ближайшего заправщика и присылает ему инструкцию.
Что нужно делать
До первой тачки ты доезжаешь своим ходом, осматриваешь её, проверяешь на царапины и сколы, заполняешь чек-лист, делаешь фотографии снаружи/внутри. Садишься и рулишь на заправку, которую тебе подскажет тот же бот из телеграма.
Каршеринг иногда паркуют и вот так
Контора работает далеко не со всеми АЗС, тебя направят в ближайшую из аккредитованного списка. Тут довольно интересный момент — весь процесс заправки надо обязательно снимать на видео. Прямо весь. От момента, когда взял в руки пистолет и до финальных цифр на табло.
По вот такому финальному фото закрывают задание
Закончил? Отправляешь фото СТС на фоне панели приборов, чтоб было видно, что топливный бак полностью заправлен. Задача выполнена и бот отправляет координаты следующего авто. Едешь туда на только что заправленной и повторяешь всю процедуру с новой машиной.
Когда пассажир оставили кофе в салоне для ночного заправщика
Пересаживаешься в нее и так меняешь автомобили после каждой заправки. Когда нужный норматив выполнен, то на последней тачке можно доехать до дома (если там разрешено парковать каршеринг).
Сколько платят
Минимальное количество машин за смену должна быть 15. Следующие градации — 20, 25 и 30. За обслуживания 15 авто заплатят 1200 рублей, на это обычно уходит около 4-5 часов. 20 авто — 1800 рублей, 25 — 2600 рублей и за 30 платят 3600.
Купили АВТО в БЕЛАРУСИ и сразу Разбили? Сколько можно ЗАРАБОТАТЬ на перегоне? Часть 1
Кроме заправки иногда приходится заехать и на мойку
Чтоб заправить «максималку» придется работать всю ночь 10-12 часов, а если сделал все быстро и нормативные 30 заправил «под форсажем», то за каждую следующую плюсуется ещё по 120 рублей.
Более того, для новичков есть стартовые доплаты. В первые 3 смены добавляют в выполненным +10 машин. Например, если успел объехать только 15, то засчитают 25. Следующие 3 смены дают бонусные +5 машин. Дальше считается, что уже всему научился и справишься без бонусов.
Заправщики тоже могут попасть в ДТП
А еще раз в месяц разыгрывают денежные призы за самое большое число заправленных авто в смену. За третье место + 4000 руб, за второе + 6000 руб, за первое + 8000 руб. Последний раз победил товарищ с рекордом в 35 авто (ездил с девушкой, которая выполняла роль штурмана-оператор).
Итого
Раз в неделю сам себе составляешь и отправляешь график, работать разрешается хоть каждый день. Многие так и делают. Пашут по 60-80 дней подряд. Как и у моего коллеги, у большинства это не основана работа, а временная подработка.
Когда в салоне перевозили что-то очень габаритное
Выплаты производят два раза в месяц. В режиме «хардкор» можно заработать 108 000 рублей. Если же тратить на это часа по 4, то минимум будет 36 000. Такая вот вилка.
Естественно, разбогатеть тут не получится, но как вариант на тяжелые времена «тема» вполне годная. В студенческие годы был бы безмерно рад подобной возможности. Без всяких сомнений, лучше, чем ночами разгружать фуры с газировкой, как это было у нас.
Источник: dzen.ru
Бизнес на перегоне автомобилей под заказ: авто из США
Требуется 550 000 ₽ инвестиций Предполагаемая прибыль: 100 000 ₽ в месяц Предполагаемая доходность: 6 месяцев.
Многим автомобилистам быстро надоедает один и тот же автомобиль, и они жаждут разнообразия. Для других регулярная смена автомобиля — это вопрос престижа. Именно поэтому существует высокий спрос на автомобили из Европы и США — люди готовы платить за эксклюзивные модели, которых нет на внутреннем рынке.
Если вы задумались о собственном бизнесе по продвижению автомобилей из США, читайте в статье, как начать такое предприятие, чего следует остерегаться при старте и как ограничить основные риски.
Стартовые затраты 3/5 — средние Окупаемость 5/5 — очень высокая Сложность управления 4/5 — высокая Конкурентоспособность 3/5 — средняя
Анализ конкуренции в нише
Одной из главных особенностей перевалки автомобилей как бизнеса является высокая конкуренция в этой нише. Еще десять лет назад в этой области работало всего несколько человек. Сейчас появляется все больше компаний, предлагающих импортировать автомобиль из Америки или Европы.
Чтобы организовать бизнес, необходимо предложить потенциальным клиентам привлекательные бонусы. Например, автомобили «под ключ», подбор запчастей, страхование и т.д.
Плюсы и минусы бизнеса на перегоне автомобилей
Чтобы организовать бизнес на автомобилях из Америки, необходимо хорошо подготовиться. Вам нужно найти подходящие аукционы и заплатить ежегодный взнос. Без этого вы не получите доступ к закрытым и ограниченным аукционам. Затем вам нужно будет найти надежного перевозчика и внести залог.
Кроме того, вам нужно будет организовать таможенное оформление и регистрацию автомобиля, а также подбор запчастей. В дороге с автомобилем может случиться все, что угодно: от царапин на кузове до выгоревшего салона. Поэтому для того, чтобы организовать утилизацию автомобилей как бизнес, необходимо договориться о сотрудничестве с автозаправочными станциями.
Но ваши усилия будут вознаграждены. В таком бизнесе есть свои преимущества:
- Масштабировать и развивать бизнес несложно — достаточно открыть офисы в других городах;
- Вы можете охватить широкую аудиторию и без официального представительства — хорошо разработанный сайт позволит вам принимать заказы со всей страны;
Кроме того, для начала бизнеса вам не нужен большой штат сотрудников. Сам владелец может выступать в качестве управляющего. Ему больше понадобится администратор сайта, специалист по рекламе и продвижению, бухгалтер. Часть персонала может быть передана на аутсорсинг.
Формат бизнеса: перегонщик или автодилер
Чтобы выбрать правильную схему бизнеса по перевозке автомобилей из США, давайте сначала поймем разницу между перевозчиком и дилером.
Задача перевозчика — перевезти автомобиль из одной страны в другую, чтобы доставить его покупателю. В его обязанности не входит поиск дилера, страховки, сервиса и т.д.
Автосалон предлагает полный спектр услуг:
- выбор подходящей модели, консультации;
- поиск автомобиля на аукционах, оплата за автомобиль;
- транспортировка, таможенное оформление;
- Проверка состояния, ремонт;
- доставка новому владельцу.
Как видите, второй вариант более трудоемкий. Это потребует больше инвестиций, но прибыль будет гораздо выше, чем в случае простого продвижения автомобиля.
Пошаговая организация бизнеса на перегоне авто
Итак, учитывая все плюсы и минусы, вы решили заняться продвижением автомобилей как бизнесом. Начните с регистрации на крупных аукционах (Cars.com, Copart, Manheim, Insurance Auto Auctions (IAAI) и т.д.) и оплаты вступительного взноса. Это даст вам доступ к автомобилям, выставленным на продажу.
После этого можно переходить к следующим шагам.
Шаг 1. Регистрация бизнеса
Согласно закону, бизнесом по производству машин на заказ могут заниматься как частные лица, так и компании. Для легальной деятельности достаточно создать индивидуальное предпринимательство. Но в этой сфере репутация продавца является одним из ключевых факторов. Вы фактически представляете интересы покупателя, управляя деньгами от его имени. Многие клиенты перед заключением договора проверяют компанию через официальные источники.
Поэтому целесообразно зарегистрировать компанию с ограниченной ответственностью или другой вид юридического лица. Таким образом, вам не придется со временем менять форму бизнеса, и вы сохраните возраст и имидж компании.
Шаг 2. Составление схемы бизнеса: маршруты и персонал
Следующий шаг является самым сложным. Необходимо разработать маршруты для перевозки автомобилей из Америки, Азии и Европы и заключить договоры с перевозчиками. Например, если из Германии в Россию можно перевезти автомобиль по суше, то транспортировку автомобилей из США придется осуществлять по морю.
Рассмотрите связанные с этим расходы:
- Доставка водителя к месту отправления;
- Платные дороги и автобаны;
- Закупка топлива;
- страхование;
- зарплата водителя.
В зависимости от размера трансфера, вам потребуется нанять несколько водителей с опытом международных поездок. Такие специалисты должны не только доставить автомобиль в целости и сохранности, но и знать, как правильно растаможить его при пересечении границы.
Шаг 3. Аренда стоянки
Последний шаг — найти заправочную станцию и место для парковки.
Прежде чем купить подходящую модель, необходимо попросить фотографии лота с разных ракурсов. Многие аукционы гарантируют, что предлагаемые автомобили не повреждены и имеют хорошую историю. Но в транзите может случиться все, что угодно. Поэтому, если вы занимаетесь продажей автомобилей на заказ, будьте готовы обслуживать и ремонтировать автомобиль до того, как передадите его покупателю.
Вам также понадобится охраняемая, запираемая автостоянка, где вы сможете оставить машину до тех пор, пока клиент не будет готов ее забрать. Лучшее решение — заключить договор с автостоянкой, а также с гаражом на обслуживание на льготных условиях.
Как заработать деньги на перегоне автомобилей
В среднем дилер получает 10-15% от стоимости каждого проданного автомобиля. Даже небольшая компания может продвигать до 50 автомобилей в месяц. Но чтобы достичь такого объема продаж, необходимо привлечь нужное количество клиентов. Поэтому будьте готовы постоянно инвестировать в рекламу.
Главное в бизнесе — знать, как найти подход к клиентам. Именно поэтому переговоры можно доверить только опытным менеджерам. Начиная заниматься авто в США как бизнесом, оцените собственные таланты в этой области. Если вы не готовы оставаться вежливым и дружелюбным при любых обстоятельствах, лучше нанять менеджера.
Другой вариант — купить готовый бизнес. Это выгодно, поскольку вы получаете предприятие с хорошей репутацией и штатом сотрудников. А риски, связанные с ведением собственного бизнеса, практически сведены к нулю.
Источник: biznesovo.ru
Юридическая социальная сеть
55.6к
Подписаться
Публикации
Юридическая публикация
Вопрос дня
Астрология
Государство
Жалоба на действия или бездействие
Мнение о специалистах и организациях
Образ жизни
Образование
Отзывы о товарах и услугах
Светская жизнь
Технологии
Курьёзные вопросы
Социальные сети
14 085 910
Актуальные темы
Законы и кодексы
Сообщества
Автор публикации
Информ бюро Подписчиков: 1250
55.6к
Бизнес идея: Перегон автомобилей
33 просмотрa
15 дочитываний
0 комментариев
На сегодня эта публикация уже заработала 0,75 рублей за дочитывания Зарабатывать
Самая большая сложность – это, пожалуй, необходимость угождать клиентам, что не всегда легко. Большинство тех, кто хочет получить автомобиль, тем более, если речь идет об иномарке, особенно японской, предъявляет довольно много требований. Клиенту может не понравиться необходимость долгого ожидания автомобиля, или ему может понадобиться машина с пробегом по России, наконец, он может быть приверженцем расположения руля с определенной стороны. Все ситуации предвидеть невозможно.
Именно поэтому оптимальной будет следующая схема работы: сначала нужно максимально подробно узнать все требования и пожелания заказчика, внимательно все записать. Затем необходимо через Интернет узнать, какие существуют предложения фирм или частных лиц на рынке, соответствующие предъявленным условиям. Существуют специализированные сайты, на которых можно найти нужные автомобили, например www.drom.ru – здесь много праворульных авто, или www.auto.ru, где легко подобрать леворульный автомобиль.
Наконец, автомобиль найден. Он должен обязательно находиться на территории России и быть растаможенным. Теперь настало время заключения договора, по которому вы обязуетесь доставить заказчику транспортное средство. В договоре обычно указывается не конкретная марка авто, а те требования, которые высказал клиент.
Это делается для того, чтобы поездка не оказалась напрасной в случае, если выбранный конкретный автомобиль вы по каким-либо причинам привезти не сможете. Для этого всегда следует иметь в вооружении несколько вариантов автомобилей в том городе, куда вы собираетесь ехать.
Особенности приобретения автомобиля
Перед тем, как покупать транспортное средство, следует осмотреть его на предмет соответствия заявленному техническому состоянию и убедиться, что юридически все оформлено правильно. Следует также выяснить некоторые особенности:
1. Еще на стадии телефонных переговоров с продавцом необходимо выяснить, полностью ли соответствует автомобиль тем требованиям, которые предъявил покупатель. Сразу необходимо уточнить, что комиссионный магазин всегда предпочтительнее, чем частный продавец. Следует поинтересоваться моделью авто, годом выпуска, типом кузова и КПП, типом и мощностью двигателя, каков пробег, типом и расходом топлива, объемом бака, цветом и другими деталями. Также необходимо уточнить состояние кузова и салона автомобиля, возможное наличие дефектов, имеется ли тонировка, исправно ли работают оборудование и электроприборы, выяснить особенности комплектации (имеется ли кондиционер или климат-контроль, круиз-контроль, системы ABS, SRS, ГУР, подогрев, привод, сидения, зеркала, стекла, противотуманные фары, CD/MP3, сигнализация, датчики дождя и света, каким материалом обшит салон и другое). Важны технические детали (производилась ли замена расходников, имеется ли насос, домкрат, аптечка, огнетушитель), наличие талонов техосмотра и сервисной книги.
При разговоре с продавцом поинтересуйтесь, в какое время и откуда был пригнан автомобиль, кто является его собственником, и где он состоял на учете. На этой же стадии можно обговорить минимальную цену продажи, которую во время осмотра попытаться снизить.
2. Настает время осмотра, который необходимо совершать в светлое время суток. К нему следует отнестись предельно внимательно и проверить следующие параметры:
— чистоту авто, нет ли запаха бензина из подкапотного пространства;
— исправность приборов, ламп и кнопок, особенно на панели управления, состояние салона и кузова;
— в каком состоянии находится резина, есть ли на дисках повреждения, насколько изношены тормозные диски;
— равномерность окраски всех частей кузова и пространства под уплотнителями и под капотом, а также отсутствие краски на пластмассе и резине;
— насколько легко и с каким звуком открываются и закрываются двери;
— величину зазоров между всеми деталями кузова (они должны быть одинаковыми);
— не течет ли масло, нет ли на двигателе нештатных болтов, а также отсутствие трещин резиновых деталей двигателя, исправность проводов;
— нет ли в тосоле разводов, а также ржавчины на горловине радиатора, какова цельность уплотнителя на крышке, свободно ли подкопотное пространство от солевых отложений;
— исправность работы двигателя (отсутствие посторонних шумов, вибраций и вздрагивания при нажатии на газ, отсутствие проблем при нажатии сцепления, переключении на следующую передачу, качество выхлопа, который должен быть приглушенного сизого оттенка);
— наличие талона техосмотра, полноты комплектации, чистоты и необходимого уровня масла;
— соответствует ли номер кузова, двигателя и VIN’a данным ПТС (с ПТС следует ознакомиться особенно внимательно);
— совпадают ли данные о владельце авто в ПТС и в гражданском паспорте; если была оформлена доверенность, проверить на какой срок, указание технических характеристик, есть ли право получение денег от покупателя, право отчуждения и каким способом, паспортные данные;
— есть ли в ПТС записи о постановке на учет, о невозможности отчуждения и проч.;
— есть ли в наличии оригинальные ключи и пульты сигнализации;
— есть ли в наличии копии приходного кассового таможенного ордера;
— во время работы автомобиля следует прислушаться к звуку двигателя, стукам подвески, гулу КПП и ступиц, проверить исправность тормозов, работу ABS, нет ли посторонних звуков при максимальном выворачивании руля;
— не стоит ли авто на учете в ГИБДД на предмет угона (эти данные можно бесплатно получить на стационарном посту при наличии авто и документации);
— выяснить в автосервисе техническое состояние.
3. На стадии покупки тоже существуют свои особенности:
— автомобиль, оформленный по доверенности, покупать не стоит;
— договор оформляется в комиссионном магазине, в нем прописывается стоимость транспортного средства; там же должно быть указано, что деньги передаются по расписке после того, как договор будет подписан;
— пока будет составляться и подписываться договор, возле машины должен оставаться человек, который проследит за ее сохранностью;
— необходимо внимательно прочитать все документы, проверив их на предмет ошибок;
— в итоге на руках должны оказаться документы, автомобиль, ключи, пульт от сигнализации, вторая резина.
Если в процессе приобретения транспортного средства возникнут какие-либо вопросы, то необходимо обратиться в ГИБДД, сервис, посоветоваться с юристами.
Рекламировать свои услуги лучше в газетах объявлений или в специализированных автомобильных журналах. Второй способ эффективнее, но стоит дороже.
Выгода и недостатки
Заниматься перегонкой автомобилей по территории России под заказ гораздо выгоднее, чем перегонять машины через границу. На российском рынке предоставляется широкий выбор моделей и разнообразные варианты комплектации, к тому же по России перегонять автомобиль гораздо быстрее, чем из-за рубежа.
Однако как в любом виде бизнеса, здесь есть свои подводные камни. Во-первых, от покупателя требуется полная предоплата, на что идет далеко не каждый. Решить такую проблему можно только наработкой безупречной репутации, когда люди начнут вам доверять. Хорошо, если новые клиенты будут иметь возможность пообщаться с теми, кто уже пользовался вашими услугами.
Во-вторых, некоторым клиентам может не понравиться отсутствие офиса. Это не всегда удобно и самому предпринимателю. Выйти из положения можно, назначая встречи на нейтральной территории, брать с собой ноутбук, распечатки фотографий авто или делать рассылки по электронной почте.
Еще одна проблема заключается в возможности повреждения автомобиля в процессе доставки. Обязательно следует оформлять страховку, а если речь идет об очень дорогих моделях, то перевозить их только после получения согласия покупателя.
Автомобиль следует оформлять сразу на имя покупателя, для чего необходимо заранее получить доверенность у нотариуса, согласно которой вы можете приобрести автомобиль с оговариваемыми параметрами и перевезти его из одного пункта в другой. Тогда ваше имя не будет фигурировать в официальных документах.
Источник: www.9111.ru
Пригнать за 60 минут: как я был перегонщиком VIP-авто
В «жирные» двухтысячные годы в украинском автобизнесе процветало такое понятие, как серый импорт. Многие модели просто не поставлялись официально, да и не всегда импортеры и представительства оказывались настолько расторопными, как этого требовал платежеспособный рынок. Именно поэтому в период 2005-2009 годов на территорию «нэньки» было ввезено значительное количество весьма дорогих автомобилей премиум-сегмента стоимостью «от полтинника и выше». Примечательно, что первым водителем по территории Украины за рулем сотен, если не тысяч из них, был ваш покорный слуга…
Схема была проста и незатейлива: приплывшие из-за океана «серые» Тойоты, Лексусы и прочие Кайены западные посредники украинской фирмы автовозами доставляли до словацко-украинской границы и оставляли их там. Прямо с таможенного терминала автомобили группами уходили в ближайшие приграничные населенные пункты – на таможенный склад, где стояли в ожидании таможенной очистки. После чего они уезжали далее в Украину автовозами, либо за новенькими и недешевыми машинами откуда-то с востока страны приезжали серьезные мужчины в кожаных куртках.
Задача группы перегонщиков как раз и заключалась в том, чтобы забрать машины с границы, и, проехав 55 км, оставить их на территории фирмы (или прямо на таможенном складе). Все это происходило вечерами (а то и ночами) – зависело от того, как быстро машины оформят и перевезут на украинскую сторону.
Этому Lexus ES350 не повезло еще по дороге из Америки
«Вышли мы на дело»
Итак, почти каждый вечер на протяжении нескольких лет в свежую, но уже побитую жизнью «девяносто девятую» загружалось минимум шесть человек – меньшим составом ехать за группой автомобилей было нецелесообразно. Впрочем, обычно вместе с водителем в бедном чреве Самары размещалось семь человек, ну а в рекордные «заезды» тесный салон «зубила» вмещал восьмерых (!) – троих спереди и пятерых – на заднем сиденье… Как говорится, «без посадки авто нет» . Тем не менее иногда автомобилей в день «растаможивалось» столько, что приходилось делать две, а то и три ходки на фирму и обратно.
Кормилица-страдалица: нередко эта Самара становилась… восьмиместной
Третья поездка примерно в три часа ночи обычно уже происходила на автопилоте: сидишь «полностью деревянный» за рулем машины стоимостью под сто тысяч баксов и остекленевшими глазами всматриваешься в габариты впередиидущего в колонне. В такие моменты я всегда выключал круиз-контроль и климат, открывал окна и старался петь под музыку, но иногда даже приходилось хлестать себя по щекам, чтобы не уснуть прямо за «баранкой». К слову, мы практически никогда не разгонялись в колонне свыше 80 км/ч, но была одна хитрость – если хотелось «притопить», испробовав в деле несколько сотен «лошадок» на очередном VIP-авто, нужно было пристроиться в хвост колонне и «отпустить» её на пару километров. После чего можно было разогнаться километров до 200, быстро нагнав «своих», и с невинным видом пристроиться следом. Впрочем, вскоре подобные «экзерсисы» просто наскучили, да и рисковать несколькими десятками тысяч чужих долларов не хотелось. Как говорится, я не трус, но ну его…
Porsche Cayenne GTS впечатлил напористостью разгона: после него на «обычные» автомобили смотришь другими глазами. Буквы «GT» из индекса с целью занижения таможенной стоимости были удалены еще по дороге на таможенный склад…
Приехав на границу, мы быстро распределяли ключи и грузились «по коням». Характерная деталь: посредник на словацкой стороне почти всегда сливал бензин из машин, что называется, «в ноль». В итоге несколько сотен метров от терминала до ближайшей АЗС нередко приходилось преодолевать, как говорится, на последних каплях, одном крыле и попутном ветре. Но не всегда удавалось дотянуть, и тогда бедная «девяносто девятая» пыталась стронуть с места какой-нибудь «сто пятый Крузак», отчаянно шлифуя асфальт дымящейся резиной…
 |
 |
Toyota LC105 расходовала по трассе более 20 литров бензина на сотню! Стандартные 55 км на десяти литрах осилить не удалось.
Конечно, обилие новейших на тот момент автомобилей заставляло быстро разбираться в меню и настройках, ведь любоваться кнопочками некогда – ехать надо! Правда, не всегда получалось – на многих автомобилях аккумуляторы были севшими «в ноль». И вновь на помощь приходила Самара: доброжелательно протянув провода от своего аккумулятора, вазовская машина ревет на оборотах, близких к максимальным, а водитель Lexus LX570 поворачивает ключ в замке зажигания, вследствие чего фары на «девяносто девятой» почти полностью тухнут от нагрузки…
Весело и страшно
За сотни поездок хватало забавных (и не очень) ситуаций. Никогда не забуду, как мы под проливным дождём пытались открыть крышку бака на итальянском дизельном Сивике, у которого то ли оборвался, то ли слетел трос привода открытия крышки… Ломать её, разумеется, было нельзя.
Второе по незабываемости ощущение – это когда ты в кромешной тьме глубоко за полночь упираешься «сто двадцатой Прадо» во встречную фуру на её же полосе, объезжая километровую очередь на границе, а она гонит тебя метров 700 задним ходом.
В этот момент на отдельных частях тела вместе с каплями холодного пота будто бы вырастают датчики парктроников…
Источник: www.kolesa.ru
Как заработать на машинах: перегон и перепродажа авто
Существует множество способов, как заработать на машинах, если нет желания сидеть в офисе за оклад. Например, один из шикарных видов заработка очень прост и состоит из простой перепродажи автомобилей. Это не так уж и сложно, как может показаться изначально.
Бизнес по продаже и перегонке авто можно рассматривать как основной или дополнительный. Если заниматься им не слишком интенсивно, то он «непыльный», приносит хороший доход и не занимает много времени. Совершив даже одну сделку в месяц, можно обеспечить себя деньгами на пару месяцев. Для этого бизнеса потребуется только свободное время и автосервис (собственный или со стороны). Поэтому такой заработок приобрел большую популярность.
Перепродажа
Как заработать на машинах? Перепродавать. Дешевые и старые авто приобретаются почти за бесценок. Начинать лучше с русских, а как «набьете руку», переходить на импортные, где доход от сделок будет намного выше.
Для такого бизнеса потребуется начальный капитал, так как прежде чем продать, сначала нужно приобрести. В таком случае для начала нужны: наличные на покупку авто, а лучше нескольких, знание цен на машины, рыночной ситуации и умение в ней разбираться. Сама схема проста: приобрести автомобили, привести их в порядок и затем перепродать по более высокой цене.
Перед тем как купить машину, необходимо произвести ее диагностику в автоцентре или проверить самостоятельно. Можно купить подержанное и битое авто, произвести необходимый ремонт и после этого перепродать.
Риски
Приобретение, восстановление и дальнейшая перепродажа битых авто — бизнес, конечно, прибыльный, но все же рисковый, так как поломка может быть оценена неправильно, и для ее устранения потребуется много денег, вплоть до того, что даже при последующей продаже будут убытки. Именно поэтому лучше приобретать сразу несколько авто, чтобы компенсировать возможные неудачи прибылью от другой сделки.
Перепродажа машин имеет и еще один риск – покупатель имеет право отказаться от сделки даже на этапе завершения, мотивами могут служить и пробег, и цвет и т.д. Для этого необходимо просто грамотно составить договор, прописав требования заказчика до мелочей.
При перегонке авто есть свои риски, например, деньги лучше заранее оставить в банке, во избежание неприятностей. Нельзя приобретать по доверенности, только напрямую у владельца авто, иначе можно оказаться без него.
В договоре, помимо указания полной стоимости, обязательно нужно прописать, что машина забирается по отдельной расписке после того, как документ будет подписан. При заключении договора около машины должен кто-то дежурить, чтобы она не «уехала» без вас. Тщательно проверить документы на наличие ошибок и опечаток не помешает, чтобы потом договор не смогли счесть недействительным.
Перегон авто
Как заработать на машинах? При помощи перегонки машин к заказчикам. Находить их можно по интернету, например, взять привезенный в Россию автомобиль, который уже растаможен. Заключить с покупателем договор на поставку ему авто. Прописывать в нем желательно лишь требования самого покупателя, а не конкретную машину, так как если она единственная, за которой поехали, то может вас и не устроить, тогда поездка будет «холостой».
Несмотря на пробег, необходимо убедиться в техническом состоянии ТС, а также чистоте сделки с юридической стороны. Для этого необходимо выяснить:
- модель авто, тип кузова, в каком году он выпущен, тип и мощность движка, пробег тип КПП, объем бака, цвет, расход и тип топлива;
- состояние, в котором находится кузов, тонировка и дефекты;
- состояние салона;
- работоспособность электроприборов и оборудования;
- собственника по ПТС, регион учета и ограничивающие записи;
- всю комплектацию, была ли произведена замена расходников (масло, колодки и т.д.);
- минимальная при продаже цена, которую можно попробовать сбросить еще.
В основном перегоняют автомобили из Владивостока, до которого добраться можно при помощи самолета или поезда. По приезде отправиться по авторынкам самостоятельно или воспользоваться помощью местных фирм-гидов. Документы при такой покупке оформляются быстро – в течение пары часов, перед обратной дорогой необходимо прикупить запаску из пары колес и масло.
Сложности при перегонке
Опытные перегонщики говорят, что заработать на машине можно довольно прилично, но могут возникнуть сложности. При поездке на приобретенном авто до Уссурийска их не возникнет. А там при въезде и выезде встретится патруль ГАИ и задаст вопрос об оружии. После отрицательного ответа, если его у вас действительно нет, то отпустят. Километров через 200 вас «поймает» еще один «неофициальный» патруль, который возьмет таксу за проезд, установленную местными авторитетами (приблизительно в 300 долларов).
Далее до Вяземского поста вы проезжаете спокойно, а там у вас будет выбор: брать полицейское сопровождение или нет. Стоимость такого удовольствия обойдется примерно в 1000 – 2000 в рублях.
Можно, конечно, и отказаться, но все же желательно услугой воспользоваться, потому как до выезда из Хабаровска есть большая вероятность натолкнуться на криминальные элементы.
До Бирабиджана проблем не возникнет, а потом вас ожидает сложная дорога, по которой ехать свыше 50 км/ч нереально. Терпеть ее придется до Читы, откуда путь становится цивилизованным.
Проверка авто перед покупкой
Если по какой-либо причине автосервисом воспользоваться нет желания, то при самостоятельной проверке перед покупкой авто следует обратить внимание на подкапотное пространство – бензином пахнуть не должно. Далее проверяются мелкие детали: лампочки и поворотники, кнопки, осматриваются шины, двери (должны закрываться без шума и усилий), амортизаторы тоже не должны шуметь.
Преимущества бизнеса
Как заработать на машинах: два способа – перепродажа и перегонка, каждый из которых имеет свои плюсы. Преимущества простой перепродажи без перегона заключаются в том, что ездить никуда не нужно, весь бизнес ведется практически в одном городе, при этом можно заработать не только на безбедную жизнь, но и побольше.
Преимущества перегонки авто из Владивостока после доставки из-за границы – это оперативность, так как осуществить перегон машин можно за неделю, самое большее – за две. Второе – большой выбор не только по цене, но и по состоянию и комплектации.
Источник: bishelp.ru