Как заработать на мопед школьнику

Где взять деньги на мотоцикл — ТОП лучших способов для покупки байка

Покупка мотоцикла — мечта многих людей, которые любят скорость, свободу и путешествия по бесконечным дорогам. С помощью двухколесного транспорта можно путешестWowать по разным странам при минимальных расходах топлива и с возможностью созерцать окружающие красоты. Проблема в том, что мотоцикл стоит денег. Простейшая китайская модель обходится в сумму от 20-30 тысяч рублей, а стоимость некоторых моделей сопоставима с ценой автомобиля.

Общие положения

Для покупки мотоцикла можно воспользоваться одним из путей — увеличить свой заработок, снизить расходы или купить байк в кредит. Для решения поставленной задачи важно поставить цель, определиться с моделью, комплектацией и стоимостью мотоцикла. Важно учесть, что цена двухколесного ТС может меняться с учетом спроса и популярности модели.

КАК ЗАРАБОТАТЬ на МОТОЦИКЛ ? Моя история !!!

Как только цель определена, визуализируем ее. Важно ощутить, как жизнь изменилась к лучшему после покупки, какие испытываются эмоции. Такой подход формирует мотивацию и желание зарабатывать на мотоцикл, собирать на него деньги или испробовать другие способы привлечения необходимой суммы.

Где взять деньги на мотоцикл — с чего начать

Для покупки байка делаем следующие шаги:

Указанные выше шаги позволяют подготовить основу для получения долгожданного байка. Но для достижения цели придется проделать еще ряд важных шагов.

Как заработать на мотоцикл — лучшие варианты

Вне зависимости от цели (купить китайский мотоцикл или байк другой страны-производителя), вопрос решается одним из следующих путей:

Как мотоциклисту подзаработать на своем байке

Обыватели привыкли думать о мотоцикле, как о предмете для развлечений и отдыха, который постоянно требует денежных вливаний. Общественное мнение формирует образ праздности и легкомыслия, когда это совершенно не так. Для некоторых владельцев мотоцикл полноценная замена автомобилю, средство для путешествий и удобный городской транспорт. А для кого-то просто возможность время от времени подзаработать копеечку.

Давайте рассмотрим, как владелец мотоцикла может заработать денег за его счет.

Аренда

Самое простое и очевидное, это сдавать байк в аренду. Когда мотоцикл ухоженный и презентабельный, его можно предложить для фотосессий. Чем дороже и необычнее модель мотоцикла, тем вероятнее, что его возьмут для постановки кадра. Как правило, владелец включает в стоимость аренды мойку мотоцикла (не отдавать же на съемку грязный), свое личное время, чтобы привезти и забрать байк. Иногда владельцы остаются на саму фотосессию, чтобы помочь развернуть мотоцикл или поставить его под нужным углом, дабы никто не уронил технику по случайности.

Другой вариант аренды, предлагать мотоцикл для поездок и путешествий. Понятное дело, что юридически нужно соблюдать все тонкости, чтобы учитывать, кто и как компенсирует все возможные падения или поломки мотоцикла. Иногда предоставление мотоциклов в аренду становится неплохим бизнесом, однако, нужно учитывать, что не в каждом городе она будет пользоваться спросом. В крупных городах потребность в аренде мотоцикла возникает гораздо чаще, чем в маленьких.

Такси

В любой непонятной ситуации при наличии транспортного средства можно подработать таксистом. Не секрет, что есть водители, которые «шоферят» не ради денег, а потому что им нравиться ездить по городу и разговаривать с людьми.

Мотоциклисты иногда устраивают мототакси, скорее даже просто для развлечения. Вместо того, чтобы ездить по городу без цели в свободное время, возникает желание прокатить кого-то за деньги, отбить стоимость бензина как минимум.

Прелесть мототакси в том, что им частенько пользуются люди, которые мечтают покататься на мотоцикле, но сами за руль садиться не рискуют. От части, водитель становится участником в исполнении чьей-то маленькой мечты. Еще встречаются пассажиры, которые хотят ехать именно на мотоцикле, а не на машине.

С другой стороны, мотоцикл мобильнее в городском трафике, как бы не ругались автолюбители за междурядье, а байк все равно быстрее обычного такси. Его услугами могут воспользоваться реально спешащие люди.

В мототакси есть один очевидный минус, нужно иметь полный комплект защиты для пассажира. Люди попадаются разной комплекции тела, не будешь же возить с собой все размеры. Это та причина, по которой мототакси не стоит на потоке, а является развой историей по случаю.

Курьер

Когда нет желания катать людей за деньги, да и вообще связываться с ответственностью за жизнь пассажира, то можно подработать мотокурьером. Это самый распространенный случай среди тех, кто хочет ездить на мотоцикле по городу и зарабатывать на этом. Не в каждом городе есть услуги мотокурьеров, но в крупных городах это распространенная практика, привлекающая любителей.

Выступления

Мотоциклисты, которые занимаются яркими экстрим-шоу, зарабатывают на выступлениях. Понятное дело, что за красивыми номерами стоят десятки часов упорного труда, травмы, подготовка мотоцикла для выполнения элементов … Однако любители потрюкачить в какой-то момент узнают, что за их выступления зрители готовы платить деньги, тогда хобби начинает окупаться… хотя бы чуть-чуть.

Бизнес на мотоциклах, тонкости и секреты от владельца моторазбора

Евгений Масин — бизнесмен и основатель крупнейшего моторазбора в Поволжье, владелец сервиса по ремонту мотоциклов и инвестором маркетплейса MotoDarom. В интервью мы раскроем для вас тонкости и секреты моторазбора.

Евгений, что привело тебя в продажи?

После училища я пришел работать на завод электриком. Параллельно начал учиться в университете СГА на менеджера международного стандарта. Мне было важно научится контактировать с людьми, выстраивать с ними отношения, понимать их интересы и потребности. Прямо в институте попробовал продавать косметику Oriflame, было интересно и это классный повод пообщаться с девушками.

Правда хватило меня всего на три месяца, но это принесло определенную пользу. Сейчас у меня нет проблем с общением ни с кем.

Как получилось, что ты стал заниматься именно мотозапчастями?

В 2014 году у меня появились контакты в Китае. Я нашел сайт где рассказывалось о совместных покупках из Поднебесной, списался с людьми и смог договорится о сотрудничестве. Даже Aliexpress еще не было, был только Taobao.

Я решил попробовать привезти байкерские рюкзаки, и на удивление они легко стали продаваться. Первые 3-4 рюкзака я купил на занятые деньги, за неделю их продал, отдал деньги, а на вырученные купил еще, появился даже ассортимент. Начал возить мотозащиту, что-то из запчастей, создал группу в VK, на тот момент это был неплохой и доступный ресурс.

Как только я начал продавать что-то из мотозапчастей, ко мне сразу посыпались запросы на детали которых не было в Китае. Я начал искать где их можно достать и договорился со знакомыми ребятами байкерами из Питера, у которых был моторазбор и предложил им продавать их запчасти. Таким способом я заработал первые 50 тысяч рублей на свой первый мотоцикл под разбор.

Что ты любишь больше: кататься на мотоцикле или заниматься им?

Умчаться в даль меня не так тянет, я больше люблю поковыряться и вдохнуть жизнь в мотоцикл. Особенно меня интригует тюнинг, это возможность выделиться и сделать что-то особенное и красивое.

Можно ли заработать на моторазборе? В какой момент это начинает приносить денег?

До поднятия курса было очень выгодно, потому что стоимость техники была ниже. Первый мотоцикл с моего разбора я окупил за пару недель. Для начала конечно надо вникнуть в тему и понять спрос, что-то уходит быстрее что-то медленнее. Осваивал рынок конечно методом проб и ошибок. Когда встал вопрос с поиском мотиков для разбора начал искать иностранные контакты, аукционы.

Закупал технику в Японии и Европе.

Что пользуется наибольшим спросом?

Дело в том, что сейчас, если везти технику из-за бугра, запчасти будут дорогие. Пока работаем с внутренним рынком, но скоро запчасти закончатся и образуется дефицит и цены подрастут. В любом случае спрос сильно превышает предложение.

Какие площади требуются для того чтобы заниматься разбором?

Для начала своего гаража будет более чем достаточно, в разборе запчасти много места не занимают, главное поддерживать порядок. Но даже в этом случае нужно сразу позаботиться о создании система учета и хранения, потому что бывает сложно найти запчасти которые запрашивает клиент.

Что важно в моторазборе?

Евгений, ты инвестировал в стартап для моторазбора, что можешь рассказать о нем?

Начинал я продавать на VK и Avito, это не было удобно, потому что они не заточены под продажи запчастей. Возможность там такая есть, но это очень неэффективно. В продаже запчастей есть своя специфика и особенности, которая не реализована на популярных площадках. В итоге приходиться делать много ненужной работы, чтобы продать запчасти, постоянно сидеть на телефоне.

В какой то момент мой бизнес просто уперся в потолок из-за этого. Тогда с друзьями и партнерами по разбору мы решили собрать весь накопленный опыт и создать свой маркетплейс. Его основная идея, объединить всех продавцов в одном месте.

Как развивается ваш ресурс на данный момент?

Сайт высоко котируется в поисковиках. Сейчас на нем одна из самых больших баз запчастей в наличии их уже 42 000. У нас нет ограничений по количеству и сроку хранения объявлений. Продавцам кто работает с сайтом, нравится на нем продавать и некоторые ушли с Avito и VK. Лично у меня более 90% продаж проходит через motodarom.com

Что ты посоветуешь, тем кто начинает свой бизнес в этой теме?

Чем лучше представлен товар, тем легче он продается. Почистите, помойте ваш товар и обязательно хорошо сфотографируйте со всех сторон, не утаивайте царапины если они есть. Пусть лучше клиент знает о них заранее, чем потом вы получите претензии. Фотографируйте просто на белом фоне, и лучше не накладывать водяных знаков.

Если клиент ищет запчасти через поисковик по картинкам, то поисковая машина Google и Яндекс будет понижать и опускать в поиске фото с подписями. Не забывайте про год выпуска, модель. Продавайте так, как хотели бы чтобы продавали вам!

Мотокурьер: два колеса как источник дохода

Если у вас есть скутер или мотоцикл, то потратив несколько часов в день на развозку курьерских заказов, за месяц можно заработать до 50 тысяч рублей. О том, как это сделать, избежав «кидалова» и прочих неприятностей, мы выяснили у четырех курьеров-фрилансеров из Москвы

ПРЕИМУЩЕСТВА РАБОТЫ МОТОКУРЬЕРОМ

Карен подрабатывает мотокурьером по вечерам после основной работы и рад возможности получать деньги за любимое дело: «Раньше после работы я любил погонять по Москве на мотоцикле. А потом зашел на YouDo.com и понял, что на своем хобби можно еще и подзаработать. Зарегистрировался, брался за все, даже самые дешевые задания, и за вечер езды по адресам начало набегать по две-три тысячи рублей. Неплохая прибавка к основной зарплате».

Сергей ценит такую подработку за свободный график: «По роду основной деятельности я занимаюсь ремонтом мотоциклов, и когда становится скучно или просто нужны деньги, я беру заказы на доставку. Однажды попросили срочно привезти паспорта к поезду Москва-Киев. На все про все ушло два часа и заплатили мне за эту услугу 10 тысяч рублей! Это, конечно, редкий случай. Но новичкам везет».

«ПОДВОДНЫЕ КАМНИ» ПРОФЕССИИ

Как и в любой профессии, у курьеров на мотоциклах возникают свои сложности. И в первую очередь – это высокий риск ДТП.

Павел рекомендует всегда уточнять габариты груза и его природу. «Желательно точно знать, что именно ты перевозишь, чтобы не ввязаться в какую-то запрещенную историю или как минимум точно понимать, реально ли перевезти груз на мотоцикле исходя из его объема и веса».

К минусам профессии Иван относит сезонность: «Мотокурьер – работа только на теплый период. С концом мотосезона заканчивается и твоя подработка».

КАК ПОДГОТОВИТЬ МОТОЦИКЛ ДЛЯ КУРЬЕРСКОЙ ДОСТАВКИ

Иван при работе мотокурьером пользуется багажным кофром на 52 литра и сетками «паук».

КАК ЗАЩИТИТЬ ГРУЗ ОТ НЕПОГОДЫ

Артем мониторит погоду заранее и в дождь предпочитает не выезжать на мотоцикле. А его коллега Иван ездит в любую погоду, себя и груз защищает дождевиком. Александр на случай непогоды всегда имеет при себе мотодождевик и тщательно упаковывает груз, чтобы он не промок. Алена также использует дождевик: «Для себя всегда беру дождевик, а груз защищаю кофром. Все, что больше по габаритам, чем кофр, также защищаю дождевиком».

ЧТО ЛУЧШЕ: СКУТЕР ИЛИ МОТОЦИКЛ?

Александр также советует выбирать именно скутер: «Он удобнее для перевозок в частности из-за низкого расхода топлива, всего 12 литров на 100 км».

А вот Алена напротив считает мотоцикл надежнее: «Езжу только на мотоцикле и заказы выполняю на нем. Он удобнее и надежнее скутера, но это, конечно же, зависит от навыков самого водителя».

КАКУЮ ЭКИПИРОВКУ ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Алена и Иван используют полную экипировку в любой ситуации и новичкам советуют обязательно надевать всю необходимую защиту.

СКОЛЬКО РЕАЛЬНО ЗАРАБОТАТЬ В МЕСЯЦ

Работа мотокурьером – это хорошая возможность не только подзаработать, но и выйти на полноценный заработок. Артем не стал обозначать сумму, но отметил, что «вполне реально заработать сумму выше средних зарплат по Москве».

Иван в среднем зарабатывает по 7000 рублей за счет мотокурьерства. Антон занимается перевозкой грузов на мотоцикле в качестве подработки: «За 4-6 часов в день у меня выходит порядка 40 000-50 000 тысяч рублей в месяц. Если брать больше заказов, то можно зарабатывать до 80 000-90 0000 тысяч в месяц. При этом, очень важно себя преподнести, описать все преимущества доставки мотокурьером, поскольку это намного быстрее, чем пеший курьер и автокурьер».

КАК ЗАРАБАТЫВАТЬ БОЛЬШЕ

НУЖНО ЛИ ПЛАТИТЬ НАЛОГИ?

Иван отмечает, что платить налоги нужно и следует обязательно регистрировать свою деятельность. «У меня ИП и в целом процесс уплаты налогов довольно простой, как и в любой другой сфере деятельности индивидуального предпринимателя».

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ВАС НЕ КИНУЛИ

Артем никогда не сталкивался со случаями обмана, но, если сумма заказа превышает 5000 рублей он просит часть предоплаты, чтобы подстраховаться.

Для Ивана гарантом безопасности является YouDo.com. «Всегда работаю через этот сервис и проблем не возникало. Иногда случается, что клиенты просят что-то купить за свой счет по дороге, но пару раз я так обжегся – деньги не вернули. Поэтому теперь никогда не трачу своих денег и стараюсь не допускать непредвиденных расходов».

Антон старается брать заказы через сайт и работать только с проверенными людьми: «Я внимательно читаю отзывы, соглашаюсь сотрудничать только с теми, у кого есть положительные оценки».

КАК ОБЕЗОПАСИТЬ СЕБЯ ОТ ПЕРЕВОЗКИ ЗАПРЕЩЁННЫХ ГРУЗОВ

Иван не сталкивался с закрытыми грузами, но, если в будущем ему попадется заказ на перевозку закрытых коробок, он обязательно попросит открыть ее.

Начать монетизировать свое время, проведенное за ездой на мотоцикле, можно, и сделать это, как оказалось, довольно просто. Достаточно задаться целью, выделить немного свободного времени и взять свой первый заказ. Мотосезон в самом разгаре. Еще есть время, чтобы наработать себе клиентуру, поправить свои финансы и найти работу мотокурьером в Москве.

Как заработать на мопед в 12 лет

Если возникает _публичный_ вопрос «как заработать», то ничего хорошего из этого не получится. Почему — незнание собственных возможностей. Что умеешь, то и делай, хоть репетитурствуй, хоть ящики грузи, хоть крестиком вышивай и буржуям впаривай, может ты в электронике шаришь — так дерзай, разрабатывай. Что сам то умеешь?

А сопли лить про «ничего не могу поменять» — вот ты когда бок себе отлёживаешь, ты же переворачиваешься на другой, не надо ничего усложнять, все проблемы в голове.

Хм…
А что ты СЕЙЧАС умеешь лучше всего? За это тебе будут СЕЙЧАС платить больше всего?
Что тебе интересно больше всего? Если эм начать заниматься, за это будут платить больше всего В БУДУЩЕМ.
А если то что ты умеешь лучше всего тебе ещеьи интереснее всего, то ты счастливчик

А я дам нетрадиционный совет. Он странный, но вы сразу не отказывайтесь. Попробуйте, тем более, что это не сложно:

Но начать нужно с того, что просто решить для себя, что мотоцикл у вас будет. Думайте и ведите себя так, как будто он у вас уже есть, на подходе уже.

Затем перестаньте думать о том, как заработать на него деньги. Вообще. И вообще не думайте о том, каким образом он у вас появится.

Дальше ничего делать нинада. Вообще. Нужно просто хотеть. Вся фишка в том, что нужно хотеть правильно: бесстрастно, регулярно и настойчиво

Бесстрастно — это значит не «болеть» мотоцикле (он же уже почти есть)
Регулярно нужно представлять то что он у вас есть. В мельчайших подробностях.
Регулярно — это регулярно. Но без фанатизма.

Осталось всего лишь отмечать положительную динамику движения к цели (то ли деньги ВДРУГ появятся, то ли еще как… ХЗ)) и не ждать результата немедленно.

Результат обязательно будет, но с некоторой задержкой. Когда? ХЗ. Но точно будет

Кстати, о Секрете…
Могу рассказать, как я накопил на свой первый мотоцикл… Я всего лишь узнал Секрет… Вот только, он не совет, поскольку те, кто не раскрыли этот Секрет сами, значит, и как совет он им не годится… и потому пусть остаётся просто рассказом.

Итак, в детстве, а, точнее, в 5 лет (в 1971 году) мне стало интересно, почему взрослые так упорно твердят об автомобилях и мотоциклах, как о несбыточной для них роскоши. Ну, понятно, в те времена властWowал повальный дефицит… но «акцент» взрослые делали на деньги – не могли накопить (по их словам)… Тогда почему у меня в 16 лет был новый и самый дорогой советский мотоцикл… хотя я не работал, не воровал, да и вообще, никто мне не мог сразу выдать такую большую сумму денег?

В 5 лет я выяснил Секрет безденежья людей… у них много денег уходит впустую… потому что так принято в Обществе, внушившем людям такую, своего рода, привычку: не обходиться без того, без чего можно обойтись.
Исходя из этого, мной и был раскрыт Секрет – «прихоти – враги денег»… И я доказал это, в первую очередь, самому себе… на своём примере… начав в 5 лет копить на мотоцикл… Все карманные деньги, а, то есть, мелочь, что давали мне родители, всю складывал в копилку… Казалось бы, на них много не купить… Да, не купить… если это мелочь… Но… к 16-и годам из этой мелочи получилась достаточно «круглая» сумма, которая перестала влезать в ту самую деревянную копилку-гриб… и тогда мне хватило денег купить мотоцикл, притом новый и самый дорогой (из бесколясочных), выпускаемый советской промышленностью… Иж-Планета-Спорт – по-цене 1000 рублей (+1руб. за ящик-упаковку, + 16 руб. за шлем)… В общем, всё своё детство я отказывался от всех своих прихотей, типа морожных-пирожных, лимонада, игровых автоматов, аттракционов в парке, кино, школьных обедов и т.д…

Мотив и цель к накоплению – «либо много пирожных (прихотей) – либо один мотоцикл»… Я выбрал мотоцикл… А, вообще… в любое дело всегда «пытаются» вмешаться необоснованные траты, – исключив которые, в результате получаются те самые «внезапно» появившиеся Необходимые деньги…

Нельзя уделить всё своё внимание на всё сразу – сразу можно уделить всё своё внимание только на что-то одно.

• ← Как заработать на машину на ставках
• Как заработать на мотоцикле →

Источник: xtreker.ru

Получить права на мотоцикл в 2023 году

Управление мотоциклом допускается только после получения водительского удостоверения категории “А”. При отсутствии такого документа гражданин привлекается к административной ответственности.

Лихачёв Василий · 2022-02-14 19:56:07

• Как научиться управлять мотоциклом
• Продолжительность обучения
• Процесс оформления удостоверения
• Особенности получения прав на мотоцикл в автошколе
• Какие нужны документы
• Когда выдаются права
• Комментарии

Управление мотоциклом разрешено лишь при наличии водительского удостоверения категории “А”. Если права отсутствуют, водитель привлекается к ответственности на основании КоАП РФ. Выдаются права на мотоцикл после обучения и экзаменации, аналогично с правами на машину.

Как научиться управлять мотоциклом

Управление мотоциклом — основа, без которой водительское удостоверение не будет выдано. Обучение проходит в 2 этапа:

1. Изучение правил дорожного движения. Это теоретическая основа, одинаковая для всех транспортных средств. При прохождении обучения на мотоцикл, инструктор разбирает специфические ситуации. Но общий принцип остается неизменным. Ученики разбирают знаки, разметку, рассматривают случаи и схемы.
2. Обучение вождению. Это практические занятия, которые реализуются только с инструктором. В отличие от обучения управления машиной, инструктор не будет находиться рядом. Но он объяснит все принципы и будет контролировать процесс.

Теоретическую часть можно изучить самостоятельно. По итогу нужно будет сдать экзамен. А вот практическая реализуется только с инструктором лицензированной автошколы.

После получения прав не стоит сразу переходить к передвижению на оживленных улицах, в городской среде. Инструкторы рекомендуют сначала получить опыт за пределами городов или на окраинах. Это особенно актуально при управлении мотоциклом, так как количество часов практики существенно меньше в сравнении с обучением управлению машиной.

Сам процесс обучения проходит под руководством инструктора. Сначала он объяснит основы — как держаться за рулем, как трогаться, тормозить. Затем предложит постепенно начать ездить, с небольшой скоростью и в пределах тренировочной площадки. Ученик обязательно носит защитный шлем, так как мотоцикл более травмоопасен, чем автомобиль.

Если у ученика не получается ездить самостоятельно, инструктор может сесть позади и попытаться показать на примере. Но чаще всего это не требуется. Уже на первом занятии ученик постепенно начинает ездить сам. Главное — резко не увеличивать скорость, так как это приведет к потере управления.

Продолжительность обучения

Срок подготовки к сдаче экзаменов составляет 2,5 месяца. Обучение теоретическим и практическим знаниям можно проводить параллельно:

• Изучение теории занимает 108 часов. Обучение в автошколе проходит 2-3 раза в неделю. Занятие ведет инструктор, но в некоторых школах привлекаются и другие специалисты. Например, оказание первой помощи может разъяснять врач.
• Практические занятия занимают от 18 часов. Возможно их увеличение, все зависит от школы, ее методов. Студент отрабатывает различные маневры, такие как “габаритный полукруг” и “разгон — торможение”, а также выезжает в город для передвижения в городских условиях.

Инструктор, при отработке практических упражнений, находится в стороне. Он будет видеть даже малейшие ошибки. Это хорошо, так как он подскажет, как их исправить. Но на экзамене недостатки могут привести к отказу в принятии.

В некоторых автошколах количество часов практики увеличено. Даются дополнительные уроки, в которых акцент идет на сложные ситуации. Но чаще всего практика занимает 18 часов, из которых большая часть приходится на подготовку к сдаче экзамена.

Процесс оформления удостоверения

Чтобы получить права на мотоцикл, нужно реализовать следующие действия:

1. Пройти медкомиссию. Требуется справка формы 003-в/у. Дополнительно нужно оформить справки из наркодиспансера и психдиспансера. Психиатр проверит, не состоит ли гражданин на учете, задаст вопросы. Нарколог также удостоверится в отсутствии постановки на учете, проведет осмотр. При наличии признаков, направит гражданина на сдачу анализов.
2. Обратиться автошколу. Как правило, те же автошколы, что выдают права на машину, работают с мотоциклистами.
3. Пройти обучающий курс. Состоит он из практической и теоретической части. Практика всегда проводится с инструктором, а теорией можно заняться самому.
4. Сдать теоретический и практический экзамен на управление мотоциклом. Теоретический проводится в форме тестирования на компьютере. Экзаменуемый отвечает на вопросы, выбирая один из четырех вариантов ответов. Практика сдается на площадке посредством выполнения маневров.
5. Получить документ в отделении ГИБДД.

Срок действия документа — 10 лет. По завершении периода необходимо предоставить новую справку. Повторно проходить обучение не потребуется.

Особенности получения прав на мотоцикл в автошколе

Чтобы получить права в автошколе, нужно сдать теоретический экзамен и практику. С теорией все просто — она принимается в форме тестирования. Вопросы разбираются на занятиях, их можно найти самостоятельно в специальных учебных пособиях и в интернете.

Чтобы сдать теорию, нужно правильно ответить хотя бы на 18 из 20 вопросов. То есть, допускается две ошибки. Если сделать третью, экзамен будет считаться проваленным.

Только те студенты, что удачно сдают теорию, допускаются к сдаче практической части. Экзаменатор принимает практику на автодроме, поездка в город, как при сдаче на права категории Б, не проводится.

Необходимо продемонстрировать пять маневров:

• маневрирование в условиях ограниченного места;
• остановка и торможение в разных условиях;
• парковка мотоцикла и выезд с парковочного места;
• посадка-высадка пассажира;
• пересечение регулируемого перекрестка.

Для сдачи практики нужно внимательно слушать экзаменатора. Не стоит спешить. Как правило, маневры выполняются медленно. Исключение — экстренное торможение.

Экзамены принимаются на мотоциклах, имеющихся в распоряжении у школы. Чаще всего это отечественные или старые иностранные модели. Редко какие автошколы закупают новую современную технику. Если есть возможность выбрать мотоцикл для сдачи экзамена, стоит обратить внимание на модель меньшей мощности — ей проще управлять.

Какие нужны документы

Минимальный пакет документов включает паспорт, справку и сертификат из обучающей организации. Также потребуется номер лицензии автошколы. Лицам до 18 лет нужно оформить согласие одного из родителей или опекунов.

Также нужно будет оплатить госпошлину. Ее размер на начало 2022 года — 2000 рублей.

По окончании срока действия документа новый выдается при предоставлении квитанции об оплате пошлины и медицинской справки.

Когда выдаются права

Водительское удостоверение будет выдано после сразу после сдачи практического экзамена. Студенту нужно явиться в отделение ГИБДД. Фотографирование проводится в день обращения.

Срок действия прав — 10 лет. Затем они подлежат замене. Для получения нового экземпляра не нужно повторно проходить обучение. Придется лишь оплатить пошлину и обратиться в отделение ГИБДД.

Водительское удостоверение на мотоцикл выдается в ГИБДД. Получить его смогут лишь те, кто прошел обучение в аккредитованной автошколе. Мотоциклу соответствует категория А. Срок действия удостоверения — 10 лет. По окончании можно получить новый документ без повторного обучения.

Получить юридическую помощь по вопросам, как получить пенсионное удостоверение можно на нашем сайте.

Источник: prav.io

Получение прав на управление мотоциклом: возрастные ограничения, категория, обучение и сдача экзаменов

В соответствии с правилами дорожного движения РФ управление транспортными средствами допускается при условии наличия водительского удостоверения. Данное правило касается и мотоциклов. Получение прав на вождение заключается в прохождении обучения, комиссии на проверку состояния здоровья, подаче необходимых документов и сдаче экзамена в ГИБДД.

Со скольки лет можно получить права на мотоцикл?

К мотоциклам относятся двух или трехколесные транспортные средства, движение которых осуществляется за счет сжигания бензина или газа. Объем двигателя такой категории ТС должен составлять от 50 кубических сантиметров и более.

Минимальный возраст, с которого можно получить удостоверение на управление мотоциклом, составляет 16 лет. При этом необходимо знать, что в зависимости от объема двигателя мототранспорт делится на две категории и управление одной из них будет возможно только по достижении 18 лет.

Категории для управления мотоциклом в 2018 году

Мотоциклы, которые эксплуатируются на территории РФ, по определенным характеристикам делятся на два типа, что обуславливает категорию прав на управление ими:

• Транспортные средства с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, к вождению которых допускаются граждане в возрасте от 16 лет (в этой ситуации будет открыта только категория А1). Подобную категорию также называют «легкие мотоциклы».
• Транспортные средства с объемом двигателя более 125 кубических сантиметров, к которым относятся обычные мотоциклы. В данном случае при получении прав на вождение будет открыта категория А, а к управлению подобным транспортным средством допускаются лица при условии, что им уже исполнилось 18 лет.

Несмотря на такое ограничение, обучение на права категории А можно начинать уже в 16 лет. Однако сдача квалификационных экзаменов может проходить только после достижения 18 лет.

Порядок получения прав

Процедура получения удостоверения на вождение мотоцикла практически не отличается от аналогичной процедуры, осуществляемой для возможности вождения автомобилями по категории В как наиболее востребованной в нашей стране в настоящее время.

Чтобы получить права, потребуется выполнить следующие шаги:

1. Обращение в одну из существующих автошкол, выполняющих деятельность в соответствии с существующими нормативами и законами.
2. Прохождение медицинской комиссии, по результатам которой будет дан допуск к обучению и последующему управлению ТС. Такая процедура обязательно проводится еще перед поступлением в заведение, поскольку процесс обучения предполагает прохождение практической части, заключающейся в вождении мотоцикла.
3. Прием в школу и прохождение всего курса обучения, предусмотренного ПДД и внутренними порядками организации.
4. Сдача внутреннего экзамена, получение свидетельства об окончании школы.
5. Подача документов в местное отделение ГИБДД. Как правило, большинство автошкол самостоятельно организовывают прохождение экзамена, в связи с этим будущему водителю необходимо будет только явиться для прохождения экзамена.
6. Оформление прав и их получение мотоциклистом, успешно прошедшим все испытания.

Требования к водителю для получения прав, ограничения по медпоказаниям

Чтобы иметь возможность получить права на управление мотоциклом, потребуется лишь достичь требуемого возраста и не иметь медицинских противопоказаний, при наличии которых управление транспортным средством строго запрещено. Медицинское заключение может касаться запрета на определенное время до устранения противопоказаний, или быть таким, которое делает невозможным вождение в течение всей жизни. Чтобы исключить такие проблемы, необходимо будет пройти комиссию еще перед тем, как поступать в автошколу.

Правила прохождения медицинской комиссии основаны на нормах, обозначенных в ФЗ от 1995 года «О безопасности дорожного движения». Для каждой категории водителей могут быть предусмотрены различные правила, предполагающие конкретные нормы и показатели, по которым оценивают возможность допуска к управлению транспортными средствами.

Порядок прохождения комиссии предполагает посещение таких врачей:

• офтальмолог;
• лор;
• хирург;
• терапевт;
• невропатолог;
• гинеколог (для женщин).

В результате прохождения комиссии запрет на вождение будет наложен в случае, если будут диагностированы следующие нарушения или заболевания:

• хронические нарушения органов слуха или зрения;
• сердечно-сосудистые заболевания;
• задержка в развитии (умственного плана);
• заболевания психического характера;
• алкоголизм, наркомания, токсикомания и прочие диагнозы, включенные в перечень не допускающих управление транспортным средством.

В случае, если выдается положительное заключение, срок действия такой справки будет составлять 10 лет.

Одним из показателей, которые могут помешать управлению транспортным средством, является отсутствие необходимой остроты зрения. Однако в таких ситуациях может быть выдана рекомендация от окулиста об использовании во время управления транспортным средством очков или линз. При этом стоит учитывать, что в случае необходимости искусственного увеличения остроты зрения вождение без очков может быть приравнено к управлению ТС без прав, за что водитель может заплатить штраф внушительного размера.

Как происходит обучение?

Одним из важных этапов, который должен будет пройти будущий водитель мотоцикла для получения прав, является обучение в автошколе. Если раньше на законодательном уровне допускалось самостоятельное обучение и получение прав после сдачи экзаменов в ГИБДД, то на данный момент процесс получения теоретических и практических знаний в автошколе обязателен.

Для каждого из учреждений существует определенный порядок получения разрешения на обучение и выпуск специалистов – если автошкола не открыла для себя определенную категорию, то и выпускать по ней водителей не имеет права.

Полный курс прохождения обучения будет составлять 2,5 месяца. В том случае, если будущий мотоциклист уже имеет водительские права на управление легковым автомобилем, то можно пройти ускоренный курс, который будет длиться всего 1 месяц.

При прохождении обучения будущего водителя мотоцикла ожидают следующие этапы:

• Занятия по теоретической части, на которых он будет получать знания относительно всех положений ПДД, существующих правонарушениях и наказаниях за них, а также правилах оказания первой медицинской помощи.
• Практическая часть. В ходе обучения происходит осваивание принципа управления и маневрирования транспортным средством.

Стоимость обучения

Стоимость прохождения обучения в автошколе будет зависеть от определенных факторов, таких как регион расположения и расценки самого учебного учреждения. Обычно стоимость обучения колеблется в пределах от 4 до 10 тысяч рублей, но в некоторых регионах автошколы могут устанавливать расценки в пределах и до 20 тысяч рублей.

При определении того, в какой из школ проходить обучение, не стоит сразу записываться в то заведение, которое предлагает свои услуги по самой низкой цене – за таким преимуществом могут скрываться недостатки в виде низкой материально-технической базы, недостаточной квалификации и опыта обучающих.

Подготовка к экзаменам и их сдача

После того как пройдет этап обучения теоретической и практической части, потребуется обратиться в ГИБДД для возможности сдачи экзамена. Порядок предварительного оформления предполагает следующее:

1. Предоставление необходимого пакета документов. К такой документации относится заявление на получение прав, свидетельство об окончании обучения в автошколе, паспорт и водительское удостоверение по другой категории (если оно есть).
2. Проверка инспектором поданной документации.
3. Получение допуска на сдачу экзамена.
4. Сдача теоретической части. Прохождение теоретической части предполагает ответы на тестовые вопросы, в которых допускается совершить всего 2 ошибки.
5. В случае успешной сдачи теории прохождение практической части экзамена. Практическая часть предполагает определение инспектором ГИБДД навыков управления транспортным средством на специальной площадке. Законодательно не предусмотрено предоставление экзаменуемым транспортных средств – каждый из претендующих на получение прав должен самостоятельно побеспокоиться о наличии мотоцикла для сдачи экзамена с тем объемом двигателя, который нужен для получения определенной категории. Если сдача экзамена осуществляется самостоятельно, можно прибегнуть к услуге аренды транспортного средства – в зависимости от региона такая услуга может обойтись в 500-1500 рублей. В такой ситуации лучшим вариантом становится сдача экзамена в ГИБДД вместе со своей учебной группой автошколы, когда предоставляется то транспортное средство, на котором проходило обучение.
6. Получение водительского удостоверения.

Процесс прохождения теоретической части экзамена осуществляется автоматически (запрограммированная система оценивает правильность ответов и выдает итоговый результат – сдан экзамен или нет).

Практическая часть проходит посредством объективного оценивания навыков будущего мотоциклиста. Для успешной сдачи экзамена необходимо по возможности исключить присутствие ошибок, за которые могут быть начислены штрафные баллы принимающим экзамен. В том случае, если будет проставлено более чем 4 штрафных балла, экзамен будет не сдан и придется проходить весь этап с самого начала. При пересдаче стоит учитывать, что теоретическая часть не требует повторного прохождения.

При сдаче практики начислить 5 штрафных баллов могут за следующие нарушения:

• если экзаменуемый коснулся ногой площадки, на которой сдавался экзамен;
• при условии, что был совершен наезд на стоп-линию;
• если при выполнении поворота не был подан сигнал рукой, как то предписывают ПДД;
• если при необходимости временной остановки или по окончании выполнения упражнения мотоциклист прекратил движение на расстоянии более чем 40 сантиметров от стоп-линии.

3 штрафных балла можно получить за следующие допущенные ошибки:

• заглохнувший двигатель прямо перед самым началом выполнения задания;
• отсутствие действий по переходу на более высокую или низкую передачи, как того требует развитая скорость транспортного средства;
• не включение нейтральной скорости после того, как мотоцикл был остановлен, но еще не выключен двигатель;
• если был подан сигнал поворота при условии, что это было выполнено экзаменуемым при проезде середины прямого пути.

Наименьшее количество штрафных баллов можно получить за такие наименее тяжелые нарушения:

• не включение водителем ближнего света фар;
• остановка посредством резкого торможения;
• отсутствие поданного сигнала рукой перед торможением.

В случае успешного прохождения всех этапов экзаменуемый оповещается, в какой день он сможет получить свое удостоверение, и в назначенное время является за ним лично. Срок действия такого удостоверения составляет 10 лет. По его истечении нет необходимости заново пересдавать экзамены – необходимо будет только пройти медицинскую комиссию и подать заявление в отделение ГИБДД.

Как получить права на управление мотоциклом и открыть категорию А, рассказывается в этом видео:

Получение прав на управление мотоциклом в зависимости от категории транспортного средства, которая обуславливается объемом двигателя, может осуществляться по достижении 16 или 18 лет. Получению прав предшествует прохождение медицинской комиссии, обучение в автошколе и успешная сдача теоретической и практической части экзаменов в ГИБДД.

Источник: bestmoto.pro