Тема освоения космоса из года в год собирает вокруг себя всё новых и новых инвесторов. Сначала её подпитывал Илон Маск, обещая отправить людей на Марс при помощи своей компании SpaceX. Затем на биржу вышла компания Ричарда Бренсона — Virgin Galactic, которая обещает обеспечить космический туризм. Недавно к теме подключилась и Кэти Вуд, основатель Ark Invest, с запуском нового фонда на космос.
В сегодняшней статье мы попытаемся разобраться:
— что привлекает инвесторов в космосе;
— справедливы ли прогнозы Ark Invest;
— кто является реальным двигателем инноваций в индустрии;
— какие игроки перспективны для инвестиций.
Космический туризм привлекает инвесторов
Тема космического туризма стала популярной среди инвесторов в 2020 году благодаря Илону Маску и Ричарду Бренсону.
Илон Маск довольно часто говорит о том, что хочет отправить первых поселенцев на Марс. Для этих целей Маск создал SpaceX — производителя комической техники. За успехами частной компании в запуске ракет-носителей Falcon следит большое количество людей — это им кажется ближайшим будущем.
Как получить электричество в космосе? [Fraser Cain]
Не менее известная компания в этой сфере — Virgin Galactic. Компания собирается организовывать туристические суборбитальные космические полеты. Особенно она популярна среди российских инвесторов и является второй по обороту на Санкт-Петербургской бирже после Tesla (NASDAQ: TSLA ). Но если Tesla имеет капитализацию в 587 млрд долларов, то Virgin Galactic — всего 7 млрд.
Недавно и нашумевший фонд Ark Invest объявил, что открывает ETF, ориентированный на космос. Ark вкладывается во все сферы «будущего»: автономное вождение, роботизация, генная инженерия, финтех и 3D-печать. Все фонды Ark в 2020 году показали отличные результаты, оставаясь в тени во все предыдущие годы:
Рис. 2. Источник: YCharts
Такой взрыв доходностей фондов Ark привлек к ним дополнительный капитал, что укрепило веру основателей в их дело, поэтому Ark открывает новый фонд на очередную сферу будущего — космос.
Перспективы космоса
Космическую индустрию делят на несколько частей:
1. Запуск мощных спутников , которые способны обеспечить значительную часть поверхности Земли интернетом.
Здесь речь идёт именно о малых спутниках, которые находятся на околоземной орбите и предоставляют быстрый доступ к интернету:
Геоорбитальные спутники обеспечивают высокую зону покрытия сети, но задержка сигнала слишком высокая для надежного функционирования 5G-сети и связанных технологий — Интернета вещей, облачных вычислений и т.д.
КОСМИЧЕСКИЙ ЗАРАБОТОК В ИНТЕРНЕТЕ БЕЗ ВЛОЖЕНИЙ
Также Ark условно посчитал объём рынка низкоорбитальных спутников через анализ доступа людей к широкополосному скоростному соединению:
Итого, по данным Ark, в течение 5-10 лет объём рынка малых спутников может составить около 50 млрд долларов. Мы специально берем анализ Ark, так как это наиболее позитивный прогноз из-за их прямой заинтересованности в привлечении средств в специализированные фонды.
При этом аналитики из Market Insight Reports прогнозируют объём рынка к 2025 году на уровне 8 млрд долларов, а аналитики Valuates Report — 15,7 млрд долларов, что от 3 до 6 раз ниже, чем предсказание Ark.
2. Гиперзвуковые передвижения. Это ставка на то, что богатые люди стремятся экономить своё время и готовы обменять деньги на скорость передвижения.
Гиперзвуковые летательные аппараты (космопланы или истребители) способны сократить время полета с 12-13 часов до 2-3 часов.
В целом это становится возможным, так как частные компании при помощи инноваций смогли значительно удешевить стоимость ракет-носителей, способных выводить летательные аппараты на околоземную орбиту:
Ark также попытался рассчитать объём рынка гиперзвуковых полетов через кол-во средств, затраченных на частные самолеты. Около 2,7 млн полетов длительностью более 7 часов осуществляется на частных самолетах. Ark считает, что эти люди готовы заплатить 15 000 долларов за каждые сэкономленные 2 часа полета. Так как с 12-13 часов полет уменьшается до 2-3 часов, то человек заплатит 100 000 долларов за полет. Итого объём рынка, по мнению Ark, составляет 270 млрд долларов.
При этом Deloitte оценивает потенциал рынка в 5 млрд долларов. А если учесть, что в основном гиперзвуковые аппараты развивают крупные военные компании (Boeing, Lockheed Martin), то этот рынок Reportshttps://ru.investing.com/analysis/article-200279712″ target=»_blank»]ru.investing.com[/mask_link]
Стоит ли инвестировать в космическую отрасль (и если да, то куда)
11 июля миллиардер, бизнесмен и энтузиаст авиации Ричард Брэнсон отправился в космос на туристическом ракетоплане собственной компании Virgin Galactic. После успешного полета акции Virgin Galactic подорожали на 21,9% — до $59,99 за бумагу. Но затем просели более чем на 13% после того, как компания сообщила о намерении выпустить на рынок дополнительные бумаги на сумму $500 млн. Заработавшие на взлёте инвесторы зафиксировали прибыль и продали акции.
Инвестиции в космический туризм пока выглядят рисковой затеей: никто не знает, какая именно компания через 5–10 лет станет главным бенефициаром. Но вот сама космическая отрасль кажется россиянам вполне перспективной. Так ли это и на каких игроков стоит обратить внимание, «Секрет» узнал у экспертов.
Космический туризм сегодня — это уже не фантастика, а тренд. Но инвестиции в него хотя и могут принести сверхприбыль, связаны с высоким риском, считают опрошенные «Секретом» аналитики. Рынок космического туризма уже оценивают в сотни миллионов долларов. Исследование Cowen показало, что потенциальные клиенты для сегмента суборбитального туризма — это примерно 2,4 млн человек с капиталом более $5 млн.
Если в 2019 году объем мировой индустрии космического туризма составлял $753 млн, то, по прогнозам UBS, к 2030-му он достигнет $3 млрд. Что касается космической индустрии в целом, Morgan Stanley ожидает, что в 2040 году она будет генерировать выручку в $1 трлн.
«В плане инвестиций в космические акции — отрасль действительно молодая, и участников, особенно публичных, здесь мало. Это одновременно и минус, и плюс. С одной стороны, огромные риски, много непонятных деталей бизнеса, а с другой — перспективное направление на долгие годы», — пояснил «Секрету» Павел Гаврилов, эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций».
depositphotos.com/nelsonart
Космотуризм: Virgin Galactic, SpaceX и Blue Origin
Опрошенные «Секретом» эксперты поспорили о перспективности инвестиций в космический туризм. Павел Гаврилов обратил внимание на то, что отрасли по факту еще не существует: в мире нет ни одной компании, которая бы на постоянной основе брала туристов в космос.
«Ближе всего к этому приблизилась компания Ричарда Брэнсона Virgin Galactic — из-за получения лицензии на коммерческие полёты и успешных испытаний. Однако продано лишь 600 билетов, и, по разным данным, 1000 находится в очереди. Это дорогая ниша и не всем доступная. Когда полёты будут проходить с хоть какой-то регулярностью, к вопросу инвестирования можно будет вернуться», — полагает он. С ним не согласилась аналитик ФГ «Финам» Наталия Пырьева, которая считает направление весьма перспективным, но предупреждает о том, что компании только начинают запуск коммерческих полётов и пока не имеют фактической прибыли.
Ключевые игроки на рынке космического туризма — это Virgin Galactic, SpaceX и Blue Origin. Сейчас у SpaceX самый большой опыт запуска ракет, однако, в отличие от Virgin Galactic, компания открыто не заявляла о своём желании занять нишу, предупреждает Наталия Пырьева. Кроме того, из большой тройки «покорителей космоса» на бирже торгуются лишь акции Virgin Galactic, а Blue Origin и SpaceX остаются частными компаниями.
Поэтому диверсифицировать риски и инвестировать сразу в несколько компаний сектора пока не получится. Однако рано или поздно и они выйдут на рынок. Глава SpaceX Илон Маск уже объявил о том, что может сделать один из проектов компании — Starlink — публичной компанией после того, как рост доходов станет «достаточно предсказуемым».
Кто на коне
Реальные путешествия в космос только начинаются, поэтому конкуренты будут оценивать успешные/неуспешные испытания каждой из компаний и создавать вокруг них ажиотаж, предупреждает аналитик. Что уже сейчас известно о главных игроках? Основанная миллиардером Ричардом Брэнсоном компания Virgin Galactic предлагает один из самых «бюджетных» вариантов: 15-минутный полёт на высоту в 100 км, время в невесомости — около трёх минут. Билеты на суборбитальный полет уже раскупили на несколько лет вперёд.
Аналогичное предложение предоставляет американская частная аэрокосмическая компания Blue Origin, которая принадлежит миллиардеру Джеффу Безосу. В апреле 2021 года компания провела успешный испытательный полет корабля New Shepard, внутри которого находился манекен, а 20 июля состоится первый туристический полёт.
Компанию Илона Маска SpaceX считают самым активно развивающимся оператором космических запусков в мире. Миллиардер создал самые современные и недорогие (насколько это возможно для космической отрасли) многоразовые ракеты, следующие на очереди — коммерческие рейсы. «Каждая из компаний перспективна — у каждой за плечами уже есть определённые достижения, доработки и разработки, поэтому в ближайшем будущем мы станем свидетелями впечатляющей космической гонки. Вероятным ключом к успеху будет снижение издержек, связанных с запуском и производством ракет. Та компания, которая сможет эффективнее других управлять расходами, будет иметь наилучшие перспективы», — резюмировала Пырьева.
Традиционные космические компании
Пока туризм набирает обороты, исследования и связь уже давно работают и расширяются, сейчас это можно назвать более приземленным и перспективным направлением, в отличие от космотуризма, полагает Павел Гаврилов. Аналитик назвал пять компаний, которые могут занять значительную долю космического рынка в ближайшие 5–10 лет. Northrop Grumman Corporation — американская военно-промышленная компания, которая обеспечивает спутниковую связь и занимается национальной безопасностью США. Среди «космических» партнёров компании — НАСА, Минобороны США и ряд коммерческих организаций. Сфера интересов — электроника и информационные технологии.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Фото: depositphotos.com/adameq2
Lockheed Martin — американская военно-промышленная компания, которая выпускает авиакосмическую технику, а также занимается судостроением и информационными технологиями. Что касается космического сегмента, здесь компания запустила совместный проект с Boeing — United Launch Alliance. По заказу правительства США они запускают на орбиту космические аппараты.
Boeing отвечает за техподдержку исследований на Международной космической станции (МКС). Компания выпустила коммерческий космический корабль CST-100 Starliner, который помогает экипажу вернуться на Землю. Кроме того, Boeing создает двигатели для ракеты Space Launch System, которую разрабатывает НАСА для миссий к окололунному форпосту Gateway, к Луне и Марсу.
L3Harris Technologies — оборонное предприятие, которое производит беспроводное оборудование, радиостанции и авионику (комплекс бортового электронного оборудования). Компания работает как на государство, так и для коммерческой сферы: разработки L3Harris Technologies используются при спутниковой съемке и зондировании.
Raytheon Technologies производит скафандры, системы жизнеобеспечения для космических капсул и продвинутые наземные тренажеры для космонавтов. Значительную часть доходов получает от правительства США. В сфере интересов компании есть цифровая инженерия для космоса и создание системы спутников для наблюдения за планетой. Среди проектов в разработке — система утилизации космического мусора.
«Космическое направление в этих компаниях не является основным бизнесом и зачастую оно не превышает 20% выручки, это делает их бизнес диверсифицированным, но слабо зависимым от космоса. Но при развитии отрасли более широкими шагами они могут получить выгоду», — пояснил свой выбор Павел Гаврилов. Аналитик рассматривает эти компании как перспективных поставщиков своих услуг для космоса в будущем, но инвестиционное решение по ним советует принимать исходя из показателей основного бизнеса.
Так стоит ли бежать и инвестировать?
Мнение эксперта
Игорь Кучма
аналитик TradingView
Даже в условиях пандемии коронавируса частные инвестиции в космические компании в прошлом году установили новый рекорд — $8,9 млрд. Отсюда совсем неудивительно, что аналитики Bank of America ожидают, что в ближайшее десятилетие растущая космическая экономика увеличится более чем в три раза, в то время как объем рынка вырастет до $1,4 трлн. Совсем другой вопрос — стоит ли игра свеч.
Во-первых, необходимо отметить, что в ближайшее время Blue Origin или SpaceX проводить IPO не собираются, а это означает, что инвестировать в них не получится. Говоря о Virgin Galactic, падение акций компании можно связать сразу с двумя факторами: сработал принцип покупки на слухах и продажи на фактах, а также компания объявила о продаже новых акций на сумму $500 млн. Таким образом, довольстWowаться приходится такими компаниями, как Airbus Group SE, Dassault Aviation SA, Lockheed Martin Corporation, Israel Aerospace Industries Ltd.,The Boeing Company и так далее. Однако и среди них многие акции выглядят переоценёнными. Если же вы хотите минимизировать риски, то альтернативным вариантом может быть вложение в биржевой фонд по типу Procure Space ETF (UFO).
Источник: secretmag.ru
«Все бросить или делать свое» В России роняют ракеты и спутники. Но есть и те, кто вкладывает в космос душу
Цикл Год падений и перемен
Как заработать на космосе — это вопрос, который в России воспринимается неоднозначно. Растеряв за последние четверть века некогда лидерские позиции в области космических технологий, сегодня российская ракетно-космическая отрасль ищет источники внебюджетного финансирования для покрытия хотя бы части расходов на ликвидацию технологического отставания от Запада. В космосе зарабатывают два типа аппаратов, интересных коммерческим операторам: телекоммуникационные спутники и спутники дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). О состоянии второго направления «Лента.ру» поговорила с главным конструктором всех работающих сегодня в космосе российских многоспектральных сканирующих приборов, сотрудником холдинга «Российские космические системы» Юрием Гектиным.
Разработанный и произведенный под вашим руководством прибор МСУ-МР (многозональное сканирующее устройство малого разрешения — «Лента.ру») был установлен и на космическом аппарате «Метеор-М», запуск которого закончился неудачей в конце 2017 года. Вы наблюдали за тем запуском? Какие были эмоции?
Юрий Гектин: Негативные, конечно. В этот аппарат было вложено много труда и денег. На нашем приборе по сравнению с предыдущими модификациями были существенно улучшены аппаратная и программная части.
Когда проделана такая работа, всем ее участникам очень важно видеть результат. Каждый новый работающий в космосе прибор позволяет нам серьезно продвинуться вперед, оценить примененные в нем новые решения, сделать определенные выводы для дальнейшей работы.
Когда что-то идет не так, эта возможность откладывается, а время — это самое дорогое, что у нас есть. Это, пожалуй, главное разочарование. Но авария не может остановить развитие системы, она только задержит его.
Мы уже передали ВНИИЭМ новый прибор для «Метеор-М» №2-2, который будет запущен в этом году. И будем наращивать темпы производства, как этого требуют планы развития российской группировки ДЗЗ. Наш холдинг инвестировал собственные средства и привлек госфинансирование для создания нового производства МСУ — сейчас это важнейший проект.
Мы наконец-то получим по-настоящему серийное, оснащенное специальным оборудованием производство многоспектральных приборов. Ничего подобного в России пока нет. Это позволит очень сильно прибавить в качестве, надежности и точности приборов.
На российских спутниках установлены только российские приборы?
Только российские. Санкции мало что изменили. Мы не могли купить приборы у американских коллег даже в годы хороших отношений.
Когда создавалась российская система «Метеор», гидрометеорологи предлагали купить американский прибор AVHRR, много экземпляров которого работают на орбите на иностранных спутниках. Это гражданская технология, он используется исключительно для получения метеорологических данных. Но договориться так и не удалось. Это было еще в 1990-е годы — задолго до санкций, поэтому выбор у нас был простой — или все бросить, или делать свое.
Вы работаете в очень сложный для российской ракетно-космической промышленности период. Не завидуете иностранным коллегам?
Я бывал в США, общался с коллегами, видел, как у них устроена работа. Можно позавидовать их свободе с точки зрения элементной базы и финансирования. Мы в этом пока ограничены. Но это заставляет нас подходить к работе…. скажем так – очень творчески.
Что вы имеете в виду?
Наши ученые и инженеры, выжимая максимум из того, что имеют, способны находить очень оригинальные, я бы даже сказал изящные решения. К примеру, наш МСУ-МР. Он стоит порядка двух миллионов долларов. Когда мы хотели купить американский AVHRR, торг остановился на отметке в 45 миллионов долларов. Могу вас заверить — технические характеристики у этих приборов почти не отличаются.
Да и по надежности наш прибор, как показало время, не уступает. Сейчас он работает на двух спутниках «Метеор-М», и метеорологи довольны результатами.
Где еще сейчас работают созданные вами приборы?
МСУ малого разрешения установлено на низкоорбитальных «Метеор-М». В геостационарных системах «Электро-Л» используются МСУ-ГС. Также мы создали и начали поставлять приборы для высокоэллиптической системы «Арктика», развертывание которой планируется в 2019 году. Она позволит получать информацию по арктическим зонам. Спутники «Электро-Л» «висят» над экватором, и полюсы с них просматриваются плохо. «Арктика» будет получать похожую информацию, но для полярных областей.
Кроме того, в прошлом году на орбиту был выведен космический аппарат «Канопус-В-ИК» с нашим многоканальным радиометром среднего и дальнего инфракрасных диапазонов (МСУ-ИК-СРМ). Этот прибор позволяет обнаруживать даже небольшие возгорания на огромных площадях.
Для чего вообще нужно наблюдать за Землей из космоса. Когда эта сфера начала развиваться?
В России аппараты ДЗЗ начали создавать еще в 1970-е годы. Сперва решались достаточно простые задачи в интересах гидрометеорологии. Но позже эта сфера космической деятельности начала развиваться очень быстро, и космические данные стали применять во многих отраслях экономики.
К примеру, когда мы получили первые широкомасштабные изображения Урала, то это произвело мини-революцию в геологии — ученые пересмотрели целый ряд сущестWowавших тогда представлений о природе уральских гор. Таких открытий было много — сложно найти сферу человеческой деятельности, для которой начало космического наблюдения за Землей не перевернуло бы какие-то представления.
Из космоса видно то, что в принципе нельзя увидеть с Земли или даже с самолета.
Уклоны поверхности в единицы сантиметров, растянувшиеся на тысячи километров, движение облаков, ураганы, океанские течения, состояния посеWow… Всего не перечислить, это очень большой список.
В 1980-е годы началась эпоха космической геологии, которая позволила быстрее и лучше находить месторождения и изучать сами геологические структуры. Потом мы создали новые приборы, которые не просто давали изображение, а позволяли измерять приходящее отраженное земной поверхностью излучение с высокой точностью.
Источник: lenta.ru
Деньги с неба. Как заработать в космосе
Планеты Солнечной системы обладают несметными богатствами – редкими полезными ископаемыми, а ближайший к Солнцу Меркурий – бесконечной солнечной энергией. Луна и Марс рассматриваются в качестве объектов колонизации и отправных баз для дальнейшего исследования космоса.
Человечество намерено использовать ресурсы этих планет для своих целей, соответственно, участники колонизаторской программы из добычи инопланетных полезных ископаемых будут извлекать неплохую прибыль. Дальний космос пока остается в перспективе, а сегодня компании зарабатывают деньги на ближнем космосе. Судя по тому, что примерно 2∕3 мировой «космической» экономики находятся в руках частого бизнеса, в космосе есть на чём заработать. В странах Запада доля участия частного бизнеса в космических проектах значительно выше, чем в России.
На чем можно заработать в космосе
Во-первых, это клиентские и провайдерские услуги. Спутниковая навигация и мониторинг всех видов транспорта, спутниковое телевидение и интернет, геотегинг и геокэшинг, картография и геодезия – главные способы заработка в космосе.
Во-вторых, это трудоемкая и затратная сфера, связанная с разработкой, производством и запуском спутников, ракет и космических кораблей. Частный бизнес здесь выполняет заказы государства и является полноценным участником государственных космических программ.
В России успешным примером участия частного бизнеса является компания Dauria Aerospace, три аппарата которой функционируют на орбите уже не один год, и в разработке находятся еще несколько проектов. «Лин Индастриал» трудится над созданием ракеты «Таймыр», которая, по заявлению компании, «сделает космос доступным для каждого – будет выводить в космос нано- и микроспутники по цене джипа». Компания «Спутникс» производит нано- и микроспутники, занимается разработкой космических компонентов и технологий. Подобных организаций немного, в основном они занимаются производством спутников малых размеров.
Почему российский бизнес пасует
На Западе схема участия частного бизнеса в космических программах понятна, крупнейшие компании имеют серьезные доли в космических проектах, а некоторые ведут самостоятельные проекты. В России, несмотря на то, что мы по-прежнему числимся в числе лидеров мировой космонавтики, бизнес не так активно инвестирует в космические программы государства. Но заявления, что космос – это сверхпривлекательная сфера для вложения денег, звучат в последнее время все чаще.
О степени участия частного бизнеса в космических программах, о трудностях при вхождении на этот рынок и о самых прибыльных направлениях космической отрасли «Умной стране» рассказал Иван Михайлович Моисеев, научный руководитель Института космической политики.
– Из многих направлений в космонавтике на сегодняшний день прибыльными являются всего три: связь, дистанционное зондирование Земли из космоса (картография, наблюдения) и навигация. Причем с навигацией дела обстоят следующим образом. Ракеты и спутники всегда запускает государство, оно же несет все расходы по их запуску, а прибыль от эксплуатации спутниковых навигационных систем получает производитель программного обеспечения и микросхем.
Политика в этом вопросе за рубежом, например, в Соединенных Штатах совершенно иная. Как только определенное направление космонавтики становится прибыльным, то оно сразу изымается из ведения государства и передается бизнесу.
Такая политика в США последовательно проводится с 1962 года и продолжается до сих пор. Сейчас широко известна деятельность Илона Маска и SpaceX – это коммерциализация услуг грузов по доставке грузов в космос.
У нас, при достаточно больших затратах на космос и при больших физических усилиях (если измерять в тоннах выведенного груза, наши показатели выше), прибыль от участия в космических коммерческих проектах на мировом рынке ничтожна мала. Эксперты оценивают ее до одного процента. Так сложилось исторически. На этом рынке очень много проблем.
Во-первых, «Роскосмос», государственная корпорация, управляющая космической отраслью страны, является хозяйствующим субъектом, то есть «бизнесменом», и одновременно регулятором. Поэтому сторонним коммерсантам достаточно сложно зайти на космический рынок.
Во-вторых, таких коммерсантов, которые могли бы внести существенную долю в развитие космоса, попросту нет. Здесь требуются очень большие производственные и научные возможности, которые есть только у государственных предприятий. Даже, если объявить свободный допуск в космическую отрасль для всех желающих инвесторов, то ни у кого из них не будет полных возможностей.
Любой бизнес построен следующим образом – если он вкладывает 100 рублей, он должен вернуть обратно 100 рублей и еще получить прибыль. Такие направления в космосе есть, о них я говорил выше, но у нас они в большинстве все государственные, а у частника нет информации, куда он может вложить свои деньги.
В эффективно работающих космических странах – США, Японии и в Европе – вся космическая промышленность находится в частных руках. В США, например, государственному космическому агентству NASA категорически запрещено получать хоть цент прибыли, агентство должно только расходовать государственные деньги и способстWowать вхождению и развитию в отрасль частного бизнеса. И эта схема за рубежом успешно работает.
Больше новостей о науке, технологиях и космосе читайте на портале Умная страна
Автор Кирилл Брагин
Источник: dzen.ru