Каршеринг в Москве появился около 6 лет назад. Сейчас это уже ни для кого не диковинка, более миллиона человек зарегистрированы в сервисах операторов каршеринга, а новые компании, предоставляющие автомобили в аренду растут как грибы после дождя — в 2018 году в Москве из уже стало 15, среди них «Делимобиль», «Белка кар» ,»Юдрайв», «Яндекс драйв» и другие.
Неужели это действительно выгодный бизнес, на котором можно хорошо заработать? Давайте разбираться.
Первый каршеринг -«Делимобиль» это проект итальянского бизнесмена Винченцо Трани , полюбившего Россию и переехавшего сюда жить. Его вложения в проект на начальном этапе составили около 1,5 миллиардов рублей.
Каршеринг очень приглянулся московским властям, ведь если он получит популярность среди населения, то люди перестанут покупать собственные автомобили, что сократит пробки на дорогах и транспортную нагрузку на столицу. Поэтому владельцам каршерингового бизнеса создали комфортные условия: сделали парковку в 4-5 раз дешевле, чем для физических лиц, выдали субсидии.
Курьером Достависта на каршеринге в Москве! Сколько можно заработать за день!?
Автомобили для каршеринга покупают в автосалонах с большой скидкой, берут оптом. В дальнейшем планируется напрямую подключать автопроизводителей и заключать прямые контракты на покупку серий автомобилей.
На один автомобиль приходится 1082 москвича. За 2018 год пользователи совершили более 12 млн поездок (около 60 тысяч в день), что почти в два раза больше, чем за весь 2017 год.
Насколько же выгодно заниматься таким бизнесом?
Для начала посмотрим, сколько может зарабатывать 1 автомобиль в месяц. Возьмем, что стоимость 1 минуты составляет 9 рублей, если бы автомобиль использовался безостановочно, то в день можно было бы получить 12960 рублей, но на практике, каждый автомобиль работает в среднем 6 часов в день, а это всего 3240 рублей.
Вычитаем из этой суммы:
- расходы на бензин
- расходы на заправку, мойку, техобслуживание автомобиля,
- расходы на страховку, налоги, парковку,
- расходы на обслуживание приложения, рекламу,
- расходы на зарплату обслуживающего персонала — заправщиков, мойщиков, бухгалтера, оператора
- расходы на амортизацию, лизинг (если автомобиль не находится в собственности)
- расходы на ремонт в случае ДТП или хулиганских — мародерских действий.
Еще и чтобы машина пользовалась спросом, нужно перегнать ее в более популярное место, иначе можно остаться совсем без выручки.
Через три года автомобиль скорее всего уже будет не пригоден для дальнейшего использования из-за неаккуратного использования и жизни «без хозяина», и появится новая проблема: куда девать такие автомобили?
Расчет выручки взят по тарифу 9 руб/мин, но в связи со всё растущей конкуренцией, и появлением на рынке каршеринга такого монстра как «Яндекс.Драйв», другим участникам приходится снижать тарифы и делать их безусловно убыточными в погоне за клиентами. Так сделал «Делимобиль» поставив тариф — 3 рубля за минуту. В то же время за границей каршеринг дороже чем в России как минимум в два раза.
Последние несколько лет автосалоны и автосервисы радовались — был стабильный рост в продаже и обслуживании автомобилей, операторы каршеринга обзаводились парком машин. Сейчас же продажи упали по двум причинам: каршеринг полностью укомплектован, да и среди людей он реально набирает популярность. Очень удобно не тратиться на парковку, страховку, ремонт автомобиля, гораздо дешевле взять машину пару раз в неделю в каршеринге!
Сегодня рынок каршеринговых услуг полностью укомплектован и в дальнейшем появление новых компаний мало вероятно, скорее более популярные сервисы вытеснят те, у которых всего 50-100 автомобилей в парке. Снижение тарифов также маловероятно, поскольку бизнес и так находится на грани убыточности. Ставку делают на то, что популярность арендованных автомобилей вместо собственных, в дальнейшем вырастет, что приведет к тому, что повысится доходность каждого автомобиля в сутки.
Кому выгоден такой бизнес? Крупным инвесторам, которые не боятся вкладывать деньги в долгосрочные проекты, вкладываться в рекламу и популяризацию такого вида транспорта, ну и наверное правительству Москвы, которое уже несколько лет борется за то, чтобы люди пересели на общественный транспорт и разгрузили дороги, а при использовании каршеринга — один автомобиль будет приходиться на несколько семей.
Если вы хотите заработать, сдав свой автомобиль в каршеринг, борюсь вас расстроить, но вам предложат всего 10-15 % от дохода, да и минимальное количество автомобилей, которое принимают каршеринговые компании — 20 штук.
Источник: dzen.ru
Инвестиции в каршеринг — можно ли заработать на арендном транспорте в России
Каршеринг в России запустился 5 лет назад. Это услуга поминутной аренды автомобилей, которая быстро набрала популярность, получила большую клиентскую базу и вышла на федеральный уровень. Сейчас открыть свой каршеринговый бизнес может каждый. Компании-гиганты и те, кто только развивается в этой сфере, требуют постоянного роста, предлагая людям помочь им, вложив средства. Стоит ли инвестировать деньги в каршеринг, сколько прибыли можно получить, и насколько долго будет популярна эта услуга среди жителей России?
Почему каршеринг сегодня популярен
Полезно ли вкладывать деньги в дело, которое возможно завтра не принесет дохода. О каршеринге можно сказать, что он очень быстро развивается, и все больше людей пользуются этой услугой. Но почему он так привлекателен?
Сегодня компании каршеринга очень стремительно растут. Больше 20 сервисов сейчас борется за клиентов, придумывая новые способы аренды или снижая цены. Согласно статистическим подсчетам им пользуется уже 700 000 человек, и эта цифра стремительно растет. Чтобы стать клиентом, достаточно иметь водительские документы со стажем в 1-3 года (в зависимости от компании), и быть не моложе 21 года.
Поэтому многие водители отказываются от личного транспорта в пользу каршерингового. Стоимость поездок достаточно низкая, а, учитывая постоянную конкуренцию, цены стремительно расти не будут. Это еще одна причина зарегистрироваться в каршеринге и пользоваться его машинами.
Не нужно беспокоиться о состоянии автомобиля, он уже помыт и заправлен. Водители не тратятся на сервисное обслуживание, выигрывая время. Найти машину тоже легко. На карте города отмечены все доступные предложения с подробным описанием их состояния. Ездить можно по всему городу, но заканчивать аренду только в разрешенных местах.
Они подобраны с учетом требований потребителя, поэтому зоны покрытия есть и в спальных районах, и в центре, и на вокзалах.
Регистрация в приложении тоже очень простая. Нужно скачать приложение, отправить фото документов оператору, дождаться верификации и можно отправляться в путь. Автомобили стоят по всему городу, а локации указаны на карте. В приложении можно узнать не только расположение, но и краткую информацию о машине.
Нужно учитывать, что эта услуга достаточно молодая, поэтому всегда есть куда расти. Сейчас инвестировать в каршеринг выгодно, ведь это платформа для роста и развития бизнеса. Можно выбрать новые зоны покрытия, привести автопарк в город, где еще нет действующих компаний и создать свою клиентскую базу. Достаточно правильно распорядиться ресурсами, и прибыль появится уже в течение 5 месяцев.
Инвестиции в каршеринг, с чего начать
Перед тем, как инвестировать деньги в каршеринг, нужно выбрать компанию. Это может быть большой гигант, как Юдрайв или Делимобиль, или маленькие компании, которые только начали развиваться. В первом случае доля будет немного меньше, но, учитывая зоны покрытия этих компаний, доход будет больше. Во втором случае, это возможность поднять небольшую компанию, создать что-то новое, чтобы получить клиентскую базу.
Если хочется просто зарабатывать деньги, лучше выбирать гиганта. Если есть желание развивать и пробовать иные направления заработка, полезно выбрать маленькие компании.
Инвестор может купить автомобиль или предоставить собственный (если он в надлежащем состоянии). Компания берет на себя все расходы за ТО, топливо, мойку и страхование.
Как считать доход
Рассмотреть систему получения прибыли от сотрудничества с каршерингом можно на примере инвестиций в Делимобиль. Компания предоставляет возможность зарабатывать при минимальном вкладе в 300 000 рублей. При этом доходность будет составлять 17%. Но от этой суммы нужно отнять 3-4% на налоги, использование виртуальной площадки «Город денег» и административные вычеты. Чистыми на руки можно получить 12-13%.
Если инвестиция была в виде собственного автомобиля, прибыль считается по-другому. Компания каршеринга забирает себе 15% за использование их площадки, расходы на сервисное обслуживание машины и организацию процесса аренды. В этом случае доход зависит только от того, сколько автомобиль был в прокате.
Франшизы в каршеринге, насколько выгодно их покупать
Покупка франшизы – еще один вид инвестиций в Москве, но он немного отличается от стандартного, ведь там бизнес ведете именно вы, но и доход будет больше. Сейчас в России франшизу предоставляют несколько компаний:
Если при простом инвестировании сумму можно варьировать, то при покупке франшизы разработка собственного бизнеса будет стоить 3 – 4 млн. рублей. Сумма учитывает разработку бизнес-плана, лизинговые договора с компаниями, предоставляющими транспорт, создание сайта, услуги бухгалтера, водителя, механика, оператора горячей линии, а также аренду помещения.
На окупаемость очень сильно влияет популярность вашего сервиса, и в этом франшиза сыграет на руку. Это уже знакомые компании, которые получили миллионную клиентскую базу, и автомобили с характерными наклейками будут вызывать доверие. По прогнозам компаний, которые предоставляют франшизы, вернуть деньги можно уже за 6 — 10 месяцев после начала работы.
Риски инвестирования
Неправильная организация бизнес-плана – одна из причин провала в каршеринге. Даже имея в распоряжении отличный автопарк, можно потерять деньги, если работа выполняется неверно. Например, горячая линия работает с постоянными перебоями. Любые просчеты относительно внешнего вида автомобилей – они долго стоят на парковке, не моются регулярно, а в салон невозможно сесть тоже снижают рейтинг. Водители бывают разные, поэтому необходимо тщательно следить за состоянием транспорта и оперативно исправлять все недостатки.
Инвестировать нужно в компанию, которая продержится на плаву длительное время, чтобы окупить вложенные средства и получить прибыль. Как понять, что инвестирование в каршеринг не приведет к потере средств? Просто оценить размер клиентской базы и покрытие в городе. В любом случае даже небольшой риск потерять деньги есть всегда, ведь это же бизнес.
Не стоит делать инвестиции на последние деньги, потому что тогда риски потерпеть крах увеличиваются в 2-3 раза. Это должно быть взвешенное и просчитанное решение.
Отзывы об инвестициях в каршеринг достаточно разнообразные. По расчету рыночного плана спрос на эту услугу превышает предложение. Очень важно успеть получить свою прибыль до того, как популярность снизится. Главный страх инвесторов – падение рынка. Сейчас прогнозы на каршеринг положительные, потому что автопарки еще не покрывают все доступные зоны.
Машин не хватает, тем более, многие из них снимаются минимум раз в год на ТО. Риск простоя автомобиля инвестора небольшой.
Источник: carsharinglife.ru
«Полвторого ночи я искала Каптюр на кладбище». Как живется перегонщикам каршеринга?
За 4 года (данные на август 2019 г.) пользователи московского каршеринга совершили более 58 миллионов поездок. Чтобы каждая из них состоялась, потрудилось большое количество людей. Сегодня о своей работе расскажут ночные стражи каршеринга: мойщики, перегонщики и заправщики.
Поделиться
Как все устроено
Руководитель одной из компаний, занимающейся мойкой автомобилей каршеринга, рассказал, как устроен весь процесс.
Об алгоритме работы. Какой бы однообразной услуга мойки автомобиля ни казалась, существует множество нюансов при работе с каждым отдельным оператором. Перенести модель работы одного оператора на другого не получится — у каждой компании возникают новые потребности.
Среди отличий — ракурс фотографий, пробег до мойки и к следующей машине после мойки, количество времени, в течение которого автомобиль может находиться в нашем распоряжении для оказания услуги (кто-то даёт возможность дольше держать автомобиль, для кого-то принципиально укладываться в 1 час с момента скрытия автомобиля от клиента до его возвращения на карту клиента), время начала и завершения работы (обычно с 22 до 6-7 часов).
Каждая компания выдвигает свои требования для более комфортного взаимодействия. Существенное отличие между операторами — способ предоставления автомобиля для мойки. У крупных компаний есть свой софт, который отправляет автомобиль на мойку, основываясь на определённых параметрах, а кто-то организовывает работу в мессенджере.
У мойщиков нет конкретного количества автомобилей, которые они обязаны отогнать за смену. Объем работы определяется временными рамками: начать и закончить в определенное время. Случаются разные накладки: автомобиль без бензина, колесо спущено, остановили сотрудники ДПС и т. д., поэтому жесткого регламента по количеству машин нет.
Действительно, мы не знаем в точности, сколько автомобилей будет вымыто конкретно сегодня, но примерно понимаем усредненное количество. Под это количество автомобилей выводится соответствующее количество перегонщиков.
Работа координируется по-разному. Но общее для всех операторов то, что у сотрудника должен быть аккаунт. Поездки бесплатные, разумеется, но при остановке ДПС он должен иметь аккаунт в приложении. Также это помогает быстро определить, на чье имя пришел штраф.
Перегонщик либо получает информацию о маршруте от диспетчера, либо сам координирует себя через софт компании (там он видит все машины, сам строит себе путь).
О поиске заказчиков. Коммерческое предложение на почту оказалось эффективным инструментом. Удивительно, но многие компании не игнорируют их. И, конечно же, хорошо, когда есть личный контакт с представителем компании. При выборе подрядчика компании берут во внимание в первую очередь разброс моек и объём машин, которые подрядчик готов вымыть за 1 ночь.
Крупным компаниям не интересны подрядчики, которые моют 10-20 автомобилей за ночь. Переговорные процессы сопровождаются проведением теста. Здесь оператор оценивает работу подрядчика и принимает решение о сотрудничестве.
О каршеринге. Личное отношение к каршерингу глобально не изменилось, но больше внимания, чем обычно, стал обращать на состояние автомобиля с точки зрения чистоты. Традиционно каждая машина моется раз в неделю, у некоторых операторов регулярность выше. По возможности обращаю внимание на состояние машин операторов, которых обслуживаем не мы. Интересно, насколько успешно они решают эту проблему.
Как выглядят сервисные приложения
Операторы координируют работу мойщиков, перегонщиков и других специалистов при помощи сервисного приложения или мессенджеров. Алгоритм работы везде примерно одинаков.
Ниже скриншот из сервисного приложения Яндекса. На карте отмечены автомобили, нуждающиеся в мойке. Оранжевый круг — обычная мойка, красный круг — срочная мойка.
Источник: truesharing.ru