Я говорю с одной из тех, кто мозолит слух своим бесконечным: «Уважаемые пассажиры, извините за очередное беспокойство!» Моя сегодняшняя собеседница – продавец из электрички.
— Помнишь, вас в жилетки с надписью «Транском» (Дирекция пригородных перевозок «Транском» – структурное подразделение Октябрьской железной дороги, ранее занимавшееся пригородными перевозками. Ныне не существует — прим. авт.) одевали, где это всё сейчас?
— Там же, где и сам «Транском». Новые жилетки нам продавали, старые можно было так брать. Мороженщикам новые так давали.
Мы вспоминаем начало двухтысячных – самый, наверное, расцвет торговли в электричках.
— Что товар? Контора давала. Где они его брали, я не спрашивала. На Апрашке (Апраксин рынок – место в самом центре Санкт-Петербурга, скопление магазинчиков дешёвого китайского ширпотреба и одежды. В настоящее время реконструируется, назначение территории планируется изменить — прим. авт.), наверное, где же ещё.
СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЮТ МУЗЫКАНТЫ В ЭЛЕКТРИЧКАХ ? РАСКРЫВАЕМ ТАЙНУ! БАЯНИСТ БЕГАЕТ по ВАГОНАМ!
Я первая начала «левачить»: сама на Апрашку забегу, закуплюсь, весь навар себе. А «дяде» – что останется.
Вот и весь маркетинг. И никаких исследований.
— А поймали бы если с «леваком»?
— Дык выгнали бы, конечно. После меня почти все «левачить» стали. Может, поэтому «Транском» и загнулся?
Беспощадно. Но на то она и правда от народа, чтобы вглубь, в корень.
— А те, кто без разрешения приходил работать, с ними как?
— Да никак. Они нам не мешали: пассажиров на всех хватит. Менты им «форму 10» (позже «форму 30» (взятка сотрудникам правоохранительных органов в размере 10 (30) рублей. Речь о начале 2000-х годов — прим. авт.) с утра оформят, и ходят себе целый день. Да и то они больше за прописку (её отсутствие – прим. автора) ловили, чем за торговлю.
— Мороженым пробовала торговать?
— А как же! Даже на «базе» сидела, продавцам товар выдавала. Поди-ка целый день с чумарём (пластиковый термоконтейнер. — прим. авт.) по вагонам потаскайся – развалишься.
Иногда врач из Военмеда халтурить приходит, завуч из школы, училка-физичка. Может, денег им мало платят, а может, в разговорном жанре хочется себя попробовать.
— Ну, обратно-то с пустым едешь?
— Не всегда. Хапнешь побольше в жару, а народу мало окажется. Сухой лёд растает, всё мороженое – в кашу. Знаешь, чего мы с ним потом делали? Снова замораживали и продавали, как ни в чем не бывало.
Вот она, романтика железных дорог! Ну, у кого ещё повернется язык возразить? Наш разговор постепенно подходит к реалиям сегодняшнего дня.
— Какая полиция, о чём ты! Последний раз уж не помню, когда наряд и видела. Сейчас же контролёры кругом, с ними своя охрана. Ментам ничего не остаётся, им интереснее курильщиков на платформах ловить. Есть какая-то мелкая контора, у них жилетки точно такие же, как у контролёров, только без знака «РЖД».
Сколько зарабатывает ПРОДАВЕЦ в ЭЛЕКТРИЧКЕ?
Ну, мне-то с ними резона нет связываться, зачем мне захребетники?
— На платформу как проходишь?
— Ну, ей-богу, ты как дитё малое! Проездной у меня на месяц. Сейчас проще купить и не париться. Старые-то контролёры меня знают, да сейчас молодых набрали, ну их.
— Вот придёшь ты на «работу», а электрички отменили. На другой вокзал поедешь?
— Ты чего! Не, у нас все чётко. Вот моя Гатчина – там и работаю. В Калище или куда там ещё электрички ездят, я не пойду: там свои. На Финиках (Финляндский вокзал — прим. авт.) вообще жесть: Выборг, Приозерск, «Ладога – Дубровка» – везде свои.
Не успел на свой электрон (электричка — прим. авт.) – сиди жди следующий, но на чужой не лезь. На Витьках (Витебский вокзал — прим. авт.) вроде все вместе, там направление одно, но точно не скажу, там какие-то ответвления мелкие есть.
Железная дорога – кормилица. Всех выручает.
— С коллегами-конкурентами как?
— Ну, мы же все друг друга знаем, нормально. У нас и с образованием есть. Иногда летом врач из Военмеда (Военно-медицинская академия — прим. авт.) халтурить приходит, завуч из школы, училка-физичка. Может, денег им там мало платят, а может, в разговорном жанре хочется себя попробовать. Иногда писатель приходит – свои книги по истории продаёт.
Такая вот железная дорога – кормилица. Всех выручает. Попытался «Транском» с вагонной торговлей бороться, да понял, что это невозможно, вот и решил торговлю эту возглавить. Тоже получилось не особо. Да и где сейчас тот «Транском» и где торговля?!
Первый президент страны Борис Ельцин разрешил в девяносто втором году торговать всем и везде – вот на железной дороге до сих пор и торгуют. И не беда, что мимо кассы: зарабатывает народ, и хорошо.
Сергей Вершинин, Санкт-Петербург, специально для vgudok.com
Источник: vgudok.com
micoff
Во второй половине 90-х я продавал книги в электричках. Была такая полоса в жизни. Потерял бизнес, остался без денег. Приехал в Москву. Присматривался, чем бы мне заняться с чистого листа, и ходил-на бизнес-курсы.
Денег совсем в обрез. Попросил у знакомого москвича в долг, а он говорит:
— Денег не дам, но у меня для тебя есть работа — книги продавать в электричках. Если сможешь, на жизнь заработаешь.
Меня на слабо легко взять. Кто, я не смогу?! Да я с чем угодно справлюсь. В общем дал он мне стопку книг и проехал со мной по маршруту Курский вокзал — Купавна, передал мне свое ноу-хау. Тогда по электричкам продавцы потоком ходили. Книги, авторучки, игрушки, батарейки, клей-момент.
Обвешаются гирляндами и бредут по вагону, робко предлагая каждому свой товар. А у моего приятеля был свой метод: вставал у тамбура и делал 2-3-минутную презентацию книг для всего вагона. А потом шел по проходу и желающие купить сами его подзывали. Метод этот он скопировал у профессиональных попрошаек.
«Сами мы люди не местные. «
Те тоже, сначала презентацию хорошо поставленным голосом делали, рассказывали как в Афгане ранения получили; либо проявили чудеса героизма при пожаре; либо зимой утопающего ребенка спасли, но при этом здоровье потеряли. А потом с гордым видом шли по вагону и принимали пожертWowания от доверчивых граждан. В общем, неважно, что ты продаешь, книгу или трагичную историю. Важно, чтобы, во-первых, тебя в переполненном вагоне услышали; а во-вторых, за две минуты зацепить нужную струну в душе человека.
Два месяца я книги продавал. В будни — по утрам, перед началом занятий на курсах, в выходные — до обеда. На скромную жизнь в Москве действительно зарабатывал. Даже вошел в топ-5 лучших продавцов. А самое главное — получил бесценный опыт привлечения и удержания внимания любой разношерстной аудитории.
А это одно из самых главных качеств лидера.
По моей шкале, качества, которыми должен обладать лидер, выглядят так:
1. Харизматичность.
2. Ответственность.
3. Мужество.
4. Убежденность.
5. Умение общаться.
На первом месте харизма. Проблема в том, что ее не купишь. Это божий дар, магнетизм личности, врожденная способность зажигать огонь в сердцах людей. Харизматичных людей мало. Гораздо меньше, чем руководителей.
А руководитель должен быть лидером. Каким бы умным, убежденным и ответственным он ни был, но без умения общаться, понимать людей, зажигать их и вести за собой, многого не добьешься. Хорошая новость в том, что отсутствие харизмы можно компенсировать приобретенными навыками управления аудиторией.
Совсем не обязательно для этого продавать книги в электричках. Это жестокий опыт. Сейчас есть более комфортные средства — тренинги. Я в эти выходные сам иду на такой двухдневный тренинг к Дмитрию Устинову. Он один из лучших в России специалистов по обучению ораторскому мастерству.
Два месяца назад у Устинова на тренинге был мой партнер Игорь Николаевич Белоусов inbelousov . У Белоусова харизмы через край. Но он считает, что пройти этот тренинг очень важно для каждого руководителя. Вот так Белоусов написал в своем блоге посте тренинга:
«Это, я вам доложу, круто и круто неимоверно!
Всё то, что я знал о выступлении до этого дня занятий — всё это просто «детский лепет на лужайке».
Может быть для кого-нибудь и тот материал, что давал Устинов — тоже ерунда. Но для меня сегодняшний день — это откровение.
Не знаю кому как, а для меня — это просто подарок судьбы».
Тренинг «Ораторское мастерство: управление аудиторией» будет проходить в Санкт-Петербурге, 14-15 февраля. Организатор — наша консалтинговая группа «Технология эффективного бизнеса». Подробности ЗДЕСЬ.
Источник: micoff.livejournal.com
Продажа пирожков в поезде
Продажа пирожков в поездах и электричках довольно-таки прибыльное дело. Народу много — денег много следовательно. Покупать будут очень хорошо, особенно если утром когда все едут на работу.
Zmasha1980 Новичок Сообщения: 1
Гриша » более года назад
Это не новая идея, так начинал мой друг лет 25 назад. Единственная разница продавал он пирожки не в электричках, а на пероне, возле электричек. Кроме того и сейчас очень многие продают в электричках пирожки, напитки, стартовые пакеты и т.д. Хотя лично я не знаю ни одного человека, кто бы сделал на этом свой бизнес — доходе настолько велик, а вкалывать приходиться не слабо. Но тем не менее, пирожки в электричках — это большой опыт ведения бизнеса и с этого можно начинать, хотя бы для того, что бы «переломить» себя и начать работать (именно РАБОТАТЬ) на себя.
Гриша Участник Сообщения: 17
antoniya » более года назад
Да этот бизнес давно преследуется властями, это очень хорошо заметно, когда едешь в поезде. Раньше на каждой станции очень много народу продавало, не только горячие пирожки, но и горячие вторые блюда и видно было как они делали вид, что ничего не продают, если на горизонте появлялся милиционер.
antoniya Участник Сообщения: 19
akajoke » более года назад
Мало кто такое покупает, люди уже бояться, но все равно свой «контингент» остался))
akajoke Эксперт Сообщения: 617 Откуда: Украина
krevska » более года назад
Идея не новая. но этот бизнес живуч и имеет место быть. Много лет назад таким бизнесом занималась одна моя знакомая. мы вместе работали в городской больнице в ожоговом отделении ( звучит наверняка — как минимум странно!) Но это — история из жизни. Я тогда еще работала медсестрой, моя знакомая буфетчицей на кухне.
Женщина опрятная, чистоплотная ( согласитесь это очень важно для работника кухни) . На ее воспитании была дочка школьница, с мужем в разводе, девяностые — денег естественно не хватало критически. Вот она и придумала такой простой но по своему надежный бизнес. и бизнес пошел — пирожки продавались легко и быстро.. Женщина не могла нарадоваться такой существенной добавке к зарплате..
На мой взгляд главное в этом бизнесе — опрятный вид продавца — руки, одежда. большей плюс чистый фартук ( это создает приятное впечатление) . согласитесь — неопрятный внешний вид часто отталкивает нас, заставляет задуматься о том в каких условиях готовились пирожки.) второе — конечно же аппетитный вид и вкус самих пирожков. чистая емкость в которой хранятся пирожки.. должно быть ПО ДОМАШНЕМУ вот и весь секрет.
krevska Новичок Сообщения: 1
akajoke » более года назад
И главное собачку или кошечку брать помоложе, чтобы мясо было помягче)) Прости за сарказм, но так в большинстве и делается. Сколько бы и где бы ни брал пирожки с мясом (я сейчас про биляши и чебуреки говорю), то почти всегда болит живот. Поэтому ТОЛЬКО ЛУЧШИЕ ИНГРЕДИЕНТЫ, иначе одна алкашня брать будет, и то по 1 в день.
akajoke Эксперт Сообщения: 617 Откуда: Украина
Гость » более года назад
Такая работа, как продажа пирожков мне очень знакома. Примерно 5 лет назад я занялся этой деятельностью и хочу вам сказать, что продажа пирожков не самая лёгкая работа. Если вы работаете вручную, то для приготовления потребуется долгое время. Другое дело, если за вас будет работать специальная техника. Это гораздо упростит вам работу.
Так что перед тем, как заняться данным бизнесом, необходимо всё обдумать и рассчитать всё на перёд.
Гость
alekos-ev » более года назад
Я знаю одну женщину, которая на продаже пирожков хорошо зарабатывает. Садится в нашем городе на электричку, доезжает до другого города, пересаживается на обратноидущую электричку и так катается пока все не распродаст. Вложения: 4 кг муки, 2 кг картофеля, 1 кг мяса и проезд в день — итог 500 руб вкладывает, 5000 прибыль — представляете??
alekos-ev Участник Сообщения: 98
Arkadij » более года назад
В любом случае договор с проводниками электричек есть, иначе никто не позволит просто так продавать. Если человек давно работает на линии, то и качество держит- ему ж надо заработать. А на работу люди все равно едут голодные- так что смотрю и термосок с чаем они уже носят
Arkadij Участник Сообщения: 25
Alisa » более года назад
У меня золовка тоже в конце девяностых пирожками торговала, только на дороге, у них поселок стоит на федеральной трассе, там проходимость машин большая. Но тоже, как подзаработка была у нее, бизнес не стала развивать, потом зарплапту стали платить, она про пирожки и забыла.
Alisa Участник Сообщения: 41
andrei » более года назад
Не знаю какой этот бизнес доходный если как правило большинство брезгуют покупать пирожки с рук, мой товарищ купил печь и пек булочки и пирожки а сдавал их в мелких ларьках, просто договаривался через продавщиц с хозяивами и оставлял продукцию ( например просил за пирожок 10 рублей а что выше- доход магазина) в итоге и сам зарабатывал и хозяева магазинчиков имели доход от накрутки, а что касается продажи в поездах ( думаю что проводники сами не пустят ссылаясь на вагон-ресторан) и электричках то покупателей там будет еденицы
andrei Участник Сообщения: 26
Sylph » более года назад
Не в тему поезда, но о пирожках. Я когда-то торговал в торговом центре и каждый день лакомился грузинской выпечкой. У нас в ТЦ она не продавалась официально, но каждый день в здание заходила женщина по имени Дадо и спокойно шла к параллельному выходу, то есть проходила через весь ТЦ.
С собой у нее была большая сумка с термо-эффектом, пока она доходила до выхода, сумка у нее становилась пустая. Она брала в машине другую сумку и делала заход на следующий этаж. Выпечка самая разнообразная из ее национальной кухни, все теплое. Она никому не навязывалась, такое условие поставила для нее служба охраны, что если кто-то пожалуется, то она больше не зайдет в ТЦ. То есть когда-то она зашла и предложила нескольким продавцам свой продукт, теперь даже некоторые проходящие мимо посетители ТЦ останавливают ее, чтобы купить тот же хачапури.
Мест где продавать множество, везде есть конкуренты, но сделайте свой продукт таким, чтобы его захотелось купить еще раз и у вас все получится.
Sylph Эксперт Сообщения: 280
Иринина » более года назад
Я продаю пирожки в электричке уже 15 лет. Делаю я их с душой и на совесть, и отбоя от покупателей нет..Воть))))) учитесь)))) но богатой не стала((((
Источник: dohod-s-nulya.ru