Высокий спрос в Яндекс Такси наблюдается в вечерних часах пикового периода, который длится с 18:00 до 18:50. Число заказов резко увеличивается за 5-10 минут до 18:00 и остается на высоком уровне в течение 40-50 минут. После этого спрос немного снижается.
- Когда спадает высокий спрос в Яндекс Такси
- Как долго длится высокий спрос в Яндекс Такси
- Причины высокого спроса в Яндекс Такси
- Когда спрос на Яндекс Такси снижается
- Полезные советы
- Выводы
Когда спадает высокий спрос в Яндекс Такси
В пиковый период вечерних часов пик, который длится с 18:00 до 18:50, наблюдается высокий спрос. Это связано с окончанием рабочего дня. За 5-10 минут до 18:00 число заказов резко возрастает, и этот спрос сохраняется в течение 40-50 минут. После этого спрос немного уменьшается.
Как долго длится высокий спрос в Яндекс Такси
В пиковый период вечерних часов пик, который обычно длится с 18:00 до 18:50, высокий спрос сохраняется в течение примерно 40-50 минут. Тем не менее, вечерний час пик может сдвигаться на 1-2 часа вперед и продолжаться до позднего вечера, особенно в праздники или плохую погоду. Заказы на такси в такое время чаще, чем в обычные дни.
Главная фишка ЯНДЕКС ТАКСИ выезжать в высокий спрос по коротышам
Причины высокого спроса в Яндекс Такси
В Яндекс Такси цена увеличивается, если в каком-то районе города больше запросов на вызов такси, чем доступных водителей. Такая система позволяет регулировать спрос и предложение. Высокий спрос чаще всего вызван непогодой, часами пик или массовыми мероприятиями. Система распределения заказов в Яндекс Такси автоматически определяет такие места и рассчитывает цены, чтобы поддерживать баланс между спросом и предложением.
Когда спрос на Яндекс Такси снижается
Лучше всего вызывать такси за 5-20 минут до начала нового часа, например, в 0:40-0:45. В это время спрос немного снижается, что может сделать поездку более доступной и удобной.
Полезные советы
- Планируйте поездку заранее и вызывайте такси за 5-20 минут до начала нового часа. В это время спрос немного снижается.
- Если планируете поездку в пиковые часы или во время плохой погоды, учтите возможность повышенной стоимости поездки.
- В случае большого количества вызовов такси в вашем районе может возникнуть задержка в прибытии автомобиля. Планируйте свою поездку с учетом этого.
Выводы
- Высокий спрос в Яндекс Такси наблюдается в пиковые часы вечернего периода с 18:00 до 18:50.
- Высокий спрос может сохраняться в течение 40-50 минут, но может продолжаться и вплоть до позднего вечера в праздники или плохую погоду.
- Вызывать такси лучше за 5-20 минут до наступления нового часа, когда спрос немного снижается.
- Цена поездки в Яндекс Такси может меняться в зависимости от спроса и предложения в конкретном районе.
- Планируйте свою поездку заранее и учитывайте возможные задержки в вызове такси в случае повышенного спроса.
Как посмотреть свою статистику в Яндекс Такси
Если вы хотите узнать свою статистику в Яндекс Такси, то водителю это будет достаточно просто. Все, что ему нужно сделать, это запустить мобильное приложение Таксометр от Яндекс Такси. Затем необходимо перейти в главное меню и зайти в раздел «Настройки». В открывшемся окне следует выбрать «Статистика».
Как работает система повышенного спроса | Открытый диалог | Яндекс.Такси
В этом разделе водитель сможет увидеть различные показатели своей работы. Здесь можно просмотреть количество выполненных заказов, их суммарную стоимость, а также количество пройденных километров. Также здесь предоставлена информация о доходах и рейтинге водителя. Таким образом, водитель может получить полное представление о своей работе и своих достижениях.
Просмотр статистики предоставляет возможность анализировать свою деятельность и улучшать свои навыки и результаты. Это важный инструмент для эффективной работы и развития водителя в Яндекс Такси.
Что будет если не хватит денег в Яндекс Такси
Если у вас не хватит денег на карте для оплаты поездки в Яндекс Такси, вы можете столкнуться с некоторыми проблемами. В таком случае, возможно, будет проведено частичное резервирование суммы на вашей карте в процессе поездки. Это означает, что некоторая часть денег будет временно заблокирована на вашем счете, чтобы покрыть расходы на поездку.
После завершения поездки, сервис Яндекс Такси списывает со счета клиента сумму, соответствующую стоимости поездки. В то же время, если заблокированная сумма оказывается больше фактически списанной, то остаток будет возвращен на счет клиента в течение суток.
Важно помнить, что необходимо иметь достаточно средств на карте для оплаты поездки в Яндекс Такси. В противном случае, вы можете столкнуться с проблемами и не сможете воспользоваться услугой такси. Поэтому рекомендуется заранее проверить баланс на карте и пополнить его при необходимости.
Как посмотреть статистику в Яндексе
Чтобы просмотреть статистику запросов в Яндексе, нужно выполнить несколько простых действий. Сначала перейдите в Кабинет разработчика, который находится в разделе «Ключи». Затем выберите нужный ключ из левого меню. В правой части страницы вы увидите поле, в котором нужно указать день или период, за который хотите получить статистику.
После этого нажмите кнопку «Показать» и статистика будет отображена. Таким образом, вы сможете узнать, сколько раз были выполнены запросы к вашему ключу за определенный период времени. Эта информация поможет вам анализировать и оценивать популярность вашего ключа, а также принимать соответствующие меры для улучшения его эффективности.
Как узнать рейтинг водителя в Яндекс Такси
Для проверки рейтинга водителя в Яндекс Такси вам необходимо зайти в свой профиль. Для этого откройте приложение на своем устройстве и на главном экране выберите иконку Яндекс Про в правом верхнем углу. После этого введите свои данные для входа в свой аккаунт. После входа на экране, под вашим именем будет отображен рейтинг водителя.
Этот рейтинг основывается на отзывах и оценках клиентов, которые ранее пользовались услугами данного водителя. Таким образом, вы сможете оценить надежность и качество предоставляемых услуг водителя и принять решение о возможности заказа такси у данного водителя. Знание рейтинга водителя поможет вам выбрать самого надежного и ответственного исполнителя для своих поездок.
В это время многие люди возвращаются с работы или с учебы и нуждаются в транспорте. Соответственно, спрос на услуги Яндекс Такси значительно увеличивается. Водители получают больше заказов и зарабатывают больше денег. Также в это время на дорогах часто образуются пробки, что может затруднить доставку пассажиров.
Особенно актуально это для центральных районов городов, где наибольшая концентрация рабочих мест. Водители такси стараются быть готовыми к вечернему пику и максимально эффективно обслуживать клиентов. Компания Яндекс Такси тоже принимает меры для улучшения качества сервиса в пиковые часы. Она увеличивает количество доступных машин и сокращает время ожидания клиентов. Таким образом, спрос на Яндекс Такси в вечерний пик остается высоким и продолжается в течение почти часа.
Источник: gruzchika.ru
«Яндекс» назвал три фактора роста цен на такси в России. Но ФАС пока не может провести проверку
В «Яндекс.Такси» объяснили подорожание услуг нехваткой водителей, новым законом о такси и ростом цен на автомобили. Об этом RTVI заявили в пресс-службе сервиса. В ФАС в то же время признали доминирующее положение «Яндекс.Такси» на рынке в России, но отметили, что не могут проводить проверки бизнеса из-за моратория, который действует до конца 2024 года. Цены будут расти и дальше, прогнозируют эксперты. RTVI разбирался, что происходит с ценами на такси.
Средний чек на такси в России в августе 2023 года составил 441 руб., а в Москве — 778 руб., сообщили RTVI в “Чек Индекс”. Средний чек по стране оказался на 6% выше уровня прошлого года и на 3% выше уровня июля 2023-го, а по Москве — на 14% и 2% соответственно. В ряде регионов России цены на такси выросли сильнее — в Удмуртии цена километра в пути выросла на 23,3% за месяц, в Татарстане — на 10,5%.
Почему растут цены на такси
В пресс-службе “Яндекс.Такси” объяснили RTVI, что в последние месяцы появились новые факторы, из-за которых может срабатывать повышающий коэффициент, который увеличивает цену на поездку для пассажира.
“Во-первых, это драматический рост цен на автомобили и их обслуживание. Во-вторых, нехватка водителей, которые переходят на другие, более прибыльные работы. В-третьих, возросшие требования к таксистам, которые предъявляет новый закон о такси: по нашим данным, часть водителей еще в процессе получения необходимых документов и подготовки к нововведениям”, — сообщили в пресс-службе агрегатора.
Большинство экспертов отрасли считает, что рост цен на такси связан с общим подорожанием автомобилей, обслуживания и запчастей, а также сложностями, которые возникают с вступлением в силу нового закона о такси.
Сергей Ведяшкин / Агентство «Москва»
Заместитель гендиректора Центра стратегических разработок (ЦСР, аналитический центр при правительстве России) Лора Накорякова в разговоре с RTVI отметила, что на цену перевозок влияют в том числе и внешние факторы, например геополитика, дефицит трудовых ресурсов и рост сопутствующих обязательных издержек. “За последние пару лет мы видим драматический рост цен на покупку и обслуживание автомобилей, включая цены на комплектующие, сервисы и так далее. Отрасль закладывает этот фактор в свои расходы и, следственно, цены на услуги растут”, — подчеркнула она в беседе с RTVI.
Основная причина общего роста цен, по словам председателя Общественного совета по развитию такси Ирины Зариповой, заключается в увеличении расходов таксопарков на обновление, обслуживание и ремонт автомобилей, а также на услуги страхования и топливо.
“Отрасль сегодня переживает адаптационный период, настройку новых механизмов регулирования. Эти процессы негативно влияют на количество водителей на линии. В настоящий момент не видим предпосылок для снижения тарифов, скорее всего рост продолжится из-за увеличивающихся расходов бизнеса и неопределенности в вопросах регулирования”, — подчеркнула она.
В аналитическом центре “Чек Индекс” (анализирует обезличенные агрегированные данные ОФД с более, чем 1,1 млн онлайн-касс) также заявили RTVI, что на рост цен влияют “алгоритмы балансирования спроса и предложения, приводящие к ценовой волатильности в приложениях агрегаторов такси” — в том числе показатель “повышенного коэффициента” спроса.
Однако по данным председателя исполкома Межрегионального транспортного профсоюза Тараса Шевченко, рост цен на такси регулируется исключительно агрегаторами, которые забирают до 40% стоимости поездки. Минимальные тарифы на перевозки, которые устанавливают сами перевозчики, по его словам, не менялись на протяжении многих лет.
“Сейчас очень много разных экспертов, как правило, очень близко связанных с агрегаторами, говорят о том, что на цену влияет повышение цены на машины, новые страховки и так далее. Я считаю, что ничего из этого на цену на такси, которая сегодня получается для пассажиров, не влияет. Цену устанавливает агрегатор самостоятельно по своему усмотрению”, — считает Шевченко.
В сервисе заказа такси “Максим” заявили RTVI, что в регионах “рост стоимости поездок минимальный”, принятие закона о такси пока не успело отразиться на ценах, а значительно большую роль в изменении стоимости услуг извоза играет подорожавший ремонт и обслуживание автомобилей. При этом в Москве цены на такси действительно растут, но не из-за закона о такси, а из-за таксопарковой модели, которая в городе поддерживается “искусственно, за счет бюджетных субсидий и значимых преференций таксистам”, утверждают в “Максим”.
“К 2023 году создалась совокупность факторов, некий идеальный шторм, осложняющий экономику работы таксопарков. Средний срок жизни автомобиля в таксопарке — 3 года. Закупки автомобилей были приостановлены или значительно уменьшены в 2020 году из-за пандемии. В 2022 году на эту проблему наложились санкции, прекращение поставок автомобилей, используемых в таксопарках, и двукратный рост стоимости автомобилей на 2023 год. Это привело к увеличению стоимости аренды автомобиля в таксопарке и к общему росту стоимости поездок”, — сообщили RTVI в “Максим”.
Для Москвы также характерно кратное увеличение стоимости поездок в часы пик. По словам представителей сервиса “Максим”, это связано с тем, что в столице сфера такси регулируется сильнее, чем в регионах, поэтому из отрасли выпадает существенный процент так называемых «подработчиков» на личных автомобилях, которые выполняют один-два заказа в сутки по пути на работу и домой.
““Подработчику” невозможно исполнить требования, которые жестко контролировались на протяжении последних лет в Москве, а сейчас распространены на всю Россию — перекраска автомобиля, прохождение ежедневных медицинских и технических осмотров, приобретение ОСАГО по тарифу такси стоимостью в 7-10 раз выше обычной страховки и так далее”, — заявили в сервисе.
При этом на “подработчиков” приходится до 80% всех перевозчиков в регионах, считают в “Максим”. И если вне столицы “подработчики” снижают пиковые нагрузки, так что цена растет не более, чем на 20-30%, то в Москве, где количество машин ограничено жестким регулированием и числом автомобилей в таксопарках, “баланс спроса и предложения достигается кратным, в два-шесть раз, увеличением стоимости и принудительным уменьшением за счет этого спроса”.
Как выглядит рынок такси в России
Сергей Киселев / Агентство «Москва»
В Центре стратегических разработок RTVI пояснили, что сейчас эксперты по-разному оценивают динамику цен на такси в России — в зависимости от подхода и учета сезонности, класса поездки, региональных особенностей и других факторов, которые могут влиять на цены. В среднем, по мнению Лоры Накоряковой, последние полтора года цены выросли на 15-20%. В Общероссийском объединении пассажиров также оценивают рост цен на услуги такси примерно в 15% по стране за последний год.
В июле 2023 года Росстат сообщал , что стоимость поездки на такси в России достигла десятилетнего максимума и составила 32,53 руб. в расчете на 1 км пути. В первой половине 2023 года рост цен на такси был самым большим с 2014-го — на 4,03% за полгода (июнь к январю). При этом в августе 2023 года цены на такси по стране выросли на 4,4%.
Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова рассказала RTVI, что плавный рост стоимости услуг такси в организации отмечают с начала 2023 года. В начале сентября, по ее словам, увеличение ценника на услуги по перевозке происходит каждый год — из-за повышенного спроса и нехватки водителей.
По словам Тараса Шевченко, сегодня на рынке такси есть несколько крупнейших игроков, в числе которых “Ситимобил” и “Максим”, однако абсолютным лидером является “Яндекс”, на долю которого в некоторых городах, по разным оценкам приходится от 80% до 96% рынка. “В среднем, в день у «Яндекса» в Москве выходят на линию 80 тыс. машин, а у агрегатора «Максим» — до тысячи”, — рассказал Шевченко.
В ФАС России заявили RTVI, что проанализировали рынок и пришли к выводу, что «Яндекс.Такси» “занимает доминирующее положение на территории РФ и подавляющего большинства регионов страны”. Однако проводить проверку ведомство не может из-за моратория, который действует до конца 2024 года.
“Случаи злоупотребления доминирующим положением являются поводом для проведения анализа экономической обоснованности повышения и принятия мер антимонопольного реагирования. Однако в настоящее время возможные меры реагирования ФАС России ограничены Постановлением Правительства РФ от 24 марта 2022 г. № 448”, — заявили в ведомстве.
В пресс-службе “Яндекс.Такси” не ответили RTVI на вопрос о том, какую долю рынка компания занимает в России по их собственным оценкам и на сколько выросли цены на услуги в сервисе за последние месяцы.
Закон о такси
Также рост цен на такси может быть связан со вступившим в силу 1 сентября 2023 года новым законом о такси — ФЗ №580, однако скачка цен сразу после принятия закона о такси в объединении не наблюдают, рассказал RTVI председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. Тем не менее в ице-спикер Госдумы Борис Чернышов направил в адрес первого вице-премьера Андрея Белоусова просьбу отложить до 2025 года ряд требований нового закона о такси из-за резкого скачка цен на услуги, сообщают «Известия».
Обновленный закон о такси устанавливает ряд требований к автомобилям такси, в том числе наличие «шашечек» на крыше и других внешних атрибутов. Регионы также могут вводить дополнительные требования, например, единый цвет кузова, минимальный экологический класс авто или проверку на знание водителями региона и законодательства о такси.
В соответствии с новым законом, водители и таксопарки обязаны получить набор разрешительных документов, в том числе справку о несудимости (водителям с неснятой или непогашенной судимостью по статьям средней степени тяжести, тяжким и особо тяжким теперь нельзя работать в такси) и разрешение на деятельность перевозчика. Если водитель работает на собственном авто, его нужно внести в региональный реестр легкового такси.
Лицензия для водителей, которую выдают местные власти, будет действовать только в рамках одного региона. Чтобы работать в смежных регионах одновременно, водителю потребуется получить два разрешения. При этом документы, выданные до 1 сентября 2023 года продолжат действовать, переоформлять их не нужно.
Кроме того, в соответствии с новым законом, водители или таксопарки, если автомобиль в аренде, должны будут приобретать полис ОСАГО по тарифу для такси. В противном случае перевозчика будут лишать лицензии. Сегодня полис ОСАГО оформляется сроком на год, а его средняя стоимость для такси в 2022 году составляла более 26 тыс. руб.
По новому закону агрегаторы выступают в роли службы заказа такси. Вся ответственность за наличие нужной документации, специализированного ОСАГО и соответствие автомобиля новым требованиям лежит непосредственно на таксопарках и самих водителях. Однако закон предусматривает санкции для агрегатора, если он передает заказы водителям, у которых нет лицензии — если количество таких случаев больше 10 или 0,01% от общего числа, агрегатор может лишиться права на работу. В случае аварии с таким водителем, пассажир имеет право требовать компенсации и от службы заказа, но большая часть ответственности все равно лежит на самих таксистах. Более того, агрегатор может взыскать компенсацию с водителя.
Также закон предусматривает создание федеральной государственной информационной системы “Такси” (ФГИС “Такси”). По данным Минтранса, система будет охватывать почти 500 тыс. машин легкового такси, а также будет заниматься сбором, обработкой, систематизацией и хранением данных из трех реестров: агрегаторов, перевозчиков и машин легкового такси. Внести данные в реестры все участники рынка должны до 1 декабря 2023 года. Таким образом ведомство хочет обеспечить безопасность перевозок и исключить нелегальные перевозки.
Такси будет дорожать
В Центре стратегических разработок считают , что стоимость услуг такси может вырасти еще на 30%. Проблема заключается именно в ценах на полисы ОСАГО — из-за них около трети водителей такси могут отказаться от работы в отрасли. В таком случае доходы отрасли снизятся на 380 млрд руб., а совокупный заработок таксистов упадет на 195,9 млрд руб.
При этом новый закон о такси еще не начал действовать в полную силу, считает Илья Зотов: еще не сформировалась правоприменительная практика, неясно, каким образом надзорные ведомства будут контролировать соблюдение новых норм, в том числе наличие разрешений, обязательных полисов ОСАГО и так далее.
Повсеместное введение закона о такси, который приведет регулирование сферы такси к единому стандарту, примером которого является Москва, сделает ситуацию в регионах “гораздо трагичнее в плане стоимости и объемов перевозок, нежели в Москве”, считают в “Максим”.
“ В отрасли останутся не более 5-10% перевозчиков с соответствующим кратным ростом стоимости поездок и многократным падением объема перевозок, что подтвердили наши эксперименты в Иркутске, Владивостоке и Чите”, — заключили в “Максим”.
По мнению Ильи Зотова, рост цен на такси в России пока не достиг своего максимума — услуги перевозки подорожали на 15% в то время, как стоимость автомобилей выросла практически вдвое, запчастей — на 50%, при этом зарплаты водителей также должны вырасти, хотя Минтранс ограничил время работы таксистов до 12 часов в сутки. “Поэтому рост, если закладывать все факторы, должен быть гораздо больше. Пока рост, который есть, незначительный”, — заключил Зотов.
Источник: rtvi.com
«Начинаю ценить турецкое». Москвичи пожаловались на взлетевшие цены на такси и монополию агрегатора
Москвичи пожаловались на очень высокие цены на такси и считают, что «Яндекс» фактически является монополистом рынка. На Facebook (деятельность запрещена в РФ) развернулась целая дискуссия: россияне отмечают, что в последнее время агрегатор почти всегда показывает повышенный спрос и цены не становятся ниже.
Дискуссию начал медиаменеджер Алексей Парфун, который написал, что «на рынке такси у нас монополия».
— Можно прокатиться с ветерком 8 минут и 1,5 километра за 500 рублей (в экономе). Можно по-гусарски рвануть 9 километров за 1400, — пишет Алексей.
Он также решил адаптировать известное крылатое выражение под реальность и написал, что такси теперь «не средство передвижения, а роскошь».
— Да ну, с чего такси роскошь! Взяли два случая и всё. Чаще всего стоимость такси (беру бизнес-класс) совсем не адекватна длительности поездки и затратам на покупку и обслуживание авто, — считает Сергей.
Дискуссия развернулась и в технической плоскости. Например, Олег поинтересовался, сколько сейчас стоит обслуживание автомобилей и приобретение новых — насколько за год выросли цены. На что ему ответили, что сейчас таксопарки преимущественно состоят из «китайцев». Тем не менее новые китайские автомобили всё еще дорогие.
Не дешевеют, к слову, и российские «Москвичи», которые собираются на базе китайской модели JAC JS4. «Яндекс» планирует закупить сразу 3 тысячи автомобилей.
Некоторые в комментариях начали сравнивать российский рынок такси с зарубежным. Так, например, сразу несколько пользователей написали про такси в Турции: там оно, по словам людей, дешевле и лучше.
— Начинаю ценить турецкое такси, которое всегда по фиксированной счетчику, — пишет Александр.
— В Стамбуле суперадекватно и по качеству, и по цене, — соглашается Алексей.
Отдельно в комментариях Елена описала ужасы японского такси:
— В Японии за 30 минутную поездку с меня хотели , — возмущается Елена.
Досталось и Британии:
— Недавно в Лондоне проехался из аэропорта до адреса, 20 км за 70 фунтов. Было очень больно, — делится Алексей.
Есть в России и «альтернативы» дорогому «Яндексу». Пользователи чаще всего упоминают Uber, который принадлежит тому же «Яндексу», но, как правило, предлагает цены ниже, и Maxim — но ждать эти автомобили дольше.
— Еще прекраснее, когда приложение монополиста начинает зависать и весь город не может воспользоваться такси, — сетует Александр.
Что говорят в «Яндексе»?
В пресс-службе компании MSK1.RU объяснили, что сами тарифы — стоимость 1 км и 1 минуты — не менялись. Но на итоговую цену влияют и другие факторы: объем спроса, количество свободных машин, расстояние и длительность поездки.
— В плохую погоду передвигаться по улицам становится сложнее, и число желающих поехать на такси увеличивается. При этом количество водителей на линии не меняется или даже может уменьшаться — например, в гололед или снегопад некоторые водители также решают остаться дома. Чтобы привлечь на линию больше водителей, в сервисе периодически действует повышающий коэффициент. Это временная мера, которая позволяет уехать на такси тем, кому это нужно срочно. Поэтому стоимость поездки по одному и тому же маршруту в разное время может отличаться, — объяснили в компании.
Также в «Яндексе» напомнили, что в приложении есть «индекс спроса». Это специальный информер, который в реальном времени показывает уровень спроса на машины.
— В «Яндекс Go» есть технологии, которые позволяют сэкономить при поездках на такси даже в период повышенного спроса. Например, алгоритм может предложить чуть дольше подождать автомобиль или после завершения поездки пройтись несколько минут до места назначения.
Это удобно и для водителя: так он не будет тратить лишнее время на выезд из заснеженного двора и сможет отправиться на новый заказ быстрее. А еще поездку можно разделить с попутчиком, если выбрать опцию «Вместе». В таком случае одну машину смогут вызвать двое человек со схожими маршрутами. Стоимость поездки при этом будет ниже для обоих, а водитель заработает больше, выполняя, по сути, два заказа одновременно, — сказали в компании.
Ранее MSK1.RU публиковал историю таксиста, который купил двухуровневую квартиру миллионера. Мы также показывали, как в Подмосковье пассажирка подралась с таксистом из-за отказа везти ребенка без детского кресла.
Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из Telegram-канала MSK1.RU и нашей группы во «ВКонтакте».
- 10 августа 2023, 10:30 TROYная польза: россияне смогут расплачиваться в Турции виртуальной картой новой платежной системы
- 04 апреля 2023, 09:30 «Цены выросли даже у лоукостеров». В России подскочили цены на внутренние перелеты
- 25 марта 2023, 08:30 «Я же спец по этому делу». В Подмосковье таксист принял роды у пассажирки прямо в салоне авто
- 13 марта 2023, 21:12 Стали известны подробности конфликта между таксистом и экс-директором балета «Тодес»
- 13 марта 2023, 17:36 Распылил в лицо баллончик? В Москве таксист ограбил экс-директора балета Аллы Духовой «Тодес»
- 09 марта 2023, 14:20 У «Яндекса» — массовый сбой. Сервисы такси и доставки не работают почти час
- 18 февраля 2023, 09:30 Россияне жалуются на рост цен на продукты. Когда он остановится и что подорожало больше всего
- 17 января 2023, 11:00 «Надо работать, а не скулить». История таксиста, который купил двухуровневую квартиру миллионера, — мы в ней побывали
- 09 января 2023, 09:21 «У тебя не айфон, ты — колхозник». В Подмосковье пассажирка подралась с таксистом из-за отказа вести ребенка без детского кресла
Источник: msk1.ru