Как путешествовать на машине и зарабатывать

Примерно так мотивируют свой отказ от автомобильного путешествия люди, которые привыкли отдыхать в комфортных отелях, не обременять себя бытовыми трудностями, приготовлением еды в полевых условиях, ночевками в палатках, блужданиями по незнакомой местности.

На самом деле совсем необязательно ехать «дикарем»: сегодня в России существуют десятки компаний, которые организуют путешествия за туриста. Все как обычно: клиент выбирает тур, знакомится с программой, оплачивает путевку и готовится к отпуску. Разница в том, что к местам назначения он едет не на экскурсионном автобусе, а на машине — своей или принадлежащей туроператору, в колонне во главе с автомобилем гидов. Организационные вопросы — что посмотреть, где поесть, отдохнуть, переночевать, искупаться — берут на себя авторы тура. Такой вид услуг пока только набирает популярность в России: большинство соотечественников предпочитают путешестWowать самостоятельно.

Как ЛЕГКО заработать МНОГО денег на своем АВТО? 5 малоизвестных способов

Плюсы и минусы

• Автотуризм не подойдет тем, кто неуверенно водит или не любит много времени проводить за рулем.
• Длинные переезды могут быть утомительны для пассажиров, особенно детей, и водителя, если за рулем его не сменяет кто-то из пассажиров.
• Такой вид туризма вряд ли понравится сторонникам спокойного отельного отдыха по системе «все включено».
• Машина может сломаться в дороге или попасть в аварию.

Зато и плюсов автомобильного туризма много, считают эксперты.

«Путешествие на машине подразумевает свободу. Это главное преимущество перед турами по путевке», — говорит генеральный директор компании путешествий «Навстречу» Петр Литвинцев.

Всегда можно поменять маршрут, сорваться с места или остаться в понравившемся дольше запланированного. На машине легче добраться в нетуристические, малолюдные, «незаезженные» места, увидеть то, что не показывают экскурсионным группам.

«Самые удивительные достопримечательности в путешествии, как правило, — это те, о которых вы не знали заранее и отыскали по пути», — считает Петр.

Важный плюс автопутешествий — экономия. Так, стоимость 95-го бензина для машины со средним расходом 10–12 литров на сотню, потраченного в дороге от Москвы до Сочи, обойдется семье примерно в 10 тыс. рублей, тогда как в высокий сезон авиабилет на одного пассажира может стоить дороже.

«Чем больше едет с вами пассажиров, тем выгоднее поездка, — говорит Петр Литвинцев. — На трансфер приходится значительная часть стоимости любого туристического продукта. Если вы берете его на себя, то существенно сокращаете свои расходы, даже если на отдыхе вы будете жить не в палатке, а остановитесь в хорошем отеле, так как не тратите на услуги перевозчика».

как зарабатывать в путешествиях/ 7 способов заработка. Независимость от локации

Кроме того, автотуристы не переплачивают за перевес и избавлены от необходимости носить тяжелый багаж. Если машина вместительная, с собой можно взять все необходимое и не беспокоиться о весе и габаритах чемоданов. Это особенно актуально для семей, которые отправляются в отпуск с маленькими детьми.

И, наконец, немаловажный козырь автотуризма — романтика. Путешествия на машине придутся по вкусу поклонникам роуд-муви, походов, вечеров на природе у костра.

Что важно сделать перед путешествием

• Обязательный техосмотр: машина должна быть полностью исправна.
• Убедиться, что детские автокресла правильно установлены, подходят детям по росту и весу.
• Проверить наличие в машине набора автомобилиста: аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, светоотражающего жилета. Лучше дополнить набор буксировочным тросом и парой перчаток.

Если предстоит съезд с хорошей дороги, подготовиться нужно серьезнее.

«Для езды по бездорожью у автомобиля должна быть хорошая внедорожная резина. Если застрянете, для вытягивания автомобиля из грязи, песка или снега понадобится динамический трос — в отличие от буксировочного он немного растягивается при рывке. Также нужны шаклы — металлические скобы, за которые цепляют трос, компрессор, небольшая лопата, ремкомплект, — советует руководитель отдела экспедиций компании LandRover в России Алексей Семакин. — Причем важно не просто положить все это в машину, а понять, как оборудование работает, иначе вы просто не сумеете им воспользоваться в случае необходимости».

Возьмите с собой баклажку чистой питьевой воды — она может пригодиться в дороге, если поблизости не будет магазинов и кафе, а вам захочется пить, помыть руки или умыться.

Перед поездкой важно заранее позаботиться о навигации.

«Навигация не должна быть завязанной на интернет, сразу загрузите карты, которые будут работать офлайн. Хорошо, чтобы на всякий случай в бардачке была и обычная бумажная карта местности или атлас», — советует организатор автомобильных туристических путешествий, автор проекта «В город N» Павел Фомин.

Основные ошибки туристов

• Ошибка №1: переоценивать свои силы и опыт и садиться за руль невыспавшимся и уставшим

Это самая серьезная ошибка, которая может стоить жизни водителю, пассажирам и другим участникам дорожного движения, единодушно заявляют эксперты.

«Даже очень опытные водители, накатавшие десятки тысяч километров, засыпают за рулем и гибнут. Самое правильное средство в борьбе со сном — это сон», — говорит Алексей Семакин.

Как только вы чувствуете сонливость — съезжайте с дороги на безопасную стоянку или заправку. Не надо выходить из машины, покупать еду, кофе — так вы только себя взбодрите. Лучше дейстWowать как Штирлиц — остановиться и поспать, пусть совсем немного.

«Иногда даже 20–30 минут сна помогают прийти в себя и реально спасают жизнь», — рассказывает Павел Фомин.

Не стоит бороться со сном с помощью громкой музыки: по мнению экспертов, она только утомляет и еще больше усыпляет водителя.

• Ошибка №2: поздний старт

В отпуске, особенно в коротком, время дорого. Лучше выезжать из мегаполиса как можно раньше, на рассвете, чтобы проскочить пробки и уже к полудню добраться до первой точки маршрута, а после обеда разместиться в отеле или найти место для стоянки и разбить лагерь.

Без самодисциплины автопутешествие превратится в утомительную поездку, а планы доехать в желаемое место могут так и остаться нереализованными.

«Если вы выезжаете вместо запланированных 9 часов утра в полдень, то устаете быстрее, ведь организм все равно работает с утра. И вот уже стемнело, до места ночевки еще далеко, а вы уже вымотаны», — говорит Алексей Семакин.

Ехать днем безопаснее, считают опытные путешественники. Поэтому в путешествии важно максимально использовать световой день.

• Ошибка №3: попытка объять необъятное, включить в программу слишком много точек

«Идеальная формула для дальних путешествий: первый перегон — до 800 км в день, отдых, а далее 300 км в день. Это позволяет соблюсти баланс, когда и двигаешься к цели, и успеваешь посмотреть интересные места по дороге, и не устать от рулежки, — говорит Павел Фомин. — По неопытности водители проезжают сразу больше тысячи в день, а потом все впечатления и эмоции смазываются».

По мнению Петра Литвинцева, лучше не включать в дневную программу посещение более двух точек.

«Если в один день у вас были перегоны больше 300–400 км, то следующий день проведите на месте, отдыхайте от руля и дороги, осматривайте достопримечательности, гуляйте».

• Ошибка №4: не общаться с местными

Путеводитель, информация из интернета, гид из туристического офиса помогут составить общее представление о месте назначения, но уникальные подробности, секреты, легенды, рецепты местных блюд, адреса кафе и ресторанов с самой вкусной кухней можно узнать только от старожилов.

«Во-первых, это колорит, во-вторых, именно местные могут посоветовать, где лучше заночевать, поесть, что посмотреть, — рассказывает Павел Фомин. — Иногда можно получить эксклюзив, просто открыв себя общению».

Советы и лайфхаки

• Всегда предупреждайте отель или хозяина квартиры, если планируете поздний заезд. Не все готовы пустить гостей среди ночи, даже если вы забронировали номер.
• Избегайте сомнительных придорожных закусочных и кафе — если еда окажется несвежей и вызовет отравление, искать больницу придется в ближайшем населенном пункте.
• Если все же хотите поесть на трассе, выбирайте либо кафе проверенной сети, либо те, у которых стоит больше всего фур дальнобойщиков.

«Они опытные ребята, знают проверенные места, где вкусно и недорого», — говорит Павел Фомин.

• Оформите страховку для путешествий по России на всех членов семьи. Подробнее о страховке путешествий можно почитать здесь.
• Не отправляйтесь в дальнее путешествие, если у вас нет опыта таких поездок.

«Попробуйте сначала съездить в путешествие на день, на небольшое расстояние от вашего города, — говорит Петр Литвинцев. — Потом вы освоитесь и сможете легко преодолевать большие расстояния».

• Возьмите в путешествие неприкосновенную сумму денег, которая может понадобиться в экстренных ситуациях.
• Заранее просчитывайте предстоящие расходы на топливо, жилье, питание.

Алексей Семакин рекомендует заранее не только планировать бюджет, но и продумывать программу. Это поможет максимально плодотворно использовать отпускные дни, а также погрузит в атмосферу отдыха задолго до начала поездки:

«Подготовка — это уже начало отпуска, — говорит Алексей. — Эмоции от предвкушения путешествия иногда не менее позитивны, чем эмоции от самой поездки. И еще: не бойтесь путешестWowать на машине по России: качество дорог и инфраструктура в последние годы ощутимо улучшились».

Примеры маршрутов

Павел Фомин считает одним из самых удачных туров выходного дня ярославский: «Мы доезжаем до Ярославля, посещаем Тутаев — старинный уютный город на берегу Волги, село Учма — там находится замечательный частный музей судьбы русской деревни. Заезжаем в усадьбу Леонтьевых в селе Воронино — ее отреставрировал потомок Леонтьевых и открыл для туристов.

Затем едем в Рыбинск и в село Глебово, смотрим Глебовские обнажения — это выход пород юрского периода, уникальное место. Если есть в запасе неделя, я бы сделал большое кольцо: Москва — Углич — Учма — Мышкин — Глебово — Рыбинск — Тутаев — Ярославль — Москва. Можно дней за пять все это объехать и посмотреть. А остановиться советую с палаткой на Рыбинском море — я не раз заезжал на дикий берег, вставал там бесплатно. А если отдых «дикарем» для вас слишком экстремален, можно забронировать номер на базе отдыха или в отеле».

Петр Литвинцев считает июнь и начало июля лучшим временем для путешествия в Карелию: «Можно ехать в Карелию транзитом, около тысячи километров, останавливаясь только на отдых. А можно сделать путешествие гораздо интереснее, выстроив такой маршрут: Москва — Петербург — Петрозаводск.

Затем отправиться на остров Кижи в Онежском озере и посмотреть объект всемирного наследия ЮНЕСКО — знаменитые деревянные церкви, оттуда — к красивейшему водопаду Кивач и первому российскому курорту «Марциальные воды», основанному еще Петром I. Потом путешествие по самой Карелии: горный парк «Рускеала», город Сортавала, где можно прокатиться на старинном тепловозе. Едем на остров Валаам, в Валаамский Спасо-Преображенский монастырь. После этого на пару дней можно остановиться в Петербурге и вернуться в Москву. На такой маршрут лучше закладывать полторы-две недели».

Алексей Семакин предлагает отправиться на запад, в Псковскую область: «Один из самых популярных наших маршрутов по России — в Псковскую область. Из Москвы едем в Тверь, потом заезжаем на озеро Селигер — здесь можно пару дней отдохнуть с палатками или в отеле, а можно просто остановиться на ночлег. Следующая точка — Торжок, знаменитый русским промыслом — золотым шитьем, останавливаемся в Пушкинских горах и гуляем в усадьбе Михайловское, где Пушкин провел два года ссылки. Потом отправляемся в один из древнейших городов России Изборск и, наконец, в Псков. Оттуда едем на границу с Эстонией в Гдов и Ивангород, смотрим кремль и крепость, а потом возвращаемся в Москву».

Источник: tass.ru

Джип-туры: бизнес на внедорожниках

* В расчетах используются средние данные по России на момент написания статьи. В каждой статье есть калькулятор расчета прибыльности бизнеса, который позволит вам рассчитать актуальные на сегодня ключевые показатели доходности.

4 000 000 ₽ Вложения (автопарк на 6 внедорожников)
7 500 — 9 000 ₽ Выручка с 1 поездки
480 000 ₽ Выручка с автопарка
10 мес. Срок окупаемости

Бизнес-идея по организации джип-туров привлекательна даже при ярко выраженной сезонности, ведь подобные экскурсии успевают окупаться даже в сжатые сроки. Что нужно знать перед стартом своего дела? Джипинг, или туристические туры на специально подготовленных внедорожниках — выгодное направление бизнеса, отлично подходящее для жителей регионов с развитым туризмом.

Наибольшую популярность джип-туры завоевали в прибрежных районах Краснодарского края, а также предгорьях Северного Кавказа. Распространены туристические вылазки на офф-роуд на Алтае, в Карелии, Башкирии и других регионах страны. Вообще, помимо романтики путешествий на большом полноприводном «корабле», джипинг решает и сугубо практическую цель — перевозку туристов в труднодоступные регионы, куда пешком добираться долго и опасно, а на обычном легковом авто или кроссовере попросту не проехать. При этом тонкости ведения бизнеса в этой сфере обычно мало освещаются в прессе, поэтому в сегодняшнем материале мы постараемся поподробнее рассказать про особенности организации джипинг-туров в России.

Регистрация бизнеса

• 79.11 Деятельность туристических агентств.

В качестве дополнительных направлений деятельности можно указать:

• 49.39. Деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта, не включенная в другие группировки. В этом разделе есть подраздел, который подробно описывает основное назначение джип-туров:
• 49.39.32 Перевозка пассажиров автодорожными средствами для осмотра достопримечательностей.

Выбор и приобретение внедорожников

Еще на стадии поиска автомобилей под проект джип-туров необходимо четко определиться с маршрутами, на которых они будут работать. Дело в том, что в зависимости от протяженности маршрутов, сложности природного рельефа, наличия асфальтовых участков, водных преград и других особенностей поездок и подбираются внедорожники. Сделав выбор в пользу той или иной модели, необходимо не только найти автомобиль в хорошем состоянии, но и основательно его доработать — опять же в зависимости от особенностей маршрутов.

Начнем с модельного ряда.

• УАЗ. Если экскурсии планируются на относительно небольшие расстояния, но при этом дорога предполагает не просто ухабы и рытвины, но и настоящий ад для джипов в виде горных ручьев или валунов размером с пол-машины — имеет смысл остановить свой выбор на отечественных УАЗах. Особенно подходят под джипинг удлиненные версии привычных «козликов» — 3153 и 3159 «Барс». Да, геометрическая проходимость у длиннобазных ульяновских внедорожников чуть хуже, чем у стандартных, но при этом у них есть и неоспоримый козырь — больше места для пассажиров. Больше пассажиров — больше доход с каждой поездки!

Однако приобретая УАЗик, стоит помнить, что большую часть свободного времени между поездками на водопады и горные плато водитель будет проводить в гараже с ключом и монтировкой в руках. Чтобы хоть немного упростить ему (и себе) жизнь, не стоит брать совсем уж заезженные экземпляры — в пределах 300 000 рублей можно найти живые «Хантеры» с длинной базой и съемным верхом.

• «Нивы» прекрасно подходят для преодоления бездорожья, однако как инструмент для заработка денег на джипинге — не ахти. Все дело в крохотном заднем диванчике распространенных короткобазных модификаций — на все про все получится взять в джип-тур только троих пассажиров, причем задним придется совсем уж несладко.
• Японские внедорожники. Комфортабельные (на фоне отечественных УАЗов) рамные японские внедорожники с «раздаткой» и пониженной передачей наподобие Mitsubishi Pajero, Toyota 4Runner и Land Cruiser, Nissan Patrol и однообъемных Delica – более удачный, но и соответственно более дорогой вариант для джипинга. Их лучше брать для преодоления расстояний с большим километражем, а также для удовлетворения потребностей пассажиров в комфорте и удобстве во время пути. Многие новички не рискуют связываться с «японцами» на особо опасных маршрутах (например через горные броды), и зря. Умелый тюнинг и подготовка таких машин для экстремальных условий эксплуатации делают из них надежный инструмент для преодоления бездорожья.

Тренинговый центр онлайн за 69 000 руб.

10 ГОТОВЫХ ПРОГРАММ.
ПОЛНОЦЕННАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ДЛЯ РАБОТЫ
ОФЛАЙН + ОНЛАЙН.

В стоимость входит комплект материалов для очного проведения 10 программ. Виртуальный бизнес-кабинет для проведения этих программ в онлайн-формате. Живое обучение. Поддержка в процессе работы.

Крепкий по кузову и пребывающий в хорошем техническом состоянии автомобиль можно найти в пределах 600 000 -700 000 рублей. Однако в бюджет на покупку и российских, и зарубежных полноприводников нужно закладывать еще определенную сумму на подготовку или «доводку» этих машин для жестких условий езды во время туров.

Доработка машин под джип-туры

• Резина. Первое, о чем необходимо задуматься предпринимателю, решившему заработать на внедорожных поездках — приобретение специализированной «зубастой» резины. Лучше всего для поездок по офф-роуду подходят так называемые «МТ-шные» колеса с развитыми грунтозацепами (МТ — сокращенная аббревиатура от словосочетания Mud-Terrain, грязевое покрытие). Наиболее популярны в среде джиперов марки Simex, BF Goodrich, Cooper Discoverer, а также относительно бюджетные китайские Comforser. По ценам — если брать новые комплекты колес, придется расстаться с суммами от 30 до 50 тысяч рублей.
• Лифт. Далее в списке must have – увеличение дорожного просвета, или попросту лифт внедорожников. Тут нужно уметь отличать лифт кузова и лифт подвески. Первый вариант позволяет поднять кузов, не внося конструктивных изменений в устройство самой подвески, однако чаще всего джиперы лифтуют и саму подвеску — это позволяет не только приподнять сам кузов, но и увеличить ходы подвесок. Цена вопроса — от 30 000 рублей и выше в зависимости от пожеланий заказчиков.
• Шноркель. Установка шноркеля позволит решить проблему с преодолением водных бродов — как правило «дыхательная труба» ставится на передняя стойку. Стоимость — от 10 000 рублей плюс работа по установке.
• Сидячие места. Далее идет особенность переоборудования внедорожников непосредственно по джипинг — важно разместить лавки или сиденья третьего ряда таким образом, чтобы в багажном отсеке была возможность перевезти нескольких пассажиров без потери комфорта и удобства. Это касается особенно УАЗов, куда владельцами зачастую ставится новый комплект пассажирских сидений. Цена доработки — в среднем 15 000 рублей.
• Покраска. Чтобы спустя сезон кузов не выглядел удручающе от многочисленных контактов с ветками и камнями, многие джиперы стали сейчас использовать специализированное покрытие типа «Раптор» — это застывающий слой жидкой резины, который позволяет не только защитить лакокрасочное покрытие внедорожника, но и дает возможность раскрасить его в порой весьма экзотическую цветовую палитру (от ярко-оранжевого до защитного хаки).

Персонал

• Менеджер проекта. Важная, если не сказать ключевая персона в джип-туризме — это как сейчас принято говорить, Project Manager – или менеджер проекта. Это человек, который тянет на себе всю организацию мероприятия — он отвечает за сбор и размещение участников джип-тура, следит за перемещением всех машин в колонне, при этом в одной из них выполняет функционал ведущего гида. «Проджект» отвечает за безопасность участников, организацию питания во время поездок и так далее.
• Водители-гиды. Далее необходимо набрать водителей, каждый из которых должен также обладать навыками гида — коммуникабельностью и хорошо поставленной речью, знанием местных достопримечательностей.

Оплата труда менеджера проекта и водителей обычно по большей части сдельная и зависит от объема проделанной работы. Что касается ведения проектов по интернет-рекламе, сервисному обслуживанию техники и бухгалтерии, лучше передать эти процессы фрилансерам на аутсорсинг.

Реклама и продажи

Партнерство с турагентствами. Аналогично с поездками на квадроциклах, про которые мы рассказывали ранее, джип-туры лучше всего продавать, заключая договора с туристическими агентствами. По итогу каждый делает то, что у него хорошо получается — компания-организатор джиппинга проводит свои туры, а агентства зарабатывают свои комиссионные.

Социальные сети. Но только лишь на одни агентства для постоянной заполняемости маршрутов из 5-7 внедорожников рассчитывать приходится не всегда. Первое, на что можно обратить внимание — соцсети. Мы рекомендуем нанять профессионального фотографа на время одной из вылазок на офф-роуд, чтобы он запечатлел многочисленные зрелищные моменты поездки.

Также можно делать рекламные компании в тематических группах соцсетей (туризм, профильные группы города и т. д.). Стоимость рекламного поста в раскрученном сообществе может стоит всего 1500 — 3000 рублей, и при этом даст возможность узнать о джип-турах многочисленным пользователям.

Реклама через бесплатные сети Wi-Fi. Из ноWowведений, которые можно применить к продвижению джип-туров — целевая реклама через Wi-Fi на вокзалах, аэропортах, в гостиницах и кафе того населенного пункта, откуда планируется возить экскурсии.

Те, кто только прибыл в город и находится в ожидании такси или общественного транспорта, может подключиться к бесплатной Сети, введя номер телефона. Аналогичным образом работает услуга для посетителей кафе, постояльцев гостиниц и так далее. После регистрации беспроводного соединения, пользователь перенаправляется на сайт компании. В дальнейшем ему присылается SMS-рассылка с проводимой акцией на джип-туры в ближайшие дни.

Вообще, организаторам джиппинга весьма выгодно «дружить» с гостиницами и заведениями курортного города — при грамотно выстроенной «партнерке» они способны обеспечить до 2/3 от общего объема трафика лидов.

Рекламу через Wi-Fi в последнее время стали продавать специализированные рекламные агентства, однако вам ничего не мешает договориться напрямую с владельцами кафе и гостиниц, а также с муниципальными властями, в случае, если в вашем населенном пункте еще нет такой услуги. Кто знает, может еще и новое направление в бизнесе откроете — не только же джип-туры можно продавать туристам.

Доски объявлений, контекст, таргетинг. Не стоит списывать со счетов и старые добрые доски объявлений вроде “Авито” — как показывает практика, многие клиенты продолжают искать туристические услуги, в том числе джипинг, на таких сайтах. Также сохраняет эффективность контекстная и таргетированная реклама в поисковых системах.

Прокат джипов без водителя — альтернатива турам

В качестве дополнительного источника дохода можно рассматривать сдачу внедорожников в аренду без водителя. Да, с УАЗами справится в управлении не каждый, а вот простые в управлении «японцы» с автоматическими коробками передач будут востребованы среди туристов. Если видите, что на какое-либо определенное количество дней группа не набирается — можно заработать на сдаче машины в прокат.

Средняя стоимость проката внедорожника в курортных городах России составляет от 3 000 до 5 000 рублей в зависимости от срока аренды и модели. Можно договориться с прокатными компаниями, которые специализируются на этом направлении — за определенный процент они будут периодически поставлять клиентов на аренду вашего автопарка.

Финансовые показатели

Теперь предлагаем перейти к расчетам финансовой эффективности такого вида бизнеса, как джип-туры.

Стартовые затраты. На начальном этапе основной статьей расходов станет закупка внедорожников. Мы рекомендуем взять не одну, а сразу 5-6 машин, чтобы итоговая прибыль была достаточно значимой. Размер минимальных первоначальных инвестиций в джип-туры составит порядка 4 000 000 рублей.

Закупка 3 внедорожников (Mitsubishi Pajero, Toyota 4Runner и аналогичные рамные японские модели с полным приводом) и подготовка их к джипингу

Закупка 3 отечественных внедорожников (УАЗ 3153/3159/Hunter) и подготовка их к джипингу

Реклама через Wi-Fi

Контекстная реклама “Яндекс.Директ” и Google Adwords

Печать листовок и брошюр для размещения в гостиницах и кафе

Профессиональная фотосъемка машин в локациях на маршрутах

Выручка с одной поездки. Теперь о выручке: средний чек на однодневную экскурсию (длится 3-5 часов) составляет 1 500 рублей с человека. При размещении в том же УАЗе пяти человек, не считая водителя-гида, получается 7 500 руб. за поездку. Более комфортабельные японцы подойдут также и для 2-3 дневных туров, при этом если разделить общую стоимость тура на количество туристов, получится минимум порядка 2000 руб. (8-9 тысяч за поездку на машину).

Расходы и выручка с автопарка. Если вычесть из дневной выручки зарплату водителя (2-3 тысячи) и затраты на топливо (500 руб.), останется порядка 5000 рублей с джипа в день. Работая даже по 20 дней в месяц (еще 10 дней оставляем на отдых сотрудников и ремонты), каждая машина способна принести порядка 100 000 рублей. Однако не стоит забывать, что транспорт имеет свойство ломаться, тем более при эксплуатации в экстремальных условиях — а потому порядка 20 000 рублей стоит закладывать на ремонт и амортизацию.

Итого при средней выручке в 80 000 рублей за месяц, автопарк из 6 внедорожников способен приносить в пиковые курортные периоды порядка 480 000 рублей ежемесячно.

Окупаемость. Как правило, туристический сезон длится от 3 до 5 месяцев — спрос на поездки в осенний и зимний периоды есть, но обычно существенно ниже. Следовательно при оптимистичном сценарии проект способен окупиться в течение двух сезонов.

Резюме

Как видите, даже несмотря на ярко выраженную сезонность, бизнес все равно успевает неплохо окупиться даже в достаточно сжатые промежутки времени. А потому если вам повезло жить в курортном населенном пункте, почему бы не сделать из поездок на внедорожниках отличный бизнес?

Впрочем? даже если вы находитесь за несколько сотен километров от курортных мест, смысл заняться джип-туризмом все равно есть. Да, в первый сезон скорее всего придется уделить полностью несколько месяцев этому делу, но отладив все бизнес-процессы и сформировав хорошую команду под управлением ответственного «проджекта», можно в дальнейшем рассчитывать на стабильный пассивный доход.

Еще один нюанс — лучше всего организовывать джип-туры «под ключ». То есть, продавая джипинг по предгорьям Северного Кавказа в таких городах, как Ростов-на-Дону или Краснодар, стоит предусмотреть также трансфер до местности, проживание туристов, их питание, развлекательные программы и другие составляющие отдыха. Неспроста многие компании, начинавшие только как организаторы внедорожных «покатушек», сейчас стараются полностью выстроить всю систему тура — так удобнее для клиентов и значительно выгоднее предпринимателю.

Все материалы по тегу: джипинг

Источник: www.openbusiness.ru

Как заработать в путешествии на машине

О том как заработать путешествуя на машине и слабоумии

Изначальный план жить на море и придумать интересный доход, плавно превратился в трип по серфлокациям.

Списываемся с ребятами из серфлагеря Веселовки, Паша рассказывает что коса охраняется, въезд на территорию платный. Действуем по проверенной в Благе хитрости, въезжаем на территорию косы ночью, когда это не замечено охраной, и не платим за машину с палатками.

От Благи до Веселовки около 15 километров по песчаной косе соединяющей споты, но проедет только джип. В объезд расстояние между спотами около 100 километров.

На территории кайт станции обустроена отдельная большая кухня для гостей. Рядом чилаут, просторный шатер для отдыха. Днем можно в полнейшем уюте поваляться в тени с книжкой или посидеть с ноутом. Вечером включают легкую музыку и ребята практикуют различные тренировки. Есть и место для просмотра фильмов.

По приезду в Веселовку, все вокруг говорят о каком то крутом фестивале SunArt, на котором вейк, кайт, живые выступления и изобилие мастер классов. Стартует фест через неделю. Подумали что раз уж так вышло и по случаю мы оказались рядом, то стоит задержаться и попробовать на него проникнуть.

При этом нужно немного заработать. И поможет в этом грядущий фестиваль. Попробуем реализовать идейку продажи солнцезащитных очков и кинотеатра.

Еще в Обнинске, с Темой решили что находясь на юге, хорошим вариантом легкого заработка будет продажа солнцезащитных очков. Придумали несколько вариантов деревянных стоек под очки, нарезали, зашлифовали, покрасили. Ставить такую стойку можно в уже готовую точку продаж чего угодно, еще стойки неплохо смотрятся на баре.

За очками съездили в Москву и закупили небольшую партию на несколько тысяч рублей. Схема реализации простая, приносим стойку с очками, договариваемся с руководителем точки, оставляем очки под реализацию на условиях 60/40%. Руководителю точки с продажи каждых очков остается 40% выручки. Мы же приходим раз в пару дней забрать деньги и принести еще очков.

Паша находит номер руководителя, созвонившись мы договариваемся и помогаем в подготовке фестиваля, за что получаем входные билеты и возможность выставить на продажу наши стойки с очками.

Неожиданно, но охрана с этой стороны косы оказалась бдительной и через пару дней нас поймали, объяснили что нужно заплатить за дни что мы тут живем. Такой вариант с затратами нам не подходил. Пошли договариваться и вместо оплаты подарили трем охранникам по нашим очкам. Не взяв с нас денег за проживание, они разрешили остаться тут до конца фестиваля.

А фестиваль оказался и правда крут. Кинотеатр собирать не стали, заленившись и рассчитывая больше на доход от очков. Цену поставили 1500 рублей за очки. Владельцы магазинчиков на территории фестиваля охотно соглашались ставить наши стойки. План сработал, и несколько очков на каждой из точек были куплены.

Немного заработав на бензин, планируем выезжать из Веселовки и отправиться на поиски подходящего пляжа в сторону Анапы, для реализации идеи открытого кинотеатра.

Но новенькому плану видимо придется подвинуться. В Веселовку приезжает друг Темы и Дахи. Рассказывает, что в Крыму скоро пройдет масштабный фестиваль КрымЭкстрим, и зовет погостить у него на серфстанции, которая стоит в пяти минутах от фестиваля.

Думаем что делать. Денег на поезду в Крым нет. А точнее денег хватит только на дорогу в одну сторону. Как вариант попробовать поехать, а на месте, договориться с организаторами фестиваля о возможности поставить наши стойки с очками на продажу и заработать. Ну как минимум на бензин до материка, а можно и больше.

И угадай что?
Верно, авантюризм и слабоумие берут верх. Едем в Крым.

Как зарабатывать на путешествиях

Пандемия выкосила десятки тревел-проектов, но самые шустрые остались в строю. Расскажем, как зарабатывать на путешествиях в 2020 году. Даже в том случае, если вы сами сидите дома. Как стартовать новичкам, на какие партнерки сделать упор, где ловить трафик… Поделимся личным опытом и дадим советы, которые можно опробовать прямо сейчас. И все это без набивших оскомину кредитных карт с кэшбэками, известной круизной «секты», пирамид, биткоинов, советов стать бортпроводниками и прочей мишуры.

Партнерские программы для путешественников

Это главный источник заработка на путешествиях. Если по-простому, партнерство работает по принципу «ты мне – я тебе». Вы делитесь предложениями крупных компаний и помогаете продать их услуги или товары. За это они платят вам процент от сделки или фиксированное вознаграждение.

Важно! На покупателе это никак не отражается. Условный Василий не заплатит больше за авиабилет или отель, если перейдет на Aviasales или Booking по вашей партнерской ссылке. Каким бы путем он ни попал на сайт, он останется просто клиентом. Вам платит не Василий, а компания-партнер.

Для новичков разберем на примере. Допустим, вы решили зарабатывать на продаже авиабилетов и подключились к партнерке «Авиасейлс». Как формируется ваш доход:

Где искать партнерки

Самые популярные партнерские программы Рунета, которые пригодятся для получения прибыли на блогах, сайтах и личных страницах о туризме:

Мы пробовали все и советуем путешественникам зарабатывать на первых трех. Возможно, у вас получится раскачать Tradetracker или Doubletrade. Наш опыт оказался неудачным: доход ниже ожидаемого, служба поддержки работает не лучшим образом, спорные вопросы не решаются, партнеры внезапно «отваливаются» вместе с честно заработанной прибылью… С остальными тремя – полный порядок.

Travelpayouts

Начните с Travelpayouts, если вы хотите завести блог о путешествиях. Партнерская сеть сотрудничает с гигантами тревел-индустрии. Вы можете зарабатывать на продаже авиабилетов, пакетных туров, экскурсий, аренды авто, страховках, бронировании жилья. Ссылки удобно размещать в личных блогах или на туристических порталах. Да хоть на страничке в ВК!

У них хорошая поддержка и есть блог со статьями-советами. Посмотреть каталог партнерской сети и зарегистрироваться можно по этой ссылке.

Admitad

Хорошая штука для развития личного бренда. Можно продать не только туристические услуги, но и подключиться к другим партнерским программам. Например, к маркету Яндекса «Беру!», продавцам автотоваров (если решите завести блог о путешествиях на машине – это источник дополнительной монетизации) или к любым другим. В каталоге «Адмитада» больше 1500 программ. Нажмите сюда, что посмотреть и зарегистрироваться.

Letyshops

На кэшбэках можно зарабатывать без напряга даже без блога о путешествиях. Перейдите по этой ссылке и зарегистрируйтесь в Letyshops. Потом зайдите в раздел «Приведи друга» и скопируйте реферальную ссылку. Поделитесь ей с друзьями, разместите ее на сайте, в блоге или соцсети.

Не забудьте рассказать людям, как выгодно пользоваться кэшбэком (будьте искренними – это же действительно полезная штука). Можно не искать рефералов, а просто давать партнерские ссылки на конкретные товары и получать вознаграждения. Почитайте подробности на сайте Letyshops – с этим легко разобраться.

Обратите внимание, что во все 3 пункта мы вставили свои партнерские ссылки. И сейчас не стесняемся попросить вас зарегистрироваться именно по ним. Это будет ваш «лайк» за наши советы и труд. Вы ничего не потеряете – а нам приятно!

Выбор темы

Создавать сайт о туризме на фоне пандемии хоть и рискованно, но не безрассудно. Конкуренции становится меньше: неповоротливые «старички» сейчас вылетают из игры, а новенькие опасаются прогореть. У вас все шансы ворваться в топ, если правильно выберете тему. Ищите что-то новое, нестандартное.

Вот вам 5 тем, которые разумно не трогать:

Не воспринимайте это как табу. С хорошей базой знаний в SEO или оригинальной подачей материала можно раскачать и такие темы. Если вы их сузите, будет еще проще. А если заведете канал в Яндекс Дзене, то можно спокойно брать 1 или 3 тему – алгоритм этой платформы продвинет вас без всякого СЕО.

Нет сайта – что делать

Продвигать партнерские ссылки можно без личного сайта. Рассмотрим лучшие варианты, которые помогут заработать на путешествиях.

Блог в Яндекс Дзене

Раскрутить блог о путешествиях в Дзене проще, чем везде. Сосредоточьтесь на одной теме или пишите о своих поездках. Делитесь с подписчиками партнерскими ссылками. Сопровождайте полезные (это важно!) статьи лайфхаками, фотографиями, советами. Со временем алгоритм Дзена сам найдет вам аудиторию.

Но не делайте большую ставку на первые 5-10 статей. Иначе рискуете расстроиться и уйти с платформы.

Хотите персональную консультацию по Яндекс Дзену? Вот тут я делюсь личным опытом и полезными советами для начинающих авторов.

Инстаграм

Тут мы не эксперты, но точно знаем, что новичкам придется потрудиться. Если, конечно, хотите начать зарабатывать в Инстаграме без вложений (а мы стремимся именно к этому, поэтому на быстрый результат не надеемся). Чтобы заработать право на размещение ссылок, вам придется набрать 10 тысяч подписчиков.

Накрутить (вот это точно не надо), купить рекламу или набить ручками – это уже дело ваше. Мы выбрали долгий, но самый надежный путь: качественный контент + общение с аудиторией. Идет медленно, но верно. Заходите в гости!

Телеграм

Сейчас в Телеграме крутятся большие деньги. Если вы готовы вложиться в раскрутку, можно классно зарабатывать на партнерских ссылках. Главное – выбрать оригинальную тему.

ВКонтакте и Фейсбук

Раскрутить сообщество с нуля будет непросто. Но можно купить готовое или публиковать свои статьи в чужих группах. Разумеется, с партнерскими ссылками. Поделитесь в тематической группе, например, вашей историей аренды авто в Грузии. Люди часто ищут такую информацию – вы им поможете, а заодно заработаете.

Если вы часто путешествуете, живете в красивом городе или просто знаете много интересного, можно заняться раскруткой блога на Ютубе. Сюда тоже легко вписать партнерки. Мы завели канал относительно недавно и точно знаем, что даже с маленькой аудиторией можно получать прибыль. Для примера посмотрите наше видео об отдыхе в Батуми (и не забудьте подписаться, разумеется!).

Вместе с полезной информацией мы делимся и обычными, и партнерскими ссылками. Если не следовать принципу «лишь бы продать», а говорить о проверенных штуках, то получается вдвойне хорошо. Делитесь тем, в чем уверены и попробовали сами. Мы делаем только так, поэтому нам доверяют.

Сторонние сайты

Самый простой способ зарабатывать на путешествиях – писать статьи с партнерскими ссылками и размещать их в раскаченных тревел-блогах. В Инстаграме – эффективно, но дорого. В ВК – не всегда прибыльно, но дешево. Можно поискать сайты, которые близки вам по тематике. Это вложение окупится, если контент уникальный и написан хорошо.

Можно заработать даже на одном развернутом отзыве об отеле.

Какие программы выбрать

Можно подключиться сразу к нескольким партнерским ссылкам или начать с одной. Есть два пути:

Если вы новичок, прочитайте подробную статью в блоге Travelpayouts – вот тут. В ней вы найдете рейтинг и сравнение лучших партнерских программ Рунета. Все по полочкам: от принципов работы и терминов до сравнения дохода на конкретных примерах. Читайте, учитесь зарабатывать в туризме и других сферах.

10 советов из личного опыта

Закончим тему советами для тех, кто хочет путешестWowать и зарабатывать. Это наш опыт, который может подтолкнуть вас в правильном направлении.

7 способов путешестWowать на машине и зарабатывать в пути

Мы все завидуем ведущим популярных телешоу, которые ездят по разным странам, да ещё и получают за это деньги. Ася Репрева из сервиса для поиска попутчиков BeepCar собрала несколько способов превратить поездки в источник дополнительного дохода. Вряд ли вы заработаете миллионы, но бензин точно окупите.

Реклама на машине

Крупные компании платят автомобилистам за размещение рекламных наклеек на машине. Чтобы начать зарабатывать, зарегистрируйте свое авто на специальной бирже, например Рекламовоз.ру. На этой бирже заказывают размещение более семи сотен рекламодателей, которые платят каждому водителю от 300 до 15 тысяч рублей в месяц. Средняя цена одного размещения — 1000 рублей в месяц.

Требования у биржи не слишком жесткие — для размещения рекламы достаточно иметь пробег от 100 километров в неделю. И чем больше пробег, тем больше платит рекламодатель.

Фотостоки

Если вы снимаете красивые картинки, и у вас есть хотя бы самая простая зеркальная камера или хорошая «мыльница», зарабатывайте на фотостоках! Самые известные — Shutterstock и Fotolia.

Общие правила работы со стоками такие: вы регистрируетесь, загружаете фотографии в хорошем качестве (обычно не менее 2 Мбайт), делаете подписи к фото и ждете продаж. Если кто-то из пользователей стока купил вашу фотографию, вы получаете деньги.

Новичкам лучше работать со стоком Fotolia — там вы начнете зарабатывать сразу же. На Shutterstock нужно сдать своеобразный экзамен — прислать 10 фотографий и ждать одобрения. Если администрация сайта одобрит ваши снимки, вы сможете работать с Shutterstock.

Самые доступные снимки, которые делают в путешествиях — это фотографии еды и пейзажные фото. С людьми все немного сложнее: если вы хотите продавать на стоке картинку, где видны лица людей, вы должны получить их согласие.

Фриланс

Возможно, вам повезло, и ваша профессия позволяет работать удаленно на фрилансе. Если вы программист, журналист или веб-дизайнер, никаких трудностей с этим не возникнет. А если ваша профессия не позволяет работать удаленно?

Тогда вы можете находить подработки в том месте, где вы сейчас находитесь. Если вы путешествуете по России, зарегистрируйтесь как исполнитель на сайтах вроде YouDo и Profi.ru. Там вы найдете заказы, например, на мелкий бытовой ремонт. Путешествуете на своей машине? Поможете людям с курьерской доставкой или переездом!

На таких «биржах труда» можно найти самую разнообразную подработку, даже если вы не умеете ничего делать руками. На YouDo, к примеру, есть такие задачи, как «сфотографировать здание» или «проверить наличие товара в магазине».

Средняя цена несложных заданий — 500–1000 рублей, за более серьезную работу вы получите 2–3 тысячи.

В мире тоже есть аналоги YouDo и Profi.ru. Самый известный американский аналог — это сервис TaskRabbit.

Поделиться опытом

Проводите лекции в разных городах. Если вы едете не в пустыню, а в крупный город, у вас есть интересные знания, и вы умеете выступать перед публикой, это ваш шанс! Сейчас модно обмениваться опытом, причем люди любят практические «лайфхаки» от экспертов, а не скучные лекции теоретиков.

Узнайте, есть ли в городе колледж или университет, который занимается той темой, в которой вы профи. Если такой имеется, свяжитесь с администрацией и предложите гостевую лекцию или мастер-класс. Подготовьте тезисный план выступления, резюме со своими регалиями и опытом, соберите отзывы и рекомендации с прошлых выступлений (если такие были).

Учебные заведения — не единственное место для публичных выступлений. Сегодня многие кафе, анти-кафе и рестораны организуют мероприятия с гостями, чтобы привлечь новую аудиторию в заведения. Найдите популярные в городе места и предложите им темы, в которых вы эксперт.

Обычно, если вход на мероприятие платный, спикеру отдают 40–50% выручки от билетов (а в кафе еще и кормят). Пиаром занимается заведение, ваша забота — только интересная презентация и выступление.

Отчёт по итогам поездки

Много путешествуете и знаете, куда пойти в том или ином городе? При этом умеете и любите писать? Перед поездкой договоритесь с каким-нибудь сайтом, тематическим блогом или СМИ: вы едете путешестWowать и привозите из поездки статью и информацию для них. Главное — обсудить все заранее, чтобы знать, за какой информацией охотиться: нужна ли инструкция о том, где дешево поесть, или список мест, где тусуются местные жители, или способы сэкономить, или обзоры необычных музеев.

Многие СМИ переписывают информацию с других сайтов, поэтому уникальный контент от очевидца высоко ценится. Кто-то платит за количество знаков, кто-то — по договорной цене за каждую статью. Стандартный гонорар — рубль за написанный знак.

На сайтах СМИ обычно указан хотя бы один e-mail редакции — напишите на него письмо, расскажите о себе и о том, почему вы станете для них хорошим автором. Прикрепите ссылки на свои тексты (подойдет даже блог или страничка в соцсетях). Можно также найти редакторов популярных СМИ в социальных сетях и связаться с ними напрямую.

Зарабатывайте также с помощью сайтов-планировщиков, таких как Agentika, Timescenery, IQPlanner. Съездили куда-то? Добавьте информацию об этом месте, о гостиницах, ресторанах и своем маршруте на сайт. Каждый раз, когда пользователь бронирует что-то по мотивам вашего маршрута, сайт делится с вами комиссией от партнеров — до 70% от общей суммы комиссии.

Перевезти посылку в другой город

Кто-то заказывает любимые пряники из Тульской области, кто-то хочет передать подарок, а кому-то нужно срочно доставить в другой город документы. И люди даже готовы заплатить за то, чтобы человек довез их посылку. Вам же все равно по пути, так почему бы не заработать?

Разместите свою поездку на специализированном сайте — Туда? Туда, Gransjoy, Grabr. Укажите сумму вознаграждения, за которую вы доставите посылку. Иногда вам нужно будет только забрать вещь и передать ее получателю, иногда понадобится купить ее самостоятельно (во втором случае смело просите вознаграждение повыше).

Сдать своё имущество

Вероятно, вы не планируете уезжать очень надолго (хотя кто знает?). Однако свое жилье можно сдать, даже если вы едете в путешествие на пару недель — а чего имуществу простаивать?

Сдать жильё на короткий срок можно через Airbnb и другие подобные сайты — HomeAway, Wimdu, Roomorama. Или можно предложить свое жилье на Locals — на этом сайте, в отличие от других, сдают квартиры без посредников и комиссии, поэтому съемщику будет выгодно арендовать ее на короткий срок.

Также можно сдавать вещи, которые не нужны вам, пока вы в путешествии. На сайтах вроде Rentmania и «Арендориум» вы сдадите свой велосипед, гараж, вторую машину. Если вы уезжаете надолго, можете отдать напрокат буквально все — от мебели и бытовой техники до комплекта посуды.

Как заработать на путешествии по России

Путешественник Влад Минин устроил очередной смелый туристический эксперимент – он проехал на американском custom-внедорожнике Toyota Tundra от Владивостока до Москвы, практически не выезжая на трассы федерального значения, в основном двигаясь по второстепенным и проселочным дорогам через деревни, поля и леса. Но самое примечательное в этой поездке через всю Россию – это то, что всю дистанцию, более 10 000 километров от Владивостокской таможни до подъезда жилого дома в Москве, Минин проехал на автомобиле без государственных регистрационных знаков. Мы встретились с Владом и выяснили все подробности.

— Влад, как так получилось, что машина, на которой вы проехали через всю страну, оказалась без номерных знаков?

— Автомобиль прислали мне из США, и на «растаможку» и оформление всех необходимых документов ушло чуть больше времени, чем это было запланировано изначально. Поэтому получить регистрационные знаки не успел, а отклоняться от графика нельзя – в каждом городе были назначены встречи с журналистами, перенести эти даты было уже невозможно. Решил рискнуть и отправиться в путь без номеров.

— Были проблемы с ДПСниками? Много денег отдали?

— Взятки сотрудникам полиции принципиально не даю. Два раза меня неправомерно лишали прав, но я добивался их возращения через суд. Всегда стараюсь решать все вопросы с представителями власти в рамках закона. Если же сотрудник ДПС ведет себя некорректно и обвиняет меня в нарушении, которого я не совершал, – звоню в службу доверия или в районное отделение ГИБДД. Как-то раз передо мной извинялся целый полк ДПС одного из московских районов.

Что касается безномерной Toyota Tundra, то меня, конечно, останавливали, но я убеждал сотрудников ДПС, что задерживать транспортное средство не стоит – рассказывал им про свое общественно-полезное путешествие, про то, что я журналист и угрозы для населения не представляю. Да и документы у меня остальные в порядке: ПТС, страховка, таможенные бумаги. Вообще я в восторге от работы сотрудников дорожной полиции! Стоит только включить камеру, как передо мной предстает абсолютно нормальный человек, который даже весьма застенчив.

— Что скажете про свой автомобиль. Вижу, что это не «стоковая» Tundra: лифт подвески, силовые бамперы, пленка под карбон.

— Машину мне подготовили в известном американском тюнинг-ателье Devolro. Действительно, сделали лифт подвески – 6 дюймов, поставили суперпрочные стальные диски с высокопрофильной грязевой резиной, «бронебойные» бампера, которыми можно деревья валить, установили двойной выхлоп. С целью защиты лакокрасочного покрытия и придания грозного вида обклеили машину защитной пленкой. Но самое дорогое, что есть в тюнинге, – светодиодная фара на крыше, которая светит на 2 километра!

А на самом деле, это просто машина, или нет, даже не так – это просто обычный американский ничем не приметный грузовичок: подключаемый полный привод, независимая подвеска спереди, нечеловечески огромный и тяжелый двигатель 5,7 литра мощностью 380 л. с., рессорная подвеска. В Америке на них возят рабочий инструмент и таскают за собой прицепы с катерами.

— Мне страшно спрашивать, какой у этого монстра расход топлива.

— По проселочным дорогам – 30 литров 92-бензина на 100 километров, по асфальту – 25. Хорошо, что в машину установили 200-литровый бак, иначе я бы остался где-нибудь в глухой тайге. Канистры с собой в путешествия не беру: как бы ты их тщательно ни закрывал, бензин все равно прольется. А мне такой огнеопасной радости в багажнике не надо.

— Были проблемы с автомобилем? Все-таки расстояние большое, да и дороги на вашем пути, как я понял, были не всегда асфальтовыми.

— Несмотря на то что машина выглядит брутально и сверхнадежно, без поломок не обошлось – где-то потерял заднюю дверь. Я же ехал достаточно быстро по бездорожью, местами даже отрывался всеми колесами от земли. Вот и вырвало ее у меня, а я и не заметил. Еще гламурные двойные выхлопные трубы разболтались и повредили крепление заднего амортизатора. Проблему устранили в клубном сервисе иркутских «джипперов», используя запчасти от ГАЗ 64.

Конечно, если бы автомобиль был лично мой, я бы просто ехал чуть медленнее и ничего подобного бы не случилось. Но Tundra вселяет в тебя чувство вседозволенности и безнаказанности: где надо было ехать 20 км/ч, я летел под «сотню». Вот когда на своем Mini Cooper катался из Москвы на Камчатку, был крайне осторожным и не позволял себе таких вольностей.

Еще я чуть не лишился багажника на крыше с прикрученной к нему той самой светодиодной фарой стоимостью 5 тысяч долларов: случайно заметил, что вся конструкция держалась честном слове после нескольких дней постоянной тряски на проселочных дорогах.

— Можно ли сказать, что пикапы идеально подходят для дальних поездок и экспедиций?

— На самом деле я бы предпочел классический «закрытый» внедорожник с нормальной независимой или полунезависимой задней подвеской. На Tundra, как и на большинстве пикапов, сзади стоят рессоры, поэтому машина постоянно «козлит», даже на относительно ровной дороге – выматывает сильно. Еще надо отметить, что кунг будет всегда ходить ходуном, как бы вы его надежно ни крепили, а в щели между ним и кузовом будет залетать пыль. Так что для таких поездок выбрал бы себе Toyota Sequoia или другой подобный автомобиль, но не пикап.

— Влад, вы живете в райском уголке США – в Майями. Так зачем же ехать путешестWowать по России, когда это можно делать в Америке, ведь Соединенные Штаты прекрасно подходят для длительных самостоятельных поездок?

— Действительно, у меня квартира с видом на океан, внизу есть прекрасный бассейн, и по США правда удобно путешестWowать. Но есть здесь одна проблема: практически невозможно съехать с дороги и поехать, куда глаза глядят. В России же, в первую очередь, существует возможность съезда с трасс общего пользования и выбора бесконечного числа направлений.

Для меня, любителя активного туризма, это огромный плюс и неописуемая радость. Ведь я могу ехать куда угодно и сколько угодно. Особенно люблю русское село: деревня – мое спасение от глобализации, трендов, брендов и вранья. Я по-настоящему люблю русское село!

— Как вас встречали в отдаленных от цивилизации селах? Сумели найти общий язык с местными?

— В первое время люди в деревнях панически отказывались идти на контакт с «инопланетянами в очках», приехавшими к ним на таком агрессивном вездеходе и наивно просящих приютить их в доме – я не мог себе представить, что машина, на которой я поеду, будет вызывать такой трепет. Однако после того как я рассказывал про себя и свое путешествие, даже самые угрюмые жители охотно шли на контакт. В России люди всегда добрее, чем кажутся на первый взгляд.

Был один забавный случай. Заехали мы с оператором на угольный разрез в городе Черемхово. Проезжать на этот объект, конечно, было нельзя, но кто остановит наш тюнингованный под БТР Toyota Tundra? Оказалось, что все-таки есть, кому это сделать.

Для проведения фотосессии заехали в узкий тоннель со стенами высотой около 50 метров, с которых время от времени осыпался уголь – реально опасное место, обвал возможен в любую минуту, и мы это хорошо понимали, но продолжали съемку. Не успели мы расчехлить технику, как к нам навстречу, с целью закрыть выезд, выдвинулся многотонный монстр, с огромным ковшом, занимающим практически всю ширину тоннеля.

В кабине экскаватора были водитель и недовольный нашим проникновением на закрытую территорию охранник. Мы оказались зажаты в тупике, но нам только это и нужно. Мужики сами шли к нам в руки. Когда люди вышли к нам, я объяснил, что путешествию по России в поисках настоящих мужиков, и мы сразу же стали друзьями. В России можно стать друзьями за 5 минут!

Вот за что я люблю свою Родину!

Машинист экскаватора и охранник так вдохновились нашей доброй миссией, что специально расчистили кучи угля на нашем пути, и мы смогли проехать к следующему участку карьера. Меня поражает, как такие маленькие по сравнению с громадной техникой люди могут буквально сворачивать горы! Это настоящая мужская работа! А сами рабочие называют себя не иначе как «дизайнеры рельефа».

Да, даже такие слова знают мужики в Черемхово, представьте себе. Я не смог удержаться и надарил им всем подарки. Люди – это самое ценное, что есть в России.

— Насколько я знаю, в качестве подарков у вас с собой было несколько ящиков спонсорского виски. Получается, вы спаивали и без того не самую трезвую нацию во время своего путешествия?

— Ни в коем случае. Я всех предупреждал, чтобы пили только после работы. Эти мужики заслужили право на отдых. Так исторически сложилось, что самый распространенный подарок в России – это алкоголь. Тем более что хороший виски пить, как водку, в одиночку не будут, а приберегут для особых торжественных случаев.

Всего я раздарил около 40 литров этого благородного напитка – никто не отказывался.

— Во сколько обошлась вся поездка? Как вычисляются затраты на будущие проекты, чтобы потом привлекать соответствующую сумму?

— Приблизительно мои затраты на этот проект составили 15 тысяч долларов. Что касается планирования бюджета и поиска финансов, я поступаю так: называю партнерам не сумму своих затрат, а стоимость работы. Если я не уложился в эту сумму – это мои проблемы, и плачу из своего кармана. Спонсоры не обязаны знать о моих тратах, им важнее понимать, какую они получат отдачу по результатам сотрудничества со мной.

— Влад, специально для читателей Autonews.ru раскройте тайну – как стать таким же успешным путешественником, как Влад Минин?

— Хватит придумывать себе причины отказа от поездок! Начните путешестWowать по России – это легко и недорого! Просто надо начать со своего города, района, области, региона; без плана, без идей, экспромтом, в поисках приключений и новых открытий. Я так и начинал. Нет ничего, что может этому помешать.

• ← Как заработать больше в яндекс такси хитрости на своей машине
• Как заработать в сити мобил больше на арендованной машине →

Источник: xtreker.ru