Президент Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин в субботу открыли движение по десятикилометровому проспекту Багратиона (старое название — Северный дублер Кутузовского проспекта). Шестиполосная трасса начинается от «Москва-Сити», проходит вдоль Белорусского направления Московской железной дороги до пересечения МКАД с Молодогвардейской улицей, где вливается в платный обход Одинцово. Путь от МКАД до Делового центра по новой трассе занимает 15 минут — это втрое быстрее, чем раньше, заявили в столичном дептрансе. Разрешенная скорость движения — 90 км/ч.
Тарифы за проезд варьируются от 600 до 1,2 тыс. руб. в зависимости от класса транспортного средства (самая низкая цена — для владельцев легковых авто). При приобретении транспондера оператора трассы цена снижается до 415–832 руб. Шлагбаумов на трассе нет, факт оплаты проверяется по камерам без остановки. При неоплате Ространснадзор выставляет штраф в размере 1,5–5 тыс. руб. (зависит от типа транспортного средства).
Запуск трассы, по оценкам ЦОДД Москвы, позволит разгрузить Кутузовский проспект, Можайское шоссе, МКАД и проспект Генерала Дорохова. Расчетный трафик составляет 50 тыс. авто в сутки.
Как отписаться от платных услуг Рябина?
Проспект Багратиона был построен в рамках концессионного соглашения с Новой концессионной компанией (входит в группу УК «Лидер»), в трассу вложено около 65 млрд руб. Основную часть инвестиций обеспечили негосударственные пенсионные фонды группы ПАО «Газпром». Это первая региональная платная дорога, построенная полностью с нуля. В начале 2022 года, напомним, мэрия Москвы ввела плату за проезд по Московскому скоростному диаметру, состоящему частично из ранее существовавших участков.
- Газета «Коммерсантъ» №167/П от 11.09.2023, стр. 5
- Функционирование дорог и платных трасс подписаться отписаться
Источник: www.kommersant.ru
Прейскурант цен
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 (далее — Яндекс).
Сервис Яндекс Метрика использует технологию “cookie” — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности.
Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться Яндексу и храниться на сервере Яндекса в ЕС и Российской Федерации. Яндекс будет обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. Яндекс обрабатывает эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервиса Яндекс Метрика.
Списывают деньги с карты — как отключить и отписаться от микрозаймов?
Источник: pkkb1.ru
Дублер Кутузовского разгружает трафик
Будет ли востребована у автомобилистов новая платная городская трасса
В столице открыли платный дублер Кутузовского проспекта, а с ним и новые съезды. В том числе с Третьего транспортного кольца к «Москва-Сити». Если раньше автомобилисты съезжали на Тестовскую улицу с внутренней стороны ТТК, то теперь на том же съезде необходимо поворачивать налево и ехать по улице Эрисмана. Также власти изменили схемы движения на других участках дорог в районе «Москва-Сити», на Краснопресненской и Смоленской набережных.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Константин Кокошкин, Коммерсантъ
Подробнее — в справке “Ъ FM”:
С запуском проспекта Багратиона закрылся съезд с внутренней стороны ТТК на Тестовскую улицу, 1-й Красногвардейский и Шмитовский проезды. Теперь съезд ведет только в «Сити», с разворотом под эстакадой, через улицу Эрисмана.
С Тестовской улицы теперь нельзя повернуть на Пресненскую набережную в сторону центра, только в противоположную.
Также отменяются левые повороты с Краснопресненской набережной в Выставочный переулок — это один из заездов в «Сити» — и с Выставочного переулка на набережную.
Открывается двустороннее движение на дороге между «Экспоцентром» и парком «Красная Пресня».
Изменились и правила въезда в «Москва-Сити». Он теперь платный с первой минуты: с 7:00 до полуночи — 600 руб. в час; ночью — 400 руб. Для таксистов ничего не меняется, они могут находиться на территории «Москва-Сити» без оплаты 20 минут.
В первый рабочий день с новой схемой движения автомобилисты столкнулись со сложностями, особенно на новом перекрестке на Тестовской улице, где теперь организован съезд с ТТК к «Москва-Сити». Движение на нем пришлось регулировать вручную, рассказал корреспондент “Ъ FM” Иван Корякин:
«На перекрестке довольно шумно, и не только из-за сигналов автомобилей. Сотрудники ДПС активно — и жестом, и словом — подсказывают, как необходимо проезжать. Также стоят сотрудники «Московского паркинга» в жилетках, которые тоже пытаются перекричать гул и объяснить, куда же все-таки необходимо заезжать, чтобы попасть в «Сити» или проехать сквозь него. Машины путаются перед шлагбаумами, потому что здесь два въезда в «Сити» и правее объезд на Первый Красногвардейский проезд через подземный паркинг. Не всегда удается с первого раза попасть в нужную полосу, поэтому машины задерживаются на перекрестке, мешают проезду другим, и порой это приводит к инцидентам, судя по разбитому стеклу прямо посреди перекрестка».
Что известно о программе модернизации Центрального транспортного узла
Сам проспект Багратиона позволит добраться от МКАД до «Москва-Сити» за 15 минут, утверждают в мэрии. Это шестиполосная трасса без светофоров и терминалов оплаты. Деньги списываются автоматически: 600 руб. или 416 с транспондером.
Автомобилистам придется привыкать к проспекту Багратиона: съезды и заезды оказались не самыми удобными, рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, проезд которого по новой трассе не обошелся без нарушений:
«Покрытие ровное, везде стоят шумозащитные экраны. Но не все съезды доделаны. На некоторых еще были рабочие. Заезд со стороны улицы Кубинка вообще был перекрыт. Если в целом оценивать трассу, она классная, за исключением одного места — моста через Москва-реку, потому что везде по три полосы в каждом направлении, а мост узкий.
Хватит ли вот этой пропускной способности в час пик, тем более там дальше съезд в «Сити». В общем, посмотрим, как это будет работать.
Стоимость проезда для легковых автомобилей 600 руб. У меня нет транспондера. Буквально через 15-20 минут проверил через сайт: на моем автомобиле висит задолженность 600 руб. Причем я проехал не 10 км, а примерно две трети. Получается, что за частичный проезд оплата та же.
Честно говоря, я не совсем разобрался со съездами и въездами на трассу. Они мне показались не совсем логичными, понятными.
С ТТК я съезжал в районе «Сити» с нарушением. Вчера там невозможно было двигаться так, чтобы не нарушить. Мне пришлось пересечь сплошную линию разметки и проехать через заштрихованный островок, потому что я так и не понял, как на самом деле правильно, хотя смотрел внимательно. У меня была цель попасть на проспект Багратиона, знаки-указатели есть, а мне по разметке пришлось нарушать».
У Кутузовского уже есть один дублер — бесплатный проспект Дорохова, его открыли три года назад, чтобы разгрузить основную магистраль.
С открытием проспекта Багратиона на Кутузовском станет еще на 17% свободнее, ожидают в мэрии. Но с такими ценами за проезд по новой трассе это маловероятно, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:
Как метро до Внуково довезет
«При такой тарификации надеяться на то, что это будет востребовано, совершенно не стоит. Конечно, транспортная артерия в этой области нужна, но она должна быть бесплатной, потому что в противном случае мы будем видеть просто очередную пустующую, невостребованную, никому не нужную дорогу.
Транспортная инфраструктура строится для того, чтобы снимать нагрузку с уже имеющейся перегруженной. Собственно, есть проспект Дорохова, который, безусловно, достаточно загружен. И новая дорога, конечно, могла бы снять определенную долю трафика. Но этого не произойдет, потому что с тарифами, которые были установлены, это запретительный уровень».
Также мэрия пообещала разгрузить проблемные съезды с набережной на Новый Арбат. Для этого появился дополнительный ряд для поворота в районе Дома правительства и новый поворот — со Смоленской набережной на Проточный переулок, который ведет к Садовому кольцу.
- Иван Корякин подписаться отписаться
- Развитие Москвы. Генплан подписаться отписаться
Источник: www.kommersant.ru