Как на грузоперевозках заработать

Инвестиции в грузоперевозки: окупаемость седельных тягачей – иномарок и КАМАЗов

Бизнес-тренер в сфере логистики Камиль Баймухаметов сравнивает рынки ценных бумаг и тяжелых грузовиков: между ними больше общего, чем может показаться на первый взгляд.

Фото: ati.su

Сегодня многие транспортные компании обращают внимание на лизинг. ФНС активно отслеживает уплату НДС: оптимизировать налог на 100% нельзя, но с помощью лизинговых платежей его можно сократить. Если у вас есть средства, и вы думаете, куда их вложить – в акции или в новый транспорт – лучше купить… и то и другое!

Ну а мы поговорим о транспорте – о седельных тягачах. Вот рейтинг самых популярных иностранных грузовиков (от дорогих к дешевым).

Владельцу нового грузовика необходимо закладывать расходную часть в размере 650 тысяч рублей в месяц – в эту сумму входят лизинговые платежи (при сроке лизинга в 4 года), расходы на топливо, зарплату водителя и командировочные, «Платон» и ремонт.

Особняком стоит КАМАЗ: расходная часть в месяц чуть ниже (580-600 тыс. рублей), а срок лизинга меньше (2-3 года). Но и стоить российская машина после выплаты последнего лизингового платежа будет дешевле, чем иномарка.

Грузоперевозки. Как начать бизнес. Работа на Газели

Прогнозировать срок окупаемости КАМАЗа тяжелее всего: тягачи 5490 и 54901 еще не прошли полный жизненный цикл (приобретение ТК, продажа после выплаты лизинга и повторная перепродажа на вторичном рынке).

Но уже сейчас видна их особенность: это трудности с ремонтом, которые возникают даже у новых машин.

«Усталость» у российских тягачей наступает очень быстро – уже на первом году жизни владельцы сталкиваются с различными поломками. Ремонт выполняется по гарантии, но занимает много времени из-за дефицита запчастей, и машины стоят в сервисе, не принося дохода.

Европейская техника ломается гораздо реже. Впереди по надёжности стоит Scania, затем – Mercedes, MAN и DAF. Последние в целом плохо подходят для работы в России, потому что специализированных сервисов у нас очень мало.

Что почём?

Рассмотрим стоимость тягачей по состоянию на конец июня.

За новую Volvo FH460 официальный дилер просит €113 тыс. (₽9,837 млн), а менее мощная FH420 обойдётся в €111 тыс. (₽9,663 тыс.). Купить грузовик в этом году уже не получится – принимаются заказы на февраль будущего года.

Новый магистральный Mercedes-Benz обойдётся покупателю в €104 тыс. (₽9,053 млн) – если заплатить деньги сегодня, грузовик можно получить в августе или сентябре.

Тягач DAF обойдётся покупателю в €104,5 тыс. (9,097 млн) с поставкой в августе.

КАМАЗ-5490 – самое доступное предложение: ₽6,068 млн за версию с АКПП и ₽5,948 млн за тягач с механической коробкой. Их тоже придётся подождать.

Полуприцепы и цены на них

Выбор полуприцепа (рефрижератора или тента) зависит от ваших заказчиков. На рефрижераторы ставки выше на 20-30% (в сезон до 50%), но работа на них есть не всегда. В низкий сезон ставки падают, а бывает, что заявок и вовсе нет – тогда машина может несколько суток стоять без работы. Для тентованных прицепов работа найдётся в любое время года, но тарифы гораздо ниже, ведь таких машин очень много.

Заработок в грузоперевозках | Как заработать в грузоперевозках | Доход в грузоперевозках

На рынке ощущается кадровый голод. Не хватает не только водителей – в дефиците квалифицированные логисты и менеджеры по продажам логистических услуг.

Следует помнить, что на водителя тягача с рефрижератором ложится огромная ответственность. Капризные грузы вроде бананов, рыбы, мяса, молочных продуктов требуют грандиозной осмотрительности: их может уничтожить даже небольшой и непродолжительный перепад температуры.

Теперь о ценах. За тентованный Schmitz Cargobull (92 м³) официальные дилеры просят €35 тыс. (₽3,049 млн). Его тоже придётся ждать, а вот рефрижератор есть в наличии и стоит ₽5,960 млн. Тентованный Krone обойдётся покупателю в €33,7 тыс. (₽2,935 млн), а рефрижератор – в €64 тыс. (₽5,575 млн). Сэкономить можно, приобретя полуприцеп отечественного производства: тентованный ТОНАР стоит ₽2,51 млн.

Голубые фишки

И всё-таки, какой купить грузовик?

Выбирая машину, следует руководствоваться теми же правилами, что и при покупке акций. Инвестиционный портфель лучше разбавлять: приобретение одних лишь «голубых фишек» – шаг рискованный.

Автопарк можно пополнить грузовиками двух марок: к примеру, парой дорогих Scania и парой дешевых КАМАЗов.

Шведским тягачам особенно важно постоянно находиться в работе: для окупаемости лизинга им необходимо ежемесячно проезжать около 18 000 километров. У остальных машин из рейтинга этот показатель составляет 15 000 километров. Поэтому Scania можно использовать для перевозок на большие расстояния (например, на Дальний Восток), а КАМАЗы – на коротком плече (1500-2000 километров).

Используя такую схему, перевозчик упростит себе еще одну важную задачу – поиск водителей. Соискатели будут охотнее откликаться на вакансии компании, в автопарке которой есть иномарки. Те, кому придётся работать на коротком плече и ездить на КАМАЗах, смогут проводить межрейсовый отдых дома: для водителей это весомое преимущество.

В таком случае КАМАЗ будет зарабатывать деньги по факту перевозки, a Scania принесёт основную прибыль при продаже – из-за высокой остаточной стоимости.

Главное условие окупаемости

Окупаемость возможна лишь в том случае, если у владельца транспорта есть эксклюзивные заказчики, которые будут платить на 20-30% выше рынка. Если их нет – нет смысла и в покупке техники.

Основная задача предпринимателя, который хочет заработать на грузоперевозках – не купить машину, а найти работу для неё. Нужно понимать, во что ты вкладываешься.

Сегодня рынок грузоперевозок замер в нерешительности: все видят, что расходы растут, а тарифы не повышаются. На мой взгляд, причина только одна: отсутствие переговоров. Крупные контрагенты (IKEA, Coca-Cola, X5 Retail Group, «Магнит», металлургические предприятия) готовы заключаться на поставку гарантированных машин. Они понимают, что самое важное – вовремя доставить продукцию в целости и сохранности, а не выгадать 5-10% от ставки.

Рано или поздно ситуация изменится: наибольшую выгоду получат те, кто первыми пойдут на активные действия. А для этого нужно уметь вести переговоры: понимать своего собеседника, правильно оценивать его мотивацию и возможные опасения, грамотно работать с возражениями, уметь убеждать. Иными словами, необходимы качества профессионального менеджера по продажам логистических услуг – сегодня такие специалисты в дефиците.

Бизнес-тренер в сфере логистики Камиль Баймухаметов

Источник: dzen.ru

Как открыть бизнес на грузоперевозках с нуля и заработать деньги

Здравствуйте, уважаемые читатели dohodinet.ru. Государственная политика ориентируется на развитие малого и среднего бизнеса. Активная пропагандистская позиция торгово — промышленной палаты, льготное кредитование, государственная финансовая поддержка в условиях кризиса повышают привлекательность предпринимательства.

Промышленность, сельское хозяйство, торговля не могут существовать без транспортировки грузов.

С чего стоит начинать бизнес

Реализация бизнес – идеи начинается с выбора типа грузоперевозок. Классификация грузов многообразна.

По виду грузы разделяются на:

• наливные;
• палетные;
• продуктовые;
• опасные;
• сыпучие и т.д.

При выборе объекта транспортировки будущему предпринимателю нельзя забывать, что перевозки некоторых грузов требуют лицензирования.

По маршрутизации на:

• международные;
• региональные;
• внутригородские.

Для транспортировки грузов применяется различная автотехника:

• грузовики самосвального или бортового типа;
• специализированные фуры;
• транспорт грузоподъемностью до 3,5 тонн.

Получив представление о грузоперевозках, будущий бизнесмен должен выбрать то направление, которое предстоит развивать. Легко ошибиться, если сначала приобрести технику, а потом думать, что с ней делать.

После выбора характера деятельности формируется материальная база. Предприниматель должен решить: работать на своей машине либо ее арендовать. Арендованная техника уменьшает стартовый капитал, но арендные платежи могут не только снизить, но и лишить дохода в отсутствие стабильных заказов.

Регистрация бизнеса

Следующий шаг — регистрация в установленном законом порядке. Можно начать работать без регистрации, но ни одна легально работающая фирма не заключит долгосрочные договора просто с частным лицом, да и при проверке налоги все равно начислят, еще и штраф придется заплатить.

С 2019 года самыми популярными формами организационно — правового оформления занятых в сфере грузоперевозок стали «индивидуальное предпринимательство» и « самозанятость». Крупные транспортные компании, конечно, оформляют статус акционерных обществ.

Для начинающих предпринимателей разумнее начинать с ИП или самозанятости.

К преимуществам самозанятости относятся:

1. Более низкие ставки налогообложения доходов от работы с юридическими и физическими лицами.
2. Не требуется предоставление отчетности.
3. Освобождение от уплаты страховых взносов.
4. Упрощенный бухучет позволяет обходиться без бухгалтера, не требуется кассовый аппарат.
5. Десятилетняя государственная гарантия неизменности налогообложения.

Не надо только забывать, что самозанятость разрешена не во всех регионах страны. Более того, у самозанятых введены ограничения по величине годового дохода, нельзя использовать наемных работников. У ИП более гибкие условия. Важно и то, что при работе с юрлицами большее доверие вызывает структура ИП.

Если отдается предпочтение индивидуальному предпринимательству, важно правильно выбрать систему налогообложения, есть разные варианты:

• общая система налогообложения;
• упрощенная система налогообложения;
• единый налог на вмененный доход;
• патентная система налогообложения.

При выборе лучше проконсультироваться со специалистами по бухучету, чтобы избежать ненужных платежей. Менять систему налогообложения сложно.

Госрегистрация особой сложности не представляет. Можно обратится за помощью к регистраторам, но лучше проделать самому — опыт общения с госорганами пригодится в жизни. Расходы небольшие 800-1300 рублей. Подготовить необходимый пакет документов для регистрации несложно.

Регистрация самозанятости упрощена до минимума, достаточно обратиться с заявлением в кредитную организацию.

Рекламирование услуг

Предпринимателю предстоит организовать рекламную кампанию, использовать, желательно, все возможности:

• регистрация на транспортных порталах:
• создание собственного сайта, даже элементарный сайт — лучшая визитная карточка;
• использование ресурса социальных сетей, аудитория социальных сетей разнообразна, появятся заказы и от физических лиц, и от юрлиц;
• участие в выставках, форумах, семинарах, конференциях;
• афиширование своих начинаний в кругу знакомых, коммуникабельность помогает найти партнеров.

Серьезная ошибка начинающих предпринимателей — пренебрегать рекламой. Интерес вызывает то предприятие, которое активно позиционирует себя, рекламирует свои услуги.

Как искать клиентов

Главная проблема это, конечно, поиск заказчиков. Нужно задействовать свои связи в деловом мире, анализировать заказы на интернет — площадках по распределению грузов, там много предложений от диспетчеров — логистов; предложения в социальных сетях, рекламные издания. Не надо стесняться заявлять о себе, предпринимателя кормит известность. Везде, где просматривается модель «сделал — продаю», нужно пытаться вставить «доставлю».

Не имея уверенности в заказах, втягиваться в бизнес неразумно.

Перечисленные направления характерны для любых видов грузоперевозок.

Интернет-площадки

• Profi.ru. Популярный русскоязычный портал для взаимодействия частных специалистов и клиентов. На сайте зарегистрировано более миллиона мастеров, предлагающих свои услуги (900 наименований).

• YouDo.com. Сервис аналогичен предыдущему. В базе сайта более полутора миллионов исполнителей по разным видам услуг. Грузоперевозки входят в топ самых популярных и востребованных услуг.
• Яндекс.Услуги.Онлайн-площадка для поиска клиентов от компании Яндекс.

Составление бизнес — плана

В основе бизнеса лежит экономика. Без экономического обоснования предпринимательство граничит с авантюризмом.

Бизнес создается, чтобы получать прибыль. Оценка прибыльности делается при помощи составления бизнес — плана, учитывающего расходы и доходы.

Расходная часть при грузоперевозках включает в себя:

• приобретение автомобиля: покупка или аренда;
• оплату аренды гаражного бокса и офиса;
• расходы на ГСМ;
• расходы на обслуживание и ремонт автомобиля, чем старше авто, тем затратнее;
• расходы на зарплату нанимаемого персонала: водители, диспетчера, ремонтники, грузчики;
• расходы на рекламу.

Доходная часть определяется ценой доставки и количеством перевезенных грузов по заключенным договорам. Сопоставление доходов и расходов оценивает рентабельность деятельности.

Выбор транспортного средства

Самая затратная часть — приобретение автомобиля. Принято считать, что дальнобойщики на фурах имеют большую доходность. Так и было в начале века. Но сегодня ситуация изменилась, появились причины, которые ставят под сомнение этот факт:

• требуется немалый стартовый капитал из-за высокой стоимости транспортного средства, с каждым годом из-за падения курса рубля цена машин растет;
• большие затраты на обслуживание и ремонт из-за дороговизны расходных материалов и запчастей;
• повышенный расход ГСМ;
• сложно найти квалифицированный водительский состав в случае их найма;
• жесткая конкуренция, в результате демпинг расценок, так устроен рынок;
• крупные компании, заинтересованные в больших грузооборотах, предпочитают иметь собственный транспорт;
• федеральные сети грузоперевозчиков выдавливают частника.

При работе с сыпучими грузами свои нюансы. Владельцам самосвальной техники удобнее работать с предприятиями стройиндустрии, строительными фирмами. Строительный комплекс ежедневно потребляет большое количество песка, щебня, извести. Например, суточная потребность завода по производству силикатного кирпича составляет до тысячи тонн песка, порядка 100 тонн извести.

Весь объем завозится на промплощадку грузовым автотранспортом. Но строить бизнес с ними можно, когда появится уверенность в долгосрочном сотрудничестве. Без налаженных связей в этой нише удержаться сложно.

Поэтому малоопытным предпринимателям, открывая свое дело, проще начинать с малотоннажной техники типа «Газели» и предлагать свои услуги небольшим производственным фирмам, магазинам: продуктовым, хозяйственным, торгующим стройматериалами, мелкооптовым рынкам, частным лицам.

Для работы в продуктовом направлении перевозчики предпочитают автомобили с будкой, для других перевозок тентованные. Причем, опыт показывает, что наиболее востребована длина кузовной платформы не менее 4 метров для транспортировки габаритных грузов.

Заработки перевозчиков

Можно предварительно рассчитать возможную доходность перевозки грузов на примере ИП, приобретающего на свои средства одну Газель фургонного типа.

Минимальная стоимость нового автомобиля в ценах 2020 года 1195 тысяч рублей.

Плановые расходы в рублях в месяц составят:

• зарплата водителю не менее 15 тысяч, если работать самому — экономия;
• аренда гаража не менее 10 тысяч;
• на рекламу не менее 5 тысяч;
• обслуживание и ремонт зависят от состояния автомобиля и характера эксплуатации, но не менее 5 тысяч;
• расходы на ГСМ при непрерывной работе порядка 25 тысяч.

Итого: плановые стартовые расходы составляют примерно 1255 тыс. рублей.

Доход зависит от цены и объема оказанных услуг. Рыночная почасовая стоимость грузоперевозок в центральной части России составляет порядка 500 рублей. За месяц при полной загрузке можно заработать:

500 * 8 *22 = 88000 руб.

Если отказаться от услуг водителя, самому заниматься ремонтом техники, отказатся от услуг «прожорливого» автосервиса и иметь собственный гараж, то месячный доход составит 53000 руб., при собственном заработке 25000 руб. В этом случае, срок окупаемости проекта порядка двух лет.

Конечно, в примере заложены идеальные условия: минимум затрат, выгодные заказы, стабильная работа, в реальной жизни все сложнее, но методика расчета универсальна и позволяет прогнозировать результат.

Чем точнее будет определена расходная часть, тем реальнее будет ожидаемый результат, тем меньше разочарований. Желательно регулярно вести журнал расходов и доходов. Анализ ежедневных, еженедельных, ежемесячных результатов позволит оценить выгодность сделок, научиться точнее прогнозировать расходы, выбирать более прибыльные варианты.

Опыт показывает, что на формирование устойчивого заработка уходит не менее двух лет напряженного труда. Выбор режима работы индивидуален. Часть предпринимателей замыкается на внутригородские маршруты, нарабатывает клиентуру, выполняет роль грузового такси, работая по часовой оплате.

Другая часть предпочитает междугородние перевозки, считая их более прибыльными, плата примерно 16-20 рублей за километр. Чем больше протяженность маршрута, тем выгоднее поездка.

В том и другом случае заработок зависит от желания и стремления перевозчика самому искать заказы, комбинировать варианты. Для сравнения, если удается получить заказ на обратном направлении — доход возрастает вдвое.

Советы

Ряд рекомендаций начинающему перевозчику:

• приобретать новую технику в начале деятельности невыгодно, дешевле найти подержанную, но в хорошем состоянии: при выборе подержанного автомобиля не надо брать машины старше трех лет, иначе весь доход пойдет на ремонт;
• в начале пути лучше надеяться на себя: отказаться от водителя, диспетчера, грузчика, так дешевле и проще понять особенности заработка при грузоперевках;
• начиная с 2018 года, в большинстве регионов наблюдается спад деловой активности, многие заводы, фирмы, магазины закрываются — не самое удачное время для открытия автотранспортного предприятия, но на перспективу можно купить технику, ангары на распродажах, при реализации конкурсной массы обанкротившихся предприятий.

Заключение

Если грамотно заниматься бизнесом, грузоперевозки не только самоокупаются, но и принесут прибыль. Главное помнить, что залог успеха в наработке клиентской базы и хорошей деловой репутации.

Только сформированный портфель заказов может обеспечить доходность и сохранность привлекательности перевозки грузов.

https://dohodinet.ru/biznes-na-gruzoperevozkah/» target=»_blank»]dohodinet.ru[/mask_link]

Открываем свой бизнес: грузоперевозки

Собственное дело по перевозке грузов проще всего организовать, став индивидуальным предпринимателем. Успех будет зависеть от многих факторов, в том числе от налоговой системы. Давайте рассмотрим, как открыть ИП для грузоперевозок и оформить все необходимые для работы документы.

Определяемся с налогами

Прежде чем открыть ИП по услугам грузоперевозки, выберем налоговый режим, поскольку после регистрации времени на это уже практически не будет. Для этого нужно заранее просчитать налоговую нагрузку.

Сделаем это для гражданина Тихонова И.И., условного жителя города Коломны Московской области. Он решил открыть ИП по грузоперевозкам, использовать одну машину и работать на ней сам. Данные из его бизнес-плана, необходимые для выбора налогового режима, представлены в следующей таблице.

Таблица 1. Данные для расчёта налоговой нагрузки

(*) С учётом особенностей системы налогообложения

Что касается затрат, то при грузоперевозках это аренда транспортного средства или уплата кредитных платежей, техобслуживание и ремонт, топливо, страховка, амортизация (если авто собственное), обязательные отчисления в фонды. Для расчёта мы взяли хороший для рассматриваемой сферы расклад, когда расходы составляют не более 70% от дохода.

Индивидуальный предприниматель в России может выбрать одну из нескольких систем: основную, упрощённую, патент или НПД. Основную систему (ОСНО), которая применяется по умолчанию, рассматривать не будем, так как она предполагает уплату налогов по более высоким ставкам и сложнее в учёте.

Далее, прежде чем рассказать, как открыть ИП по грузоперевозкам, рассчитаем налоговую нагрузку на разных льготных режимах.

УСН 6%

Упрощённая налоговая система существует в двух вариантах — со ставкой налога 6% и 15% (при соблюдении стандартных лимитов по доходу и работникам). Ставка 6% применяется на УСН Доходы. При этой системе налог платится с выручки, а расходы не учитываются.

Применять УСН в 2022 можно при таких условиях :

• у ИП не более 130 работников в среднем за год;
• его годовой доход не превысил 219,2 млн рублей;

Налоговой базой на УСН Доходы является вся выручка предпринимателя. По данным из Таблицы 1, ИП из примера за год получил 1 200 000 рублей — это и будет налоговая база. Сумма налога равна: 1 200 000 х 6% = 72 000 рублей.

Однако на УСН 6% предприниматель может вычесть из суммы налога взносы, которые уплатит за себя. Если у него нет работников, как в нашем примере, то уменьшить налог за счёт взносов можно вплоть до нуля.

ИП Тихонов И. И. уплатит в виде взносов 52 211 рублей, из них 43 211 рублей — фиксированные взносы и ещё 9 000 — дополнительный взнос. В итоге обе эти суммы уменьшат налог к уплате, поэтому он составит: 72 000 — 52 211 = 19 789 рублей.

УСН 15%

Этот режим называется УСН с объектом «Доходы минус расходы». Соответственно, налоговая база для него — выручка, из которой вычтены документально подтверждённые затраты, в том числе страховые взносы предпринимателя. Ставка составляет 15%. Дополнительный взнос на этом режиме считается с разницы между доходами и расходами, для нашего примера это 1% от (1 200 000 — 300 000 — 840 000 — 43 211) = 168 рублей. ИП заплатит эту сумму уже в следующем году, до 1 июля, тогда он сможет полностью учесть её в расходах.

Посчитаем налог к уплате: (1 200 000 — 840 000 — 43 211) * 15% = 47 518 рублей.

ПСН

Патентная система применяется на тех территориях, где она действует в отношении конкретного вида деятельности. Налог на ПСН — это стоимость, которую нужно уплатить за приобретение патента (можно в течение года частями). Ставка налога — 6%. Доход на патентной системе берётся не реальный, а потенциально возможный. Его размер устанавливают региональные власти.

Для расчёта стоимости патента на конкретную деятельность в определённом регионе ФНС создала специальный сервис. По его данным, ИП из Подмосковья заплатит за годовой патент на перевозку грузов одним автомобилем 59 577 рублей.

Эту сумму тоже можно уменьшить на взносы за себя, только рассчитываются они на основании потенциально возможного годового дохода. Для нашего примера это значение возьмем из закона МО № 228/2021-ОЗ, оно составляет 992 950 рублей. Взносы с такого дохода составят (43 211 + (992 950 — 300 000) * 1%)) = 50 141 рубль, поэтому патент обойдется в сумму ( 59 577 — 50 141) 9 436 рублей.

НПД

НПД — налог на профессиональный доход — пока действует лишь в отдельных регионах, но вскоре его планируют распространить на всю Россию. Для его применения есть немало ограничений:

• у ИП не должно быть работников;
• его годовой доход не должен превышать 2,4 млн рублей;
• предприниматель может оказывать услуги, выполнять работы либо реализовать товары собственного изготовления (торговля запрещена).

Ставка налога — 4% по доходам от граждан, 6% — от юридических лиц и ИП. Налоговая база — весь доход без учёта затрат.

Предприниматель из примера подходит под описанные выше условия. Сделаем расчёт, исходя из того, что он планирует работать только с организациями. Тогда налог составит столько же, сколько на УСН Доходы: 1 200 000 х 6% = 72 000 рублей.

Со взносами на страхование ситуация на НПД обстоит так:

• медицинские входят в состав налога;
• пенсионные не уплачиваются.

То есть иных обязательных платежей, кроме налога, на режиме НПД не будет.

Сравнение систем налогообложения

А теперь сведём всё, что мы рассчитали, в одну таблицу и посмотрим, какой налоговый режим будет выгодным в данном примере.

Таблица 2. Сравнение налоговых систем

Режим (система)Налоги с учётом вычета, руб.Взносы, руб.Всего в бюджет, руб.

УСН «доходы»	19789	52211	72000
УСН «доходы — расходы»	47518	43211	90729
Патент	59577	50141	59577
НПД	72000	—	72000

Получается, что самым выгодным в нашем примере будет ПСН. Однако стоит иметь в виду, что при увеличении количества автомобилей до двух, стоимость патента для ИП Тихонова составит уже 71 577 рублей. К тому же в других регионах цена патента может быть иной — всё зависит от конъюнктуры рынка.

УСН с объектом «Доходы» и НПД по размеру платежей одинаковы. Но не надо забывать, что на упрощёнке эта сумма покрывает все обязательные взносы, а на НПД — только медицинские. Неуплата же пенсионных отчислений приведёт к тому, что в преклонном возрасте у ИП будет минимальная социальная пенсия. Поэтому назвать благом такую экономию на отчислениях сложно, тем более что в нашем примере выгоды от этого нет.

На упрощёнке Доходы минус расходы платежи самые большие, но это верно лишь для конкретного случая. Сумма налога зависит от объёма расходов, а в нашем примере они взяты условно. К тому же многое поменяется, если у ИП появится работник.

Теперь перейдём к тому, как открыть ИП на оказание услуг по грузоперевозке.

Регистрация ИП

Процесс постановки на учёт предпринимателя не зависит от направления бизнеса. Поэтому для открытия ИП на грузоперевозки нужно пройти стандартную процедуру:

1. Выбрать налоговый орган. Это можно сделать в сервисе на сайте ФНС. Постановка на учёт возможна по месту постоянной регистрации гражданина.
2. Подобрать ОКВЭД — коды видов экономической деятельности. Услуге по грузоперевозке соответствует код 49.41. Кроме него, можно выбрать дополнительные.
3. Выбрать способ подачи документов — лично в ИФНС или МФЦ, с помощью нотариуса или в электронной форме через портал налоговой службы (требуется ЭЦП).
4. Оплатить госпошлину в сумме 800 рублей. Квитанцию также можно сформировать на сайте ФНС, а уплату произвести через портал госуслуг. Если документы подаются в электронной форме, подписанные ЭЦП, а также в некоторых МФЦ, пошлина не платится.
5. Заполнить заявление на регистрацию по форме Р21001. Нужно обязательно указать email и не ставить подпись заранее. Это делается в присутствии работника регистрирующего органа или нотариуса.
6. Взять заявление, квитанцию об уплате госпошлины, свой паспорт и посетить ИФНС или МФЦ. Либо направить туда документы другим выбранным способом.
7. Дождаться итогов регистрации. Если всё в порядке, на email придёт лист записи ЕГРИП. Если пришло решение об отказе в регистрации, нужно посмотреть в чём причины, исправить ошибки и подавать документы снова. В течение трёх месяцев это можно будет сделать без повторной уплаты госпошлины.

После регистрации ИП можно начинать оказание услуг. В каждом рейсе у водителя должен быть полный комплект документов на груз — товарно-транспортная накладная, путевой лист и договор с отправителем.

Итак, мы рассказали, как открыть ИП для грузоперевозок, и какой налог выгоднее платить. Однако наши выводы актуальны лишь для конкретного примера. А для расчёта налогов в вашей ситуации рекомендуем обратиться на бесплатную консультацию.

Начните создавать документы для регистрации вашего бизнеса прямо сейчас в нашем бесплатном сервисе.

Бесплатная консультация по налогообложению

Спасибо!

Ваша заявка успешно отправлена. Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Для бизнеса

• Создать документы для бизнеса
• Спецпредложения

Новое на сайте

• Опубликованы новые КБК на 2023 год
• В России растёт спрос на кадры
• Уведомление о прекращении применения упрощённой системы
• В России стало больше молодых предпринимателей
• Персонифицированные сведения о физических лицах — новый отчёт 2023

Регистрация бизнеса

• Подготовка документов для ИП/ООО онлайн
• Подбор кодов ОКВЭД
• Консультация по регистрации
• ТОП-6 идей для бизнеса

Спецпредложения 1С

• Проверьте своего бухгалтера
• Консультация по оптимизации налогов
• Месяц бухгалтерского обслуживания в подарок

• Регистрация ООО

• Регистрация ООО в 2022 году Полная инструкция по регистрации ОООРегистрация ООО онлайнОтветственность учредителей ООО Образцы документов Документы для регистрации ОООФорма Р11001Устав ОООУставные документыРешение единственного учредителяПротокол собрания учредителейДоговор об учреждении ООО Коды ОКВЭД Всё про ОКВЭДПодборки кодов ОКВЭД по типу бизнесаЧитать все статьи
• Помощь Консультация по регистрации ОООКонсультация по подбору кодов ОКВЭД
• Бесплатный сервис регистрации ООО Готовые документы за 10 мин. Без специальных знаний Без ошибок и перепроверки Подготовить документы

Регистрация ИП

Регистрация ИП в 2022 году Полная инструкция по регистрации ИПРегистрация ИП онлайнАдрес ИПНазвание ИП Образцы документов Документы для регистрации ИПФорма Р21001 Коды ОКВЭД Всё про ОКВЭДПодборки кодов ОКВЭД по типу бизнесаЧитать все статьи

Помощь Консультация по регистрации ИПКонсультация по подбору кодов ОКВЭД

Бесплатный сервис регистрации ИП Готовые документы за 10 мин. Без специальных знаний Без ошибок и перепроверки Подготовить документы

Внесение изменений

Изменения в ООО Форма Р13014Смена директора ОООСмена юридического адресаДобавление кодов ОКВЭД для ОООИзменение уставаУвеличение уставного капиталаЛиквидация ООО

Изменения в ИП Форма Р24001Добавление ОКВЭД для ИПСмена прописки ИПКак ИП стать самозанятымЗакрытие ИП

Налоги

ОСНО Основная система налогообложения УСН УСН доходыУСН доходы минус расходыВиды деятельности ИП на УСНПереход на УСН ПСН Патентная система налогообложенияВиды деятельности ИП на патентеОбразец заявления на патент Самозанятые Налог на профессиональный доходВиды деятельности для самозанятыхМожет ли ИП быть самозанятым АУСН Автоматизированная УСНЧитать все статьи

Налоговый календарьНалоги ОООНалоги ИПВзносы ИПКак выбрать систему налогообложенияНалоговые каникулы ИП Налоговые калькуляторы Калькулятор УСНКалькулятор ПСНКалькулятор НДСКалькулятор страховых взносов Помощь Консультация по налогообложению

Бесплатная консультация по налогообложению Подбор налогового режима Составление плана платежей Раскрытие спорных вопросов Оставить заявку

Отчётность

Бухгалтерия ИП самостоятельноБухгалтерия ООО самостоятельноОтчётность за работниковНулевая отчётность Отчётность на УСН Декларация УСНОтчёты ИП на УСН с работникамиОтчёты ИП на УСН без работниковНулевая отчётность по УСНДекларация УСН при закрытии ИПЧитать все статьи

Помощь Бесплатное бухгалтерское обслуживание 1СБухгалтерский аудит бизнеса Сервисы Декларация УСН онлайнКалькулятор страховых взносов

Сервис подготовки деклараций УСН Расчёт платежей УСН Автоматическое заполнение Актуальные бланки Подготовить декларацию

Сервисы

Регистрация ООО и ИПДекларация УСНПодбор кодов ОКВЭДПоиск по базе ЕГРЮЛ/ЕГРИПКалькулятор страховых взносовВыставить счёт онлайн

Налоговые калькуляторы Калькулятор НДСКалькулятор УСНКалькулятор ПСН

Помощь

Регистрация бизнеса Консультация по регистрации ОООКонсультация по регистрации ИПКонсультации по кодам ОКВЭД Бухгалтерия и налоги Консультация по налогообложениюБесплатное бухгалтерское обслуживание 1СБухгалтерский аудит бизнеса

Книги по бизнесу Кафе/Бар/ПиццерияСалон красотыРозничный магазинОптовая торговляЮридические услугиИнтернет магазин

Серия книг «Начни свой бизнес» О популярных видах бизнеса Подробно о регистрации Все особенности и фишки Скачать книги бесплатно

Бесплатные консультации

• По регистрации бизнеса
• По подбору кодов ОКВЭД
• По налогообложению
• Бухгалтерский аудит бизнеса

Онлайн-сервисы

• Регистрация бизнеса
• Декларации УСН
• Выставить счёт

О нас

бесплатный номер поддержки
(с 9 до 18 по Москве в будни)

отвечаем на все вопросы
по регистрации бизнеса

Все новости бизнеса здесь:

• Регистрация ООО
• Регистрация ИП
• Малый бизнес
• Налогообложение
• Новости

Правовая информация

Все материалы, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью. Любое их использование без активной ссылки на www.regberry.ru будет являться нарушением российского законодательства.

• Пользовательское соглашение
• Политика конфиденциальности

Входим в группу
компаний «1С»

Источник: www.regberry.ru

Сколько зарабатывают грузоперевозчики и транспортные компании — выгодно ли открывать транспортную компанию в 2022 году

Грузоперевозки — востребованная сфера как в B2B, так и в B2C среде. Купив грузовой автомобиль за 1 млн. рублей и наняв водителя, вы можете начать зарабатывать более 50 тыс. рублей в месяц в зависимости от размера автомобиля.

Какие документы нужны для запуска в сфере грузоперевозок, что надо сделать, чтобы выйти на доход выше 50 тыс. рублей и где искать заказчиков?

Редакция Франшизы Партнеркин сделала выборку самых интересных моментов из выпуска на канале Разборщик.

ДДмитрий Ермолин, владелец транспортной компании Актологистика
До этого 15 лет я работал в транспортных компаниях как менеджер и как водитель. Поэтому понимал, как это работает и решил заняться этим делом.

Как обстоят дела с конкуренцией на рынке?
Это высококонкурентный бизнес. Я думаю, любой малый бизнес сейчас имеет высокую конкуренцию. Перевозчиков много, выделиться в этой сфере очень сложно. Надо делать упор на качество, исполнительность, ответственность.
Рынок перевозок делится на две части: B2B и B2C. И конкуренции много и в одном, и в другом направлении.
Я работаю преимущественно в системе B2B, мне этот рынок ближе. Работая в транспортных компаниях, я работал именно с такими заказчиками, мне с ними проще и понятнее.

Какие плюсы у B2B?
Предсказуемость, стабильность, возможность выстроить долгие партнерские отношения. Чем качественнее ты работаешь, тем лучше у тебя отзывы, а это возможность выйти на других крупных заказчиков, т.к. работает сарафанное радио.

А есть минусы работы B2B?
Это скорее не минусы, а сложности, с которыми тебе придется столкнуться, когда ты хочешь работать с корпоративными заказчиками, — документооборот.

Бумаги, акты, документы, оформления, разрешительная документация на работу автомобиля, бухгалтерская часть и т.д. Плюс не стоит забывать про саморекламу, а это тоже затратная часть.

Почему выбрали B2B, а не B2C?
Для меня B2C — это хаотичный рынок. Ты не можешь планировать свою деятельность, ты не знаешь, что будет завтра. Но у рынка B2C есть и свои плюсы, один из которых наличная оплата. Это неоспоримый плюс для тех, кто только начинает бизнес.

С какими сложностями столкнулись в действующем бизнесе?
Поиск стабильных надежных заказчиков. Рынок большой и бывает, что попадаются недобросовестные заказчики. Их очень сложно отсеивать, т.к. на вид они белые и пушистые, а по факту исполнения работы тебе просто не платят.

Вообще, основная задача в любом бизнесе — это поиск заказчиков. Даже если у тебя не хватает автомобилей, можно привлечь других перевозчиков.

Какие основные документы требуются для работы?
Открытие ИП. У меня ИП, упрощенка 6%. Затем необходимо оформить путевой лист автомобиля, который выдается определенными компаниями. Туда вносится информация о состоянии автомобиля и результате медицинского осмотра водителя перед рейсом.

У клиента необходимо взять транспортные накладные, товарные накладные и иногда платежные документы. Эти документы нужны для предъявления сотрудникам ГИБДД, которые просят открыть багажник, а такое случается нередко.

Для водителей, которые осуществляют перевозку продуктов питания, требуется медицинская книжка и санитарная обработка автомобиля, которую осуществляют определенные компании.

Сколько у вас автомобилей?
На сегодняшний день три. Разной грузоподъемности и разной вместительности.

Самая маленькая ГАЗ Next, последняя, самая ходовая модель в России и самая недорогая. Автомобиль был куплен не новым. Новый в такой комплектации, с холодильной установкой и толстой стенкой стоит 1,8 млн. рублей. Грузоподъемность этого автомобиля при техническом дооснащении может достигать 2,5 тонн.

Я купил за 630 тыс. рублей, сделал капитальный ремонт двигателя, на это ушло еще 150 тыс. рублей.

Второй автомобиль МАЗ, 10 тонн. Я брал ее меньше 2 млн. рублей и еще немного вложил в ремонт. Вообще, когда ты берешь автомобиль с рук, это всегда кот в мешке, поэтому надо быть готовым к дополнительным тратам.

Третий автомобиль МАЗ, 5 тонн. Он мне вышел меньше 1 млн. рублей.

Покупая автомобиль с рук, всегда необходимо иметь запас денежных средств на экстренный ремонт.

Какой автомобиль пользуется наибольшим спросом у клиентов?
В рамках города самый популярный — ГАЗ Next. Это автомобиль, вместимый по паллетам, а это главный показатель для многих коммерческих заказчиков. В эту машину встает 8 европалет, размером 0,8 на 1,2 метра. Ширина автомобиля, 2,1 метр, позволяет разгружаться на распределительных центрах, что тоже немаловажно.

Где стоят автомобили, когда нет заказов?
Машины стоят у водителей, т.к. в нашем деле заказ может появиться в любое время, и надо быстро ехать на загрузку. В центре столицы у нас есть дежурная площадка, которую мы арендуем. Бывает так, что летом в восьмибалльные пробки, удобнее оставить автомобиль там и поехать домой на метро.

Где чините автомобили?
У нас есть партнеры, у ребят небольшой сервис с доступными ценами. Есть такой лайфхак — чем дальше от МКАДа, тем ниже чек. Вот наши партнеры как раз такие.

Еще есть отдельный сервис, который занимается ремонтом рефрижераторных установок.

Сколько денег в месяц уходит на топливо для одной машины?
Если взять ГАЗель, то на ней расход 20-25 тыс. рублей при активном использовании.

Какие условия работы с водителем?
Водители работают на сдельной оплате труда. В день бывает от 1 до 3 заказов. Водитель получает с рейса. За первый рейс 2000 рублей, за второй и третий по 1200 рублей.

Сами ездите на заказы?
Да, конечно. Бывает, что водители уходят, а заказы надо выполнять.

Как искали клиентов?
Т.к. я давно работал в этой сфере, то постепенно оброс контактами, связями, знакомствами и партнерствами. Через одного из таких знакомых я попал как подрядчик в организацию. Когда я понял, что я плотно стою в сфере, я начал использовать классические способы привлечения клиентов — объявления на Авито, Яндекс.Директ. Еще можно искать в холодную. Открываешь интернет и начинаешь искать компании, которым требуются транспортные услуги, обычно они такую информацию размещают на своих сайтах.

Есть ли какие-то чаты заказчиков и подрядчиков?
Да. В телеграме есть такой чат — «Грузы и перевозки Москва», там около 7 тыс. участников. Это типа доски объявлений, там постятся объявления от заказчиков, от диспетчеров, от других перевозчиков, которые не могут в текущем режиме обработать свои заявки.

Какие еще источники можно использовать на начальном этапе работы?
Можно подключиться к так называемым агрегаторам грузовых перевозок — Грузовичков, Газелькин. Они за комиссионное вознаграждение выдают тебе работу практически ежедневно. Это своего рода грузовое такси.

Какой средний чек?
На ГАЗели это порядка 7 тыс. рублей.

Как строится эта стоимость?
На рынке уже давно существуют две устойчивые модели ценообразования. Это почасовая аренда, в среднем по рынку на такие машины как ГАЗель это 600 рублей час без холодильной установки и плюс 100 рублей за час, если используется холодильная установка.

У 10-тонной машины цены другие. 1000 рублей час или 1100 рублей час, есть необходимо включать холодильную установку.

Второй вариант — фиксированная цена за установленные маршруты за перемещение грузов.

Как производится расчет?
Так как я работаю преимущественно с сфере B2B, оплата идет по счетам. Раз в определенный период проводится сверка с клиентом, формируются счета, отправляются документы и производится оплата согласно договору.

Какие ошибки совершают новички?
Если вы только заходите на этот рынок, то не советую покупать новый автомобиль. Клиенту нет разницы — новая у вас машина или нет. Зачастую клиент ваш транспорт даже не видит. А разница в цене в 1 млн. рублей довольно ощутима.

Если новый заказчик предлагает вам работу, то обязательно проверьте его на таких сайтах как Руспрофайл и его аналоги. Обратите внимание на добросовестность, количество арбитражных судов и исков.

Не сидите сами долго за рулем, это отнимает много времени и не дает возможность развивать бизнес. Свыкнетесь с мыслью, что надо взять водителя. Иначе не будет времени встречаться с новыми потенциальными клиентами.

Безусловно, самому можно поработать, но недолго. Это надо для того, чтобы понять, как ездит автомобиль, сколько он тратит, какие штрафы ты платишь, где лучше парковаться, как работают холодильные установки и т.д. Но на это все надо не больше 2-3 месяцев.

Есть ли сезонность в бизнесе?
Сезонность есть не у нас, а у наших клиентов. И у всех своя сезонность. Например, если наш клиент производит мороженное, то зимой наши услуги менее востребованы.

Как формируется заработок?
Если разделить на части, то ⅓ мы заложим в заработную плату водителей. ⅓ это топливо и расходная часть. И ⅓ мы можем забирать.

Сколько денег приносит каждый автомобиль?
ГАЗель приносит около 60 тыс. рублей чистыми. Это усредненный показатель. Можно заработать и больше, около 100 тыс. рублей.

На автомобилях грузоподъемностью 5 и 10 тонн можно дойти до 150 тыс. рублей, но в среднем они приносит по 85 тыс. рублей в месяц.

Совет тем, кто хочет заняться грузоперевозками.
Начинайте. Этот рынок уже сформирован — есть четкие запросы, постоянная потребность, причем и как от частных лиц, так и от коммерческих заказчиков. Вы видите множество грузовых автомобилей разного размера, а значит, это работает.

Мнение предпринимателей является субъективным и может не совпадать с мнением редакции.

Источник: f.partnerkin.com