Современная логистика определяется как наука об организации функциональных подразделений предприятия, а также связанных групп предприятий в процессе движения продукции от производителя до конечного потребителя на основе интеграции и координации различных процедур с целью минимизации общих затрат.
Логистика является междисциплинарным научным направлением, связанным поиском новых возможностей повышения эффективности предприятий за счет движения и трансформации материальных ресурсов (предметов труда). Это достигается путем получения необходимых продуктов и услуг там, где они необходимы и тогда, когда они требуются.
Расширение сферы применения логистики в последние десятилетия связано с развитием методов управления материальными, и связанными с ними информационными и финансовыми потоками. Весь этот сложный процесс, в котором никогда не бывает остановок, представляет уникальную область деятельности – логистика.
- История термина
- Эволюция развития логистики
- Объекты логистического управления
- Основные этапы формирования логистических концепций
- Рекомендуемая литература
↑История термина
Появление термина «логистика» в экономике нельзя назвать случайным. В течение веков это слово использовалось в различных областях: военном искусстве, практическом счетоводстве, при распределении продуктов, сборе налогов, математической логике.
Термины в транспортной логистике. 2 часть. Дарьяна Петрусенко. Starshine Logistics School 0+
Несмотря на то, что термин использовался специалистами в таких несхожих сферах жизни деятельности человека, объединяло их общее начало – необходимость точности и согласованности в действиях. Первые упоминания о логистике можно найти еще у древних афинян. Представителей контрольной палаты (главных контролеров) всех общественных касс, называли логистами.
В их обязанности было вменено осуществлять контроль над финансами и давать увольнение заканчивающим службу магистратам [1]. До 1600 года логистикой так же называли практическое счетоводство, в противоположность арифметике ( науке о числах). В 1591 году было введено (Вьета) выражение Logistica numerosa, используемое для числового счета, и Logistica speciosa для буквенного исчисления [1].
Позднее данные названия вышли из употребления. Еще одно использование слова «логистика» относится к математической логике. В этом значении впервые термин был закреплен немецким математиком Готфридом Лейбницем. Официально математическая логика стала называться логистикой после философского конгресса 1904 года в Женеве.
Но самое широкое распространение термин нашел в военной области. Уже в IX веке н.э. в Византии логистика занимается организацией согласованной работы тыла и действующей армии по обеспечению ее всем необходимым. От успеха логистики во многом зависели победы военных, и практические подходы к организации и управлению снабжением войск, транспортным обслуживанием, дислокацией.
Как область в военной науки логистика сформировалась только в середине 19 века. Получив развитие сразу в двух направлениях: как наука об организации походных движений ( Жомини) и как техническая часть сражений (Рюстов) [1]. Сегодня термин логистика, применительно к военной науке, в большинстве стран считается устаревшим, хотя в США до сих пор используется, применительно к материально-техническому обеспечению вооруженных сил. К настоящему моменту логистику можно определить как интегрированный процесс, призванный содействовать созданию потребительной стоимости с наименьшими общими издержками. Удовлетворяя запросы потребителей, и способствуя более эффективному управлению производственной деятельностью и маркетингом, данный подход дал новое звучание термину логистика.
Термины в транспортной логистике. Дарьяна Петрусенко. Starshine Logistics School
↑Эволюция развития логистики
Необходимость управления деятельностью, включающей материальное обеспечение, производство и сбытовые функции, существовала всегда и составляла важную сторону хозяйственной жизни любого общества. При этом подходы к управлению движением материальных ресурсов претерпевали изменения по мере развития рыночных отношений.
Развитие рыночных отношений, усиление конкурентной борьбы требовали поиска новых подходов к управлению. Поиск таких подходов стал наиболее эффективным в сфере снижения себестоимости за счет более рационального управления движением материальных потоков: закупок, складирования, транспортировки, грузообработки и т.п.
Постепенно направления хозяйственной деятельности, связанные с оптимизацией отдельных операций, обслуживающих материальные потоки, интегрировались в более широкие области. Стало очевидным, что наибольший эффект приносят подходы, при которых управление материальными потоками как вне, так и внутри организации осуществляется из одного центра.
Так постепенно сформировалось направление хозяйственной деятельности, называемое сегодня логистика. Одной из важнейших составляющих, оказавших влияние на формирование современной логистики, стало развитие информационных технологий и компьютеризация в целом.
Информационный контроль за материальными потоками стал необходимой частью логистического обеспечения в большинстве стран Европы и Америки уже в 80-х годах прошлого века. В советской практике в свое время сложилась сильная школа в области управления материально-техническим снабжением, но в условиях перехода к рыночным отношениям потребовались иные подходы к решению проблем.
Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного материально-технического обеспечения заключается в том, что отдельные звенья материалопроводящей цепи интегрировались в единую систему, способную реагировать на изменения внешней среды. Сегодня логистика объединяет все то, что связано с прохождением материальных ресурсов по цепочке снабжения, производства и сбыта.
Такой подход позволяет связать поставщиков сырья и материалов и потребителей конечной продукции. На сегодняшний день очевидно весьма значительное отставание российской логистики от стран с более стабильным экономическим развитием. Хотя нельзя не признать, что многие крупные отечественные предприятия весьма эффективно развивают логистику.
В России использовать термин логистика стали сравнительно недавно. Одной из первых некоммерческих общественных организаций (1997), занимавшихся продвижением концепции логистики в РФ и странах СНГ, стал Координационный совет по логистике (КСЛ).
Организатор и вдохновитель, которого профессор Миротин Л.Б., приложил много усилий для популяризации логистики и установления контактов между представителями науки и бизнеса. Автором первого (1994) и наиболее издаваемого учебника (19 изданий) по логистике можно назвать Гаджинского А.М. Наиболее известными и издаваемыми отечественными авторами в области логистики на сегодняшний день являются Аникин Б.А., Гаджинский А.М., Сергеев В.А., Миротин Л.Б. Сегодня в России рядом ВУЗов ведется подготовка специалистов по логистике.
↑Объекты логистического управления
- Продукт – нужный продукт,
- Качество – необходимого качества,
- Количество – в потребном количестве,
- Время – должен быть доставлен в нужное время,
- Место – в нужное место,
- Затраты – с минимальными затратами,
- Потребитель – нужному потребителю,
- Персонифицированность – по специально подобранным каналам (система обслуживания разрабатывается для каждого заказа).
Данное определение не является жестким – сравнительно недавно, из-за усиливающейся конкуренции к «семи правилам» был добавлен восьмой элемент «персонифицированность». Именно такой подход позволяет учесть индивидуальные требования каждого из потребителей, минимизировав при этом затраты. Цели поставленные перед логистической службой с читаются достигнутыми, если все «восемь правил» выполняются, т.е. нужный продукт необходимого уровня качества в необходимом количестве доставляется в нужное время в нужное место с минимальными затратами нужному потребителю с учетом разработки системы обслуживания для каждого отдельного заказа.
Рассматривая логистическую деятельность, принято выделять базисные, ключевые и поддерживающие функции, а также логистические операции. Функции снабжения , производства и сбыта, присущи практически всем товаропроизводителям. Они относятся к базисным логистическим функциям. Данные функции существуют на предприятии, независимо от того имеется на нем логистическая система или нет.
Современный специалист по логистике помогает рационализировать хозяйственную деятельность фирмы, путем оптимизации потоковых процессов. Поэтому понятие «поток» является важнейшим в логистике. Под потоком понимается совокупность объектов, воспринимаемая как единое целое, существующая как единый процесс на некотором временном интервале и измеряемая в абсолютных единицах за определенный период времени. В логистике принято выделять материальные, информационные и финансовые потоки. Рядом авторов отдельно выделяются потоки услуг.
Материальный поток является ключевым понятием в логистике. Под материальным потоком понимают грузы, детали, товарно-матриальные ценности и т.п., рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к единому временному интервалу. Материальные потоки принято делить на внешние и внутренние, входные и выходные. Материальный поток на заданный момент времени рассматривается как материальный запас.
Под информационным потоком в логистике понимается совокупность сообщений, циркулирующих в логистической системе или между логистической системой и внешней средой и необходимых для контроля и управления логистическими операциями. Информация выявляет конкретные потребности объектов логистической системы и объединяет их, позволяя реализовать принципы системного подхода в управлении организацией.
Финансовый поток представляет собой направленное движение финансовых ресурсов, циркулирующих в логистической системе, а так же между логистической системой и внешней средой, необходимых для эффективного движения определенного товарного потока.
↑Основные этапы формирования логистических концепций
С развитием рынка менялись и подходы к формированию логистических концепций. Поскольку любая концепция призвана обеспечивать единство и согласованность действий всех участников системы, то по мере изменения взглядов на место и роль логистики в экономике основные логистические концепции так же претерпевали изменения. Принято выделять следующие этапы формирования концептуальных подходов в логистике[2] .
В дологистический период (до 60-х годов 20 века) управление материальными потоками в сфере производства, снабжения и сбыта носило фрагментарный характер. Интенсивное развитие всех видов транспорта, в особенности автомобильного, значительно повысили роль транспортной составляющей в товародвижении. В качестве критериев эффективной работы стали выступать минимальная цена за перевозку единицы груза транспортом общего назначения и минимальные издержки при перевозке груза собственным транспортным парком. По мере развития такого подхода стала возникать необходимость в выборе транспортного маршрута, в контроле за перевозками и экспедированием груза. Собственно этот период и заложил основы для формирования логистики как направления хозяйственной деятельности.
Период 1960-х годов считается началом классической логистики, когда критерием стала минимизация общих затрат путем создания фрагментарных связей отдельных логистических операций. Ориентация на минимизацию затрат стала достаточно мощным инструментом на данном этапе развития рынка. Акцент перемещается с транспортной составляющей к производству, этому во многом способствует появление и повсеместное внедрение автоматизированных систем управления. Достаточно широкое распространение получили такие логистические системы как MRP1 и DRP. Но такой подход не учитывал влияние спроса на соотношение доходной и расходной составляющих материального распределения, поэтому потребовались изменения базовых концепций логистики.
Комплексный подход, основывающийся на том, что логистическая система должна создаваться и функционировать для наиболее эффективной работы всего предприятия, положил начало следующему периоду, получившему название неологистики (1980-е годы). Критерием данного подхода явилась минимизация издержек предприятия в целом.
Причем максимальная интеграция логистических активностей фирмы и ее логистических партнеров достигалась путем построения полной логистической цепи: от закупок до конечных продаж. Все это становилось возможным во многом, благодаря развитию информационных технологий и внедрению персональных компьютеров. Еще одним важным событием этого периода становится реализация корпорацией Toyota Motor логистической концепции «just in time» (точно во время). Внедрение в 1972 году на одном из предприятий корпорации – заводе «Такохама» в Нагоя (Япония) – микрологистической системы KANBAN явилось первой попыткой практической реализации концепции just in time.
С середины 1980-х годов возникли новые тенденции в развитии логистических концепций, ориентированные на выход логистической системы из экономической среды. Все большее значение приобретают социальные и экологические составляющие.
Во многом такому подходу способствовало распространение международных стандартов ISO серии 9000 «Системы менеджмента качества» (2-я версия) и принятия новой серии стандартов ISO-14000 в области экологического менеджмента. Новый подход получил название концепции общей ответственности.
При таком подходе в качестве критерия рассматривается равновесие выгод и затрат всех участников и заинтересованных лиц логистической системы. Возможность отслеживать материальные потоки в реальном масштабе времени появилась благодаря использованию систем массового информационного обслуживания (CompuServe, America Online, Internet) и информационных систем связи (спутниковые телекоммуникационные системы). Усиление роли информационных технологий потребовало большего внимания к организации и управлению информационными логистическими потоками. В этот период дальнейшее развитие получили системы MRP и DRP, возникли их модификации MRP ІІ и DRP ІІ.
Таким образом, на сегодняшний момент применительно к формированию логистических концепций следует учитывать: во-первых, необходимость интегрированного подхода, когда материальный поток рассматривается в качестве интегратора, а интегральный логистический показатель выбирается, ориентируясь на результат (например, удовлетворенность потребителя); во-вторых, управление логистическими ресурсами необходимо базировать на интегрированных информационно- управляющих системах того или иного типа.
Повышение гибкости подходов к поставкам и сокращение времени реагирования значительно снизили значимость большинства элементов в составе себестоимости, связанных с хранением запасов. Поэтому быстрая реакция и время доставки уже стали стандартами для большинства предприятий Европы.
В тоже время, время доставки уже достигло своих пределов и не может быть сокращено настолько, чтобы это могло принести ощутимый результат в снижении себестоимости. Цель «чем быстрее, тем лучше», ограниченная одним измерителем достигла своего предела. В связи с этим ведущие компании, добившиеся наиболее высокого уровня качества, ориентируют свою деятельность на поддержание концепции организации системы, выходящей за рамки предприятия. В настоящее время наиболее успешные решения в области организации логистических систем контролируются по целевым критериям: стоимость, время, качество. Для успешной реализации такого рода деятельности Европейской логистической ассоциацией (European Logistics Association/ELA) были разработаны новые организационные подходы, сочетающие в себе ориентацию на каждую из пар перечисленных критериев.
Независимо от того, какой концепции придерживается конкретное предприятие, логистика позволяет взаимоувязать традиционные функции снабжения, производства и сбыта по материальному признаку, выявить резервы для снижения себестоимости и более эффективно управлять всеми потоковыми процессами.
↑Рекомендуемая литература
- Бауэрсокс Д., Клосс Д. Логистика: интегрированная цепь поставок.-М.:Олимп-Бизнес, 2005.
- Гаджинский А. Логистика:Учебник.-19-е изд. М.:ИТК «Дашков и К», 2010.
- Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. — М.: Инфра-М, 2006.
- Сергеев В. Логистика в бизнесе.- М.: ИНФРА-М, 2001.
- Модели и методы теории логистики. / Под ред. Лукинского В.С. – СПб.: Питер, 2007.
- Родников А., Резер С. Логистика. Словарь терминов. -М.: ВИНИТИ РАН, 2007.
- Сток Д., Ламберт Д. Стратегическое управление логистикой. М.:Инфра-М, 2005.
Ссылки
- Большая энциклопедия. / Под ред. С.Н.Южакова. – С.-Петербург: Просвещение, 1909. Т.12. С.280. ↑ 123
- Бауэрсокс Д., Клосс Д. Логистика: интегрированная цепь поставок.-М.:Олимп-Бизнес, 2001.; Логистика: Учебник / Под ред. Б.А.Аникина.- М.:ИНФРА-М,2006.; Сергеев В. Логистика в бизнесе: Учебник.- М.: ИНФРА-М, 2001; Longley C. The Evolution of the Logistics Concept// Journal of Business Logistics, №2,1979,v.7 ↑ 1
Эта статья еще не написана, но вы можете сделать это.
Источник: www.lomonosov-fund.ru
Что такое «логистика»? Значение слова в словарях и простыми словами, примеры употребления в тексте
— в начале XX в. название формальной логики, изучаемой математическими методами, в частности с использованием аксиоматизации и формализации. Слово первоначально означало искусство вычисления или обычную арифметику. Г. Лейбниц употреблял его для обозначения «исчисления умозаключений», которое он пытался развить. Термин вышел из употребления, уступив место терминам математическая логика, символическая логика или логика современная.
Источник: Философский словарь
Значение термина «логистика» в других словарях
теория планирования, управления и контроля процессов дви- жения материальных, трудовых, энергетических и информационных потоков в человеко-машинных системах.
Источник: Финансовый словарь
логистика
— 1. наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации. Основными объектами исследования в логистике являются логистические издержки, информационный поток. логистическая система, логистическая функция, логистическая цепь, логистические операции, материальный поток и другие. охватывает ряд взаимосвязанных разделов, в том числе логистику снабжения, производства, сбыта, транспорта и др. В рамках логистических систем решается ряд задач, включая прогнозирование потребности в продукции, транспорте, контроль за состоянием запасов; сбор и обработка заказов, определение последовательности и звенности продвижения материального потока по логистической цепи и т.д.; 2. (логицизм, или логистицизм) — одно из направлений философии математики, сущность которого состоит в попытках отождествить математику с логикой, превратив при этом последнюю в чисто символическое исчисление. Термин » употребляется иногда для обозначения математической логики при решении экономических задач, оптимизации управленческих функций и т. д.
Источник: Экономический словарь
логистика
от греч. logistike — искусство вычислять, рассуждать теория планирования, управления и контроля процессов движения материальных, трудовых, энергетических и информационных потоков с использованием элементов кибернетики. В экономике Л. применяется для управления и расчета материально-технического обеспечения, движения товарно-материальных запасов, информационных потоков.
Источник: Бизнес словарь
логистика
математическая логика в форме алгоритма. Этот термин, выработанный в 1904 г. на Конгрессе логиков в Женеве, пришел на смену таким выражениям, как «математическая логика», «алгоритмика», «алгебра логики» и т.д. – современная логика, форма математических комбинаций. Разрабатывалась Венским кружком (Карнап, Тарский, Витгенштейн) и неопозитивизмом или англосаксонским логическим позитивизмом (школа Бертрана Рассела).
Источник: Философский словарь
логистика
(математическая логика; англ, symbolic logic) — современная форма логики. Она отличается от старой, традиционной логики прежде всего своей формализированностью (т.е. принимает во внимание не содержательное значение отдельных высказываний, а лишь их синтаксические категории и их структурные связи) и тем, что ее осн. методом является логическое исчисление (это значит, что выражения можно преобразовывать согласно строгим правилам чисто формально, с ними можно производить логические выкладки).
Не из необходимости, но большей частью исходя из практических соображений она широко использует символику (т.е. отдельные выражения обозначает совершенно определенными знаками) и аксиоматику (т.е. все существующие знаки определяются через несколько осн., и все законы выводятся по определенным правилам выводов из нескольких осн. правил, аксиом). в широком смысле — это учение о логическом исчислении, его предпосылках и применениях, в узком смысле — только учение о логическом исчислении. Логическое исчисление есть сумма логически интерпретированных исчислений.
Исчисление — это система знаков и правил оперирования с ними. Пример такого исчисления дает шахматная игра: поля и фигуры представляют систему символов, правила ходов есть операционные правила.
Формальные предпосылки логического исчисления разрабатывает металогика, учение о философских основах логического исчисления; сюда относится синтаксис (учение об отношениях знаков между собой; см. также Семиотика), семантика и прагматика (учение об отношениях между знаками и теми, кто их использует). В логистике можно выделить следующие части: 1. Исчисление высказываний.
Оно исследует связи между высказываниями как нерасчлененными целыми (см. Высказывания) с помощью функторов, которые приблизительно cоответствуют словам «не», «или», «если… то…», «и» и т. д. Эти функторы называются функциями истинности, потому что значение истинности высказывания (Фреге: «Значение истинности высказывания — это истина или ложь»), которое они образуют, зависит в конечном счете от значения истинности, а не от смысла высказываний, которые служат аргументами этих функторов.
Функтор «если… то…» называется импликатором, а его применение образует импликацию (p(q, «p включает q»). Др. функции истинности — это: негатор (p, «не-р»), дизъюнктор (pvq, «р или q») (союз «или» понимается здесь в неразделительном смысле), конъюнктор (р • q, «p…[kon]q», приблизительно соответствует «и» в разговорном языке), эквивалентор (р ( q, «p равно q»; см. также Эквивалент). 2. Исчисление предикатов.
Оно анализирует те высказывания, которые исчисление высказываний рассматривает как целое. Предикат — это имя или внешний знак для обозначения свойств.
Подчинение свойства «индивидууму», т.е. определенному отдельному предмету, выражается посредством предикатора, объем этого подчинения — посредством квантификатора; в исчисление входят не сами свойства, а лишь предикаторы или квантификаторы. Свойство, которое обозначается предикатором с одним только аргументом, называется качеством; при нескольких аргументах его называют отношением.
3. Исчисление классов (см. также Класс), причем, напр., класс курильщиков трубок воспринимается как «абстракция» формы выражения «x курит трубку»f» означает «курить трубки», то x(fx) означает те самые х, для которых верно fx (x курит трубку). Функтор «к» поэтому называется абстрактором (компрегенсором); как аргумент, он обладает формой высказываний и образует поэтому класс.
4. Исчисление отношений анализирует высказывания об отношениях («брат кого-то», «больше, чем», «подобно» и т. д.). Если R обозначает «составитель» и а — «Библия», тогда R если а — «Гомер», то RИсчисление высказываний» пяти символов, используется примерно еще шестьдесят (кроме больших и малых рим. и греч. букв). Первые попытки в направлении логистики были сделаны Г.В.Лейбницем.
Его идеи были подхвачены Г.Плокке, И.Г.Ламбертом; вследствие начавшегося вскоре победного шествия трансцендентальной логики Канта их учения почти не привлекли внимания. Позже, независимо от этих учений, основателем «алгебры логики» явился Дж. Буль, опубликовавший в 1874 «The mathematical analysis of logic, being an assay towards a calculus of deductive reasoning».
Дальнейшее развитие она получила в работах Августа де Моргана (1806-1878), Стенли Джевонса, Джона Венна (1834 — 1923), Ч.С.Пирса и др., достигнув вершины в трудах математика Эрнста Шредера (1841-1902; «Der Operationskreis des Logikkalkьls», 1877; «Ьber das Zeichen», 1890; «AbriЯ der Algebra und Logik», 1909). Подлинным основателем современной логистики является Готтлоб Фреге, который, однако, не получил почти никакого признания в Германии.
Его мысли были восприняты итал. математиком Джузеппе Пеано (1858-1932; «Formulaire mathematique», 5 vol., 1895-1908), который ввел в употребление простую символику, получившую в настоящее время самое широкое распространение. Пользуясь ее языком, А. Н. Уайтхед и Б. Рассел написали основополагающую в области логистики работу «Principia Mathematica» (1910-1913). Кроме этого, имеется ряд др. направлений в развитии логистики, важнейшие из которых: исчисление модальностей, развитое К. И. Льюисом, многозначная логика Яна Лукасевича и Э. Л. Поста, комбинаторная логика Керри. Развитие аксиоматики и методологии исследования было значительно ускорено благодаря работам Давида Гильберта. Ведущие школы в логистике возникли позже, в период между двумя мировыми войнами, прежде всего в Германии, Польше и США; это привело к быстрому развитию логики, которое продолжается и в настоящее время.
Источник: Философский словарь
логистика
— первоначально так назывались логические исчисления. Лейбниц нередко говорил о математической логике как Л. Понимание Л. как символической или математической логики было закреплено на философском конгрессе в Женеве в сентябре 1904 по предложению Ительсона, А. Лаланда и Л. Кутюра (Логицизм).
Источник: Философский словарь
логистика
— управление материально-техническим обеспечением, товарно-материальными запасами.
Источник: Юридический словарь
Источник: kakoeslovo.ru
Логистика — что это такое простыми словами
Если простым языком, то логистика –– это деятельность, целью которой является перемещение товаров на самых выгодных условиях. Организовать перевозку –– процесс комплексный, включающий в себя планирование, управление, заключение договоренностей и контроль.
Главный критерий, что цель логистики достигнута –– товар надлежащего качества доставлен точно в срок с минимальными издержками. И очень важно, чтобы на протяжении всего маршрута не было штрафов, задержек, конфискации груза.
Все о логистике: что изучает, какие задачи решает
Логистика как раздел науки существует с того момента, когда появились первые виды транспорта. Уже тогда купцы поняли, что плохо организованная перевозка может обернуться дополнительными тратами и потерей потребительских свойств товара.
Поэтому со временем появился набор логистических операций:
- Перевозка.
- Планирование.
- Оптимизация складских процессов.
- Ответственное хранение.
- Страхование грузов.
- Организация загрузки и выгрузки.
- Документальное сопровождение.
- Таможенное оформление.
- Сертификация.
- Учет в органах государственного контроля.
Виды логистики
Транспортная логистика
Это планирование и построение оптимальных маршрутов для доставки товаров от изготовителя до клиента, распределительных центров и в редких случаях до конечного пользователя. Что необходимо для организации транспортной логистики:
- Знать характеристики товара, чтобы подобрать лучшие условия для его доставки.
- Определить вид перевозки, который позволит доставить груз с минимальными издержками.
- Организовать погрузочно-разгрузочные мероприятия.
- Правильно составить и оформить договора, транспортные накладные, заявку на перевозку.
- Проконтролировать весь процесс доставки груза.
- Обеспечить безопасность перевозки.
Закупочная логистика
Это деятельность, направленная на своевременную закупку материалов и сырья, необходимых для обеспечения бесперебойного функционирования производства, коммерческого или государственного предприятия. График поставок обычно носит цикличный характер, а формат договоренностей между участниками процесса, как правило, постоянный.
Закупочная логистика состоит из следующих базовых принципов: централизация принятия решений, экономичность, оперативность, ритмичность поставок, планомерность.
Логистика запасов
Особенно актуально для предприятий, где требуется материальное обеспечение всех производственных циклов. Логистика запасов должна учитывать текущее количество материалов, соотносить с будущим уровнем потребления. Грамотное распределение запасов позволяет сэкономить деньги на площади складских помещений.
Логистика информационная
С ее помощью удается связать все процессы в единое целое. Хорошо настроенная система передачи данных между всеми участниками ВЭД и компонентами логистики –– это экономия времени, отсутствие недопонимания и высокая скорость обработки информации. Это, в свою очередь, влияет на своевременность принятия бизнес-решений.
Производственная логистика
Если кратко, то это гармонизированный процесс снабжения производства всем необходимым сырьем. Главная цель производственной логистики: оптимизировать доставку заказанных материалов.
*Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Подпишись на рассылку
Чтобы не упустить полезные статьи и важные новости о грузоперевозках!
Распределительная логистика
Что это такое? Комплекс торговых операций между покупателями-оптовиками для дальнейшей продажи продукции. Розничную торговлю в этой цепочке не учитывают. Принципы распределительной логистики строятся на координации движения товаров с момента производства и вплоть до сервиса потребителя, на сосредоточении всех функций управления и контроля.
Складская логистика
Она решает задачи, связанные с учетом, распределением и хранением продукции. Грамотно организовать склад –– значит правильно понимать физико-эксплуатационные характеристики товара. Главные цели складской логистики:
- Снижение расходов на хранение товаров;
- Учет и каталогизация продукции;
- Быстрый прием и выгрузка продукции;
- Повышение качества связей между отделами производства.
Таможенная логистика
Что означает? Специальный раздел логистики, который занимается вопросами транспортировки грузов между странами. Таможенная логистика решает следующие задачи:
- Экспедирование грузов;
- Документальное сопровождение;
- Согласование условий поставки на основе распределения ответственности участвующих сторон;
- Заполнение и подача таможенной декларации;
- Проверка сертификатов на соответствие;
- Ответственное хранение грузов.
Затраты на логистику
Расчет расходов на логистику в себя включает финансовые затраты на: складские процессы, размещение и продвижение заказов, зарплаты специалистов и привлеченных водителей, эксплуатационные расходы, лизинг, амортизация средств механизации, аутсорсинг транспортных услуг, бюрократические и юридические издержки.
Кто такой логист?
Логист –– это профессиональный организатор процесса доставки грузов, который координирует перевозку материальных ценностей с момента заключения заявки на перевозку до подачи всех товарно-сопроводительных документов. Главная задача логиста –– доставить товар целым и вовремя с минимальными издержками для компании.
Среди логистов есть разные специализации: экспедитор, транспортный логист, менеджер склада, специалист ВЭД т.д.
Логистические услуги в России: что это такое, основные проблемы и особенности
Ввиду санкций сейчас северо-западное и центральное направления переживают сильный спад товарооборота. Поэтому Россия активно развивает транспортный коридор «север-юг», включающий южных и азиатских соседей: Китай, Монголия, Казахстан. Дополнительно простимулировать новый вектор логистики помогает наращивание мощностей портов, находящихся на Дальнем Востоке.
В дальнейшем российская экономика, наверняка, все больше будет ориентирована на сотрудничество с азиатским рынком. Продолжится планомерное замещение западных технологий на китайские аналоги. Например, уже сейчас большая доля поставок из Китая в Россию осуществляется железнодорожным транспортом. Это стимулирует дальнейшее развитие ускоренных контейнерных поездов, доставляющих целые составы текстильной, технологической, сельскохозяйственной и прочих видов продукции.
Управление цепочками поставок SCM
SCM –– это управление цепочками поставок (УЦП). Является отдельной областью знания, где особенно важны навыки администрирования. При корректной работе по настройке цепочек поставок на предприятии улучшаются следующие показатели:
- Продажа транспортных услуг;
- Точность планирования;
- Минимизация издержек на логистику;
- Оптимизация складской логистики;
Будущее рынка логистики
Нет сомнений, что мировые логистические цепочки продолжат совершенствоваться, ввиду все продолжающегося развития технологий. Транспорт будет более автономным и быстрым, системы складского учета более адаптивными, практически вся товарно-сопроводительная документация будет переведена в цифровую форму. Поэтому потребность в высококвалифицированных логистах будет неуклонно расти, а влияние человеческого фактора, наоборот, станет меньше.
Источник: mwlogistics.ru