Сегодня решил попробовать, как работает курьерская доставка со склада Вайлдберриз, до ПВЗ, через приложение WB DRIVE. Возможно мой отзыв будет не совсем объективен, так как пробовал на легковом автомобиле (Ауди А6, седан). Но общая картина должна быть понятна.
И так! Для начала нужно скачать само приложение с Плэй маркета. Проходим регистрацию (все интуитивно понятно и ошибиться сложно). Чтобы работать через приложение, вам нужно иметь статус юр лица, ИП, либо самозанятого. Также можно регистрироваться как физ лицо (в качестве водителя), если вы будете работать через оффер от перевозчика.
Объясню, как это работает.
Допустим у вас нет возможности пройти регистрацию как ИП, ООО или самозанятый. А я уже зарегистрирован в приложении под одним из этих статусов. Вы регистрируетесь как водитель. Я даю вам оффер на перевозку. Вы развозите товар под моим оффером.
Оплата приходит мне на карту (кстати, оплата еженедельная, каждый четверг), а я уже, после вычитания налогов с пришедшей суммы, расчитываюсь с вами.
Почему меня нет на сайте Drive2 и почему и дальше не будет?
После того, как зарегистрировались, в приложении нужно выбрать склад, из которого вы хотите забирать товар. После выбора склада, можно выбрать те ПВЗ, куда хотите везти товар. В приложении, по каждому ПВЗ указано количество коробок, готовых к отгрузке. Основной размер коробок 40*40*60. Но попадаются как меньшего, так и большего размера. Оплата производится за коробку.
Не важно какого она размера. Отсюда вывод, что чем больше мелких коробок, тем больше будет профит. Если все коробки с одного ПВЗ вам не поместились, ничего страшного. Их можно оставлять на складе. Главное, чтобы они не были отсканированы.
Если вы все же отсканировали коробку, но не смогли ее всунуть (не поместилась), то придется, либо возвращаться за ней второй раз, либо будет штраф (500 р.), за недоставленную коробку. Вы выбрали склад, выбрали адрес, по которому повезете товар, добавляете его себе в задание. Вам подготавливают коробки. Вы их сканируете при загрузке в машину.
Вам дается 20 минут с того момента как вы добавили себе задание, до первого пика коробки. Если не успеваете за это время, задание сбрасывается и вам нужно его добавлять заново. После 3 таких сбросов, ваш аккаунт блокируется на 3 суток. Поэтому, маленький лайфхак: сначала заходите на склад, подходите к кладовщикам, говорите им, на какой ПВЗ хотите ехать. Они собирают вам коробки и только после этого добавляете их себе в задание.
Коробки собраны, загружены, отсканированы. В приложении появляется предварительная сумма, которую вы предварительно заработаете, отвезя товар. А также километраж и время, за которое вы должны успеть привезти товар. Если вы не успеваете за то время, которое показывает приложение, вас штрафуют. Если вы успеваете сдать товар раньше, чем закончилось время, вас премируют.
Приложение пробки не учитывает.
Вы приезжаете на ПВЗ, выгружаете коробки, сканируете их. Если все хорошо (но это только в сказках), закрываете задание. Мишин комплит! Если по какой либо причине, вы не отсканировали коробку, вам будет начислен штраф 500 р. за каждую неотсканированую коробку.
Как легко зарабатывать в Test Drive Unlimited 2
Выше было описано, как это должно работать в идеале. Теперь расскажу, как это было у меня.
Приехал я на склад, выбрал ПВЗ, отсканировал и загрузил коробки. Всего мне поместилось 14 позиций (6 больших коробок и 8 маленьких). Приехал на ПВЗ, выгрузил все. Начинаю сканировать. В приложении почему-то у меня показывает 12 позиций, хотя на складе, при загрузке сканировались все 14.
С одной большой коробки и маленького пакета, с кошачьим туалетом, наклейки с кодом куда-то потерялись. Причем где они могли отлететь не понятно. В машине их не оказалось. И тут начинаются танцы с бубном по поводу выяснения, что это за коробка, как ее сканировать, кто виноват и что делать. Через тех поддержку получилось узнать коды, вбить вручную и закрыть задание.
На ПВЗ потеряно около 40 минут из-за этих траблов.
Теперь о самом главном. О том, ради чего все это было затеяно. О меркантильном.
За 12 коробок (по факту их было 14. 2 куда-то пропали с приложения), изначально мне было посчитано 582,40 р. 39 рублей удержали штраф. Осталось 543,40. Итого: пробег до склада и обратно на ПВЗ 50 км. Расход 15 л на 100 км.
Делим пополам. = 8л. Умножаем на 48р. Получается 384 р. бензин. 6% налог как самозанятый = 32 р. Заработано 127 рублей без учета аммортизации авто. На все мерроприятия потрачено 4 часа.
Выходит примерно 45 рублей за коробку.
Вывод:
Повторюсь, я решил просто посмотреть как это работает. Авто был легковой, седан. Возможно, если использовать грузовой авто, то что-то и можно заработать. Арифметика не сложная. Если в газель влезает 100 коробок, умножаем на 45, получаем 4500. Отнимаем отсюда 1000 на бензин и перекусить, остается 3500. 3500*22=77000 рублей в месяц, при работе 5*2 без учета аммортизации авто и штрафов.
Плюс вы по совместительству являетесь грузчиком. Ну такое себе. И да, я не встречал в списке Форбс ни одного курьера. Всем удачи в поиске заработка и прибыльных ниш!
P.S. Отзыв бал написан на основе данных по Московскому региону. Как обстоят дела в других регионах, я не знаю. Но если математика такая же, то для регионов, я думаю, не плохая альтернатива. Но ради этого, покупать грузовой автомобиль я бы не стал.
Источник: otzovik.com
Как портал Drive2.ru втихую зарабатывает на обычных пользователях
Крупнейший автомобильный портал Drive2.ru, на котором собраны огромные объёмы информации об опыте эксплуатации самых разных автомобилей, недавно уличили в не совсем честном способе заработка на пользователях.
Пользователь Zicc0 из Ростова-на-Дону обнаружил один интересный момент. Вот что он пишет:
Буквально вчера столкнулся с очень странным поведением браузера (хром) при попытке перехода по ссылке…
Ни для кого не секрет, что все мы часто что-то заказываем у наших китайских товарищей на Али и делимся друг с другом интересными ссылками.
Вот и со мной, вчера в комментах к записи в моем же БЖ поделился ссылкой на товар на Aliexpress Сергей ака nikhotin .
Ссылка имела/имеет стандартный вид — «ru.Aliexpress.com/item/…», однако, при нажатии на нее, адрес ссылки меняется на «shopeasy.by»
Ведет новая ссылка по прежнему туда же, на тот же товар на Али, НО теперь вы попадаете на нужную страницу только после переадресации с «shopeasy.by»! (это происходит очень быстро, но если быть внимательным и смотреть в адресную строку браузера — вы это заметите!)
Сам же «shopeasy.by» это «epn.bz» — собсно партнерская программа/кэшбэк сервис!
А самое интересное происходит далее — если вы, уже перешли по такой «левой» ссылке, и хотите просто открыть Али сами (набрать ручками в адресной строке/перейти по ссылке) , то вместо привычной страницы для внимательных «ru.Aliexpress.com» — отрывается подставная «best.Aliexpress.com» и вы снова спонсируете хитро#опых во время своих покупок, ничего не подозревая!
То есть получается, что портал Drive2 автивно переадресовывает пользователей на сайт столь популярного в последнее время кэшбек-сервиса, никак не уведомляя об этом!
Стоит напомнить, что при переходе на сайт почти любого интернет-магазина через сайты кэшбек-сервисов, пользователь получает возврат части совершенной покупки. Но в данном случае такой кэшбек получит не сам пользователь, а сайт Drive2.ru. Ибо логика переадресации работает, разумеется, на его аккаунт.
Можно предположить, что в данном конкретном случае что-то не так с браузером, но продвинутый пользователь не поленился это проверить:
По началу Я подумал что это у меня проблемы и Я словил какой-то вирус/червя.
-Ну не может же дорогой Drive2 так обманывать…
Просканировал чем только можно, удалил все расширения, сбросил настройки — ничего не помогало!
Затем решил проверить с другого ПК, планшета, смарта, используя для доступа в интернет разные сети/провайдера… -История повторилась 1 в 1!
Получается, что тип браузера тут не причём. Drive2 производит такую переадресацию осознанно. Вот только спросить согласие пользователей на это забывает.
Кроме того, как выяснилось, такая переадресация на кэшбек-сервис происходит не только по ссылкам «Али-экспресса», но и по ссылкам «Яндекс.Маркета» и коротким ссылкам типа byt, ly, goo.gl и т.д.
Я очень люблю Drive.ru и Drive2.ru. На первом всегда очень честные тест-драйвы, а на втором просто море информации от автовладельцев и всегда можно найти что-то необходимое по той или иной модели. И до этой новости я относился к авторам этих проектов с большим уважением. Но сейчас — даже не знаю.
Нечестно это как-то. Ведь портал и так зарабатывает на рекламе и платных опциях для пользователей. А тут, получается, ещё кому-то захотелось
pfbvtnm копеечку тайком?
Что думаете, уважаемые мои читатели?
Источник: dzen.ru
Бизнес-акаунт на Драйве2. Часть I
О самых интересных «моих» проектах я рассказываю меньше всего — объём информации такой большой, что начать страшно, а воспоминания тают со страшной силой, так что через год уже и не помнишь, в чём кайф был.
Вот и с Бизнес-акаунтом (БА) на Драйве2 так. Это самый крутой мой проект на сегодняшний день. В нём мне удалось поучастWowать в дизайне самого продукта — самой работоспособной и бизнес-системы. А я о нём почти ничего не рассказал. Вон Ян Хацкевич написал об отзывах в БА ещё в мае, а ведь отзывы это небольшая часть БА и появились они где-то в середине проекта:
Расскажу, что помню, пока ещё хоть что-то осталось в памяти, но прежде напомню читателям, что тег «Мои проекты» — это о проектах, в которых я хоть как-то участWowал, а не о лично моих проектах. БА такой большой, что мой личный в клад в него измеряется, дай бог, в единицах процентов. Основную часть работы сделала прекрасная команда Драйва.
Итак, летом 2016 я пришёл работать в Драйв. Первые несколько месяцев мы занимались мобильным приложением. Но уже в июне я сделал мини-презентацию, суть которой была в том, что у Драйва2 есть направление, где торгуют сырой «нефтью» — рекламой разных сортов, а лучше торговать «нефтью» переработанной — сервисами, которые что-то делают, используя аудиторию Драйва2:
Ребята, кажется, тогда посмеялись, но на три буквы не послали, и я сел писать понимание задачи. У гугль-доков память получше моей, по ним видно, что я написал как минимум четыре понимания. Первое было готово и отправилось в ведро 16 августа 2016, а четвёртое — 26 сентября 2016.
То, что впоследствии стало Бизенс-акаунтом, в то время называлось совершенно по-другому. Название, сказать не могу из соображений секретности.
Дальше подробные записи теряются где-то в Эверноуте, но суть была такая — первая версия нового продукта состояла из основной штуки — поиска компаний. И ещё по ходу работы стало понятно, что надо бы запилить страницы компаний, типа, побочная фишка.
Ради поиска мы подняли Алголию, ключевые слова собирали. А кончилось всё тем, что мы выкинули поиск компаний к чертям (до сих пор его нет по политическим причинам) и зарелизили только страницу компании, которая была не самым важным делом в начале проекта.
А ещё в этой итерации я слил дизайн — взялся нарисовать ту самую страницу компании и не нарисовал ничего хорошего. Пришлось другому человеку вместо меня работать.
Получилось примерно такое, эти страницы и сейчас почти в таком виде и живут:
Страницы компаниям понравились, они их заполнили, но к нефтепереработке это нас никак не приблизило.
Источник: ksoftware.livejournal.com