Логистика является относительно молодой и бурно развивающейся наукой и сферой бизнеса в нашей стране.
Интерес, который проявляют к логистике отечественные ученые, преподаватели вузов, научно-технические работники, менеджеры предприятий промышленности и транспорта, инженеры и бизнесмены, объясняется не только новым для отечественной экономики и непривычно звучащим термином, но и, главное, — теми впечатляющими результатами, которые получены благодаря применению логистического подхода в экономике промышленно развитых стран. Зарубежный опыт показывает, что логистике принадлежит стратегически важная роль в современном бизнесе.
Неслучайно все больше специалистов, добившихся успеха в этой области, продвигается на высшие должности в руководстве компаний. С позиций бизнеса под логистикой понимают эффективное управление материальными и сопутствующими (информационными, финансовыми, сервисными) потоками для достижения корпоративных целей с оптимальными затратами всех ресурсов. В настоящее время в передовых фирмах традиционные функциональные области логистики (транспортировка, управление запасами, закупками и заказами, складирование, грузопереработка, упаковка) интегрировались на базе общей информационно-компьютерной платформы, образовав стратегическую инновационную систему. Внедрение методов логистического менеджмента в практику бизнеса позволяет фирмам значительно сократить все виды запасов продукции в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость производства и затраты в дистрибьюции, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса.
Предмет логистики и логистического анализа
В данной контрольной работе рассматривается сущность и задачи логистики. Мы ознакомимся с понятием логистики как науки, ее целями, предметом ее изучения, с различными видами логистики и ее функциями.
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛОГИСТИКИ
1.1 Понятие и сущность логистики
Логистика произошла от греческого слова logistike — искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития логистики уходит в далекое прошлое. Первые должности логистов появились в Афинах. В период Римской империи существовали служители логисты или логистики, которые занимались распределением продуктов, формированием запасов, обменом между провинциями. В Византии в 1 тысячелетии н.э. задачами логистики являлось вооружение армии, снабжение ее военным имуществом.
Первые научные труды по логистике появились во Франции в начале XIX века, автор А. Жомини – военный специалист.
Особенно бурное развитие логистика получила в период 2-й мировой войны, когда была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением и продовольствием. В 60-ые годы логистика постепенно переходит из военной области в гражданскую, а потом в производство. В конце XX в логистическая наука включила в себя закупочную, транспортную, производственную, информационную, сбытовую логистику. Таким образом логистика стремится максимально удовлетворить запросы потребителя с минимальными затратами для производителя.
Сущность, основные понятия и структура логистики
Логистика — это наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и др. материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья и материалов и п/ф, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачей хранения и переработки соответствующей информации и соответствующих финансовых потоков. Логистика — наука об управлении товародвижением.
На объект логистики можно смотреть с разных точек зрения: с позиций маркетолога, финансиста, менеджера по планированию и управлению производством, ученого. Этим объясняется многообразие определений понятия логистики. Анализ зарубежной и отечественной экономической литературы показал, что сегодня под логистикой понимается:
— теория планирования различных потоков в человеко-машинных системах;
— новое направление в организации движения грузов;
— совокупность различных видов деятельности с целью получения необходимого количества груза в нужном месте в нужное время с минимальными затратами;
— оптимизация процессов доставки оборотных средств и готовой продукции и материальных потоков производственных процессов;
— процесс планирования затрат по перемещению и хранению грузов от производства до потребления;
— эффективное движение готовой продукции от места производства до места потребления;
— новое научное направление, связанное с разработкой рациональных методов управления материальными и информационными потоками;
— наука о рациональной организации производства и распределения.
Удобно всю совокупность определений логистики разделить на две группы:
— первая группа определяет логистику как направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материалопотоками в сферах производства и обращения;
— другая группа определений рассматривает логистику как междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском возможностей повышения эффективности материальных потоков.
Логистическое управление базируется на выборе лучшего решения из нескольких возможных.
Производственно-коммерческая логистика как наука призвана разрабатывать методы моделирования логистических систем и нахождения оптимальных решений при управлении этими системами.
Логистику следует рассматривать как систему, цель которой — доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек. Такая система содержит функциональные области, между которыми существуют связь и взаимозависимость. Например, если в основном производстве используется технология, не требующая наличия существенных промежуточных запасов материалов и сырья, то в соответствии с логистикой поставки предусматривается осуществлять в строго определенное время через короткие интервалы. Для выполнения нерегулярных заказов в минимальные сроки, в области закупок используются соответствующие способы, позволяющие приобрести разнообразные материальные ресурсы, с тем, чтобы выполнить индивидуальные заказы. В логистической цепи, т. е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья (рис.1):
— поставка материалов, сырья и полуфабрикатов;
— хранение продукции и сырья;
— распределение (включая отправку товаров со склада готовой продукции);
— потребление готовой продукции.
Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся: транспортные средства и обустройства, складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система, естественно, охватывает и кадры, т. е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции.
Рис.1. Логистическая цепь
Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической системы предопределила ее разделение на макро- и микрологистику.
Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров.
Микрологистика решает локальные вопросы в рамках отдельных звеньев и элементов логистики. Примером может служить внутрипроизводственная логистика, когда в пределах предприятия планируются различные логистические операции, такие, как транспортно-складские, погрузочно-разгрузочные, обеспечивает операции по планированию, подготовке, реализации и контролю над процессами перемещения товаров внутри промышленных предприятий.
1.2 Предмет изучения логистики и ее цели
Предметом изучения логистики является оптимизация МП, потоков услуг и сопутствующих им финансовых (ФП) и информационных потоков (ИП).
Существуют так называемые «шесть правил логистики», которые описывают конечную цель логистического управления:
1) груз – нужный товар;
2) качество – необходимого качества;
3) количество – в необходимом количестве;
4) время – должен быть доставлен в нужное время;
5) место – в нужное место;
6) затраты – с минимальными затратами.
Задачи логистики весьма разнообразны и обусловлены приведенной выше конечной целью логистического управления. Как наука логистика ставит и решает следующие задачи:
— прогноз спроса и на его основе планирование запасов;
— определение необходимой мощности производства и транспорта;
— разработка научных принципов распределения готовой продукции на основе оптимального управления материальными потоками;
— разработка научных основ управления перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей;
— разработка построение различных вариантов математических моделей функционирования логистических систем;
— методов совместного планирования, снабжения, производства, складирования, сбыта и отгрузки готовой продукции, а также ряд других задач.
Основными задачами логистики являются:
— рационализация материальных потоков предприятия;
— максимизация загрузки производственных мощностей заказами потребителей;
— экономия материальных ресурсов на всех стадиях материального потока;
— оптимизация затрат на производство и реализацию готовой продукции.
Принципы логистики: синхронизация, оптимизация и интеграция – служат основным методологическим подходом к повышению организованности и эффективности, функционирования производственных систем.
Логистическая система обычно функционирует в условиях ярко выраженной неопределенности внешней среды — для конъюнктуры рынка, работы транспорта характерны случайные процессы, поэтому в условиях их действия непременным свойством логистической системы является способность к адаптации.
Методология логистики позволяет осуществлять системную рационализацию сложных производственных систем. Она вооружает нас методами повышения организованности производственных систем и позволяет эффективно завоевывать конкурентные преимущества.
1.3 Задачи и функции логистики
В соответствии с современными задачами логистики различают следующие типы функций: оперативные икоординационные.
Оперативный характер функций связан с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения и, по существу мало, чем отличается от функций традиционного материально-технического обеспечения.
К числу функций логистической координации относится:
— выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных фаз и частей производства;
— анализ рынков, на которых действует предприятие, и прогнозирование поведения других источников этих рынков;
— обработка данных, касающихся заказов и потребностей клиентуры.
Перечисленные функции логистики заключаются в координации спроса и предложения на товар.
С концептуальных позиций можно выделить следующие функции логистики:
— системообразующая функция. Логистика представляет собой систему эффективных технологий обеспечения процесса управления ресурсами. В «узком смысле» логистика образует систему управления товародвижением (формирование хозяйственных связей, организация перемещения продукции через места складирования, формирование и регулирование запасов продукции, развитие и организация складского хозяйства);
— интегрирующая функция. Логистика обеспечивает синхронизацию процессов сбыта, хранения и доставки продукции с ориентацией на рынок средств производства и оказание посреднических услуг потребителям. Она обеспечивает согласование интересов логистических посредников в логистической системе;
— регулирующая функция. Логистическое управление материальными и сопутствующими потоками направлено на экономию всех видов ресурсов, сокращение затрат живого и овеществленного труда в различных отраслях экономики;
— результирующая функция. Логистическая деятельность направлена на поставку продукции в необходимом количестве, в указанное время и место, с заданным качеством (состоянием), при минимальных издержках. Логистика стремится охватить все этапы взаимодействия «снабжение — производство — распределение — потребление», т.е. она представляет собой алгоритм преобразования ресурсов в поставку готовой продукции в соответствии с существующим спросом.
Усложнение производства и обострение конкуренции в 80 – 90-х гг нашего столетия потребовали более точной увязки логистики со стратегическими целями фирм, а также активизации роли логистики в повышении гибкости фирм, их способности быстро реагировать на рыночные сигналы. В связи с этим главной задачей логистики стала разработка тщательно взвешенного и обоснованного предложения, которое способствовало бы достижению наибольшей эффективности работы фирмы, повышению ее рыночной доли и получению преимуществ перед конкурентами. Как показала практика, недоучет тесной связи концепции логистики с активной рыночной стратегией часто приводил и приводит к тому, что сама по себе закупка сырья, полуфабрикатов и комплектующих становится стимулом для начала выпуска той или иной продукции без наличия должного спроса на нее. В современной рыночной ситуации такой подход к выпуску продукции чреват коммерческим провалом. Разумеется, ориентация на минимизацию издержек остается в силе, как об этом уже отмечалось выше, но лишь при условии нахождения оптимального уровня сочетания издержек и рентабельности основного и оборотного капитала, задействованного в рамках рыночной стратегии.
Одна из основных задач логистики заключается также в создании интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции. С этой задачей самым тесным образом сопряжено решение таких проблем, как:
— соответствие друг другу материальных и информационных потоков;
— контроль за материальным потоком и передача данных о нем в единый центр;
— определение стратегии и технологии физического перемещения товаров;
— разработка способов управления операциями движения товаров;
— установление норм стандартизации полуфабрикатов и упаковки;
— определение объема производства, транспортировки и складирования;
— расхождение между намеченными целями и возможностями закупки и производства.
Рис.2. Функциональная схема логистики
К числу функций логистической координации относятся: выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных фаз и частей производства; анализ рынков, на которых действует предприятие, и прогнозирование поведения других источников этих рынков; обработка данных, касающихся заказов и потребностей клиентуры (рис. 2).
Перечисленные функции логистики заключаются в координации спроса и предложения на товар. В этом смысле маркетинг и логистика тесно взаимосвязаны, а утвердившаяся формула – «маркетинг формирует спрос, а логистика его реализует» – имеет под собой весомое основание. В известной степени формула применима и к координации взаимоотношений логистики и производства. Таким образом, логистика занимается «состыковкой» двух сфер: предъявляемого рынком спроса и выдвигаемого компанией предложения, базирующегося на соответствующей информации.
Итак, внедрение логистической системы в управление предприятием, сокращает время работы, ускоряет поставку материалов и сбыт продукции, а в целом – повышает производительность.
1.4 Материальный поток
Материальным потоком (МП) называют физическое перемещение материальных ресурсов, понимаемое как процесс их движения на пути от изготовителя до потребителя и внутри предприятия – потребителя этих ресурсов.
Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями – начиная с первичного источника сырья и вплоть до конечного потребления.
Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия.
Из материальных ресурсов часто выделяют группу под названием «материалы». Ее деля т на две подгруппы:
1) основные материалы – материалы, из которых в процессе их производственной обработки образуется вещественная основа изготовления продукции;
2) вспомогательные материалы – материалы, которые в вещественной части готовой продукции отсутствуют, они входят лишь в ее денежную оценку, поскольку расходуются в производстве.
Существует несколько условий, при которых материальные ресурсы превращаются в материальный поток:
— конкретность наименования материальных ресурсов;
— четкость определения объема ресурсов;
— указание, какая организация является поставщиком материальных ресурсов и ответственна за их отгрузку покупателю;
— определение, в каком месте хранятся материальные ресурсы, которые передаются и подлежат перемещению;
— указание, какая организация является получателем материальных ресурсов;
— знание места, на которое должны быть доставлены передаваемые ресурсы их получателю;
— установление срока перемещения ресурсов от места хранения у поставщика до места хранения у получателя.
Таким образом, материальный поток – это материальные ресурсы определенных видов, в определенных количествах, перемещаемых от определенных поставщиков этих ресурсов к их определенным получателям, из одного определенного места в другое в заранее оговоренные сроки.
Материальные потоки очень разнообразны. Важно учитывать следующие их различия:
— по номенклатуре: в них могут быть материальные ресурсы одной номенклатуры (класса, группы, и т.д.) и нескольких номенклатурных группировок;
— в зависимости от натурально-вещественного состава материальные потоки делятся на одноассортиментные и многоассортиментные – при двух и большем числе разных позиций материальных ресурсов;
— по степени готовности: среди материальных потоков выделяют проектируемые, планируемые, формируемые, созданные (сформированные), расформировываемые, расформированные (распоточенные) или ликвидированные;
— по месту в процессе обращения: материальные потоки делят на ожидающие отгрузки, ожидающие разгрузки, разгруженные, принятые на склад;
— по признаку непрерывности: материальные потоки бывают непрерывные и дискретные;
— по частоте прибытия или отправления: потоки делят на срочные, длительные, часовые, ежедневные, суточные, ежемесячные и т.д. Для крупных непрерывных производств характерны ежедневные или суточные потоки, мелких – ежемесячные и более редкие;
— по длительности пребывания материальных ресурсов в потоках: МП делят на краткосрочные (не более суток) и долгосрочные (двухнедельные, месячные);
— по различиям массы или объема: материальные потоки делят на массовые, крупные, средние и мелкие (массовыми считают потоки, перемещение которых осуществляется большой группой транспортных средств; крупные перевозки мельче массовых и реже; к мелким относят потоки, требующие совмещения с другими – попутными материальными потоками);
— по различиям массы: материальные потоки разделяют на тяжеловесные и легковесные;
— по степени повторяемости: материальные потоки бывают повторяющиеся и разовые, причем повторяющиеся делят на часто повторяющиеся и редкие;
— по степени агрессивности, огне- и взрывоопасности перевозимых материалов: потоки делят на огне- и взрывоопасные, агрессивные, неогнеопасные, взрывонеопасные, неагрессивные;
— по способу затаривания: потоки разделяют на грузы в контейнерах, ящиках, мешках и других видах тары (в особую группу выделяют бестарные потоки);
— по консистенции грузов: потоки делят на жидкие, насыпные, газообразные и твердые.
Различают потоки по месту их поступления и отправки. Поступающие материальные потоки считают входными, отгружаемые — выходными. Входной и выходной потоки — важные определения материальных потоков, указывающие момент начала движения потока (его выход) из логистической системы и окончание этого движения (вход в логистическую систему назначения).
Потоки делят на внешние и внутренние. Внешние материальные потоки перемещаются за пределами логистической системы, т.е. в среде, внешней по отношению к логистической системе, в которой он сформирован или в которую он направлен. Внутренний материальный поток перемещается только внутри одной логистической системы.
1.5 Информационный поток
Информационным потоком считают совокупность сообщений, циркулирующих внутри логистистической системы, а также между этой системой и средой, внешней по отношению к ней, необходимых для управления и контроля логистических операций.
Сообщения, составляющие информационные потоки выполняются на разных носителях:
— бумажных документах традиционного типа;
— электронных документах (магнитных и бумажных — перфоленте, перфокартах) и др.
Сообщения могут быть и устными: телефонными, а также речевыми (общение без телефона).
В логистике выделяют следующие виды информационных потоков:
— в зависимости от вида связываемых потоком систем: горизонтальный и вертикальный;
— в зависимости от места прохождения: внешний и внутренний;
— в зависимости от направления по отношению к логистической системе: входной и выходной.
Горизонтальными называют информационные потоки, охватывающие сообщения между партнерами по хозяйственным связям одного уровня управления.
Вертикальные – информационные потоки, охватывающие сообщения, поступающие сверху, из руководящих инстанций в подведомственные им звенья логистической системы.
Внешними являются информационные потоки, протекающие в среде, внешней по отношению к логистической системе.
Входные информационные потоки представляют собой сообщения, входящие в логистическую систему либо в одну из ее подсистем.
Выходные информационные потоки – сообщения, выходящие за пределы одной логистической системы либо одной из ее подсистем.
Информационные потоки разделяют по срочности: на обычные, срочные, очень срочные («молнии»). Соответствующая пометка («срочная», «молния») указывается на носителе информации и служит указателем срочности сообщения.
Информационные потоки различают по степени конфиденциальности (секретности). Сообщения, содержащие коммерческую тайну, направляются с грифом (пометкой) о секретности документа. В том же порядке направляются сообщения, содержащие государственную тайну. Благодаря этому удается ограничить доступ к такого рода документам и предотвратить утечку важной информации.
По значимости информационные потоки почтовых сообщений делят на простые, заказные и ценные.
По скорости передачи сообщений информационные потоки классифицируют на быстрые и традиционные.
По области охвата информационные потоки делят, на местные, иногородние, дальние, международные.
Управлять информационным потоком можно следующим образом:
— изменяя направление потока;
— ограничивая скорость передачи до соответствующей скорости приема;
— ограничивая объем потока до величины пропускной способности отдельного узла или участка пути.
Поскольку логистика имеет дело с большими массами материальных ценностей, документальные сообщения в ней играют большую роль. Потоки документов, используемые в логистике, разнообразны по форме, содержанию, методам и срокам хранения и другим признакам. В каждой логистической системе они подбираются в соответствии с установленными в ней правилами учета, планирования и контроля приемки расхода материальных ресурсов и их запасов на складах. Документальное обеспечение логистического процесса – важная задача логистики.
Информационные потоки в логистике формируются в соответствии с материальными.
Часто информационные и материальные потоки протекают в разных временных интервалах. Так, материальный поток может прибыть в заданное место, а документы на него сюда могут быть еще не доставлены. Тогда материальный поток считается неотфактурованными поставками, принимается получателем на ответственное хранение и лишь потом, после прибытия документов, проверяется соответствие прибывших материалов этим документам.
Может быть и наоборот: документы на груз прибыли на место назначения, а материальный поток находится еще в пути следования. Такие документы фиксируются как основание для учета «запасов в пути» и после прибытия груза сверяются с его составом и объемом.
Информационные потоки характеризуют c помощью ряда оценок:
— по источнику возникновения;
— порядку хранения и др.
Использование в логистике технологии автоматизированного управления позволяет существенно улучшить управление материальными потоками на всех этапах логистического процесса.
Логистика в России, как наука начала развиваться сравнительно недавно, но уже сейчас можно говорить о ее значимости на предприятии. Применение логистики на промышленных предприятиях приводит к следующему:
— производство ориентировано на рынок;
— налаживаются партнерские отношения с поставщиками;
— сокращаются простои оборудования;
— оптимизируются запасы — одна из центральных проблем логистики (анализ опыта ряда фирм Западной Европы показывает, что применение логистики позволяет уменьшить производственные запасы на 50%);
— сокращается численность вспомогательных рабочих;
— улучшается качество выпускаемой продукции;
— улучшается использование производственных и складских площадей;
— сокращается время движения продукции на 25-30%;
— снижается уровень запасов продукции у потребителя в 30-50%.
— обеспечивается комплексный учет всех затрат по завозу и вывозу грузов, а не только перевозочных тарифов, которые составляют лишь часть совокупных затрат на передвижение продукции.
— повышается уровень транспортного обслуживания, что достигается не только и не столько улучшением работы транспортных подразделений, сколько слаженным выполнением комплекса работ по снабжению, сбыту и перевозкам продукции.
Логистика как сегодня, так и в будущем будет основным фактором в конкурентной борьбе. Успех в конкурентной борьбе между предприятиями и сетями единой цепочки создания стоимости, между странами и экономическими регионами определяется в первую очередь уровнем компетенции в логистике. Так, исследования, проведенные на предприятиях, доказывают положительную взаимосвязь между эффективной логистикой и успехом в предпринимательской деятельности. По сути, отдел логистики должен являться связующим звеном в работе всех служб предприятия, так сказать координирующим центром фирмы.
Исключительное значение, которое имеет логистика сегодня и которым будет обладать в будущем, объясняется в первую очередь современными представлениями о логистике, а во-вторых, современным и будущим состоянием развития систем создания стоимости и экономических структур.
На рынке труда появился спрос на специалистов такого профиля, не исключено, что в скором будущем профессия «логистик» будет входить в десятку наиболее престижных и пользующихся спросом специальностей.
1. Бакарев П. Ф. Этапы стратегического управления: управление компанией. – М., 2004.
2. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учебное пособие. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2002.
3. Котлер Ф. Маркетинг по Котлеру: как создать, завоевать и удержать рынок. – М.: Альпина Паблишер, 2003.
4. Маркова В.Д., Кузнецов С.А. Стратегический менеджмент. – М.: ФОРУМ, ИНФРА-М, 2003.
5. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2005
Источник: ronl.org
Предмет, цель, объект изучения и понятийно-терминологический аппарат сбытовой логистики
Начиная изучение любой темы или области знаний, методологически важно определиться с тем, что является предметом, целью и объектом исследования, в данном случае сбытовой логистики.
Предметом изучения является организация рационального процесса продвижения продукции от продуцента (производителя) к конечному потребителю, а такжеуправлениеим.
75 
Основной целью сбытовой логистики является обеспечениедоставкинужныхтоваров в нужное место в нужное время с минимальнымизатратами.
Объектом исследования и изучения в сбытовой логистике, по мнению большинства авторов, является материальный поток на стадии его движения от поставщика к потребителю. На наш взгляд, требуется расширенное толкование структуры этого потока за счет добавления отдельных, составляющих, генерируемых им и (или) сопутствующих ему, т. е. информационного, финансового и сервисного потоков. Такой подход более точно соотносится с основными парадигмами логистики.
Таким образом, объектом изучения сбытовой логистики являютсяматериальныйисопутствующиеему(генерируемыеим)информационный,финансовыйисервисныйпотоки.
Прежде чем говорить о способах организации потоковых процессов и управления ими на стадии сбыта готовой продукции, следует определиться с понятийно-терминологическим аппаратом данной области исследования. Необходимость определения соответствующих категорий диктуется неоднозначностью толкования отдельных понятий и семантическими разночтениями.
В научно-методической литературе, наряду с термином «сбыт», имеют место также термины «физическое распределение» и «дистрибьюция». Причем все они как характеристики заключительной части комплексного процесса «жизненного» цикла изделия трактуются разными авторами (как отечественными, так и зарубежными) очень широко.
Говоря о термине «сбыт» в увязке с логистикой, необходимо понять, в чем же отличие сбыта от логистики сбыта, или сбытовой логистики.
Большинство авторов склоняются к тому, что главное отличие логистическойконцепциисбытаоттрадиционнойсбытовойстратегиивомногомобусловлено логистическим подходом к организации сбыта продукции, который проявляется в том, что:
1) управление материальными, информационными, финансовыми и сервисными потоками подчиняется целям и задачам логистики;
2) существует системная взаимосвязь процесса сбыта с процессами производства и снабжения;
3) осуществляется интеграция всех функций внутри самого сбыта.
Из вышесказанного следует наиболее полное определение сбытовой логистики. Это область исследования системной интеграции функций,
76 
реализуемых в процессе распределения материального и сопутствующих ему (информационного, финансового и сервисного) потоков между различными потребителями, т. е. в процессе реализации товаров, основной целью которой является обеспечение доставки нужных товаров в нужное место в нужное время с минимальными затратами.
4.2. Современное состояние, недостатки и факторы развития сбытовых процессов в отечественной экономике
Сбыт (распределение) готовой продукции представляет собой промежуточное звено между производством материально-технических ресурсов и их потреблением, обеспечивающее непрерывность оборачиваемости оборотных средств в производстве и являющееся важным фактором процесса воспроизводства.
Следует сказать, что в отечественной экономике длительное время недооценивалась роль сферы обращения (сбыта продукции), которая на Западе всегда играла и играет ключевую роль. Долгое время бытовало понятие, что западное общество — это общество потребителей, а социалистическое общество — это общество производителей. Во многом благодаря этому, развитие отечественной сферы обращения намного отставало от производственной сферы, особенно ворганизации сбытатоваров и услуг.
В российской практике организации сбыта логистические решения по-прежнему довольно редки. Ведущие компании отечественной промышленности: АК «Алмазы России—Саха», «Норильский никель», «Газпром», «ЛУКойл» -начинают постепенно внедрять логистический подход к организации сбыта готовой продукции или предоставления услуг.
Источник: poisk-ru.ru
Объект и предмет исследования логистики, её цель
Логистика как форма научно-экономической деятельности является конкретным воплощением системного подхода в области экономики.
Цель исследования в области логистики — это, прежде всего, поток материи, то есть товаров, товаров и других материальных ценностей, которые «проникают» во все производственные и промежуточные компании, от первичного источника сырья до конечного потребителя. поток. Кроме того, логистика исследует информационные, финансовые и другие потоки, которые возникают при производстве и распределении товаров или услуг и связаны с материальными потоками.
Предметом логистического исследования является управление вышеуказанными потоками для достижения наилучших экономических результатов. Понятно, что это максимизирует потребительские выгоды при наименьших затратах любого типа ресурса.
Ключевые логистические цели могут быть разработаны в форме правила 7R, которое гарантирует, что нужный потребитель имеет нужный продукт в нужное время, в нужном месте, в нужное время и в нужном месте. Условия, правильное место, правильные сроки, правильный клиент, правильная стоимость).
Материальные потоки, которые проходят через промежуточные звенья от основных источников сырья к производству, транспортировке и конечным потребителям, постоянно растут в цене. Исследования показывают, что на хранение, транспортировку, упаковку и другие логистические операции приходится более 70% стоимости продукции, поставляемой конечным потребителям. Высокий процент затрат на вышеуказанные операции в конечной цене продукта указывает на положения, связанные с оптимизацией управления материальными потоками.
В большинстве определений логистика интерпретируется как теория и практика управления потоком материи. Однако такая деятельность, связанная с оптимизацией товаров и движений товаров, давно осуществляется человечеством благодаря производству и распространению. Что нового в логистике и что уникально в логистических подходах? Новизна и специфика логистического подхода заключается в том, что управляемые объекты в этом случае обобщаются. Через поток материи.
Учитывая обобщенный материальный поток на макроуровне, цепочка, которую он проходит, состоит из нескольких независимых компаний. Традиционно эти компании управлялись индивидуально. В то же время задача управления сквозным материальным потоком не ставится и не решается.
В результате показатели расхода материалов, такие как стоимость, надежность получения и качество на выходе из цепочки, являются почти случайными и, в принципе, далеки от оптимальных. Логистический подход, который идентифицирует как объекты управления через материальный поток, осуществляет скоординированное управление обобщенным материальным потоком и значительно преодолевает разделение звеньев в цепи проводимости материала. Нужная посылка начинает доставляться в нужное место, в нужное время, в нужном количестве, с требуемым качеством и с наименьшими затратами.
На микроуровне цепочка, через которую проходит материальный поток, состоит из различных услуг одной компании (службы снабжения, складирование, мастерские, службы продаж и т. д.). При традиционном подходе задача улучшения сквозного материального потока на предприятии, в принципе, не является приоритетной задачей ни в одном отделе. В результате показатели материального потока на выходе из компании также имеют случайные значения и далеки от оптимальных.
| В логистическом подходе компаниям, которые получают существенный приоритет, назначаются специальные услуги сквозного управления материальными потоками. В результате с материальным потоком легче управлять, а производительность на выходе из компании является оптимальной. |
Следовательно, особенность логистического подхода, который отличается от традиционного подхода, состоит в том, что ранее различные материальные потоки объединяются в один материальный поток, и выбирается специальная единая функция управления этим сквозным потоком.
Применяя логистический подход, можете:
- Уменьшить запас по всему пути материального потока.
- Сократить время транспортировки товаров по цепочке поставок.
- Сократить транспортные расходы.
- Снизить стоимость ручного труда и затраты, связанные с грузовыми операциями.
Значительная часть экономических выгод от использования логистики достигается за счет сокращения запасов на всем пути материального потока. Это объясняется следующим образом:
Следующим элементом экономического эффекта от использования логистики является сокращение времени транзита товаров по логистической цепочке. Сегодня время, необходимое для изготовления товара, составляет всего 2-5% от общего времени, затрачиваемого на производственные работы, складирование и доставку. Таким образом, более 95% необходимого времени тратится на доставку промышленных товаров потребителям. Это сокращение компонентов может ускорить оборот капитала и соответственно увеличить прибыль в единицу времени.
В результате снижения транспортных расходов также возникает экономический эффект от использования логистики. Использование логистического подхода оптимизирует маршруты движения транспорта, корректирует расписание, сокращает число оборотов холостого хода и улучшает другие показатели использования транспорта.
Четвертый элемент экономического эффекта от использования логистики обеспечивается снижением затрат на ручной труд и соответствующих затрат на эксплуатацию грузовых перевозок. Логистический подход предполагает высокую степень согласованности всех участников движения товаров в области технического оборудования для систем обработки грузов. Это означает, что используются одни и те же средства механизации, используются одни и те же типы контейнеров, и аналогичные технические методы обработки грузов используются во всех частях распределительной цепочки, что сокращает использование ручного труда и соответствующую экономику. Эффект достигнут.
Заключение
Обратите внимание, что в принципе совокупный экономический эффект от использования логистики превышает сумму этих четырех факторов. Это яркий пример появления нелинейностей (появления) в логистических системах.
Присылайте задания в любое время дня и ночи в ➔
Официальный сайт Брильёновой Натальи Валерьевны преподавателя кафедры информатики и электроники Екатеринбургского государственного института.
Все авторские права на размещённые материалы сохранены за правообладателями этих материалов. Любое коммерческое и/или иное использование кроме предварительного ознакомления материалов сайта natalibrilenova.ru запрещено. Публикация и распространение размещённых материалов не преследует за собой коммерческой и/или любой другой выгоды.
Сайт предназначен для облегчения образовательного путешествия студентам очникам и заочникам по вопросам обучения . Наталья Брильёнова не предлагает и не оказывает товары и услуги.
В случае копирования материалов, указание web-ссылки на сайт natalibrilenova.ru обязательно.
Источник: natalibrilenova.ru