Тема с МАЗом vs Опелем озадачила о стаже.
Сто тыщ км по трассе за год, или писят тыщ по городу за три года, что в сторону стажа перевешивает? Как в идеале правильно считать опытность водителя?
ЗЫ: Время наличия ВУ — не показатель водительского стажа.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
вот у меня 30 тыщ в год и город и трасса, дак и то страшно
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Вот еслебэ 30 тыщ в год на МАЗу по городу, то не страшно йящтаю )
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
на МАЗу ваше не страшно)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Да ничего, город и трасса это разные водительские навыки, еще например есть водительский навык «колхозник» когда водитель выжрав пузырь садится в свою семерку и валит в другую деревню, и что самое интересное — доезжает
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Warden64 писал(а)
и что самое интересное — доезжает
дык без пузыря он водить не умеет вообще
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
этим стОит гордиться, ага.
великую традицию нарушать нельзя.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
По километражу и по ДТП. Сейчас совсем мало стал ездить, а раньше по 70-120 т в год.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Ну 15 лет тому назад, на авто до Москвы в центр и обратно в НиНо, можно было за 14 +/- часов уложиться.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
у меня больше 4ч в один конец редко получалось )
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
А сейчас ты за этот отрезок времени и при удачном стечении обстоятельств, только Владимир в поле зрения будешь наблюдать, естественно в зеркале заднего обзора. )))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
что за бред
5 часов в среднем сейчас
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
может господа едут 60км/ч все время
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
От Московского вокзала в НН, до Белорусского вокзала в Москве, 7 часов — рекорд.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Да, было время, пл. Горького —Щербинки2 за 7 минут днём.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Рекорд мой состоялся 1994 году, ровно 4 часа 20 минут на Москвиче 2140. От дома до знака Москва. На Форде хотел побить в 2008м, летел от Ковровского до окружной, по окружной летел, 150-170, а в итоге отстал((( Вот так.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Jeaman писал(а)
По километражу и по ДТП
Не факт. За 10 лет одно ДТП, а за пол года последние дважды в зад приезжали, без повреждений правда.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Это же не ваша вина, хотя всегда смотрю нервно в зеркала))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Snegovik52rus писал(а)
Время наличия ВУ — не показатель водительского стажа.
Спасибо, кэп )))
По теме — есть у меня один знакомый, который после 10 лет постоянного передвижения по городу и области ездить так и не научился. Километраж огромный, стаж тоже немаленький, а вот навыки оставляют желать лучшего.
Так что спорный момент всё это.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
И у меня товарищ получил ВУ в 1998 году, а пробег за рулём за это время (16 лет) — 7 километров 300 метров. Реально спорный вопрос.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
У моей жены стаж 14 лет, а пробега ваще почти нет.
Сейчас заново учу ездить.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
я на вопрос какой у Вас стаж — я отвечаю не сколько лет у меня имеются права в наличии, а сколько я проехала км.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Как вы километры посчитали?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Ту сложного не ничего, если отслеживать этот момент. Наверное правильнее будет, если за стаж считать километраж за рулём или часы.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
ты отслеживаешь?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
так на приборной панели высвечивается какой у твоей машинки километраж.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
а если смотал, то и свой километраж тоже смотал?)))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
ну я не сматывала и примерно знаю сколько у меня хода: 180 тыщ. на хондочке и на новом тигуаньчике 21 тыща итого 201 тыща — итого — за шесть лет.
а вот у моей хорошей знакомой 7 тыщ. за семь лет.
вывод?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Всё просто — вторая новая машина уже трети год, все на одометре отражено ))) Первая тоже новая была, сложил два пробега, получил нужный результат. Но это в моём случае, у Вас может сложнее.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
У меня 7 было, новых из них только 2
Если у вас так все просто, почему вы думаете, что у остальных также
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Вот эту позицию я не обобщал именно за всех.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
примерно прикинул 250-300 тыщ выходит за 13 лет
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Я примерно помню пробеги на всех своих авто. 350-370 тысяч у меня получилось. Права получил осенью 2004, авто появилась весной 2006.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
не писькой надо меритья, а душевным равновесием и удачей.
много ездишь- моск и здоровье страдает, мало ездишь — навыки теряются. Вот и считай 🙂
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
дело говоришь — любая профессиональная деятельность грозит необратимыми деформациями организма и, пожалуй, личности
многочасовое торчание за рулем — на одном из первых мест по этой части
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Шут знает. ну мотоцикл с 14 годов (планета-спорт-5. песня. маманя с отцом продали, когда в больнице лежал), в 19лет сел за руль лесовоза, три года по полям и лесам в зачёт не идут, хотя практика по ремонту была хорошая. Потом руль вообще забросил до 35 лет. Потом пришлось восстанавливать права и навыки. Основную практику города получил когда в службе доставки работал. Ну ещё три перегона на 1000-1500км в один конец.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Вот говорят, при ДТП например, — мол стаж такой-то. а нахрена простите — эта информация вообще нужна? Ведь причина ДТП может быть например внезапно лопнувшее на скорости колесо или из за поворота вылетела встречка и ослепила улетевшего в кювет, стаж тут не поможет.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
У мну все ДТП — со смеху подохнешь. от стажа это вообще не зависит. Больше от начинки черепушки 🙂
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Oilmen писал(а)
планета-спорт-5
Это что?
П5 и ПС это разные вещи
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Вот нарыл, эта была. Планета5, это да отдельная тема.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
ПС мечта 🙂 круче Явы, все японское было.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
а зачем это считать и оценивать?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
не знает как выбрать личного водителя или водителей шмаровозок подбирает 🙂
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Пытаюсь определить актуальность понятия «водительский стаж». Знаю человека, работает на автобусе 45 маршрута уже 15 лет, дык он на личном авто, по привычке у каждой остановки норовит притормозить, — за то профессионал.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Snegovik52rus писал(а)
по привычке у каждой остановки норовит притормозить
а двери на автомате не открывает? ))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Опытность и профессионализм — один из главных критериев в практике жизни.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
наличие мозгов и ответственности не менее важный критерий, чувак
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
В ответственность входит надлежащее состояние исправности ТС, трезвость ума и состояние здоровья (как физического, так и психологического) — правильно?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
правильно. короче говоря много факторов, тема — ниочём
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Может ли это значить, что понятие «водительский стаж» ни о чём, если брать в расчёт время наличия ВУ .
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Snegovik52rus писал(а)
ЗЫ: Время наличия ВУ — не показатель водительского стажа.
гениальная мысль, впору цитатник издавать
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
для страховых — показатель
все прочие разговоры не имеют смысла
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
вот и я о том
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
ничего смешного.У меня после получения прав машины лет 5 не было.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
О, свежачок!
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
По закону — стаж считается от момента получения ВУ. Хотя это и неверно ) Остальное от лукавого. Имхо, это понятие только для буквы закона.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Мудрая и правильная мысль.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
стаж это когда ты выучился, лет через 5 купил машину и ОБА!-у тебя уже скидка на страховку и за безаварийность и за стаж вождения.:)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Значит «стаж» — это целый пакет критериев. Как же тогда высчитывать его величину ?
ЗЫ: Чёта йя глубоко полез ))))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
права получил — стаж пошел. Даже если ты сидишь в тюрьме.:)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Лишёнка вычитается из стажа ?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
х/з , а «рассчитывался на месте» или переквалифицировал в суде на нелишенку.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Скидка идет на страховой стаж, нет?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
на водительский (раньше была,не слежу за этим ибо только осагу делаю)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
официально исчисляется с момента выдачи ВУ. По факту все могут считать по разному. Поездки в городе и по трассе существенно отличаются.Но я бы назвал самыми опасными водителями со стажем менее 5 лет.Когда считают что все умеют но не догадываются о многих опасностях.
Что касаемо опеля и маза. опель вылетел на встречку. это могло произойти по разным причинам..что то попало под колесо или заснул. и никакой стаж тут уже не поможет к сожалению.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
ham писал(а)
Поездки в городе и по трассе существенно отличаются
В городе опаснее по моей статистике получается, Антох ) После переезда летом в Питер, уже два раза в зад слегка приезжали, один раз с ГАИ, один без и один раз чудом ушел от нехилого удара в зад на КАДе газом в пол. Разошлись в миллиметрах. До этого за 10 лет было 2 ДТП — одно по моей вине, одно нет, хотя я каждый день ездил по трассе по маршруту Дуст-НН-Дуст
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
как посмотреть, в городе царапки в основном, на трассе скорости выше и дтп более смертоносные
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
в городе больше движений, светофоров и выездов.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Опытный водитель — от 100000 пробега неважно где. После 20 лет стажа реакции начинают снижаться
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Опытный водитель это зарегистрированный не позднее 2007 года юзер ннры со щитком не ниже пятого. Ты не подходишь.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Если например в НиНо (если ты нижегородец), с понедельника отменить все устоявшиеся знаки (ПП, ограничение скорости), и поставить их там, где не стояли раньше, изменить направления приоритетов на большинстве перекрёстках, понаставить «кирпичей» с односторонним движением как в Татарстане, то и опыт большинства снизится до опыта стажёра из АШ.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
90% поедут «как обычно», а потом заведут тему «что за херня на дорогах»
ну если доедут))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
а зачем смотреть на знаки? надо смотреть на дорожную обстановку
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Только знак тебе «скажет» что тут пешеход прав (например).
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
т.е. ты давишь пешехода, если он не на зебре?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Я всегда давлю, чета много их разбегалось.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Даже если он не на зебре, то стараюсь не задавить )))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Все уровняются перед ПДД.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
7й год.
пля я тут с 97го((
(накатил сотку)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Мдя. грустно фсёэт ((( (Полтосик)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Пьющий снеговик — это нонсенс 🙂
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Я приукрасил )))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Э, нет. я тут задумался — судя по цвету носа,
снеговики явно что-то скрывают 😉
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Оглянись вокруг. кругом одна поразительная неожиданность ))) Зимы теперь для нас тяжелые йёмайё )))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Вот ты подходишь, имеешь право и на сотку!
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
пока ты считал, я уж 3 сотки залудил))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Ну, теперь можно и за руль! ))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
у меня все это было, когда еще и ВУ не было)))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Вундеркинд детектед 😉
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Десятый щиток ГИБДД уже не беспокоит. Мне до Вас ещё лет 40 )))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
К сожалению растущий стаж не добавляет мозгов автоматически и пропорционально. Кто-то становится опытнее и ответственнее, а кто-то расслабляется и наглеет. А также у всех разная карма и ангелы-хранители 🙂
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Судя из постОв темы, мнения о стаже достаточно разные, но сходятся в одном, — время наличия ВУ — не показатель стажа.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Это даже не показатель отсутствия психических отклонений, судя по происшествиям за последние годы 😉
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
умение видеть обстановку хотя бы на 100 метров впереди себя, а также что происходит вокруг и сзади.. и пофиг за городом или в городе. прибавлю еще — читать знаки, разметку и уметь пользоваться лампочками на машине)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Оценка ситуации и умение принять правильное решение в критичной ситуёвине — идеальный показатель опытности.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Snegovik52rus писал(а)
Время наличия ВУ — не показатель водительского стажа
это в точку. к примеру, мы с другом получили права в 2007 году. я сразу же купил себе свой первый автомобиль, потом через какое то время другой, потом еще другой уже. в год в среднем 25-30 тыс. пробега, из них основное по городу, несколько раз в год поездка до нерезиновой и иногда поездки по нижегородской области. друг же за руль после автошколы так и не сел до сих пор.
более правильно думаю судить его по километрам пробега и по безаварийности.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Я уже отписывал выше, — есть у меня один товарищ, он водитель автобуса в НПАПе. У них за стаж идут часы за рулём, и не маловажный момент — городской режим идёт по горячей сетке, что означает — раньше на пенсию и ещё какайта положительная хрень )))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
я про эту тему в курсе, у меня отец раньше в НПАПNo1 работал.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Лет 6-7 назад задумывался об этом, качественней всего стаж в сложных условиях перемещения, одним из таких по сложности как раз является борское направление в пятницу вечером, очень отмороженно ездили люди на дачи в 2007-2008.
Так же стаж можно считать и по тем случаям, когда удаётся избежать ДТП, в которых от тебя мало что зависит.
Случай был, как раз году в 2008, еду я по известной мне дороге, поворачиваю налево на т-образном равнозначном перекрёстке «снизу буквы Т», слева едет Волга, сигналит мне какого-то хера. Я уж передний тормоз пережал от злости и поплатился за это синяком на коленке 🙂 Мужик подъезжает к торговому центру неподалёку и орёт, типа совсем ездить не умею.
Я — «иди сюда, щас разберёмся, кто чего не умеет». Ну он подходит, орёт чёта про стаж 13 лет(я, конечно, сказал, что он за булками в соседний магаз 13 лет ездит, наверное), потом успокоился, подбежала его жинка — «здесь все так ездят!». Хер с ними, вызвал ГАИ. Приезжают, гаишник спрашивает мужика — «у тебя знак Главная дорога есть?» — «Нет», (про меня)»У него знак второстепенная дорога есть?» — «Нет», «Значит — кто должен уступать?» — «Да, кто должен уступать?!», глядя на меня спрашивает ГАИшника мужик. Гаишник -«Здесь я задаю вопросы!».»Ну, наверное я. «, проиграл мужик спор.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
Источник: www.nn.ru
Что такое водительский стаж
Вопрос, прежде всего, интересен тем у кого меньше стаж по категории «А» меньше 3х лет, но общий стаж, по любым другим категориям больше 3х лет.
В прошлом году, этот вопрос уже поднимался, однако в Сентябре 2014 Банк России разъяснил некоторые моменты и ситуация с определением водительского стажа изменилась.
Кому интересно, прошу под кат
ну и картинка для привлечения внимания:
Начну с того, что пост навеян вот этим постом, автор тогда апеллировал к тому что в Статье 16, федерального закона об обязательном страховании ответственности владельцев транспортных средств где не приводится разъяснения по поводу того, что подразумевает законодатель под понятием «водительский стаж»:
Статья 16. Обязательное страхование при ограниченном использовании транспортных средств
1. Граждане вправе заключать договоры обязательного страхования с учетом ограниченного использования принадлежащих им транспортных средств. Ограниченным использованием транспортного средства признается управление им только указанными страхователем водителями и (или) сезонное использование транспортного средства (в течение шести или более определенных указанными договорами месяцев в календарном году).
Об указанных обстоятельствах владелец транспортного средства вправе в письменной форме заявить страховщику при заключении договора обязательного страхования. В этом случае страховая премия по договору обязательного страхования, которым учитывается ограниченное использование транспортного средства, определяется с применением коэффициентов, предусмотренных страховыми тарифами и учитывающих водительский стаж, возраст и иные персональные данные водителей, допущенных к управлению транспортным средством, и (или) предусмотренный договором обязательного страхования период его использования (пункт 2 статьи 9 настоящего Федерального закона).
Справедливо заметить, что и тогда в комментариях, дискуссия повернулась в сторону того, что же мы называем «водительским стажем».
4. Коэффициент страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (далее — коэффициент КВС).
Возраст и стаж водителя транспортного средства
Коэффициент
До 22 лет включительно со стажем вождения до 3 лет включительно 1,8
Более 22 лет со стажем вождения до 3 лет включительно 1,7
До 22 лет включительно со стажем вождения свыше 3 лет 1,6
Более 22 лет со стажем вождения свыше 3 лет 1
1. Если в страховом полисе указано более одного допущенного к управлению транспортным средством лица, к расчету страховой премии принимается максимальный коэффициент КВС, определенный в отноше лиц, допущенных к управлению транспортным средством.
2. При определении стажа вождения используются данные водительского удостоверения о дате получения права управления транспортным средством соответствующей категории.
3. Если договором обязательного страхования не предусмотрено ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством (коэффициент КО — 1,8), то принимается коэффициент КВС — 1.
для нас с вами является интересным пункт 2 примечаний, в котором „черным по белому“ написано, что рассчитывать тариф осаго следует по стажу той категории, транспортное средство которой, страхует владелец.
Считаю это разъяснение справедливым, ведь управление мотоциклом и автомобилем это разный „опыт“.
Попытка ввести в заблуждение агента, который хоть и должен быть профессионалом и знать все особенности самых последних изменения в области страхования транспортных средств, может закончится отказом в выплате компенсации по страховому договору. В любом случае: знай свои права, мотоциклистушка.
- осаго,
- страхование
Любопытно, а когда у нас Банк России начал законы сам писать?
Есть ФЗ, а причем тут какой то там банк, пусть даже и России?
Вот внесут поправку в закон, тогда и будет все ясно и понятно, а пока как хоту так и трактую.
Разве нет?
Юристы, какую законную силу имеет указание Банка России?
Банк России, если память мне не изменяет, является государственным регулятором деятельности страховых
Центральный Банк Российской Федерации имеет функции финансового регулятора
Где-то мне попадалась информация, что Банк России, имеет такое же отношение к государству именем которого он назван как и Федеральная резервная система к государству по имени США (ФРС это частная контора как бы удивительно это не звучало).
Указание Банка России для вас имеет такое же значение как указание вашего соседа к его жене сварить борщ. Это внутренний документ. То есть, если страховщик руководствуется данным документом, то вам это ни к чему. В итоге может возникнуть спор, а споры решаются в суде. Жаль, что наши граждане не любят судится, потому что считают «что все куплено». Поэтому и наживаются страховщики на авто/мотолюбителях, отдающих свои кровные за «специальный мотостаж», «за дополнительное страхование жизни и пр.»…
Но есть нюанс. Следовать каким то указаниям Банка России вы не должны, но порядок реализации прав и обязанностей сторон по договору ОСАГО устанавливается Банком России (он же ЦБ РФ) в правилах обязательного страхования (Положение Банка России от 19.09.2014 г. № 431-П «О правилах . »). Кстати в нем «стаж по категории ТС» упоминается только в приложении №2, т.е. в бланке Заявления о заключении договора ОСАГО.
в соответствии со ст.5 ФЗ «Об ОСАГО»
В целях обеспечения единства практики применения судами законодательства, регулирующего отношения в области обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, а также учитывая возникающие у судов при рассмотрении данной категории дел вопросы, Пленум Верховного Суда Российской Федерации, руководствуясь статьей 126 Конституции Российской Федерации, статьями 2, 5 Федерального конституционного закона от 5 февраля 2014 года N 3-ФКЗ «О Верховном Суде Российской Федерации», постановляет дать следующие разъяснения.
Правовое регулирование отношений по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств
1. Отношения по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств регулируются нормами главы 48 «Страхование» Гражданского кодекса Российской Федерации (далее — ГК РФ), Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее — Закон об ОСАГО), Закона Российской Федерации от 27 ноября 1992 года N 4015-I «Об организации страхового дела в Российской Федерации» (далее — Закон N 4015-I), Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 года N 2300-I «О защите прав потребителей» (далее — Закон о защите прав потребителей) в части, не урегулированной специальными законами, а также Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденными Положением Центрального Банка Российской Федерации от 19 сентября 2014 года N 431-П (далее — Правила страхования), и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.
Здрасте, а я должен сам агенту сообщать, чтобы он у меня денег больше взял — у меня стаж авто 12 лет, а категории А — 2 года.
Ни разу никто не спросил про то, сколько у меня лет категория — последнее время много запросов делал в страховые- всех только общий стаж интересует.
И, главное, случись что — я отказ в выплате должен получить за то, что какой-то агент не знает своих обязанностей?
ну можно же предупредить агента, если он ошибся, ведь его ошибка может послужить причиной ваших неудобств. Даже если в суде вам удастся доказать что ошибся страховой агент, вам скорее всего не удастся взыскать ушерб с него)
Агент должен знать свою работу, я как страхователь обязан предоставить определенный набор документов, он обязан застраховать, все его косяки это его косяки. Почему я как потребитель должен отвечать за отсутствие соответствующих знаний или невнимательности сотрудника страховой компании.
В идеале, я как потребитель не обязан даже вникать в формулу расчета страховой премии ОСАГО, так как все установлено на законодательном уровне, но мы ж все понимаем, что у нас большинство работают по принципу «не на… шь не проживешь». И да, как бывший работ страховой (отдел УУ) заверяю Вас, как страховые наё… клиентов, так и наоборот. Так что, держим ухо востро.
ой блин, сколько очепяток наделал…
я вообще не оправдываю некомпетентных специалистов, в любой области.
Информация в посте для мотоциклистов, информация об изменении, а точнее в уточнении трактовки понятия «водительский стаж» страховыми агентами. Теперь при оформлении страховки мотоциклист избежит конфликтной ситуации при возникновении разногласия с представителем страховой.
Тебе дают черновик договора на проверку, и если ты Иванов, а агент накосячит и впечатает Петрова, а ты просто не обратишь на это внимания, думая что ты потребитель и тебе пофигу, то выплатят тебе от мертвого осла уши вместо денег.
Все нужно проверять, в том числе и какой стаж принят к расчету.
Не пугайте людей пустой болтовней.
И, главное, случись что — я отказ в выплате должен получить за то, что какой-то агент не знает своих обязанностей?
Ну в нормальных странах наказывают накосячившего работника. У нас же все наоборот.
ага. у них глобус другой.
агента может и пожурят, но договор (страховку) могут признать недействительной.
и это будет два независимых события.
Хоть один судебный прецедент приведи? То, что агент неправильно посчитал комиссию — это проблемы страховой. Страхователя могут уведомить о пересчете. Если письменного уведомления не было — полис действителен.
я рассуждаю на уровне здравого смысла и простой логики.
МОГУТ 🙂
лучше сразу не косячить.
Мочь то они все, что угодно могут. Но даже мировой суд не оставит камня на камне от их «могут», не говоря уж о высших инстанциях. В страховой это тоже прекрасно понимают.
Тут в комментариях ниже говорится, что «вроде есть примечание в законе об ОСАГО или еще где-то там», что ошибка страховщика явно оговаривается — «пофиг что ошибся, страховка действительна», если так, то ок. Если нет — все может быть.
Все верно. Зеленый листик — это договор страхования. После подписания представителем фирмы (агентом) он становится действительным. И косяки оформления лежат на страховой
Не могут. Как недополученная страховая премия в размере 500 рублей повлияла на возникновение страхового случая?
Как недополученная страховая премия что сделала? 🙂
Глобус, может, и не другой, только вот менталитет другой и отношение тоже. У нас всю вину постараются перекинуть на клиента, даже если агент договором подотрется перед подписанием — подставят так, что это клиент ему в задницу засунул. От знакомых за бугром ни разу не слышал о таких судебных тяжбах, как, например, у нас с ргс. Все конфликты разрешались в досудебном порядке.
у меня уже 9 месяцев тянется бодание со страховой в Италии. они упираются по каждому шагу, зацепляются за все. оценивают мотоцикл в сервисе, на словах «заплатим за все» и присылают чек на _половину_ суммы. видят счет за кофры и говорят «а где кофры?» ок, показали им фото. пару месяцев молчание. они внезапно согласны оплатить весь ремонт мотоцикла, но не кофры, потому что им «показалось», что я забрал кофры с собой (что? как?). Не хотят платить сопутствующий ущерб (такси, эвакуатор, самолет туда-обратно, проживание), хотя ДОЛЖНЫ и знают про это. Агент из страховой говорит что «он с таким столкнулся впервые и не знает, как поступить». Да лучше бы уже суд был, задолбали.
А я не говорил про международные отношения, а внутри «периметра». Отношения страховых с иностранцами — это разговор уже для другого треда.
Да все правильно автор говорит — будь ты хоть 100500 лет на машине — на мото можешь при первом же выезде срубить кому нибудь бампер, получив права вчера. Техника то разная…
Больше забавляет то, как дядьки, потратившие 100к+ на мот и почти столько же на экип рубятся за лишние 500р в страховой премии ))))
наверное «дядечки» не у мамы деньги взяли, а сами заработали.
там 500, тут 500, там 1000… опа — новая резина.
Ну каждый рассуждает по своему, я ж никого не осуждаю.
Как по мне — так бокал пива легче не выпить, чем с пеной у рта кому то чего то доказывать… ради таких деньжищ )))
З.Ы. Есичо — мне мамка давно уже денег не дает, как и папка.
Ну и разговор вобщем то не об этом ))) Это я так — оговорился
Тут вопрос больше принципа.
Страховым ты платишь, и платишь порой без возможности вернуть деньги.
А если страховая тебе что то возвращает то с большой неохотой. именно по этому люди не желают отдавать страховой даже лишние 500 рублей.
Ну так то оно и я не желаю отдавать лишние 500 рублей. Но при постановке вопроса переплатить 500р и через 10 мин уйти с полисом и без проблем… либо сидеть ругаться (а то и в другую страховую ехать, а то и не в одну)… зато 500 рублей отстоять… мой выбор падает на первый вариант.
Ребят я никому не говорю — что это правильно, просто высказал свое мнение )))
Не очень правильно так рассуждать.
Страховку подняли на 500р.? Ну и бог с ним…
А потом кварплату на 500, а потом воду, электричество, стоянку, и т.д. А потом на бензин. Растёт инфляция и пошли по второму кругу.
А Вы недоумеваете, отчего вкалывать приходится уже по 12 часов в сутки, а лучше жизнь не становится. И это ключевой момент.
Это как эксперимент с тараканом — оторвут лапку и смотрят — сдох или ещё бегает. Раз бегает — ещё одну отрывают…
Я готов согласиться, что имеет смысл переплатить 500р. и иметь надёжную страховую и хорошую страховку. Но в данном случае — вы платите сверху 500р. непонятно за что. А потом, при исполнении своих обязательств за которые Вы заплатили — страховая или откажет в выплате или пошлёт в суд, который затянется на год. Так в чём же соль?
Ну и потом, страховку подняли отнюдь не на 500 р. Для меня разница почти двойная!
А с апреля, ещё + 30%…
Я два раза был пострадавшей стороной в ДТП и потратил уйму времени и сил на то, чтобы принудить страховую выполнить свои обязательства.
Так что теперь — я даже за 1 рубль перегрызу им глотку просто из принципа.
Ну 500 рублей — это вообще взятая из головы цифра, просто для примера. И разговор я заводил не про увеличение тарифов страховых, тут уж никуда не денешься…
Так будет у тебя 3 мота… уже 1500. А 1500 это к примеру купить ТО на машину.
Всё в сравнении познаётся.
Я не с кем не ругаюсь. Мой страховой брокер всегда оформляет по общему стажу.
Та ты чо! 500 рублей! 2 кружки пива. А-а-а-а.
Зачем что-то сообщать?
В правах ясно написано с какого года каждая категория открыта.
Но в водительском удостоверении на обороте явно указано:
- mototurist
- 10 марта 2015 в 13:01
- ↓
В феврале ставил на учёт новый мотоцикл. Естественно надо оформить страховку.
Стаж В с 99 года, стаж А с 2000.
Аварий не было. За это все скидка составила 25%
За период с февраля по ноябрь отдал 1850р
Была такая же загвоздка. Шел к знакомому страховщику и он мне все делал по кат. В
Вчера был в ГАИ получил дубликат ВУ после кражи. У меня авто стаж с 2006, а мото- страж с августа 2013. Так вот что интересно. В утраченных правах было четко указано с какой даты у меня мото-стаж. Но в новом дубликате ничего про это не сказано. Просто написано — стаж с 2006г.
Зато добавили автоматом 3 новых категории А1, Б1 и М. Вот в них указано начало действия с 06.03.3015.
Значит вам подарили скидку на мотостраховку)
06.03.3015 ох и долго вам ждать, батенька)
Ничего, на Марсе в гонках может поучаствует, или к альфа центавра на дальняк рванет
Это очень странно. По ВУ выходит что стаж А у меня с 2006, А1 и М с момента получения дубликата, т.е. с марта 2015.
Юристы, дайте разъяснения! Пошел интересоваться к юристу нашей компании, задал вопрос. Ответ Регулятор не может изменять закон, он может только разъяснить спорный момент в законе. Если разъяснение регулятора противоречит закону, то закон первичен. Хотелось бы услышать мнение более опытных юристов.
Все будут руководствоваться официальным толкованием регулятора. Не может быть противоречия. Там очень много степеней контроля при издании нормативного акта.
Тогда как это будет выглядеть в суде? В законе об ОСАГО нет неразъясненных моментов в определении водительского стажа. У нас у всех в правах (и новых и старых) есть строка стаж с такого то момента.
Статья 8. Регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию
1. Регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию осуществляется посредством установления Банком России в соответствии с настоящим Федеральным законом актуарно (экономически) обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования.
2. Страховые тарифы по обязательному страхованию и структура страховых тарифов определяются страховщиками с учетом требований, установленных Банком России в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи.
ст. 8, Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 04.11.2014) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
Статья 9. Базовые ставки и коэффициенты страховых тарифов
1. Страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона.
Базовые ставки страховых тарифов устанавливаются в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей и назначения транспортных средств, существенно влияющих на вероятность причинения вреда при их использовании и на потенциальный размер причиненного вреда.
2. Коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от:
д) иных существенно влияющих на величину страхового риска обстоятельств.
2.1. Для случаев обязательного страхования гражданской ответственности граждан, использующих принадлежащие им транспортные средства, страховыми тарифами устанавливаются также коэффициенты, учитывающие, предусмотрено ли договором обязательного страхования условие о том, что к управлению транспортным средством допущены только указанные страхователем водители, и, если такое условие предусмотрено, их водительский стаж, возраст.
6. Страховщики не вправе применять базовые ставки, коэффициенты страховых тарифов, структуру страховых тарифов, не соответствующие требованиям, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона.
Контроль за правильностью расчета страховщиками страховых премий по договорам обязательного страхования осуществляет Банк России.
ст. 9, Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 04.11.2014) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
Источник: bikepost.ru
Водительский стаж
Как вычисляется вод.стаж?От года на правах или вплоть до числа?Получил права осенью 2012,будет ли в январе 2014 мой стаж считаться,как 2 года?
11 декабря 2013, 06:08 , Максим, г. Казань
Ответы юристов
Наталья Сергеева
Юрист, г. Волгоград
Общаться в чате
Дата начала водительского стажа — дата выдачи прав.
11 декабря 2013, 06:11
Юлия Хорбина
Юрист, г. Вольск
Общаться в чате
Водительский стаж исчисляется с момента выдачи прав. То есть, если права вы получили 15 лет назад, то и водительский стаж у вас 15 лет. Даже если, к примеру, 3 года из этих 15 вы были без машины.
11 декабря 2013, 06:28
Мурат Хамуков
Юрист, г. Краснодар
Общаться в чате
При расчете имеет значение дата выдачи водительского удостоверения.
Если вы получили права осенью 2012 г., то соответственно осенью 2014 г. вы будете иметь водительский стаж 2 года.
11 декабря 2013, 07:41
Похожие вопросы
Трудовое право
Здравствуйте. Работаю медсестрой в областной больнице. 30 лет льготного стажа исполнилось в марте 2021 года. Подскажите пожалуйста мне на работе озвучили, что прибавляется ещё 3 года для оформления пенсии или 30 лет льготного стажа так и осталось .
Показать полностью
13 сентября, 07:52 , вопрос №3842687, Наталия, г. Москва
Военное право
10 лет находилась на федеральной государственной гражданской службе в МЧС. Потом аттестовалась. 10 лет на ФГГС не засчитали в стаж, при том, что должностные обязанности не изменились, работодатель тоже. Можно ли через суд заставить работодателя засчитать данный стаж в службу?
Показать полностью
12 сентября, 10:20 , вопрос №3841471, Дарья, г. Курск
Пенсии и пособия
Добрый день! Учеба в профессиональном училище 3 года , считается ли в стаж в МВД , кадровик говорит что нет . Если да ст закона можно ?
12 сентября, 10:10 , вопрос №3841564, Алис, г. Москва
Автомобильное право
Собираюсь приобрести автомобиль, но на себя не хочу оформлять из-за больших долгов. Хочу оформить на родственника, но у него нет водительского удостоверения. И так, в договор купли-продажи вписываю данные родственника, в страховку вписываем меня, а как авто поставить на учёт без присутствия владельца?
Показать полностью
12 сентября, 06:26 , вопрос №3841138, Евгений, с. Бакчар
Конституционное право
Здравствуйте, у меня такой вопрос: возможно ли мне получить мед справку для получения водительских прав, если меня комиссовали из армий по ст. 18б
Источник: pravoved.ru