Что не является рынком нти

8 февраля в Российской Федерации празднуется День российской науки. В этот день в Воронежском государственном университете (ВГТУ) ежегодно проводится серия открытых лекций по самым перспективным направлениям научной деятельности и инновационного развития.

В рамках мероприятий 8 февраля 2021г. в ВГТУ прошел цикл таких публичных встреч совместно с Аэронет НТИ. Заместитель лидера Рабочей группы Аэронет по технологиям Павел Булат сделал доклад для студентов, преподавателей и аспирантов по теме «Сквозные технологии рынка НТИ Аэронет».

«За последние два года (2019-2020 гг), в рамках реализации Дорожной карты Аэронет, были проведены несколько научно-практических конференций, по итогам работы которых Аэронетом сформулированы задачи на будущее. В этих мероприятиях приняли участие представители Минпромторга, Росреестра, Роскосмоса, представители нескольких крупных корпораций, таких как «Вертолеты России», «ОАК»», — с короткого подведения итогов предыдущего этапа работы начал свое сообщение Павел Булат, Генеральный директор ООО «Проблемная лаборатория «Турбомашины».

Лекция «Азбука НТИ: презентация национальной технологической инициативы. Рынки НТИ:фокус на TechNET»

Цель Аэронет – создание рядом с существующими госкорпорациями частных компаний, сначала малых и средних, затем, при увеличении таковых, крупных и очень больших. Работа в этом направлении ведется: дорожная карта Аэронет за эти два прошедших года прошла существенную модернизацию, она теперь собрана вокруг комплексных интегрированных проектов (КИП). В ней структурированы пять КИПов, которые являют собой аэрокосмическую составляющую дорожной карты Аэронет:

1. КИП «Комплексная услуга запуска»: разработка СЛ РНК с полезной нагрузкой до 250 кг, которая выводится на орбиту до 500 км; космический буксир, который позволяет перевести 150 кг с орбиты 500 км на орбиту 800 км и, в перспективе, 1500 км. А также, спутниковая платформа — полезные нагрузки спутников. Здесь подразумеваются решения по утилизации космического мусора и проекты дистанционного зондирования земли, то есть достаточно широкий спектр сервисов и услуг;
2. Авиационная составляющая. Это, в первую очередь, КИП, который коротко назван «3 по 200»: БПЛА с грузоподъёмностью до 200 кг, скоростью до 200 км/ч и дальностью до 200 км, рассматриваем как замену легкому вертолету. КИП «Аэротакси»: проект «3 по 500». Третий КИП «Аэрогазель»: более традиционный летательный аппарат, замена автомобильного транспорта с дальностью до 2000 км и полезной типовой нагрузкой до 1500 кг, перегруз до 3000 кг.
3. Четвёртый КИП условно назван «Дронфлот» — сетевая структура, которая будет объединять в себе услуги по предоставлению данных ДЗЗ, доставки легких грузов, наземное обслуживание дронов, сетевые БПЛА системы. Фактические это подобие сетевой сервисной структуры, может быть в статусе авиакомпании.
4. Пятый КИП — «Платформы», который по сути и является примером сквозных технологий в Аэронет. Это навигация, связь, сенсорика, большие данные, искусственный интеллект.

Все указнанные направления работы, крупные комплексные проекты, имеют возможность к 2030 году обеспечить около 4 млрд. долларов выручки на рынке Аэронет, в год. При этом это консервативные оценки, возможно получить и больше, так как емкость рынка достаточно велика.

В рамках сессии «вопросов-ответов» открытой лекции были затронуты темы искусственного интеллекта и участия студентов, будущих специалистов новой отрасли, в таких работах. Применимо к первому вопросу, было отмечено, что абсолютно самостоятельные БПЛА будущего – это аппараты, которым полетное задание формулируется в достаточно свободной форме и, в таком случае, на борту должен быть искусственный интеллект, который самостоятельно ставит краткосрочные задачи.

К таким БПЛА применяются жёсткие требования по безопасности, и на сегодняшний день алгоритмы не жёсткой логики, к которым относятся алгоритмы искусственного интеллекта, неприменимы на таких аппаратах. Если же говорить об искуственном интелекте как о развитой системе управления, то в таком случае стоит говорить о толерантности системы управления.

Это должна быть система управления, толерантная как к отказам, так и к внешним воздействиям, то есть невосприимчивая к таковым система. Это определенные алгоритмы в рамках детерминированной логики, у них есть четкий закон реакции на определенные последствия, в целом, это ровно та же самая идеология, которая существует в космических изделиях: задана определенная циклограмма, определенный алгоритм и определенная отработка нештатных ситуаций. Именно такой сценарий допустим в нынешних условиях. Искусственный интеллект классического типа, самообучаемый, такой как нейросеть – пока не может быть применен к БПЛА, возможно только как решение задачи распознавания образов.

О специалистах, которые востребованы на будущем рынке Аэронет: это проектировщики, конструктора, материаловеды, аэродинамики, математики, владеющие методами оптимизации прежде всего.

Встреча продлилась более часа и существенную ее часть заняли ответы на вопросы участников, в том числе в режиме онлайн-конференции.

Полностью лекцию можно просмотреть здесь.

Источник: nti-aeronet.ru

Фонд НТИ запускает новые конкурсы по преодолению технологических барьеров

В текущем – 2023 году командам инженеров и ученых предоставляется возможность преодолеть технологические барьеры в различных отраслях:

В рамках конкурса «AI’M DOCTOR» команде нужно создать интеллектуальную систему постановки диагноза.

«AI’M FINDER» – разработать программное решение для определения симптомов на основе жалоб пациентов.

«Аэрологистика» – разработать и испытать решения по применению беспилотных воздушных судов (БВС) для перевозки грузов в России.

«Глюкоза» – создать устройство для определения уровня глюкозы в венозной крови пациента без взятия крови.

«Гемоглобин» – изобрести прибор для измерения уровня гликированного гемоглобина по крови из пальца.

«Экстренный поиск» – совместный конкурс с поисково-спасательным отрядом «ЛизаАлерт» на создание беспилотной авиационной системы, которая сможет искать заблудившихся людей.

Участниками технологических конкурсов могут стать российские и зарубежные команды – физические и юридические лица. Продолжительность конкурсов варьируется от 1 года до 3 лет в зависимости от сложности поставленной задачи.

Ознакомиться с подробными условиями заданий можно на сайте Технологических конкурсов НТИ www.upgreat.one .

Юрий Молодых, управляющий директор Центра развития системы технологических конкурсов Фонда Национальной технологической инициативы (НТИ):

— Наша задача выделять такие технологические проблемы, по которым еще нет правильного решения и неизвестно точно, как эти проблемы решать. По ним мы запускаем конкурсы, где победитель получает крупную денежную сумму без какой-либо отчетности, так как это не грантовое финансирование, а призовые.

Возврат к списку новостей

Источник: hantimansiysk.bezformata.com

Национальная технологическая инициатива (НТИ)

«Технет» — план мероприятий («дорожная карта») Национальной технологической инициативы по развитию кросс-рыночного / кросс-отраслевого направления «Передовые производственные технологии» (ППТ), которое обеспечит конкурентоспособность отечественных компаний на рынках НТИ и в высокотехнологичных отраслях промышленности. «Технет» – первая в рамках НТИ дорожная карта, разработанная для развития и эффективного применения «сквозных технологий», в первую очередь, новых производственных технологий. ДК «Технет» утверждена 14 февраля 2017 года на заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России, проведенном Председателем Правительства Российской Федерации Д.А. Медведевым.

«В дорожной карте «Технет» речь идёт о перспективных производственных технологиях. Это целый набор решений, которые революционным образом меняют индустриальное производство, делают его эффективным, автоматизированным, позволяют оцифровать все стадии оборота продукта – от самóй инженерной мысли до утилизации».

Председатель Правительства Российской Федерации
Д.А. Медведев

Дорожная карта «Технет» охватывает такие передовые производственные технологии, как цифровое проектирование и моделирование, новые материалы, аддитивные и гибридные технологии, робототехнику, промышленную сенсорику, Индустриальный Интернет, большие данные (Big Data), информационные системы управления производством и предприятием, технологии виртуальной и дополненной реальности, искусственный интеллект.

Ключевое значение в ДК «Технет» отводится формированию «Фабрик будущего» (Цифровых / «Умных» / Виртуальных фабрик), представляющих собой системы комплексных технологических решений, обеспечивающие в кратчайшие сроки проектирование и производство глобально конкурентоспособной продукции нового поколения.

Цифровые фабрики (Digital Factory) – системы комплексных технологических решений, обеспечивающие в кратчайшие сроки проектирование и производство глобально конкурентоспособной продукции нового поколения от стадии исследования и планирования, когда закладываются базовые принципы изделия, и заканчивая созданием цифрового макета (Digital Mock-Up, DMU), «цифрового двойника» (Smart Digital Twin), опытного образца или мелкой серии («безбумажное производство», «всё в цифре»). Цифровая фабрика подразумевает наличие «умных» моделей продуктов или изделий (машин, конструкций, агрегатов, приборов, установок и т. д.) на основе новой парадигмы цифрового проектирования и моделирования Smart Digital Twin — [(Simulation Manufacturing).

«Умные» фабрики (Smart Factory) – системы комплексных технологических решений, обеспечивающие в кратчайшие сроки производство глобально конкурентоспособной продукции нового поколения от заготовки до готового изделия, отличительными чертами которого является высокий уровень автоматизации и роботизации, исключающий человеческий фактор и связанные с этим ошибки, ведущие к потере качества («безлюдное производство»). В качестве входного продукта «Умных» фабрик, как правило, используются результаты работы Цифровых фабрик. «Умная» фабрика обычно подразумевает наличие оборудования для производства – станков с числовым программным управлением, промышленных роботов и т. д., а также автоматизированных систем управления технологическими процессами (Industrial Control System, ICS) и систем оперативного управления производственными процессами на уровне цеха (Manufacturing Execution System, MES).

Виртуальные фабрики (Virtual Factory) – системы комплексных технологических решений, обеспечивающие в кратчайшие сроки проектирование и производство глобально конкурентоспособной продукции нового поколения за счет объединения Цифровых и (или) «Умных» фабрик в распределенную сеть. Виртуальная фабрика подразумевает наличие информационных систем управления предприятием (Enterprise Application Systems, EAS), позволяющих разрабатывать и использовать в виде единого объекта виртуальную модель всех организационных, технологических, логистических и прочих процессов на уровне глобальных цепочек поставок (поставки => производство => дистрибьюция и логистика => сбыт => послепродажное обслуживание) и (или) на уровне распределенных производственных активов.

«Наиболее перспективные направления, которые необходимо сегодня развивать, — это цифровое проектирование и моделирование, новые материалы, аддитивные технологии, индустриальный интернет, робототехника. Глобальный рынок услуг «Фабрик будущего» уже сейчас оценивается примерно в 773 млрд долларов, но доля России на нем пока составляет лишь 0,28%. Целью «дорожной карты» является увеличение этой доли как минимум до 1,5%».

Министр промышленности и торговли Российской Федерации
Д.В. Мантуров

Соруководители рабочей группы по разработке и реализации дорожной карты «Технет» НТИ:

• Боровков А.И., проректор по перспективным проектам, научный руководитель Института передовых производственных технологий (ИППТ), руководитель Инжинирингового центра СПбПУ Петра Великого;
• Осьмаков В.С., заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации.

Состав рабочей группы «Технет»

• Боровков А.И. – лидер (соруководитель) рабочей группы, проректор по перспективным проектам Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого
• Осьмаков В.С. – соруководитель рабочей группы, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации
• Петров М.В. – ответственный секретарь рабочей группы, директор программ и проектов по технологиям проектного офиса НТИ АО «РВК»
• Иванов Д.С. – заместитель лидера (соруководителя) рабочей группы, директор по инновационному развитию ПАО «НПО «Сатурн»
• Фертман А.Д. – заместитель лидера (соруководителя) рабочей группы, директор департамента по науке и образованию Фонда развития Центра разработки и коммерциализации новых технологий («Сколково»)
• Белослудцев Е.В. – заместитель лидера (соруководителя) рабочей группы, заместитель директора Инжинирингового центра Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого
• Авдеев В.В. – генеральный директор ЗАО «ИНУМиТ», заведующий кафедрой химической технологии и новых материалов МГУ
• Бакулин А.А. – генеральный директор ООО «Волгабас»
• Бородин В.А. – член-корреспондент Российской академии наук, генеральный директор ФГУП «Экспериментальный завод научного приборостроения со специальным конструкторским бюро РАН»
• Буйлова Е.В. – генеральный директор ОАО «Российская промышленная коллегия»
• Дуб А.В. – первый заместитель генерального директора АО «Наука и инновации» Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом»
• Евтушенко О.Н. – исполнительный директор Государственной корпорации Ростех
• Костюков В.Е. – генеральный директор ФГУП «РФЯЦ – ВНИИЭФ»
• Княгинин В.Н. – председатель Правления Фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад», вице-президент Фонда «ЦСР»
• Колодяжный Д.Ю. – вице-президент по техническому развитию АО «Объединенная судостроительная корпорация»
• Комиссар О.Н. — заместитель генерального директора по науке и развитию ГНЦ РФ ОНПП «Технология» им. А.Г.Ромашина
• Коротков С.С. – генеральный конструктор – вице-президент по инновациям ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»
• Морозов С.М. – генеральный директор компании DATADVANCE
• Пастухов В.А. – генеральный директор Центра управления проектами в промышленности
• Пайсон Д.Б. – директор Исследовательско-аналитического центра Объединенной ракетно-космической корпорации
• Пономарев А.К. – вице-президент по стратегии и связям с индустрией Сколковского института науки и технологий
• Соколов И.А. – академик Российской академии наук, директор ФГБУН «Федеральный исследовательский центр Информатика и управление» Российской академии наук
• Середохо В.А. – генеральный директор АО «Средне-Невский судостроительный завод»
• Султанов Д.К. – советник генерального директора Центра управления проектами в промышленности

Из доклада А.И. Боровкова «О дорожной карте “Технет” (передовые производственные технологии) Национальной технологической инициативы» (14 февраля 2017 года, Москва; заседание президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России)

«Мы стоим на пороге развития экономики нового технологического поколения – Цифровой экономики, — экономики, развитие которой определяется “умными данными”.

Центральное место в экономике занимает сфера материального производства –высокотехнологичная промышленность, которая должна отвечать требованиям глобальной конкурентоспособности, требованиям эффективности и высокой производительности труда.

Для удовлетворения этим требованиям сейчас в мире стремительно развиваются тотальная цифровизация, автоматизация и интеллектуализация промышленности, осуществляется переход к киберфизическим системам, происходит объединение материального и цифрового / виртуального миров. Важно понимать, что эти глобальные изменения сопровождаются развитием принципиально новых бизнес-процессов на всех уровнях.

Естественно, для решения этих новых мультидисциплинарных задач нужны кадры новой формации – системные инженеры, обладающие компетенциями мирового уровня (“инженерный спецназ”) и технологические предприниматели, разбирающиеся в наукоёмком высокотехнологичном бизнесе.

Направление «Технет» – это кросс-отраслевое, кросс-рыночное направление развития, как высокотехнологичных отраслей промышленности, так и рынков НТИ, перспективных рынков Будущего, например, рынков «Аэронет», «Автонет», «Маринет», «Энерджинет» и других.

Направление «Технет» посвящено развитию и применению одного из самых важных классов “сквозных технологий” – новых производственных технологий, внимание на которых было впервые сфокусировано на заседании президиума Совета 16 сентября 2014 года.

К передовым производственным технологиям в соответствии с концепцией НТИ, в первую очередь, мы относим: цифровое проектирование и моделирование, включая суперкомпьютерный инжиниринг, новые материалы, в первую очередь, композиционные материалы, метаматериалы, металлопорошки, аддитивные и гибридные технологии, гибкие производственные ячейки / робототехнические комплексы, всевозможные датчики, промышленный интернет, большие данные, технологии виртуальной и дополненной реальности, экспертные системы и искусственный интеллект.

Ключевую роль в Цифровой экономике будут играть Цифровые фабрики – это определенный тип системы бизнес-процессов, способ комбинирования бизнес-процессов, который имеет следующие характеристики:

• создание цифровых платформ, своеобразных экосистем передовых цифровых технологий; именно платформенный подход позволяет объединить территориально распределенных участников процессов проектирования и производства, повысить уровень гибкости и кастомизации с учетом требований потребителей, и всё это на основе предсказательной аналитики и больших данных;
• разработка системы цифровых моделей как новых проектируемых изделий, так и производственных процессов; здесь важно подчеркнуть, что цифровые модели должны обладать высоким уровнем адекватности реальным объектам и реальным процессам (здесь уместно говорить про конвергенцию материального и цифрового миров, порождающих синергетические эффекты);
• цифровизация всего жизненного цикла изделий (от концепт-идеи, проектирования, производства, эксплуатации, сервисного обслуживания и до утилизации); все понимают, что стоимость изменений тем больше, чем позже мы эти изменения вносим, а потому мировая практика показывает, что “центр тяжести” смещается в сторону процессов проектирования, в рамках которых и закладываются характеристики глобальной конкурентоспособности или высокие потребительские требования.»

Принципиально важно понимать, что на этапе формирования Цифровой фабрики происходит и формирование новых ключевых компетенций, например:

• быстрая кастомизация отклика на запросы Рынка или Заказчика,
• использование системных подходов (“системный инжиниринг”), когда мы должны в каждый момент времени держать в поле зрения всю Систему, все её взаимодействующие компоненты;
• формирование многоуровневой матрицы целевых показателей и ограничений как основы нового проектирования, значительно снижающего риски, объемы натурных испытаний и объемы работ, связанных с “доводкой изделий и продукции на основе испытаний”;
• разработка и валидация (“сравнение с “экспериментами”) математических моделей с высоким уровнем адекватности реальным объектам и реальным процессам – так называемые “умные” модели,
• управление изменениями на протяжении всего жизненного цикла, наконец,
• “цифровая сертификация”, основанная на тысячах виртуальных испытаний как отдельных компонентов, так и всей системы в целом.

Для того, чтобы Цифровые фабрики были гармонично встроены в формируемую Цифровую экономику, необходимо комплексно решить ряд задач:

• в области образования, исследований и разработок: формирование прикладных магистратур (новый принцип – “обучение в ходе выполнения реальных НИОКР”, подготовка “инженерного спецназа”), проведение актуальных проблемно-ориентированных НИОКР, отработка ключевых компетенций в инжиниринговых центрах университетов, в центрах компетенций и инжиниринговых компаниях, в инновационных компаниях малого и среднего бизнеса;
• формирование цифровой экосистемы как инфраструктуры – создание “испытательных полигонов” как центров сборки, тестирования и эффективного применения передовых мультидисциплинарных и кросс-отраслевых технологий и формирования компетенций мирового уровня;
• в области “нормативной регуляторики”: совершенствование институциональных условий в области стандартизации и сертификации новых материалов, изделий и продукции, отметим, – с возрастающими объемами “цифровой сертификации” на основе виртуальных испытаний, что отвечает лучшим практикам мировых лидеров.

В рамках первой очереди предлагается одновременно сформировать три испытательных полигона:

• “университетский” на базе Института передовых производственных технологий СПбПУ как прообраз и генератор Цифровых фабрик для различных отраслей высокотехнологичной промышленности;
• “производственный” на базе НПО “Сатурн” как прообраз “Умных” фабрик с высокой степенью автоматизации и роботизации трудоемких производственных процессов;
• “сертификационный” на базе МГУ им. М.В. Ломоносова, Сколтеха и ряда других организаций для отработки современных подходов к сертификации материалов и изделий с высокой долей «цифровой сертификации».

Предстоит сделать много и сделать в достаточно короткие сроки, объективно оценивая темпы развития IV промышленной революции, но у нас в России есть серьёзные научно-технологические заделы, опыт подготовки инженеров, обладающих компетенциями мирового уровня, наконец, опыт проектирования и создания глобально конкурентоспособной высокотехнологичной продукции.

В частности, во время проведения заседания президиума Совета 24 июня 2016 года в Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого были представлены результаты работы в парадигме “Фабрик Будущего” по заказам мировых лидеров высокотехнологичной промышленности, как отечественных, так и зарубежных компаний.

Помощник президента России А.Р. Белоусов о «Фабриках будущего». (Интервью после заседания президиума Совета по модернизации экономики и инновационному развитию России, которое прошло в СПбПУ 24 июня 2016 года).

В первую очередь, я имею ввиду уникальный опыт работы с немецким автопромом в рамках концепции Индустрии 4.0 с 2011 года, подчеркну – фактически, с момента запуска этой программы.

Именно этот опыт послужил основой для успешной реализации совместно с головным исполнителем ФГУП НАМИ проекта “Единая модульная платформа” (проект “Кортеж”), в рамках которого, а фактически, в рамках концепции Цифровой фабрики, были применены многие подходы, передовые технологии и уникальные компетенции, о которых я говорил ранее.

Именно сформированная Цифровая фабрика и обеспечила получение в июне 2016 года с первой попытки (!) высшего балла (!) по пассивной безопасности во время испытаний седана на независимом полигоне (!) в Берлине. Но для получения такого результата “практически с нуля”, за 1,5 года, и были разработаны и впервые применены принципиально новые подходы “проектирования на основе моделирования”, в процессе которого одновременно учитывалось около 30 000 целевых показателей и ограничений, были выполнены тысячи виртуальных испытаний на основе разработанных уникальных “умных” моделей, впервые полностью разработана “цифровая рабочая конструкторская документация”, наконец, выполнена “цифровая сертификация” в соответствии с мировыми требованиями.

Именно эта Цифровая фабрика СПбПУ и положена в основу для дальнейшего масштабирования и тиражирования, учитывая, что применяемые подходы являются инвариантными, а передовые технологии – “сквозными”, то есть применимыми практически во всех отраслях высокотехнологичной промышленности.

В частности, совместно с Агентством стратегических инициатив, Российской венчурной компанией, Фондом содействия инновациям, Фондом “Сколково”, Минпромторгом России, Минобрнауки России, Агентством технологического развития проработаны многие вопросы масштабирования и тиражирования лучших практик и уже начата реализация проектов в рамках концепции “Фабрик Будущего”.

К указанным предприятиям в рамках направления «Технет» НТИ готовы присоединиться и другие корпорации, предприятия малого и среднего бизнеса, университеты, наконец, целые регионы — – здесь я бы отметил, в первую очередь, глубокую заинтересованность Республики Татарстан, в которой под председательством Президента РТ Рустама Нургалиевича Минниханова было проведено Координационное совещание с руководителями машиностроительных предприятий Республики Татарстан, где рассматривались вопросы реализации «Технет» НТИ.

Что для этого нужно?

В кратчайшее время приступить к реализации ДК «Технет» НТИ, учитывая цели «дорожной карты»:

• формирование комплекса ключевых компетенций в Российской Федерации, обеспечивающих интеграцию передовых производственных технологий (ППТ) и бизнес-моделей для их распространения в качестве «Фабрик Будущего» первого и последующего поколений;
• создание глобально конкурентоспособной кастомизированной / персонализированной продукции нового поколения для рынков НТИ и высокотехнологичных отраслей промышленности

и задачи «дорожной карты»:

• создание инфраструктуры для развития комплекса ключевых компетенций для Фабрик Будущего;
• реализация комплекса ключевых компетенций путем создания глобально конкурентоспособных компаний на рынках НТИ и в высокотехнологичных отраслях промышленности;
• долгосрочное планирование развития передовых производственных технологий и связанных с ними бизнес-моделей;
• формирование экосистемы создания, привлечения, развития и передачи лучших в своем классе технологий;
• создание законодательных и институциональных условий для развития передовых производственных технологий,

что позволит сформировать экосистему Цифровых фабрик и на основе реализации системы мероприятий получить указанные эффекты от внедрения Цифровых фабрик.

Первоочередные мероприятия по реализации дорожной карты в 2017–2019 годах:

• Запуск испытательных полигонов, в том числе на базе Института передовых производственных технологий СПбПУ и на базе НПО «Сатурн»;
• Запуск пяти «Фабрик будущего» в высокотехнологичных отраслях промышленности;
• Запуск системы акселерации компаний в области передовых производственных технологий и создание центров экспериментально-цифровой сертификации;
• Создание Национального Центра тестирования, верификации и валидации программного обеспечения в области компьютерного и суперкомпьютерного инжиниринга, Национального сетевого Центра реверсивного инжиниринга и прототипирования и Центров трансфера ППТ, исследований, обучения и поддержки экспорта «Технет» НТИ (в Китае и Европе);

Согласно дорожной карте, к 2035 году будет создано 40 «Фабрик будущего».

На первых этапах дорожная карта охватит не менее восьми отраслей промышленности. Активными потребителями продуктов и разработок, создаваемых на полигонах «Технет», станут компании транспортных рынков («Автонет», «Аэронет» и «Маринет»).

«Ряд проектов уже реализуется. В автомобилестроении — это проектирование и производство принципиально нового автомобиля «УАЗ-Патриот 2020», а также разработка компанией «Волгабас» беспилотного коммерческого транспорта и серии низкопольных автобусов. В судостроении выделяется проект Балтийского завода — самый большой атомный ледокол в мире 22220 «Арктика». В атомной энергетике перспективные проекты ведет Росатом, внедряющий инновационные системы управления сложнейшими инженерными объектами. Несколько других проектов относятся к авиастроению и ракетно-космической отрасли».

Источник: fea.ru