Базовый инжиниринг что это

Методология бизнес-инжиниринга — система принципов обеспечения максимально эффективных бизнес-процессов и постоянной адаптации бизнес-процессов к условиям внешней среды.

Методология бизнес-инжиниринга подразумевает создание или изменение системы бизнес-процессов организации в соответствии с ее целями. Это означает, что потребность в проведении бизнес-инжиниринга может возникнуть как при создании новой компании, когда требуется полностью построить всю структуру бизнес-процессов, так и при изменении стратегии развития действующей компании, когда необходимо пересмотреть существующую систему бизнес-процессов. Для совершенствования бизнес-процессов могут потребоваться изменения существующей последовательности выполняемых функций, организационной структуры, распределения ответственности исполнителей и перечня используемых данных.

Базой для инжиниринга и непрерывной оптимизации бизнес-процессов являются имеющиеся модели, при этом все изменения и различные версии моделей процессов четко документируются и сохраняются. Построение моделей позволяет провести всесторонний анализ деятельности предприятия и увидеть возможные последствия принимаемых решений.

08.03.01 СТРОИТЕЛЬСТВО. Стоимостной инжиниринг

Методология бизнес-инжиниринга предусматривает ряд этапов бизнес-моделирования.

На первом этапе осуществляется построение модели самой компании. В основе бизнес-инжиниринга лежит системный подход к управлению, то есть организация рассматривается как открытая социально-экономическая система, взаимодействующая с внешней средой.

Для этой системы определяется миссия как компромисс между потребностями рынка, ресурсами и навыками компании и ее ожиданиями, ценностями и принципами. На основе миссии формируется бизнес-потенциал компании, а именно набор видов коммерческой деятельности, которые направлены на удовлетворение потребностей рынка. Затем определяется бизнес-функционал компании — перечень бизнес-функций, необходимых для поддержания указанных видов коммерческой деятельности, а также требуемые ресурсы и структура организации. Затем с помощью матриц ответственности закрепляется ответственность структурных звеньев за осуществление описанных видов деятельности и бизнес-функций. При этом формируется ряд регламентов (об организационно-функциональной структуре компании, о видах деятельности и о структурных подразделениях).

На следующем этапе происходит построение уже не статических, а динамических моделей деятельности компании, а именно — построение моделей бизнес-процессов, протекающих в компании, с детальным описанием логики взаимодействия участников этих процессов.

На заключительном этапе бизнес-инжиниринга формируются модели структур данных, где задаются перечни и форматы документов и прочих объектов, которые сопровождают процессы компании.

Смотри также:

• Бизнес-процесс
• Бизнес-инжиниринг
• Методология описания бизнес-процессов
• Реинжиниринг бизнес-процессов
• Оптимизация бизнес-процессов

Источник: piter-soft.ru

Реверс инжиниринг для начинающих. Что это такое?

XII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум — 2020

ОСОБЕННОСТИ ИНЖИНИРИНГОВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА РАЗЛИЧНЫХ ЭТАПАХ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ИНВЕСТИЦИОННО-СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТА

Дехтярь Е.В. 1
1 НИУ МГСУ
Работа в формате PDF

Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке «Файлы работы» в формате PDF

Современное состояние строительной отрасли в нашей стране характеризуется разнонаправленными параметрами своего развития. Так, с одной стороны, она является одним из системообразующих элементов национальной экономики (удельный вес в ВВП страны составляет 6,4 %, обеспечивает занятость 8,8 % трудоспособного населения, содействует развитию смежных отраслей. С другой стороны, являясь сверхкапиталоемким сегментом экономики, отрасль характеризуется значительной степенью износа основных фондов и высокой зависимостью от внешнеполитической и внешнеэкономической конъюнктуры. В данных условиях является необходимым поиск механизмов повышения эффективности строительной деятельности и реализации каждого конкретного инвестиционно-строительного проекта (далее – ИСП). Одним из таких инструментов является инжиниринговое управление.

Осадчая Н.А., Макарцова Т.Н., Торгаян Е.Е., Белясов С.Е. предложили следующую трактовку рассматриваемой нами дефиниции – это «решение конкретной задачи или их совокупности, которое представляет собой процесс творческого анализа, синтеза и моделирования, взаимоувязки различных идей и концепций для разработки оптимального решения».

В соответствии с абзацем 4 подпункта 4 пункта 1 статьи 148 Налогового кодекса Российской Федерации «к инжиниринговым услугам относятся инженерно-консультационные услуги по подготовке процесса производства и реализации продукции (работ, услуг), подготовке строительства и эксплуатации промышленных, инфраструктурных, сельскохозяйственных и других объектов, предпроектные и проектные услуги (подготовка технико-экономических обоснований, проектно-конструкторские разработки и другие подобные услуги)».

ГОСТ Р 58179-2018 «Инжиниринг в строительстве. Термины и определения» определяет инжиниринг в строительстве как самостоятельную профессиональную деятельность, включающую комплекс инженерно-консультационных услуг, имеющих конечной целью получение наилучших (оптимальных) результатов от капиталовложений или иных затрат, связанных с реализацией ИСП) на протяжении всего жизненного цикла – от инвестиционного замысла до ввода в эксплуатацию; на базе разработки, изменения (в целях улучшения) и контроля воплощения в жизнь технологических, организационно-управленческих и финансово-экономических моделей реализации ИСП в соответствии с поставленными целями. При этом инвестиционно-строительный инжиниринг можно представить, как вид инжиниринга, специализирующегося на предоставлении инженерно-консультационных услуг по созданию новой полезной информации в области создания и изменения объектов недвижимости.

Основываясь на приведенных выше дефинициях, в качестве инжинирингового управления ИСП будем понимать деятельность по интеграции управления проектами и инвестиционно-строительного инжиниринга, направленную на разработку, изменение (в целях улучшения) и контроль реализации организационно-технических, управленческих и финансово-экономических моделей систем (объектов) и процессов в соответствии с поставленными целями на протяжении жизненного цикла ИСП.

Задача инжинирингового управления ИСП – обеспечить получение инвесторами и заказчиками наилучшего результата от потраченных вложений за счет следующих факторов:

• системного, междисциплинарного подхода к реализации проектов;

• использования определённых ресурсов, опыта, навыков, знаний, позволяющих реализовывать технологически сложные ИСП;

• наличия опыта решения инженерно-экономических задач, то есть способности выполнять не только инженерные работы, но и работы экономической направленности, что дает возможность вариативности инженерных и экономических наработок, их всесторонней оценки с выбором оптимального для заказчика варианта;

• использования технологии параллельного решения задач, кроме того, в ряде случаев возможна и интерактивная реализация этапов (с «возвратом на шаг» после выполнения следующего этапа);

• разработки проектов с применения современных строительных и производственных технологий, высокотехнологичного оборудования, инновационных материалов, наилучшим образом отвечающих конкретным условиям и особым требованиям заказчиков;

• использования новейших методов организации и управления всеми стадиями жизненного цикла проектов.

Инжиниринговое управление охватывает все этапы реализации ИСП, начиная с оценки его прогнозной эффективности в рамках инвестиционного инициирования и заканчивая реализацией проекта и обеспечением его оптимальной эксплуатации (рисунок 1). В данной связи этапный инжиниринг – это профессиональная инжиниринговая деятельность, исключительная на каждом этапе процесса реализации ИСП, влияющая на процесс в целом, но имеющая узкие квалификационные рамки для точной идентификации компетенций.

Рисунок 1. Инжиниринговое управление на различных этапах жизненного цикла ИСП

В соответствии с указанным на рисунке инвестиционно-строительным циклом выделяют следующее соотношение этапов жизненного цикла и видов инжиниринга, применяемых на них.

На этапе инициации ИСП ведущую роль играет концептуальный инжиниринг, ориентированный на формализацию новой инвестиционной идеи и приведение ее в документационную форму. Кроме того, указанный вид инжиниринга направлен на планирование жизненного цикла будущего объекта, главным компонентом которого выступает инжиниринг требований к объекту проектирования в будущем. Например, анализ жизненного цикла продукта промышленного предприятия, а также риски вывода этого продукта из употребления, позволяют заранее предусмотреть наиболее вероятные варианты редевелопмента и реинжиниринга производственных процессов в будущем. Для этого можно сразу построить такие коммуникации, которые в будущем позволят без дополнительных затрат провести новые инженерные сети, удалить опасные объекты, провести монтаж нового оборудования и обезопасить новое производство в соответствие с видом новой продукции.

При планировании ИСП ключевыми процессами выступают финансовое моделирование и бизнес-планирование, в рамках которых реализуются финансовый и технико-экономический инжиниринг.

Так, финансовый инжиниринг направлен на планирование вероятностных альтернатив финансирования проекта, оцениваемых как с позиции требуемых для реализации ИСП объёмов, стоимости и доступности денежных средств, так и с позиции поиска резервных источников финансирования в случае возникновения рисков превышения запланированного объема затрат. Безусловно, финансовый инжиниринг не может восприниматься как абсолютно самостоятельная задача, без привязки к иным этапам реализации ИСП. В определённом смысле, сценарии финансирования могут оказать решающее влияние на принятие решения об инвестициях в целом.

Технико-экономический (предпроектный) инжиниринг, в свою очередь, рассматривается как последний (после концептуального и финансового инжиниринга) этапом отсечения. То есть на основании переработанного технико-экономического обоснования или уточненного бизнес-плана, в самом пессимистичном сценарии с учетом непредсказуемых рисков, делается вывод о том, остается ли ИСП по-прежнему интересным и могут ли быть возвращены инвестиции в установленный срок.

На этапе реализации проекта осуществляется значительное количество видов инжинирингового управления, наиболее значимым из которых является организационный инжиниринг – взаимосвязанная совокупность процессов по управлению проектом в целом, включая управление персоналом, рисками, изменениями, безопасностью и пр.

Несмотря на то, что на данной стадии закладываются основы эффективной реализации ИСП в целом, а также эффективного управления жизненным циклом объекта в будущем, в большинстве компаний вопросы организационного инжиниринга, в лучшем случае связаны с управлением проектом, организацией договорной работы и контроля графиков выполнения работ.

Одним из ключевых этапов в жизненном цикле ИСП является разработка проектной документации (проектированиие). Поэтому в целях реализации данного функционала реализуется проектный инжиниринг, ориентированный на осуществление процесса разработки, корректировки и использования проектной документации.

В рамках логистического и производственно-строительного инжиниринга осуществляется процесс проектирования оптимального по времени и стоимости процесса доставки оборудования и материалов на строительную площадку, их перевалки, хранения, страхования и предмонтажной подготовки, а также собственно осуществление строительно-монтажных работ. Указанные виды инжиниринга являются наиболее капиталоемкими, поскольку в их рамках осуществляются решения, заложенные на предыдущих стадиях.

Что касается эксплуатационного инжиниринга объекта недвижимости, то он представляет собой целенаправленную коррекцию системы в период ее эксплуатации с целью приведения в соответствие с заранее определенными задачами. Данный процесс является самым продолжительным и может быть сменен ликвидационным инжинирингом.

Помимо этапного характера инжинирингового управления ИСП, то есть инжиниринга на различных стадиях жизненного цикла проекта, выделяют также и сквозной инжиниринг, пронизывающий весь процесс и присутствующий на каждом этапе как обязательная компетенция и деятельность. Среди наиболее важных видов сквозного инжиниринга можно выделить:

стоимостной инжиниринг – комплексная методология и технология оптимизации стоимости объекта недвижимости на всех этапах жизненного цикла ИСП на основе системного конфигурирования ценовых параметров ресурсов проекта;

контрактный инжиниринг – управление контрактной моделью реализации ИСП, представляющей собой совокупность всех заключенных контрактов и общую политику контрактации, направленную на достижение максимальной эффективности реализации проекта в условиях ресурсных ограничений или рыночных вызовов;

информационный инжиниринг – технологии объединения цифровых инструментов управления ИСП.

Таким образом можно заключить, что инжиниринговая схема управления ИСП выступает объективной необходимостью современного этапа развития строительной отрасли ИСП в условиях ограничения источников финансирования и использования низкоквалифицированной рабочей силы. При этом эффективность реализации ИСП во многом предопределена качеством организации инжинирингового управления на каждой стадии жизненного цикла проекта.

Малахов В.И. Введение в системный инвестиционно-строительный инжиниринг (базовый курс) / В.И. Малахов. – М., 2018.

Мантуров Д.В. Развитие инжиниринга – важнейшая составляющая формирования инновационной экономики в России / Д.В. Мантуров // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана.– 2013. – № 2 (91).

Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 № 117-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации, 07.08.2000, № 32, ст. 3340.

Источник: scienceforum.ru

Зачем энергетике инжиниринг?

Сегодня в России пока еще не принят закон «Об инженерном деле в Российской Федерации», еще специалисты спорят о содержании термина «инжиниринг», но уже достаточно давно возникло и активно действует множество компаний, в названии которых есть слова «инжиниринг», «инжиниринговый», и энергетика — не исключение.

Инжиниринг: управление или созидание?

В энергетической отрасли согласно последним данным насчитывается свыше 200 крупных инжиниринговых компаний, которые реализуют свыше 1000 значимых инвестиционных проектов по строительству электростанций различного типа мощностью более 25 МВт и линий электропередач по всей территории России. Каковы основные проблемы и перспективы энергетического инжиниринга в России?

Основное различие между отечественными и иностранными инжиниринговыми компаниями сегодня лежит в полноте выполнения ими этой функции — иностранные компании внедряют больше инноваций, а российские — меньше.

Инжиниринг в России и за рубежом

Ради справедливости нужно сказать, что зарубежные инжиниринговые компании к настоящему моменту уже прошли длительный путь роста и развития, который российскому инжинирингу еще только предстоит.

Например, американские инжиниринговые компании занимаются строительством промышленных и инфраструктурных объектов по всему миру еще с 50-х годов XX века. Среди российских компаний опытом реализации проектов на международном рынке обладают единицы — в основном в секторе строительства атомных станций. Но и внутренний рынок инжиниринговых услуг в США более чем в 20 раз больше российского.

Еще одно отличие российского инжинирингового рынка от западного — преобладание в России крупных компаний, в то время как, к примеру, в США ни одна из почти 150 тыс. инжиниринговых компаний не владеет даже 5% рынка инжиниринговых услуг. Эта особенность сформирована российским спросом на инжиниринговые услуги, который формируется масштабными капиталоемкими проектами государства и компаний с госучастием.

Монтаж ГТУ типа LMS 100 мощностью 90 МВт для Джубгинской ТЭС

Дефицит инжиниринга

Тем не менее, рынок энергоинжиниринговых услуг в России пока трудно назвать перенасыщенным — спрос все еще опережает предложение, тем более, что впереди у российской энергетики реализация масштабной программы технического перевооружения, демонтаж 26,4 ГВт старых энергомощностей и ввод в эксплуатацию свыше 76 ГВт мощности новой генерации, согласно госпрограмме «Энергетика и энергоэффективность в 2013-2020 гг.».

В ходе выполнения этой программы Россия в ближайшее десятилетие выйдет в ТОП-10 стран мира по объему энергетического строительства. В то же время портфели существующих крупных инжиниринговых компаний сформированы вплоть до 2016 года и на них приходится лишь 40% объема мощностей, планируемых для ввода госпрограммой.

Работать больше и лучше

В этих условиях перед российскими инжиниринговыми компаниями, работающими в энергетике, встает задача интенсификации всех производственных процессов, повышения производительности труда и квалификации как менеджеров, так и инженеров.

О необходимости появления инженеров-экономистов, сочетающих глубокие технические знания с экономической компетентностью говорит министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, выступая с лекцией «Инжиниринг — профессия будущего» перед преподаватели и студентами МГТУ им Баумана. «Экономическая компетентность станет универсальным требованием к «технарям», — говорит он.

Обширные предметные знания «инженера будущего» будут особенно эффективны, если специалист обладает системным и алгоритмическим мышлением, быстрой обучаемостью и навыками саморазвития.

Инжиниринг как инструмент инноваций

Постоянное повышение квалификации инженеров — залог и условие успешного внедрения инноваций. Как будет работать на протяжении всего своего жизненного цикла электростанция на основе новых технологий (например, парогазовых установок последнего поколения), как и когда нужно будет ремонтировать «умные», или активно-адаптивные электросети, какие условия и параметры их эксплуатации нужно обеспечивать для надежной работы — все эти вопросы необходимо решать еще на этапе замысла проекта, этотак называемый «базовый» инжиниринг.

Однако в России эту функцию, как правило, берут на себя специализированные подразделения госкомпаний, разрабатывающие с помощью отраслевых научных институтов программы НИОКР — научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Поэтому зачастую роль инжиниринговой компании сводится к воплощению решений, принятых заказчиком на этапе обоснования инвестиций, при этом поле для инноваций соответственно сужается по мере движения проекта от точки замысла к точке окончательной реализации.

Для малых и средних инжиниринговых проектов оно ограничено физическими масштабами реализации проекта. В то же время роль и количество малых инжиниринговых проектов и компаний должны в перспективе вырасти в связи с особенностями географии России — в отдаленных от промышленных центров и крупных городов районах малые инжиниринговые проекты экономически более целесообразны.

ЮГРЭС-2

Экологический инжиниринг

Экологический инжиниринг становится все более актуальным по мере того, как инвесторы промышленных и энергетических объектов начинают учитывать, что уровень воздействия объекта на окружающую среду может влиять на финансовые риски реализации проекта.

Минимизация экологического воздействия в России пока особо актуальна при постройке энергообъектов в курортных зонах либо в зонах плотной застройки, но мировые тенденции заботы об окружающей среде в рамках «устойчивого развития» в перспективе должны повысить значимость экологической составляющей любого проекта.

Сегодня собственникам существующих промышленных объектов зачастую проще постоянно перечислять в местные бюджеты платежи за загрязнение окружающей среды или даже регулярно платить штрафы, чем вкладываться в снижение выбросов в воду и воздух и шумового либо теплового загрязнения. Но для международных инвесторов параметр воздействия на окружающую среду куда более значим — проще заложить природосберегающие технологии в основу производства на этапе проектирования объекта, чем потом придумывать, как минимизировать возникающий вред и утилизировать отходы.

Пока что внедрение экотехнологий — сфера деятельности специализированных компаний, но постепенно, с переходом к комплексному инжинирингу полного цикла, эта компетенция также будет переходить к инжиниринговым компаниям, ведь внедрение экотехнологий станет обязательной составляющей каждого проекта, а не причудой отдельного инвестора.

Экологический аудит на начальном этапе строительства помогает найти оптимальные технические решения, сочетающие снижение энергоемкости объекта и воздействия на окружающую среду с повышением надежности его работы. Надежность, простота, небольшая энергоемкость и низкие издержки эксплуатации при бесперебойной многолетней работе — такие требования предъявляются сейчас почти ко всем системам минимизации вредного воздействия, которые используются при строительстве энергообъектов.

Этим требованиям отвечает, например, технология очистки воды от загрязнения нефтепродуктами, актуальная для ГРЭС и ТЭС, уменьшающая роль механических и сорбционных фильтров в этом процессе, благодаря применению более совершенных технологий организации физико-химических процесса.

Таким образом, можно сделать вывод, что роль инжиниринга в энергетике может и должна расти, несмотря на некоторую инерционность развития энергосистем, в связи с длительным сроком проектной эксплуатации объектов электрогенерации и повышенными требованиями к надежности и бесперебойности их функционирования.

Источник: energyland.info