Не все автомобилисты успели опробовать новенький асфальт в центре Красноярска, а его уже сняли. Почему переделывают только что отремонтированные Дубровинского и Свердловскую, а также когда наконец откроют проезд с Николаевского моста в Академгородок и спасут проспект от постоянных заторов?
Виктория Мартоник корреспондент Другие новости автора
Сложно поверить, но это только что отремонтированная Свердловская. Буквально в июле на самых проблемных участках подрядчик обновил асфальт. Однако выбоины так просто не сдались и вылезли из-под новенького асфальта спустя месяц после ремонта.
— Ну, вообще видно же, что плохо сделано. Ездить-то не тяжело, но подвеска, колеса… — Отмечают водители.
Причём выбоины сконцентрированы не в одном месте. Растянулись они по всей Свердловской. Разнообразие ям впечатляет. Здесь и маленькие выбоины под низкие автомобили, и огромные колдобины, которые не каждый большегруз преодолеет без последствий.
Корейские деньги. Вона. 원. Корейские слова по темам.
— За «Лентой» в направлении Предмостной ямы начинаются, правая полоса — там прямо большие выбоины. И здесь, по этой стороне тоже, напротив заправки, там идёт яма, и здесь, на станции «Енисей» тоже ямы хорошие, — подсказывают адреса водители.
Как говорят водители, последние годы они не помнят Свердловскую без ям. В непогоду так вообще предпочитают не соваться сюда и объезжать по параллельной 60 лет Октября. Правда, в этом году она застыла в ремонте, в окончание которого уже не верят даже самые оптимистично настроенные водители. Как бы там ни было, сейчас выбирают меньшее зло, и это — Свердловская.
— Это бесконечно продолжается уже лет пять, наверное. Ничего не изменится. После дождя каждый раз, я здесь уже 5 лет езжу по одному и тому же маршруту.
Красноярского радиоведущего до того возмутил столь безалаберный ремонт, что он передал дорожникам гневный видеопривет.
— Когда вы научитесь эту Свердловскую несчастную делать нормальной?! Вот ваш ремонт! Вон, пожалуйста, какие ямы!
А где нет ям, там другие проблемы. На остановке «Станция Енисей», выходя из автобуса, можно споткнуться о взбухший асфальт. Но есть и те, кого вполне устраивает такой ремонт.
— Поверьте, сейчас намного лучше, чем-то, что было. Засуетили, быстренько всё застелили. Всё прекрасно!
— Ну, а ямы не мешают ездить?
— Сейчас нет, они намного больше были! Я ещё раз повторюсь: намного, намного больше!
В управлении дорог и благоустройства пообещали, что ямы на свежеуложенном покрытии залатают за счёт подрядчика. Однако это речь о небольшом участке в районе «Красфармы». А как же остальные колдобины?
— На участках, на которых не проводился ремонт, возникли новые выбоины. Такие участки уже обследованы и включены в план работ этого года, — объясняет специалист управления дорог и благоустройства Красноярска Олеся Кочерова.
Ещё один проблемный участок — долгожданный проезд с Николаевского моста в Академгородок. Красноярцы недоумевают: его сперва открыли, а сейчас снова поставили знак «Движение запрещено» и начали ремонт. Из-за этого с августа здесь каждое утро образуется почти километровый затор. Однако в департаменте градостроительства города пояснили: объект ещё не сдан, а проезды открывали временно для удобства горожан.
— Работы находятся в завершающей стадии. Уже рассчитываем, что до конца сентября они будут завершены. Ещё какое-то время потребуется на необходимые проверки, — рассказывает пресс-секретарь департамента градостроительства Красноярска Наталья Мичковская.
Ориентировочно в начале октября проезд уже откроют. Не всё гладко и на Дубровинского. Здесь из-за ремонта пол-лета центр стоял в пробках. Энергетики ремонтировали трубы и перекрыли одну из основных артерий центра. В конце августа ее наконец открыли, а уже через несколько дней выяснилось: нужно переделывать.
Асфальт положили слоями, и складывалось ощущение, будто не едешь, а плывёшь по волнам. Сейчас с одной из полос сняли асфальт. Но сегодня ни техники, ни рабочих не видно. В СГК были немногословны. Лишь пояснили, что работы у них не приняли, и они исправляют недочёты.
А вот по срокам сориентировать не смогли.
В этом году по дорогам Красноярска пробежали денежные реки — на ремонт было выделено 2,5 миллиарда рублей. Масштабы можно сравнить разве что с универсиадным 2019 годом. Вот только ставку, видимо, сделали на количество участков, а не на скорость и качество.
Источник: trk7.ru
Рубль пошел на разворот
Борис Соловьев
обозреватель Expert.ru
11 сентября 2023, 22:47
Заявление главы ВТБ Андрея Костина о том, что ВТБ и Сбер могут конвертировать рупии в рубли, вызвало резкий рост курса рубля. На этом просели акции экспортеров, утянув Индекс Мосбиржи под важную черту.
Коллаж: Тамара Ларина
Главным событием сегодняшнего дня стал неожиданно сильный рост рубля. Еще рано утром, до открытия основных торгов, рубль рос к доллару более чем на полпроцента, а по итогам дня сумел укрепиться почти на 2,8%.
В общем-то существенные движения курса рубля в первые часы торгов на малоликвидном рынке, где еще нет крупных участников, давно не вызывают удивления. С 7.00 до 10.00 мск. рублем в основном торгуют спекулянты, обороты торгов незначительны и динамика курса не является индикативной. Но и с выходом на торги основных игроков рубль продолжил уверенно крепчать. Статья по теме:
Аналитики и представители монетарных властей уже давно говорили, что вот-вот на рынке должны появиться дополнительные доллары и юани, полученные нефтеэкспортерами от роста цен на нефть. Однако скептики возражали им, что значительная часть нефтяной выручки зависла в индийских рупиях, которые как в силу законодательства Индии, так и по причине низкой ликвидности рупии сложно конвертировать в «деньги». Многие аналитики отмечали, что проблемы с возвратом индийской выручки стали одним из главных факторов падения рубля в последние месяцы. В июне Bloomberg писал, что российские нефтяные экспортеры ежемесячно накапливают в Индии до $1 млрд в рупиях, вырученных за поставку нефти в эту страну. За косвенное подтверждение этого можно принять данные Банка России, согласно которым в июле экспортеры продали лишь 67% валютной выручки, в то время как с начала года этот показатель обычно превышал 80%.
Сегодня вопрос с рупиями несколько прояснил глава ВТБ Андрей Костин. В интервью РБК он заявил, что «по нашим оценкам, уже относительно небольшая часть рупий зависла. А во-вторых, сейчас и мы, и Сбер, и другие делаем конверсию рупии — рубли».
Валютные спекулянты уже давно в основной своей массе ждут укрепления рубля, о чем говорит более низкая цена фьючерсных контрактов на пару доллар-рубль по сравнению с «живым» долларом. Сегодня к ним присоединились экспортеры, увеличив объем продажи валюты на опасениях, что курс в дальнейшем будет еще менее выгоден для них.
Последняя сделка сегодня прошла по котировке 95,0825 руб. за доллар. Таким образом, с точки зрения технического анализа, завтра пара будет тестировать на прочность поддержку 95, пробой которой поставит цель движения в район 92,5.
Однако такая благоприятная картина не должна вводить в заблуждение – по теханализу в основном торгуют спекулянты, а они сейчас очень слабы и не могут реально влиять на курсообразование. Динамика рубля будет определяться исключительно объемом предложения реальной валюты и спросом на нее.
Многое для будущего импортеров будет зависеть от решения Банка России по ключевой ставке в грядущую пятницу – чем выше будет ставка, тем недоступнее станут кредиты для населения и тем меньше будет его потребительская активность. В связи с этим на рынке зародились предположения, что экспортеры умышленно увеличили продажу долларов и юаней, чтобы укрепить рубль и тем самым показать регулятору, что ситуация на валютном рынке нормализуется и не приведет к дальнейшему росту инфляции.
Впрочем, в такой «сговор» многих конкурирующих друг с другом компаний верится с большим трудом. Укрепление рубля всегда негативно для акций экспортеров, поскольку балансовая прибыль эмитентов в рублях снижается. При этом бумаги экспортеров превалируют в Индексе Мосбиржи.
Поэтому неудивительно, что основной индикатор российского рынка акций сегодня продолжил снижение пятый день подряд. Такого продолжительного падения рынка в этом году ранее не наблюдалось. По итогам дня Индекс потерял почти 0,7% капитализации.
Техническая картина по рынку продолжает ухудшаться: сегодня Индекс Мосбиржи закрылся ниже линии поддержки восходящего тренда, сформированного в середине февраля. Это является сильным сигналом для начала фиксации прибыли по среднесрочном портфелям. Впрочем, некоторые инвесторы не верят в пробой тренда, и покупают акции, считая, что рынок вернется к росту.
Цены на нефть сегодня остались практически без изменений, чуть выше $90 за баррель. Аналитики по-прежнему не исключают их роста как минимум на $4-5, называя такие драйверы, как начало покупки нефти в израсходованные стратегические резервы США и приближение традиционного для осени сезона ураганов в Мексиканском заливе.
На таком внешнем фоне акции отечественной нефтянки закрылись разнонаправленно: на 1,6% взлетела «Газпромнефть», на 0,6% присела «Роснефть», а «Лукойл» подешевел на 1,6%. Почти все аналитики считают, что акции нефтяных магнатов стоит как минимум еще продолжать держать в портфелях.
Но при этом относительно них появилась новая «страшилка», из числа столь характерных для нашего рынка. «Если же говорить о нефтяниках, то их доходы в III квартале могут расценить в качестве “сверхдоходов”, что может стать основанием для новых платежей в пользу государства», — пишет в своем обзоре ведущий аналитик «Открытие Инвестиции» Андрей Кочетков. Здесь стоит отметить, что практика этого года, когда впервые был введен налог на сверхдоходы, показала, что дополнительные выплаты практически не отразились на финансовом состоянии большинства компаний. Однако если предположения рынка о том, что нефтянка может попасть под дополнительные выплаты, получат подтверждение, то первая реакция рынка будет резко негативная. В целом же эксперты ждут высоковолатильных торгов на рынке акций в течение нынешней недели. Трейдеры будут пытаться спрогнозировать решение совета директоров ЦБ по ключевой ставке, которое во многом будет зависеть от динамики курса рубля.
Источник: expert.ru
В Якутии вовремя не освоили 1,1 млрд рублей из федбюджета на завершение строительства Жатайской судоверфи
Глава Якутии Айсен Николаев попросил передать федпакет акций судостроительного и судоремонтного завода АО «Жатайская судоверфь» в собственность республики. В случае принятия такого решения федцентром, Якутия берет на себя обязательства изыскать 1 млрд рублей на завершение строительства верфи. В ходе обсуждения вопроса выяснилось, что ранее из федбюджета была выделена искомая сумма, которую, по словам министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, компания не смогла освоить. Вероятно, министр имел ввиду ЛОРП, сделка которого по купле-продаже акций недостроенной судоверфи привлекла внимание МВД.
Завершение строительства Жатайской судоверфи обсудили на совещании у президента РФ Владимира Путина. После выступления главы республики Айсена Николаева уточнения по вопросу дал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
— Что касается обязательств федерации, мы 1,4 миллиарда рубдей полностью до копейки предоставили. Строительство этой верфи должны были закончить еще в 2020 году. Стоимость стройки выросла практически на миллиард сто. Мы в прошлом году изыскали дополнительно средства миллиард сто. Но, к сожалению, компания не смогла освоить это.
Поэтому если Айсен Сергеевич обратился с просьбой передать госпакет в собственность республики, и когда я проводил совещание, попросил, чтобы регион на этот раз выписал соответствующие гарантии. Эти гарантии мы получили сегодня. Но хочу сразу откорректировать Айсена Сергеевича, что мы договорились не в 2025 году, а конец 2024 года. Регион должен полностью тогда завершить за свой счет все мероприятия, — сказал Мантуров. Министр добавил, что проект указа о передаче федпакета акций АО «Жатайская судоверфь» готов и может быть оперативно внесен президенту для рассмотрения.
«Жатайская судоверфь» была образована в 2016 году с уставным капиталом 2 млн рублей. В 2018 году была преобразована в АО, владельцами компании стали Федеральное агентство по управлению госимуществом (78%), Корпорация развития Якутии (19%) и ПАО «ЛОРП» (3%). В апреле прошлого года республиканское правительство сообщило, что федцентр передает акции «Жатайской судоверфи» в собственность республике.
В апреле Счетная палата Якутии представила годовой отчет, в котором назвала сомнительной сделку между КРЯ и ЛОРП по купле-продаже акций «Жатайской судоверфи».
— В части заключения мнимой сделки по приобретению несуществующих акций АО «Жатайская судоверфь» информация направлена в УБЭП МВД Якутии для проведения проверки, итоги которой находятся на контроле прокуратуры Якутии, — говорится в отчете Счетной палаты Якутии.
Сумма сделки не отображена, средства на нее были выделены из госпрограммы «Развитие транспортного комплекса РС(Я)».
Судостроительный завод в Якутии начали строить в 2019 году. Правительство РФ утвердило постановление, по которому в течение трех лет планировалось выделить 4,1 млрд рублей.
В начале сентября Минтранс Якутии заявил о 70,1% строительной готовности Жатайской судоверфи. Ожидается, что новая судоверфь сможет строить до десяти речных и морских судов ежегодно, а также заниматься их ремонтом, модернизацией и утилизацией.
Виталина Коренева, Sakhaday.ru
- #айсен николаев
- #лорп
- #жатайская судоверфь
Источник: sakhaday.ru