Сколько зарабатывает трак драйвер в США

Здравствуйте дорогие читатели, сегодня мы рассмотрим работу одного человека на траке, по перевозке автомобилей в США.

Самое интересное — в чём заключается работа «Track driver`а» и сколько они зарабатывают за свой труд в Америке.

Кто такой «Track Driver» и за что он получает деньги?

Основная суть работы сводится к тому, что нужно приехать к клиенту, погрузить его машину на трак (автомобиль для перевозки других авто) и доставить другому клиенту.

Простыми словами — водитель получает оплату за транспортировку автомобиля продавца к его покупателю.

Сама по себе работа — не очень сложная. Так как она подразумевает несколько серьезных особенностей и нюансов:

• Водитель отвечает за сохранность автомобиля клиента

На момент погрузки авто на трак, водитель обязан произвести визуальный осмотр автомобиля клиента, отметить все видимые повреждения и обязательно их занести в специальную программу.

ЗАРПЛАТА НА ТРАКЕ ЗА ПОЛНЫЙ МЕСЯЦ.СКОЛЬКО Я ЗАРАБОТАЛ.СИТУАЦИЯ С ГРУЗАМИ НА РИФЕРЕ.ДАЛЬНОБОЙ ПО США

Если же, на момент вручения авто на нём будут обнаружены новые повреждения (которые могли появиться уже в пути), водитель будет нести за это материальную ответственность .

• Работа носит разъездной характер

Такой труд можно сравнить с работой дальнобойщика. Перевозчик автомобилей на траке практически всегда находится в пути.

Да само рабочее время может занимать до 11-14 часов в день, где большую часть времени вам придется сидеть за рулём, а оставшуюся часть времени — загружать и разгружать трак автомобилями.

Если же человек хочет действительно неплохо зарабатывать (о чём мы и поговорим ниже), он должен весьма неплохо «вкалывать».

• Умение работать с разными автомобилями клиентов

Обычно, водитель сам грузит авто на трак, как и спускает их. Помимо того, что он должен уметь делать это максимально бережно и профессионально (из-за «материальной ответственности»), так еще и нужно разбираться в «особенностях» разных моделей авто.

Как завести тот или иной автомобиль, если сел аккумулятор, где он у него находится и прочие мелочи и тонкости.

П.С. Например у ряда автомобилей, таких как Audi, аккумулятор находится в багажнике под запаской. Лично я такого не знал.

Удивительная находка одного из обладателей Audi A5.

Сколько зарабатывает перевозчик авто на траке в США?

Давайте посмотрим расчета заработной платы такого водителя на примере одного блогера , который в США работает на траке и занимается перевозкой автомобилей.

В среднем, стоимость транспортировки одного авто приносит около 300-500$. Трак в состоянии вести до 3 автомобилей (до 10 тонн).

Всего, за полных 7 рабочей дней (с 7 по 14 число включительно), он заработал «грязными» — 6 830 долларов и проехал около 4 724 миль (7 602,54 километра).

Как стать ДИСПЕТЧЕРОМ в АМЕРИКЕ и с СНГ.Сколько Я ЗАРАБАТЫВАЮ?$$$ Дальнобойщики США.

Это получается, что в день он проезжал примерно — 1 086 км.

Если он заправлялся бензином, то в среднем, при стоимости в 2,21$ за галлон (3,78 литра) , он потратил примерно — 1 234,72 $ за неделю , или около 176,39$ в день, при расходе 28 литров на 100 км.

В одном из своих роликов, сам автор говорил, что тратит около 200 долларов в рабочий день на топливо.

Помимо топлива, стоит еще учесть и налоги в США .

Посчитать их не так просто, так как нужно учесть именно «годовой доход» гражданина, в каком штате он зарегистрирован (у каждого штата свой налог), есть ли у него какие-то обязательства, которые могут уменьшить налоговое бремя, да и в каком городе он проживает.

Допустим, он проживает в штате Техас, где налог штата — отсутствует. И в городе, где тоже нет «местного подоходного налога». В таком случае, за год, он должен будет заплатить, примерно 30% налоговых отчислений .

Получается, что в годовом эквиваленте, он заплатит налогов в США:

(6 830$ * 4 недели * 12 месяцев) * 30% налогов = 98 352 $ — налоги.

Еще не забываем про питание и частичное проживание в отеле, оценим это примерно в 50$ в сутки.

Таким образом, он тратит еще около 350$ в неделю на еду и проживание.

В итоге, мы получаем такие цифры чистого дохода:

1. Примерный годовой доход «грязными» — 327 840$
2. Траты на бензин (в год) — 59 266,56 $
3. Налоги 30% (за год) — около 98 352$
4. Траты на еду и проживание (за год) — 18 250$

Итого : 327 840$ — 59 266,56$ — 98 352$ — 18 250$ = 151 971.44 $ — чистый годовой доход .

Или это около 12 664,29$ в месяц чистого дохода от работы на траке.

Но это цифры с учётом того, что он работает практически без выходных.

Если же учесть, что он будет работать примерно «5/2» при такой же суточной интенсивности, то его «чистый доход» составит примерно — 9 887,33 доллара в месяц или 724 345 рублей.

Почти 10 000 долларов в месяц «чистыми», с учётом того, что средняя зарплата в США «чистыми» в районе — 3 000 долларов.

Таким образом, работая по графику «5/2», он будет зарабатывать в рабочий день около — 449,42$ чистыми .

Это получается, что «чистыми на руки», за 1 рабочий день, он будет получать около 33 000 российских рублей.

Источник: dzen.ru

Сколько зарабатывает тракист в США?

Водители траков — одна из самых прибыльных и выгодных профессии в Америке, и одна из самых востребованных. Предпосылок к этому несколько: все больше бизнесменов в стране открывают фирмы и предлагают услуги именно по трак — перевозкам, поскольку тракинг в США — сравнительно недорогой по себестоимости вид перевозки, в отличие от железной дороги, авиасообщений, судоходства и так далее.

В Америке отличные дороги, позволяющие соединить любой мегаполис с небольшим населенным пунктом. Кроме того, за последний год пандемии, спрос на грузоперевозки по США вырос в два раза. Это привело к тому, что дальнобойщиков, которых итак не хватало в стране, стали ценить еще больше. Сегодня фирмы предлагают им не только выгодные зарплаты, но и очень хорошие условия труда.

Так сколько в среднем зарабатывает водитель трака в США? Давайте подробнее поговорим об этом.

От 30 — 50 долларов в час

Разница между заработками водителей — дальнобойщиков может быть существенной, поскольку на сумму зарплаты тракиста влияет сразу несколько факторов: наличие коммерческой лицензии, прибыль фирмы, тип груза, который перевозит дальнобойщик, а также личные качества самого наемного рабочего.

По данным портала PayScale.com, который ведет среднюю статистику зарплат наемных рабочих по всей территории США, минимальная заработная плата дальнобойщика по стране составляет от 30 — 50 долларов в час. Этот показатель растет, если увеличивается стаж водителя. Не последнюю роль играет и вид груза трак драйвера.

К примеру, дальнобойщики, которые перевозят опасные материалы (HAZMAT), могут в среднем получать на 35 процентов больше, чем обычные грузоперевозчики. Водители, перевозящие груз на большие расстояния (OTR drivers), получают еще больше.

Такой водитель может зарабатывать от 60 до 120 тысяч долларов в год, это без бонусов от компании.

И заработок его напрямую зависит от следующих факторов:

Фирма, в которой он работает.

Конечно, договоренность с работодателем об условиях труда и о зарплате — вещь индивидуальная, однако некоторые нюансы все же стоит учесть.

Если тракист устраивается в небольшую фирму по грузоперевозкам, то он должен понимать, что свободных денег в такой фирме немного, и не факт что сотрудникам смогут хорошо платить, а также периодически увеличивать зарплаты.

Некоторые руководители небольших фирм просят драйверов работать первое время в качестве независимых подрядчиков, что полностью перекладывает всю налоговую нагрузку на плечи самого тракиста.

С другой стороны, развивающиеся фирмы с мудрым руководством склонны вкладывать каждую свободную копейку в развитие хорошего специалиста, к тому же у вас будет постоянный контакт с начальством и возможность завести с ним надежные партнерские отношения на долгосрочную перспективу.

Крупная фирма свободные средства для водителей всегда найдет, вот только куда она их вложит, зависит от ценностей самой фирмы.

Некоторые устанавливают определенные ставки для наемных рабочих, и увеличивают оплату в зависимости от стажа и перспективности водителя. К тому же регулярно предлагают бонусы, курсы по повышению квалификации, возможность переехать в другой штат за счет фирмы и так далее.

Есть и те, кто мало ценит труд рабочего, поэтому, при выборе фирмы, нужно ориентироваться не столько на ее масштабность, сколько на репутацию.

Стаж имеет значение

Стаж водителя.

Американский закон официально разрешает тракисту садиться за руль в возрасте 21 года. Водитель — новичок скорей всего будет получать в половину меньше опытного трак драйвера: от 15 — 25 долларов в час.

По сути он платит фирме за собственное обучение. Многие компании берут обучение начинающих тракистов на себя, предлагая ему пройти курсы и получить лицензию на вождение, при определенных условиях. Поэтому, помимо лицензии, такой водитель получает еще опыт и стаж, а значит становится более востребованным на общем “рынке”.

Опытный трак драйвер зарабатывает примерно в два раза больше новичка.

Любому тракисту, вне зависимости от того, наемный он рабочий или же нет, необходимы коммерческие водительские права (CDL).

Есть, конечно, фирмы, которые готовы брать на работу водителей без таких прав, но это всегда большой риск. К примеру, если случится серьезная авария, Департамент транспортных средств обязательно обратит внимание на тот факт, были ли у водителя в наличии CDL — права или же нет? Выполнял ли он свою работу на законных основаниях или нет? Если нет, водителю грозит серьезный штраф, и штраф этот могут легко вычесть из его заработной платы.

К тому же система трак бизнеса в США устроена так, что CDL дает водителю преимущество, он получает больше, чем дальнобойщик, у которого этих прав нет.

Типы грузов.​

Трак драйверы в США делятся на 6 основных категорий. В зависимости от категории водителя, определяется и тип груза, который он перевозит.

Tanker drivers — категория водителей, которые перевозят бензин или другие огнеопасные вещества. Для этого у них есть специально оборудованные цистерны. Reefer drivers — перевозка замороженных и охлажденных продуктов, таких как рыба, мороженое, мясо и так далее. Она осуществляется в специальных фурах с холодильниками.

Less than Truck Load — водители, которые в основном работают с магазинами. Перевозят легкие грузы по территории Америки. Flat Bed drivers — перевозчики крупногабаритных грузов, таких как строительные материалы, металлические трубы, бревна и так далее.

Dry Van drivers — перевозят грузы для больших оптовых баз с максимальным сроком хранения. Auto Haulers — международные перевозки. Автомобили, мотоциклы или строительная техника.

Самую высокую оплату, как правило, получают Tanker drivers, если берут груз с пометкой “Опасно”, а также Dry Van drivers.

Штат, в котором водитель работает.

Согласно данным, предоставленным Бюро статистики в США, есть штаты, которые платят своим дальнобойщикам больше других. Самыми высокооплачиваемыми штатами для тракистов 2020 году стали: Аляска, Нью-Йорк, Вайоминг, Северная Дакота, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Иллинойс, Массачусетс, Нью-Джерси, Оклахома, Вашингтон.

Бонусы к зарплате

Не стоит забывать и о бонусах к зарплате, которые предусмотрены практически в каждой компании, за счет того, что трак драйвер сегодня-профессия очень востребованная. Фирмы стремятся удержать своих сотрудников за счет разных бонусов, чаще всего это:

— бонусы при регистрации и устройстве на работу для новых водителей; — бонусы за ежемесячный пробег. Награждают трак драйвера, если он прошел определенный пробег за месяц; — бонусы за безопасность. Если водитель проезжает определенное количество миль, за определенное время без происшествий; — бонусы за экономию топлива на полуприцепах; — бонусы за чистые проверки со стороны Департамента транспорта, который проводит инспекцию тракистов каждый год; — бонусы за рекомендации другим водителям устроиться на работу именно в эту компанию.

Отдельно стоит упомянуть о том, что есть категория драйверов, которые работают на себя. Это — возможность получить максимальную прибыль от бизнеса грузоперевозок. Опытный водитель, работающий на себя, может получать в год более 221 000 долларов.

Но и риски в такой работе тоже есть: заработок водителя — владельца трака полностью зависит от того, сколько заказов он найдет, и как по максимуму сможет сэкономить издержки на их выполнение. А издержек будет много.

Расходы “частника” включают не только покупку трака, но и обслуживание машины, затраты на топливо, страховку, налоги и так далее. Помимо этого, именно он будет тратить время на поиски новых клиентов и следить за оплатой услуг от брокеров.

Браться за такой тип работы или нет, каждый тракист решает для себя. В “частном обслуживании” потолка в заработке нет, но и проблем появится намного больше.

Хочешь узнать больше интересных новостей из мира логистики? Открывай рубрику Блог на нашем сайте и будь в курсе всех последних важных событий в данной сфере.

Поделиться в социальных сетях:

Источник: dispatch42.school

Дальнобойщик в США — 10 простых ответов на 10 сложных вопросов

Работа дальнобойщика в США привлекательна для многих русскоязычных иммигрантов за счёт высоких зарплат и возможности объездить всю Америку, при этом не особо владея английским языком. Поэтому у желающих получить работу трак драйвера в Америке, возникает много вопросов. В статье постарались дать исчерпывающие ответы на популярные из них.

Кто может стать американским дальнобойщиком?

Дальнобойщиком в США может стать любой человек, старше 21 года, имеющий легальный статус в Америке и действующие права CDL class A. Легальный статус подразумевает, что вы имеете Грин карту, рабочую визу или разрешение на работу в стране. Невозможно трудоустроиться трак драйвером в Америке, если вы – нелегал или имеете туристическую визу.

Сколько зарабатывает дальнобойщик в США?

Заработок трак драйвера в Америке зависит от нескольких факторов: ⭆ Стаж вождения: новичок получает, в среднем, 50-60 центов за милю. При перевозке опасного груза – 70-80 центов за милю.

Деньги водитель трака получает за пройденные мили, поэтому вопрос о почасовой оплате считается в сфере грузоперевозок США, некорректным. ⭆ Критерии дальнобойщика: водитель с собственным транспортом при постоянной занятости может зарабатывать в среднем 180 тысяч долларов в год и больше. Но, помните что, при этом расходы на обслуживание и ремонт трака ему приходится оплачивать самостоятельно.

Если трак принадлежит компании или находится в лизинге, то оплата работы дальнобойщика будет меньше. ⭆ Уровень опасности груза: у тех дальнобойщиков, кто перевозит химические, взрывоопасные, негабаритные грузы, оплата будет выше. Как правило, у таких трак драйверов свои маршруты движения и особые указания, так как не везде они могут проехать с опасным или негабаритным грузом. Согласно данным бюро U.S. Bureau of Labor Statistics зарплата дальнобойщика за 2020 год, в среднем составила 47 130 долларов.

Где самое «рыбное место» для водителя трака в США?

Чикаго считается неофициальной столицей трак драйверов в США. И этому есть несколько причин: ⭆ Через Чикаго проходят крупные транспортные артерии Америки, пересекающие весь континент. ⭆ Больше всего компаний, занимающихся грузоперевозками находятся в Чикаго (не менее 50% от всех компаний США в этой сфере). ⭆ Крупный транспортный узел обеспечивает заказами дальнобойщиков. Но и много локальных перевозок по самому городу. ⭆ Чикаго комфортный город для перемещения на больших траках – широкие улицы и высокие мосты.

Какие условия труда для дальнобойщиков в США?

• Развитая дорожная инфраструктура для водителей.
• Хорошие дороги, особенно междугородние трассы.
• Качественное техобслуживание машины.
• Высокая зарплата, даже по меркам США.
• Относительная свобода в плане «начальник — подчинённый.»
• Наличие гибкого и большого отпуска у водителей.
• Возможность быстрого карьерного роста.
• Возможность поездить по всей стране.

Рассмотрим отрицательные явления в работе дальнобойщиком в США:

• Сидячая работа, что вызывает проблемы со здоровьем.
• Перманентный стресс во время вождения.
• Отсутствие возможности проводить время с семьёй.
• Возможность опасных ситуаций на дороге.
• Отсутствие режима дня и питания.
• Большая ответственность за груз.
• Отсутствие интеллектуального развития.

Какие удобства в американских траках для водителей?

Американские грузовики имеют более габаритную кабину, оснащенную дополнительными сиденьями, просторным спальным местом, а также оборудованы бытовой техникой.

Внутри, в кабине, вы сможете передвигаться в полный рост, как в малогабаритной квартирке: две кроватки, столик, чайник, электроплита, холодильник. В больших фурах есть даже туалет и душевая кабина.

Немаловажным преимуществом для дальнобойщика является низкий уровень вибрации водительского места.

Несмотря на все плюсы американского трака, он не всегда соответствует реалиям «наших» (российских, украинских, белорусских) дорог.

«Американец» менее маневренный, высокий и имеет большие, зачастую — непроходимые габариты для наших дорожных развязок и мостов. К тому же, более жёсткая подвеска грузовика не всегда хороша на наших, не очень качественных, дорогах.

Как получить работу дальнобойщика в США?

Чтобы стать дальнобойщиком в США, необходимо получить права CDL класса А. Для получения водительских прав данного образца вы должны предпринять следующие шаги:

Шаг 1. Подготовка документов

1. Медицинская комиссия – необходимо предоставить справку (документ) об отсутствии медицинских противопоказаний для работы тракдрайвером.

2. SSN (номер социального страхования) – выдают его раз и навсегда, по приезду в США, если вы имеете легальный статус и разрешение на работу в стране.

3. Driver License (водительское удостоверение) – необходимо иметь водительские права. Если вы водили машину у себя, на родине, то в США, вы нужно получить водительское удостоверение местного (американского) образца.

4. Грин карта или разрешение на работу в США.

С данными документами, вы обращаетесь в DMV (Департамент автотранспортных средств) своего штата, для получения разрешения на обучение и последующую сдачу теории.

Сдача теории может проходить как на русском, так и на английском языках. Практическая часть экзамена сдается только на английском языке.

Шаг 2. Теоретическая часть

Теория включает в себя прохождение трёх тестов на компьютере в офисе DMV вашего штата (General Knowledge, Combination Vehicle, Air Brake). Теоретическую часть экзамена можно сдавать в разные дни, по отдельности.

Для подготовки к теории можно использовать бесплатные материалы на официальном сайте DMV вашего штата.

При успешной сдаче трёх вышеупомянутых тестов (теории), вы получите CLP (Commercial Learner’s Permit). Это разрешение на вождение грузовика в присутствии водителя (инструктора), имеющего права CDL class A.

Не раньше чем через 14 дней, вы можете назначить дату сдачи практической части экзамена (Road Test).

Шаг 3. Практическая часть: самостоятельно или поиск школы

На данном этапе, у вас есть выбор – сдать практику самостоятельно или найти школу CDL. Обращаю ваше внимание, что в школу трак драйверов США принимают только при наличии у вас CLP (permit).

Практическая часть экзамена состоит из трёх частей:

• Pre-Trip Inspection – проверка машины перед рейсом.
• Basic Control Skills Test – база по управлению транспортом.
• On Road Driving Test – вождение непосредственно на дороге.

Каждую часть вы сдаете строго последовательно. Материалы для подготовки к сдаче первой части практики, вы можете брать у DMV (самостоятельно), либо – преподаватель школы предоставит вам специальный материал.

После успешного прохождения практической части экзамена, вам необходимо будет посетить офис DMV для получения коммерческих прав.

Совет: как бесплатно получить CDL в США

Со всеми документами, вам необходимо обратиться в школу CDL, работающей с компаниями и правительством страны.

Таким школам, государство выделяет Грант на обучение. Ваша учеба будет длиться приблизительно 4 месяца, курс обучения – 180 часов. Желательно ходить на курс обучения как на работу, без пропусков, ежедневно по 8 часов.

Расклад такой: часть от стоимости вашего обучения оплатит государство, в размере 2 тысяч долларов, а остальную часть суммы – компания, на которую в будущем, вы будете работать как дальнобойщик, после получения вами CDL. Компания-работодатель удерживает сумму, потраченную на обучение, с вашей зарплаты в течении первых нескольких месяцев.

Какие русские школы CDL в США выбрать?

Филадельфия – Start CDL Training

Профессиональные курсы Start CDL Training проводит обучение поэтапно. Учиться можно на механической или автоматической коробке передач. Школа работает с 2014 года.

Майами – CDL Miami

Русская школа CDL обучает на права любой категории. Помощь в изучении теории и сдачи экзамена на Permit. Стоимость обучения 2,000 долларов.

Сан-Диего – Leonardo CDL Club

Центр подготовки тракдрайверов Leonardo CDL Club предоставляет финансирование обучения — Down Payment от 1,000 долларов. Встреча и размещение учеников.

При выборе русской школы CDL в США обратите внимание на следующие факторы:

• Дальность вашего места проживания.
• Стоимость проживания в период обучения.
• Отсутствие предоплаты до начала обучения.
• Условия и продолжительность обучения в школе.
• Наличие хорошей репутации и отзыWow о школе.

Как найти работу в США CDL, если ты новичок?

На самом деле трудоустройство новичка CDL в Америке процесс не сложный.

В интернете есть много объявлений “Требуются водители c CDL Class А” от логистических компаний, нуждающихся в дальнобойщиках. Если вы проходили обучение в школе трак драйверов, то есть возможность получить работу через неё, т.к. у некоторых школ CDL есть договоренность с компаниями о дальнейшем трудоустройстве выпускников.

Как правило, сразу после устройства на работу, новичку дают две недели на стажировку. Она необходима, чтобы вы привыкли к порядкам, существующим внутри компании.

В период стажировки новичок будет ездить вместе с опытным водителем и получать около 500 долларов в неделю.

Сколько часов может ехать дальнобойщик в США?

Согласно трудовому законодательству Америки, дальнобойщику разрешено находится за рулём (на работе) не более 11 часов, после чего водитель обязан остановиться на отдых. Через 10 часов возобновить движение.

Важно! Вы не можете проехать 5 часов и затем встать на отдых на 2 часа, по своему усмотрению. Такое деление времени запрещено.

В зависимости от маршрута, водители трака в США могут перемещаться внутри границ одного штата или пересекать несколько штатов, соответственно у них будут нюансы, касаемо рабочего времени и отдыха.

Какая система следит за персональной нагрузкой водителя?

Транспортные компании строго следят за количеством рабочих часов, так как размер штрафа при нарушении очень высок.

Раньше, чтобы вести учёт своих рабочих часов, все дальнобойщики имели бумажные логбуки, сегодня практически все компании, имеют компьютеры, оснащенные программой, которая сама рассчитывает время, маршрут и определяет место для отдыха.

В настоящее время, логистические компании и водители, имеющие свой грузовик, должны иметь в машине Driver’s Daily Logbook (электронный логбук). Это программа в планшете у дальнобойщика, которая фиксирует его рабочее время и время отдыха.

Какие налоги в США платит американский водитель трака?

Дальнобойщики в Америке могут получать оплату чеком по двум формам:

⭆ Форма 1099 – подразумевает, что трак драйвер работает, как независимый подрядчик и состоит в Llimited Liability Company (LLC) – общество с ограниченной ответственностью.

⭆ Форма W-2 – водитель числится в крупной американской компании и работает как наемный работник.

Налоги, которые платят трак драйверы в США:

• Social Security – будущая пенсия.
• Medicare – медицинская страховка.
• Pension – отчисления в пенсионный фонд. Это самая большая часть налога, которую платят дальнобойщики. Если дальнобойщик работает по форме 1099, то отчисляет 15,3%, если по форме W-2, то – 7,65%. Оставшуюся часть за наёмного работника оплачивает работодатель. Здесь следует отметить, что налог вы будете платить от чистой прибыли (income), т.е. от суммы, от которой уже вычли свои расходы.
• Federal Withholding Tax – федеральный налог на прибыль. Может составлять от 10% до 37% от чистой прибыли.
• State Tax – налог штата. В каждом штате он разный. Для Пенсильвании составляет 3,07%. А во Флориде, например, вообще нет данного налога.
• Local Tax – зависит от места проживания. В самом городе Филадельфия составляет 3,88%, а в пригороде – 1% с чистой прибыли.

Дальнобойщики, получающие оплату по форме W-2, платят все эти налоги с каждого своего чека.

У трак драйвера, работающего по форме 1099, есть много вариантов, как уменьшить свой доход, т.е. указать различные расходы. В этом вопросе вам желательно проконсультироваться у бухгалтера, т.к. размер суммы списания будет зависеть от многих факторов.

Итак, что может списать дальнобойщик в США, чтобы уменьшить доход:

• Расходы на питание – это самое большое списание. За 5 дней вы можете вычесть 315 долларов (данные 2019 года).
• Затраты на рабочую одежду.
• Телефонная связь, интернет, офисная и бытовая техника в траке.
• Почтовые затраты.
• Расходы на поездку в такси до стоянки грузовиков.
• Затраты на бухгалтера и проч.

Чеки на расходы по питанию вы можете не хранить, это лимитированный вычет, но все остальные чеки на свои расходы обязательно сохраняйте в течение 10 лет, после отчёта за определенный налоговый период.

Итог

Дальнобойщик в США – это не работа, а стиль жизни. И сегодня водители грузовиков являются неотъемлемой частью американских дорог. Этот вид деятельности требует особых качеств от человека, помимо физической силы и здоровья. Выдержка, умение принимать решение в критической ситуации, ответственность и т.д.

Если вы чувствуете, что готовы стать трак драйвером в Америке, то следуйте рекомендациям, представленным в нашей статье, и получайте работу своей мечты!

Источник: www.bazar.club