Бесплатное обучение профессии диспетчера: lebed.online/webyoutube Пошаговый план развитие бизнеса в грузоперевозках: lebed.online/youtubebiz В данном выпуске поговорим о том, как заработать на фуре. Бизнес в логистике с каждым днем дает все больше возможностей для заработка. Заработок на фуре, считается одним из самых популярных для начала бизнеса в грузоперевозках.
Работа водителем и своя фура, может приносить заработок при правильном расчете всех затрат и доходов. Какой доход на фуре? Точный ответ получить сложно потому как существует много внешних факторов, которые несут влияние на доходы. Но мы попробуем разобраться в новом видео. Проверь свои знания в логистике. Тесты в сториз на моем аккаунте каждую пятницу.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить: instagram.com/eugene_lebed/ Чек-листы и инструкции в грузоперевозках: t.me/eugenelebed Facebook: facebook.com/eugene.swan.7 LinkedIn: linkedin.com/in/eugene-le. Если тебе нужна консультация от Евгений Лебедя, заполняйте форму: forms.gle/7Upk9rcjpLYkY4r8A #ЕвгенийЛебедь #Грузоперевозки #Логистика
Сколько же зарабатывает фура в 2022г
Источник: plame.ru
Как зарабатывать на фуре
Uber для дальнобойщиков:
история стартапа Fura
Uber для дальнобойщиков: история стартапа Fura
Фото: Fura
Fura — российский технологичный сервис, занимающийся организацией автомобильных грузоперевозок. Проект был основан в 2017 году, а четыре года спустя его чистая прибыль составила $1,5 млн. В начале этого года сервис Fura привлек 600 млн руб. от Fort Ross Ventures, а также Flashpoint Venture Debt, основателя биржи грузоперевозок ATI Святослава Вильде и других инвесторов. О том, как появилась идея создания приложения, облегчающего жизнь дальнобойщикам и впоследствии превратившегося в транспортно-логистическую компанию, Inc. Russia рассказал один из его основателей, Филипп Газманов.
До начала работы над Fura я учился на первом курсе Лондонского университета, где изучал изобразительное искусство. Я с детства рисовал и сейчас продолжаю заниматься этим в качестве хобби, но никогда не хотел связывать свою профессиональную деятельность с искусством — мне хотелось быть предпринимателем и развивать интересные бизнес-проекты.
На первом курсе я уже был знаком со своим будущим партнером Артуром Жажояном — он учился в МГИМО, устраивал вечеринки для студентов, стажировался в компании «Зарубежнефть» и занимался дистрибуцией топлива, благодаря чему уже тогда понимал, в каких улучшениях нуждалась сфера автомобильных перевозок и поиска фур, — зачастую это серая зона, где многое можно было оцифровать и автоматизировать. Он и предложил мне сделать «Uber для грузоперевозок» — на тот момент это именно так и прозвучало.
Что делать с ФУРОЙ | Как заработать на фуре | Доход на фуре
Изначально мы попытались собрать базу дальнобойщиков в одном месте, чтобы они были Wowлечены в работу приложения и пользовались им каждый день, например искали через него грузовые стоянки и станции весового контроля. Для начала мы проанализировали американский рынок и нашли приложение TruckerPath, которое сделал наш земляк с Сахалина Иван Цыбаев, — тогда оно было самым популярным сервисом для дальнобойщиков в США. TruckerPath как раз обладал таким функционалом. При попытке сделать такое приложение в России мы столкнулись с тем, что у нас не было опыта ни в логистике, ни в разработке, поэтому я пошел за советом к своему ментору и другу Геворку Саркисяну, владельцу детских парков «Кидзания», где я ранее проходил стажировку. Геворк согласился помочь нам с экспертизой в грузоперевозках и сбором команды при одном условии: на следующий же день я бросил универ и начал заниматься Fura фултайм.
Первая версия приложения получилась ужасной. Изначально мы вложились с Артуром в равных долях и на эти деньги запустили первую версию приложения. Инвестиции составили около 7 млн руб., которые мы заняли у семьи и друзей. Поначалу Fura работала как онлайн-навигатор для водителей фур с указанием стоянок, станций ДПС, рамок контроля «Платон» и весовых станций.
Никто не хотел пользоваться получившимся продуктом — за месяц приложение скачали всего 376 пользователей, — так что мы поняли, что нужно «выходить в поле». Мы пошли на стоянки, стали разговаривать с дальнобойщиками и пытаться больше узнать про их проблемы и нужды. После этого мы стали обновлять приложение каждые две недели по итогам постоянного сбора обратной связи и анализа данных.
В какой-то момент проект начал быстро органически расти за счет того, что дальнобойщики стали нас рекомендовать друг другу, и число пользователей стало расти на 5–7% в неделю. В 2017 году мы выпустили приложение, а в 2019-м у нас было уже около 60 тыс. скачиваний. Сейчас их уже больше 150 тыс. Для сравнения — всего в России около 1,1 млн дальнобойщиков.
Первым инвестором Fura стал Геворк Саркисян. Он вложил в проект примерно $26 тыс., которые поступили на юрлицо Fura Inc., зарегистрированное в американском офшорном штате Делавэр в октябре 2017 года. Саркисян получил в проекте 15%, еще 7% отошли руководителю разработки Муравьеву и нескольким сотрудникам Fura, по 38% — основателям.
Спустя год он вложил в развитие Fura еще $1,8 млн с разбивкой в два раунда. Доля Саркисяна в Fura Inc. по итогам возросла до 23%. Помимо того, партнеру принадлежат 13,8% российского юрлица компании ООО «Фрейтер». В 2021 году выручка ООО «Фрейтер», согласно СПАРК, составила 1,4 млрд руб., а чистая прибыль — 131 тыс. руб.
С этого момента мы начали думать, как начать зарабатывать на приложении и приблизиться к модели Uber. Мы приняли решение создать собственную экспедиторскую компанию — посредника между грузоотправителями и дальнобойщиками, при этом более технологичную и автоматизированную, где все процессы были бы выстроены на совершенно другом уровне, нежели в тех, что мы видели на рынке. Первый груз мы отвезли в 2019 году, тогда же мы сделали около $3 млн оборота. Наша комиссия составляла 10–15% за поиск грузоотправителя. В 2020 году оборот достиг уже $9 млн.
Мы строили компанию с перспективой выхода на международные рынки. Больше всего нас интересовал американский рынок — в первую очередь потому, что он является самым крупным рынком автомобильных перевозок в мире с $860 млрд оборота, то есть около 53% ВВП России и 4% ВВП США. Это рынок, влияющий на все секторы экономики, — 70% товаров и продуктов перевозят именно автомобильным транспортом.
По данным Forbes, основными партнерами Fura являются крупные FMCG, строительные и нефтегазовые компании, в том числе «Сибур», Ozon, «Мираторг», ЛСР. Партнерские соглашения дают доступ к внутренним электронным площадкам корпораций, на которых размещаются заявки на перевозки и проводятся тендеры.
Американский и российский рынки грузоперевозок очень похожи. Наш коммерческий сектор автомобильных грузоперевозок сформировался в 90-е годы с появлением на нем крупных американских производителей, «привезших» с собой процесс закупок и правил, разработанных в США и подхваченных впоследствии местными компаниями.
Мы с первых дней ставили перед собой цель зарабатывать на комиссии от стоимости заказов. Мы хотели сделать их быстрыми и дешевыми — это и есть убероподобная модель. На старте было ясно, что у нас не было достаточного капитала, чтобы привлечь большое количество перевозчиков или клиентов, поэтому мы пошли путем «троянского коня» и сделали бесплатное приложение для водителей, которое решало их проблемы на ежедневной основе, — каждый день им нужны стоянки, рамки «Платон» и комментарии других дальнобойщиков на тех же локациях. Похожие приложения, карты и чаты уже были, но нашим основным конкурентом всегда были и остаются рации — те, кто едут впереди, сообщают информацию тем, кто едет сзади, это такая культура. Своим функционалом мы пытались, по сути, заменить рацию, используя ее недостатки, например радиус, чтобы водители могли рассказать о происходящем всем на маршруте, а не только тем, кто едет позади них.
В апреле 2021 года мы запустили нашу логистическую компанию в США. На тот момент мы уже шли на $25 млн оборота в России и в США за год сделали чуть более $20 млн оборота. Дальше мы планируем только расти.
Источник: incrussia.ru
Перспективы бизнеса грузоперевозок в 2022 году. Стоит ли выходить на рынок?
2022 год заставляет предпринимателей пересматривать направления деятельности, искать перспективы и строить новые планы. Обсудим, какие возможности есть у рынка автоперевозок и стоит ли выходить на него в 2022 году.
Что изменилось на логистическом рынке в 2022 году
Введенные против России санкции сильно ударили по всем отраслям экономики, в том числе и по автоперевозкам — растут цены на топливо и запчасти, а сами запчасти на иностранные автомобили не достать.
По данным некоторых бирж грузоперевозок, тарифы на них сильно упали из-за отказа от поставок из/в ЕС. В совокупности с ростом цен на топливо и автозапчасти это создает угрозы для бизнеса перевозок — убытки и вероятность банкротства менее устойчивых компаний.
- Так как практически отсутствует возможность прямой доставки грузов, особенно из Европы, создаются более сложные логистические схемы (перецепка на территории дружественных стран или перегрузка). Это делает перевозку дороже, зато позволяет заказчикам продолжать получать поставки необходимого товара.
- Российские компании ищут новые пути для доставки грузов — активно развивается восточное направление. Так, например, в июне был открыт автомобильный мост между Россией и Китаем. Обратите внимание, с 10 августа проезд по нему стал платным. Узнать тарифы можно здесь.
Популярными также стали поставки из Казахстана, Турции, Индии. Одной из привлекательных стран стали ОАЭ, где российские компании создают представительства или открывают новые организации с целью продолжать ведения бизнеса с европейцами и США, к тому же налоговая политика региона благоприятная.
- Многие автоперевозчики, которые не вели экспедиторской деятельности, теперь вынуждены работать с экспедиционными компаниями, так как из-за сложных схем доставки перевозки сложно правильно организовать и задокументировать.
Сейчас можно самостоятельно упростить ведение документов по перевозкам. Этому способствует появление электронных документов, в частности электронных транспортных накладных (ЭТН). Уже с 1 марта 2022 года ЭТН, согласно приказу ФНС от 09.12.2021 № ЕД-7-26/1065, получили юридическую силу.
С 31 марта заработал приказ Минтранса от 16.02.2022 № 49 — он ввел в эксплуатацию систему ГИС ЭПД (Государственная информационная система электронных перевозочных документов). Пока система еще тестируется, в полную силу заработает с 1 сентября.
С 1 сентября 2022 года также вступят в силу приказ Минтранса от 10.02.2022 № 40 «Об утверждении Порядка ведения реестра операторов информационных систем электронных перевозочных документов (ИС ЭПД)», Правила представления информации в ГИС ЭПД (утв. постановлением Правительства от 03.03.2022 № 281) и ряд других.
Электронный документооборот способствует упрощению и ускорению обмена документами: заявками, счетами, накладными и т. д. Все участники грузоперевозок смогут оперативно получать информацию о движениях груза.
Как себя чувствует рынок автоперевозок сегодня
С рынка ушли крупные международные игроки, такие как DHL или FedEX.
Другие крупнейшие компании, несмотря на возникшие сложности и неблагоприятные прогнозы некоторых аналитиков, не спешат покидать рынок автоперевозок. Связано это с тем, что государство вводит меры поддержки:
- Утвержден перечень товаров для параллельного импорта, в который включены автомобили, запчасти и комплектующие. Представители Минпромторга говорят о том, что данный перечень будет постоянно расширяться и дополняться в зависимости от нужд автоперевозчиков.
- Автоперевозчики могут получить кредит по льготной ставке. Для организаций, занятых в области пассажирских автоперевозок, предусмотрены кредитные каникулы (максимальный срок — 6 месяцев).
- Временно отменен весогабаритный контроль для автоперевозчиков, которые перевозят продукты питания, лекарства и товары первой необходимости.
- До 2023 года Минтранс не будет поднимать тарифы для грузового транспорта на систему «Платон».
Некоторые стартапы, работающие в области логистики, получили признание инвесторов. Например, российский стартап GTLogistics, который специализируется на автоматизации логистики, получил вливания в 18 млн рублей, а сам бизнес был оценен в 150 млн рублей.
Помимо прочего, наблюдается дефицит по некоторым транспортным коридорам, почти в два раза выросло число заявок на перевозку грузов из Грузии в Россию, а также более чем в 1,5 раза — из Казахстана. Специалисты отмечают, что рынок вернулся к допандемийному состоянию со здоровым уровнем конкуренции.
Можно ли быть успешным в бизнесе автоперевозок в 2022 году?
Возможности для открытия стартапов в сфере автоперевозок безусловно есть.
Для внутреннего российского рынка это:
- Малогабаритные перевозки. С ростом продаж на маркетплейсах и онлайн-продаж в целом растет потребность в таких автоперевозках.
- Экспресс-доставки. В продолжение малогабаритных перевозок можно развить стартап быстрых доставок от склада до двери.
Что касается международных перевозок, то стоит обратить внимание на новые восточные маршруты, а также оказание дополнительных услуг — экспедирование, таможенное оформление, помощь в поиске поставщика и заключении контракта.
В Китае, например, покупателям товаров лучше всего сотрудничать напрямую с производителями, а не через посредников. Но не каждая компания готова направлять сотрудника в командировку в Китай, оплачивать услуги переводчика, заниматься самостоятельным поиском поставщика. Открывается отличная ниша для посредника со связями на таком рынке.
Автоматизация логистики
Не обязательно быть автоперевозчиком, чтобы работать в логистике. Большое число процессов нуждается в автоматизации, мы уже говорили об этом выше.
На рынке существуют отдельные программы, позволяющие отследить местоположение автомобиля или состояние здоровья водителя, процессы формирования и отправки документов, но программы, интегрирующей и оптимизирующей все логистические операции, до сих пор нет.
Вы можете выбрать путь развития IT-компании в области логистики — создавать программы, приложения, онлайн-сервисы в помощь отрасли. Тем более, что IT-компаниям сейчас предложены лучшие условия для работы — снижение налогового бремени, отсутствие проверок, льготное кредитование, преференции для сотрудников.
За каждым кризисом неминуемо следует подъем, да и кризис зачастую становится настоящим трамплином для новых начинаний. Вы получите колоссальный опыт и сможете развить успешную компанию, нужно только правильно оценить состояние рынка и выбрать нишу для входа.
Записывайтесь на вебинар 25 августа в 17.00 по мск. «Из малого бизнеса в стартап! Абсурд или возможность экспоненциального роста?». Спикер вебинара: Александр Горный — ex-директор по стратегии и анализу Mail.Ru Group, сооснователь площадки United Investors, сооснователь стартапа — приложения Мо,
2
1
1
В избранное
В избранном
Поделиться
Этот предмет добавлен в избранное.
#ruzziaISaTERRORISTstate Ivanko1
Не в сети
6 ноя. 2014 в 3:15
28 июл. 2017 в 8:14
23,833 уникальных посетителей 786 добавили в избранное Оглавление руководства
С чего начать.
Как выбирать гаражи.
Как выбирать наёмных водителей.
Дорожные записки или прохождение пройденного.
Типы дорожных камер для слежения за скоростью.
Мультиплеер
Комментарии
С чего начать.В самом начале, на первое время, я предлагаю забыть про ачивки, карту, «симулятивное вождение» и начать просто зарабатывание денег! При этом многое просто откроется само-собой. Так что снимайте ограничитель и газу!
Если Вы невнимательный водитель, и Ваш счёт за ремонт по каждой поездке составляет более $3000-5000 — Вам не следует пересаживаться на свой грузовик, пока Вы не заработаете Ваш первый миллион. И уж тем более соваться в Мультиплеер.
Чем раньше вы начнёте набирать работников — тем быстрее они прокачаются и начнут приносить прибыль.
В самом начале игры, как только банк даёт кредит всего 100тыс — берём его и пересаживаемся на свою машину. Да, нам нужно платить за ремонт и топливо — но маржа и опыт уже выше. Как только кредит расширен до 400тыс — покупаем ещё гараж (если этого не было сделано ранее) и грузовики с водителями на все деньги.
При работе по найму — теряется примерно 30-50% прибыли. Конечно, если Вы ездите по бортикам и нексколько раз за рейс ремонтируетесь — то Вам лучше возложить эти траты на дядю (у самого таких полно). Но умелый водитель заезжает в ремонт один раз за пару рейсов, и то по мелочи. Расход топлива — при умелом выборе грузов ($/км) и постоянной езде «газ в пол» (крейсерская скорость 130-150), даже 3-4 полных бака (800л.) за рейс для Вас будут мелочи (при заработке >$100 000).
Основная стратегия должна быть: возить, то, что даёт максимальную прибыль — это грузы дающие максимальный $ на километр при условии максимальной стоимсоти, и не обязательно на дальние расстояния. Например, не стоит везти тяжёлый рис через всю карту, только потому, что за него дадут $100 000, лучше перевезти цистерну высокого давления за $50 000, но на расстояние в три раза меньшее и взять следующий груз.Всё заработанное — сразу влаживать в грузовики с водителями и подходящие гаражи (только если свободных мест уже не хватает, или ассортимент города слишком уж вкусный). Но нужно оставлять тысячь пять на штрафы, ремонт и заправку. В минус вам позволят уйти, но не на долго.
Потом, когда у Вас уже будет несколько десятков водителей (это примерно 100 000 Вашего личного пробега) — можно будет немного расслабиться и начать проходить задания и ачивки (карту, например, открывать).
Кстати, кредиты лучше не отдавать — пусть себе снимает потихоньку, машину здесь у вас никто не отберёт.
UPD Не отберут — при условии малой суммы и быстрого погашения, т.к. лично у меня проблем не было, да и в минус уходил всего пару раз, а вот у читателя грузовик такой случай — попал в аварию, -170К на счету и на следующий день таки конфисковвали.( Ещё одно доказательство, что без миллиона на счету — нефик делать в мультиплеере.)Лучшее вложение денег — гаражи, грузовики и наёмные водители.
Но не все гаражи и водители одинаково хороши — читайте далее.Кредит есть возможность набирать по 10 000, 50 000, 100 000 и 400 000.
Сперва банк даст нам возможность взять кредит на 100тыс. Потом, при хороших доходах — расширит кредитную линию на целых 400тыс.!
Тут есть маленькая хитрость, чем больше сумма кредита — тем меньше ставка — тем меньше платить каждый день. Так что если хотите платить за кредит по-минимуму — берите кредит не по 100тыс., а сразу 400 000 и спустите всё на новый гараж в другом городе (если у вас только один базовый на одно место) и грузовики с водителями!
Есть хитрость — оплату снимают только на следкющий день после взятия, если проплатить до 12:00 — деньги так и не снимут. Старайтесь оплачивать до полудня.)
Плюс, кредитная линия имеет лимит, и после погашения некоторого числа ежедневных выплат — вы можете взеть снова сумму кратную указанным вначале раздела.
Например, у Вас ежедневная выплата 5800(примерно), за два дня это 11600 — значит можно будет взять ещё кредит на 10 000.)Как выбирать гаражи.
Важно! Основывайте свой первый гараж в городах, которые есть на официфальной карте!
В ином случае, может случиться так, что город может быть удалён для совместимости с основной картой или дополнениями. Как это произошло с последней TSM 6.0.1Стартовый гараж (точнее сарай) даётся только на одно место. Чтобы нанять водителя, необходимо:
1. Расширить свой гараж (сарай) до нормального, за $180 000. Тогда в нём появится три места, одно из которых займёте Вы. По факту, в таком случае, у вас будет только два места для наёмных водителей.
2. Но лучше купить гараж в другом городе (как выбрать описано ниже). Такой вариант позволяет заполучить сразу ТРИ места для наёмников и их грузовиков.Когда посещаете новый город — обращайте внимание на количество и качество предлагаемых в нём грузов.
Т.е. Если в городе всего одна страничка предложений и в них только продукты питания или щебень — гараж в таком городе мы будем покупать в самую последнюю очередь, и то, только потому, что нам некуда девать денег и нужо открыть ачивку «Бизнесмен».
Ищите города в которых наибольшее предложение и наиболее ценные грузы. Это три страницы предложений(!), а дорогостоящие грузы это химия, цистерны высокого давления, топливо, всякая взрывчатка, пиротехника и всё прочее, что имеет больше всего специальных значков справа от от описания груза.
Если нашли такой город (и у Вас мало свободных мест в гаражах) — выкупайте гараж в нём без сомнений. Он позволит получать больше прибыли и ускорит прокачку водителей, за счёт более широкого ассортимента и бонусов при перевозке опасных или ценных грузов.ВНИМАНИЕ! Стоит учесть, что при установке модов или карт — города иногда меняют свою экономическую составляющую.
Например, на стандартной карте у меня одним из доходных городов был Swansea (Великобритания). После установки Track Sim Map — в нём стало грузов едва на страничку и все «никакие». Зато появились новые «Магнаты» — например, Tirana (Албания).Как выбирать наёмных водителей.
По моим наблюдениям — уровень водителя мало на что влияет.
Лучше взять водителя с большим количеством открытых достижений. чем уровнем.Итак, открываем кадровое агенство и ищем у кого больше всего значков на «вкусных» специализациях, это ADR, дальнось, ценные грузы и срочность. Зависимости от уровня нет, поэтому интерестные представители могу встретится и в конце списка. Предпочтение следует отдавать тем, у кого уже открыты не менее двух значков, а лучше трёх.
ADR нам даёт доступ к химическим и опасным грузам — это гарантия дороговизны.
Ценные и срочные грузы — дают бОльшую стоимость и очки опыта при доставке.Хрупкие грузы — легко повреждаются при транспортировке и штраф может превысить все бонусы.
Экономичность — лучше привезти груз подороже, чем сэкономить пару литров.Иногда попадаются очень уж интерестные предложения от водителей, но у Вас нет денег на новый трак, но есть свободный слот в гараже — берите без сомнений. До 5-7 дней (не помню точно), этот водитель сможет подождать, пока вы не поднакопите ему на грузовик.)
В крайнем случее отдадите ему свой, а сами пока покатаете по найму.)«Ассортимент» кадровых агенств обновляется где-то раз в неделю, но это не проверено.
UPD Походу он вообше не обновляется, разве что ранее уволенные водители могут снова выставить свои кандидатуры.Выбор и мощность грузовика, по некоторым наблюдениям, — никак не влияет на производительность водителя. Однако лично я ставлю им самый мощный движок и коробку с ретардером.)))
Upd По некоторым непровереным данным, в последних версиях игры (после выхода Cabin accesories) — наружный тюнинг и добавление аксесуаров в кабину — добавляет производительность водителей.
Насколько увеличивает производитель и увеличивает ли вообще — лично я не проверял.)Рекомендую набрать первых два десятка водителей из расчёта 10 женщин и 10 мужчин — это будет необходимо для получения ачивки в Стиме.
Так же для другой ачивки первых десять гаражей необходимо будет проапгрейдить до больших, попутно набивая водителями именно их.По моим наблюдениям и расчётам, для наёмных водителей лучше всего избрать такую стратегию:
1. Вначале прокачать так, чтобы у них было открыто по одному значку всех специализацией (кроме экономичности). Так они смогут подобрать больше типов грузов и реже возвращаться порожняком.
2. Потом до трёх прокачиваем Срочные грузы, ценные и ADR.
3. Прокачиваем до трёх дальность.
4. Прокачиваем на максимум Срочные грузы, Ценные и ADR.
5. Прокачиваем дальность до 5-6.
6. по остатку — Хрупкие грузы и экономичность. Можно просто установить на Сбалансированное.UPD
На первое время можно отказаться от прокачки дальности вообще (разве что на одно деление).
При значении этого параметра 0 или 1 — все грузы будут рассчитаны на время поездки в один рабочий день (просто от сна до сна). Так вы сэкономите на сне, ведь первое время вы будете вкладывать все заработанные в грузовики своим наёмным водителям, а при одноразовой работе счётчик сна будет обнулятся каждый раз.
Кстати, если вы умелый водитель — можно добавить 1-3 балла на хрупксть, это откроет некоторые «аппетитные» грузы, например, яхту и вертолёт.)На картинке пример — сколько чего дают за прокачанные навыки (больше всего, и денег и очков опыта — за срочность).
Больше всего очков опыта и денег приносят срочные грузы, поэтому стоит сделать упор на них, если в городе много грузов с этим значком.
Дальность даёт меньше всего очков и денег без других особеннсотей груза, к тому же их дольше ждать и шансов, что водитель вернётся пусты — больше.Прокачивать своего водителя можно аналогично, разве, что дальность увеличивать равномерно.
Ценные, Срочные и ADR грузы приносят больше дополнительных денег и очков опыта.Так же, если в городе, где работает водитель больше всего химических грузов — есть смысл сделать упор на ADR.
ВАЖНО.
Каждый раз после сна — у вас будет куча сообщений о доставке грузов наёными водителями, доходами и переходами на новый уровень. Рекомендую пройтись по списку и поменять приоритет прокачки у тех, кому это нужно.Так же не стоит затягивать, с обновлением приоритета, когда сообщение о переходе на новый уровень наёмного водителя застанет Вас в дороге. Чтобы долго не искать — кликните вверху колонки «Статус» и она вверху покажет кто «Отдыхает», и если Вы отреагировали достаточно быстро — нужный водитель будет один из них.
Когда количество водителей приблизится к первой сотне — можно смело ставить их на автоматическую пракачку, т.к. первые уже наверняка прокачаны полностью и дают хороший доход.) (примерно до ляма в день).)
1. Очень рекомендую рассчитать время в поездке так, чтобы прибыть в место назначения к окончанию времени бодрстWowания. Однако, это если у Вас не горят все сроки.
Так, вы сможете просмотреть список грузов перед сном, а после он обновится.
Только если Вы что-то присмотрели перед сном — придётся съездить и забрать этогт груз, а уж потом можно будет отдонуть.2. Не спите перед переправами — на пароме всё-равно придётся спать, потеряете двойное время. Паром Felixstowe-Calais короткий (1:31), как и железнодорожная переправа — полчаса всего. Это время Вам просто добавят к оставшимся часам бодрстWowания.
3. Это «легальный» чит. Стоит сохранятся перед сном, если Вы в поиске нового груза. После сна список всегда новый (кроме грузов, которые по времени ожидания переждали ваш сон).
Так можно загружать и спать, пока не найдёте «вкусный» груз.
Спасть можно до 2-3 раз подряд, после чего вам скажут, что не время для отдыха и пора работать.4. Сохраняйтесь достаточно часто. Лучшее место — перед въездами в города (и выездом), переправы и повороты, перед началом длинных прямых и на холмах (позволит набрать максиальную скорость быстрее). Никогда не знаешь где и кого зацепишь.
Иногда и игра вылетает, а при установленных модах и картах — есть целые города, где вылеты постоянны.
Совет. Сделайте 3-5 постоянных сохранений, которые вы будете перезаписываать по очереди. Так, если последнее сохранение окажется испорченным — просто загрузите предыдущее.5. Это общеизвестный «законный» чит. Если у Вас ситуация, когда авария неизбежна — сохранитесь и загрузитесь — дорога будет свободной.
6. Не забывайте следить за временем выделенным на дставку (F6), чтобы не оказалось, что у вас после сна всего 2-3 часа на дорогу, при 10 необходимых.
Сон длится 9 часов, бодрстWowание 11 часов. НО!
После того как счётчик бодрстWowания дойдёт до «0ч 0мин» — у вас есть ещё пара часов, а точнее +2:30 к общему времени (итого 13 часов 30 минут, до того как наступят провалы в сон — экран начинает гаснуть и вы теряете управление).
Как только услышите «зевание» — жмите F1 и F6 — прибавляйте к остатку 2:30 чтобы узнать до какого времени можно продолжать движение.
Однако это не избавит от штрафов (150 игровых денег)!7. Если же сон застал Вас в дороге — либо загрузитесь где рядом было место для отдыха. Либо отсчитывайте 60секунд между тёмными экранами и останавливайтесь, пережидая «сон» — так можно дотянуть до отеля. И помните — во время кратковременного сна управление не работает!!! Если вы поворачивали — грузовик так и будет поворачивать (на встречку, в лес, в отбойник), если разгонялись — так и будет разгоняться, повезёт если тормозили.))) Поэтому нужно просто переждать.
Считать можно в уме, например «тысяча-один, тысяча-два,тысяча-три» и так до «тысяча-шестьдесят».8. Чем быстрее едете (>90кмч), тем быстрее сокращается время до цели. Если опаздываете — отключайте ограничитель и в левый ряд. Но следите за уровнем топлива.
Время в городах и на заправке течёт медленнее — проверено (подсмотрено на одном из форумов).
Время на доставку рассчитывается из средней скорости 60км/ч. Если ехать под 150км/ч — за 13 часов можно нагнать 20 и более часов отведённых на дорог, при условии наличия у Вас чего-то мощного и навыков скоростного вождения. Мне, например, на 750-сильном 6х4 Volvo удалось прогнать за один день из Роттердама до Будапешта, хотя можно было и до Дебрецена.)9. Важно знать: водители в сингле исключительно виртуальные, то есть — их даже на дороге не встретишь (наверное разработчики учились распиливать деньги у наших чиновников))). Их прибыли и расходы расчитываются исключительно по времени, в момент истечения срока поездки. Вы можете это увидеть, когда, например, Вы увидели, что кто-то из водителей привёз груз и показал прибыль хххх, если загрузите сейв перед этим и тот же водитель снова привезёт этот груз — то сумма каждый раз будет другая.
Это можно использовать во время сна — сохранится перед, и потом загружать сейв и спать, пока не наберёте сумму побольше.) Хотя в самом начале, когда водителей неболее 5-10, суммы будут отличаться всего на десятки-сотни евро, много не накопишь, но больше потеряешь. Лучше таким образом подобрать более дорогой груз.)To be continued. )
Стратегия «гиперсна». Эта стратегия — в некотором роде чит, он позволяет поднять n-ую сумму денег за более короткий период реального времени.
Суть её в том, чтобы спать не по 9 часов, а сразу по 27 (три раза подряд). Но это возможно только при условии, что ваши наёмные водители уже вышли на полную самоокупаемость, иначе вам грозит банкротство. Пока вы спите — водители зарабатывают вам деньги.)))Дорожные записки или прохождение пройденного.
Поскольку всё вышеизложенное написано мною по памяти, в этом разделе я опишу своё прохождение на новой карте (ProMods).
В самом начале выбираем город не слишком близко к переправам — это позволит не тратится на паромы. По тому же принципу покупаем первый гараж.
Вначае у нас нет своего грузовика, поэтому первых пару поездок будут «временной работой». Используйте их по максимуму, заработав побольше, это примерно 6-8 тысячь.
Через пару поездок банк предложит Вам кредит 100 000 — берём его и покупаем Volvo FH16 Classic. Во-первых он самый доступный, во-вторых — он самый мощный (540л.с.).
НИЧЕГО на грузовик не ставьте! Можно только добавить ретардер (улучшит торможение, нужно поставить галочку в настройках) и синий цвет покраски (он дешевле чем стоковый белый). В итоге у Вас останется около 5 000 — этого вполне хватит на пару дней.Теперь запас нужно оставлять ВСЕГДА — что бы было за что оплачивать ежедневный кредит.
Ничего страшного, если вы уйдёте в небольшой минус. У меня было один раз, что днём (в 12-00) у меня сняло кредит и я ушёл в -5000, но уже вечером я заврешил доставку и закрыл минус.
Очень важно первое время ездить аккуратно, не попадать в аварии и не получать штрафы!
Если не уверены, что можете это обеспечить — отложите покупку собственного грузовика, катайтесь на чужих — владельцы будут оплачивать ремонт за Вас. Однако даже при работе по найму — штрафы за нарушение ПДД и повреждения груза (не грузовика) — всё-равно снимут с вас.
После пробега в 20 000 км, штрафы уже перестанут вас волновать.)Примерно на 5м уровне (через 2-5 поездок после получения первого кредита) Вам предложат второй кредит на 400 000. Не спешите его сразу оформлять — сперва найдите подходящий по грузам город. Если Вы уже в нём — сразу выкупайте там гараж, покупайте ещё два Volvo FH-16 Classic, отдавайте свой и нанимайте трёх водителей.
Теперь у Вас есть своя компания и некоторый запас по деньгам (примерно 20 000).
Такой запас (10-20К) необходимо оставлять всегда.Далее два варианта: либо копим на свой грузовик, либо копим на ещё один гараж.
Когда вы ездите на своём грузовике — доход от поездки всегда на 1/3 (33%) выше, траты на топливо не значительны, поэтому ваш капитал будет расти быстрее.
Не нужно боятся, что после сна ваша сумма уменьшится (из-за выплаты кредитных), к той поре вы будете зарабатывать в два-три раза больше.
Но у второго способа есть преимущество — вам почти не нужно спасть. Поэтому за то время, что вы потратите на сон в своём грузовике — вы можете просто завершить ещё одну доставку на чужом.)
Важный апдейт
Как я уже говорил ранее — прокачку навыка Дальности вначале лучше не проводить, разве-что на 1 деление. Тогда все грузы будут в пределах 11-часовой зоны бодрстWowания водителя и вы не будете тратить время на сон, так как когда вы берёте новую ВРЕМЕННУЮ работу — счётчик бодрстWowания обнуляется и у вас снова 11 часов в запасе.Важный апдейт №2
Если вам хочется заморочиться — можно использовать сон как рабочее время. Нужно просто иметь свой трак и ездить поочерёдно на нём и по найму.
Выглядит это так: берём работу на своём траке до 11 часов, завершаем доставку, берём временную работу до 11 часов (счётчик бодрстWowания обнулится), завершаем доставку, ещё один раз берём временную работу но на любое самое короткое расстояние (до 1 часа), и снова пересаживаемся на свой грузовик, но у нас уже будет менее 11 часов. Далее по кругу.
Такая махинация связана с тем, что счётчик бодрстWowания НЕ обнуляется после пересадки на свой трак.На начало второй недели у меня уже был 10й уровень, гараж с тремя грузовиками и водителями и некоторый запас по наличности.
Поправочка: на 11-м уровне у меня уже два гаража, четыре водителя и 4 грузовика.:)Как итог «в двух словах»: с двумя кредитами можно легко справится, если влаживать разумно и не тратить лишнее (на тюнинг).
Далее я добавлю раздел, где подскажу как определять на дороге камеры следящие за скоростным режимом.
Типы дорожных камер для слежения за скоростью.
Здесь фото некоторых типов дорожных камер, которые «штрафуют» за превышение скоростного лимита.
Большинство из них фиксируют превышение на подъезде к ним, а некоторые — когда вы их проехали.
Иногда попадаются серия камер, например при подъезде к Plymouth — там штраф фиксирует обычно только последняя.
Размещаться они могут как слева, так и справа, как на обочине, так и на разделительной (реже).
Чаще всего камеры следят за общим лимитом скорости, но иногда контролируют лимит и для грузовиков (не проверено).
Часто камеры стоят перед опасными участками дороги, где необходимо сбросить скорость!
Это связано с тем, что «там» заботятся о людях, а не мечтают побольше содрать с них.)))
На это стоит обращать внимание — так как трафик начнёт резко перед вами притормаживать, а с патчем 1.17 торможение у трака получило значительную инертность.Иногда оттормаживаться просто нет смысла, не успеете, либо просто у вас денег навалом.)))
Отличительная особенность наддорожных сооружений с камерами — солнечные панели по бокам.
Как правило, перед зонами ограничения стоят предупреждающие знаки, подобные этим.
Вообще их достаточно много и они разные, но смысл всегда понятен. Однако помните — иногда такие знаки стоят просто на обочине (запасной полосе) — это для тех кто любит по ним обгонять.)))DLC Scandinavia и DLC Vive la France — в этих дополнениях появились новые типы камер, так что будьте внимательны.
Потестировал разные шасси (исключительно из моих ощущений на двух Volvo FH):
4х2х2 — самое быстрое, быстрее набирает скорость, но и самое валкое — больше подходит для грузов до 8т.
6х4х2 — самое мощное, но и разгоняется тяжелее, в поворотах нужно иметь сноровку, хотя прицеп уже не так влияет на управляемость (логично, ведь масса двух осей и увеличенное вдвое сцепление с дорогой дают о себе знать).
6х2х4 — отличается высокой стабильностью на больших скоростях (ну ещё бы — при такой базе-то!), но имеет проблемы с поворачиваемостью (обратная сторона длинной базы), поэтому в городах и на кругах будут проблемы.
Это не окончательный вердикт, и учитывайте что я в основном гоняю на расстояния выше 2000 км и со скростью 130-150 км/ч.)Мультиплеер
Да в игре есть мультиплеер, точнее мод мультиплеера, т.к. официально он не поддерживается.
Ввиду его частой глючности и присутствию большого количества «ездоков» — лучше не соваться туда по-началу, а поднакопить хорошую сумму на ремонты. Именно на «ремонтЫ», т.к. нередко счёт идёт на десятки, а то и полторы сотни тысячь внутриигровых денег.
Я бы рекомендовал поднакопить миллион + полсотни наёмных водителей.)
Информацию по мультиплееру можно найти в других учебниках.Источник: steamcommunity.com
