Татнефть или лукойл что лучше

Бензин

Газпромнефть [ Обновлено ]

В 24 февраля в Ярославле наткнулся на удачную партию АИ 98. По количеству кислорода соответствует аналогу от Лукойла, но многофункциональная присадка присадка классом выше.

ТНК-BP [ Обновлено ]

Shell

[ ДОПОЛНЕНИЕ ПРО СООТВЕТСВТИЕ ТОПЛИВА И ПАСПОРТОВ ]

В комментариях к данной статье на pikabu.ru и http://autokadabra.ru возникало мнение, что паспорта необъективно отражают качество бензина по нескольким причинам:

1. Паспорта могут вообще не иметь ничего общего с той жижей, что залита в резервуар и продается.
2. Новая партия заливается не в пустой резервуар, а смешивается с частью остатков от предыдущей. Следовательно, в бак подается смесь из разных партий с усредненными характеристиками.

Где бензин лучше? Татнефть, Лукойл, Шелл? Проверили АЗС Казани

Свежее исследование не только показало что за МКАДом топливо может быть лучше, чем в Москве, но и продемонстрировало, что фактически его характеристики могут быть даже лучше, чем заявлено в паспорте качества! [ Источник: ЗаРулем ]

Первый вариант я даже не буду рассматривать, так как поклонники такой теории явно являются борцами со шпиона-рептилойдами, давно поработившими человеческую цивилизацию.

Второй вариант, скорее всего, описывает реальную ситуацию. Но, что бы узнать наверняка, нужны дорогостоящие (десятки тысяч рублей) лабораторные испытания. К счастью я наткнулся на свежее исследование «ЗаРулем» от середины 2014 года.

В испытаниях участвовали пробы улучшенного бензина АИ-95 из различных сетей АЗС из Москвы и заМКАДии. Почти все экземпляры в лабораторных тестах продемонстрировали более высокие показатели, нежели заявленые, в изученных паспортах качества! А иногда вам вообще могут залить АИ 97 вместо АИ 95! При этом не было ни одной пробы, показавшей результаты хуже, чем заявленный в паспорте.

Стоит отметить, что, судя по паспортам Лукойла, за год характеристики топлива улучшились, вероятно, тоже самое можно сказать и про другие сети АЗС.

Изготовители бензина в крупных сетях работают на совесть и указывают характеристики топлива с запасом (иногда очень даже приличным). Делается это от того, что октановое число, полученное с помощью присадок сохраняется в среднем около 3-х месяцев. Т.е. «свежий» АИ-95 может запросто быть лучше «старого» АИ-98. Как только бензин попадает в бензобак, то процесс старения и испарения присадок ускоряется в несколько раз. В зависимости от температуры (чем она выше, тем быстрее процесс) октановое число может упасть за месяц или даже быстрее. [axiona.ru]

ФИНАЛОЧКА. ТАТНЕФТЬ, ЛУКОЙЛ, РОСНЕФТЬ. ЧТО ЛУЧШЕ?

Краткий перевод:
«максимальная мощность и экономия топлива достигается на 98-м бензине (AKI 93), в крайнем случае можно использовать 95-й (AKI-91). Лучше использовать топовые бренды и высококачественное топливо, так как они содержат улучшающие присадки. Можно использовать бензин с 15% МТБЭ и/или с10% этанола. Нельзя использовать топливо с 85% этанола.»
[ Источник: инструкция по эксплуатации BMW 1 series M Coupe, стр. 30. ]

ВАЖНО!

Выбирая дорогое топливо с высоким октановым числом вы не покупаете гарантированную максимальную мощность, вы покупаете защиту от детонации и пакет присадок, улучшающих состояние двигателя и его мощность в долгосрочном периоде.

В отдельно взятых случаях мощность на дорогом бензине/АЗС может быть ниже, чем на другой АЗС и более дешевом бензине. Но протяжении длительных промежутков времени более дорогой бензин и более продвинутые присадки все же дают большую мощность, о чем пишут даже в инструкциях по эксплуатации к автомобилям ->.

ВНЕ ЗАЧЕТА. Экто Дизель.

Сравнивая состав присадок обычного ДТ и Экто видно, что отличаются они наличием моющей присадки. В составе представленных на рынке моющих присадок для ДТ я не нашел модификаторов трения, так что ожидать большой эффективности от ДТ ЭКТО не стоит, а на новых двигателях производители топлива обещают не более 2% роста мощности за счет увеличенного цетанового числа.
Смазывающая присадка не содержит модификаторов трения и не влияет на мощность. Она призвана компенсировать недостаток серы в ДТ классов Евро-4 и -5 для нормальной работы ТНВД и форсунок. Ждем появления на рынке ДТ с модификаторами трения, я уверен — осталось не долго.

[ АНОНС: как и в любая другая тема, дизельное топливо оказалось не совсем простым и одинаковым, как кажется на первый взгляд. По просьбам, готовится отдельный материал про качество ДТ, его основные характеристики и их влияние на мощность и топливную экономичность. Следите за обновлениями! ]

• Share Article:
• Twitter
• Facebook
• Pinterest
• LinkedIn
• Reddit

Источник: www.tech-drive.ru

Блогер проверил качество бензина на АЗС Татнефть и Лукойл

Блогер Костя Павлов провел проверку бензина АИ-95 на АЗС “Shell”, “Татнефть”, “Газпромнефть” и “Лукойла”. Причем дважды, а затем получил претензию от АЗС Татнефть о том, что замеры были необъективными.

В своем первом ролике Костя делал замеры бензина при помощи прибора “Октис-2”. Причем дважды. В результате он показал, что у АЗС Лукойл октановое число 84, а у Татнефти 92.

А спустя некоторое время вышло новое видео, где блогер прочитал письмо от Татнефти, которая потребовала удалить ранее выпущенное видео и публично выступить с опровержением.

Тогда Костя снова проехался по заправкам и отправил бензин на экспертизу . Результаты его откровенно говоря шокировали. Анализы показали, что топливо соответствует заявленным показателям. В частности, у АЗС Татнефть у АИ-95 и вовсе 96.8 выдало.

По информации kazanfirst.ru , “Татнефть” до сих пор ждет официальный ответ от Кости Павлова и предупреждает, что “представители блогосферы зачастую используют для оценки качества топлива различные приборы. Данным видеоматериалам доверять категорически нельзя, так как они не имеют отношения к профессиональному исследованию топлива”.